静态水淹车一般会坏什么？

静态水淹车修好后影响大，静态水淹车要想完全修复，彻底修好的话，在不更换原件的情况下，相对风险较大，因为泡过水后车辆会产生发霉异味，某个功能丧失无法使用，严重的出现车辆自燃，发动机变速箱，安全气囊等原件损坏的情况。水淹车是可以被修复的，如果你去正规的维修厂，技术水平够硬的话，那么维修好后继续开是没问题的，只不过车子绝不可能再和原来的相媲美了。在日后的行驶过程中，故障的概率会增大，可能会伴随异响等问题，所以对于水淹车来说，保养问题要特别重视。发动机进水是由进、排气管进入。电池及保险丝盒与发动机顶部同齐。水位超过仪表台时可以说是全损（损失超过百分之80）。保险公司能赔多少是因实际损失而定的。条件是：买了车辆损失险。不是故意、强行涉水行驶。现在一般车上都会有配备气囊，所以在电门开启后，行车电脑系统都会先行检查包括气囊在内的油电系统。一般人之所以不选择将泡水的车辆修复，主因就是要恢复原状所需付出的成本不如买台新车，所以才会贱价卖给车行。那车行为了赚钱，当然不可能更换如气囊等高单价的组件（除非特殊情况外），因此，气囊的指示灯就成了一个重要的参考依据。

静态水淹车发动机会进水看情况而定。车辆如果处于静态状态，也就是停在原地被水淹，如未启动发动机，积水只要到发动机进气系统的进气口就不会伤害发动机。不同品牌车型的进气口位置可能稍有不同，一般车辆的进气口高度基本在发动机舱盖下方一点，部分车型会稍低。如果积水未到此高度，空气滤芯内无进水痕迹的话。就肯定不会伤害发动机。但如果车辆需要在积水路段行驶的话，如果积水超过轮胎一半的话，就会有进水的可能。因为当水静态进入或动态的冲到发动机进气口后，水会通过进气口进入到气缸，形成空气与水的混合物，气体可以压缩但水不能压缩。那么，当曲轴推动连杆向活塞的方向压缩时，水不能被压缩，连杆在水的作用下发生弯曲。如果车主在这时熄火，然后继续试着发动汽车，巨大的反作用力会直接导致弯曲的连杆摩擦缸体，发动机缸体顶部弯曲后就会有断裂的风险。

水淹车一般可以分为2类，即动态水淹和静态水淹。这其实很好理解，动态水淹就是在行驶过程中被水淹，静态水淹就是在停放中被水淹，两者的最主要区别，对保险公司而言，就是是否涉及发动机的损失。发动机损失：正常情况下，静态水淹是不会造成发动机损坏的。动态水淹，发动机是否损坏就很难确定了，可能会损坏，也可能不会损坏，但如果是在进水的情况下，强行发动，那么发动机基本是要损坏的。这里就涉及了保险赔偿问题，如果保了涉水险，那么是否二次启动还是其他什么情况，发动机的损失部门都可以正常理赔，除非你是主观故意。所以，一些人说的什么二次启动了，即使保了涉水险，发动机部分也不能理赔，这个是不专业的，或者保险公司为了不赔的一个借口。但如果没有保涉水险，只要是水淹，无论什么情况，发动机部分的损失，都是不能赔。

静态水淹车值不值得修理，要看车辆内部元件的损坏程度和价格。因为水淹车如果想要彻底修好的话，一般费用会略高，一定要依据进水情况，在维修的过程中做到了应修尽修，应换则换，将所有水浸过得零件依据具体情况选择更换或维修，电器系统的线路连接插头等做好除水，防锈。避免后期车辆使用过程中的其它风险。车辆被水淹后第一时间要报保险向保险公司询问理赔事宜；并在条件允许的情况下可以对车辆断电处理，将车辆拖到维修机构，进行全面的拆解检查。清洗晒干工作。车辆的全车油液，包含燃油等，都需要进行检查。

水淹车的四级水淹高度指的是积水没至发动机舱盖，此时车内的水位上升至车辆仪表台，同时车辆大灯、发动机舱内的发动机进气管开始进水。水淹车的另外5个等级是：水淹等级一：积水刚刚没至车辆底盘，车辆地板可能会受潮，但是大量进水的可能性较低，同时对车内电气设备的影响较小。水淹等级二：积水没过车轮一半，此时由于车辆的不完全密封性，车内会开始进水，对于车身较低的轿车，车内的水位可能会影响车辆座椅的调节电机以及加热通风等电器部件。水淹等级三：积水几乎完全没过轮胎，此时车内的水位将会将车辆座椅的坐垫、中央扶手区完全淹没，同时影响大量的电气设备。水淹等级五：积水完全没过发动机舱盖，此刻几乎所有的车内电器设备都将受到积水的影响。水淹等级六：积水没过车顶，车辆顶棚、天窗模块将受到影响，车内各部件将无一幸免。

静态水淹车值不值得修理，要看车辆内部元件的损坏程度和价格。因为水淹车如果想要彻底修好，一般费用会略高，一定要依据进水情况，在维修的过程中做到了应修尽修，应换则换。注意事项：需要将所有水浸过得零件依据具体情况选择更换或维修，电器系统的线路连接插头等做好除水，防锈。避免后期车辆使用过程中的其它风险。做法：车辆被水淹后第一时间要报保险向保险公司询问理赔事宜；并在条件允许的情况下可以对车辆断电处理，将车辆拖到维修机构，进行全面的拆解检查。清洗晒干工作。车辆的全车油液，包含燃油等，都需要进行检查。

水淹车是可以被修复，如果你去正规的维修厂，技术水平够硬，那么维修好后继续开是没问题。以下是相关信息：水浸车：对车体损伤较少，较少的水浸入车内并不至于对车体造成损伤，经过修复后还能使用。水泡车：因为水位漫延至车身腰线，基本对车体的电子线路、发动机舱、内饰造成了腐蚀，尽管经过修复还能使用但是存在重大隐患。水淹车：因为已经没过大顶，只能选择报废处理。

汽车被水淹了静止从未打火，发动机气缸会进水。以下是关于进水的原因：水不可压缩：因为当水静态进入或动态的冲到发动机进气口后，水会通过进气口进入到气缸，形成空气与水的混合物，气体可以压缩但水不能压缩。连杆发生弯曲：当曲轴推动连杆向活塞的方向压缩时，水不能被压缩，连杆在水的作用下发生弯曲。如果这时熄火，然后继续试着发动汽车，巨大的反作用力会直接导致弯曲的连杆摩擦缸体，发动机缸体顶部弯曲后就会有断裂的风险。

严格来说，对整车的配件都造成损害。其中，水淹车大的问题就是电路，汽车泡水对电子原件造成的损失很大；混合后的雨水腐蚀性很强，会影响往后电器功能的使用。电脑集成块会因为浸泡被氧化，很多时候必须检修和更换，否则车就无法正常运行。还有引擎、变速箱、ABS、安全气囊、车载电脑，这些东西泡过水后会产生短路损坏。泡水车想完全修复，彻底修好的话，在不更换原件的情况下，相对风险较大。一般泡水车修复后很有可能产生发霉异味、某个功能丧失无法使用；严重的话还可能出现车辆自燃、发动机变速箱、安全气囊等原件损坏的情况。即使在维修的过程中做到了应修尽修，应换则换，将所有水浸过得零件依据具体情况选择更换或维修，电器系统的线路连接插头等做好除水，防锈。排查全车的油液、更换内饰原件等等，清洗完毕后，也会存在后期损坏的风险。

静态水淹车一般需要修一个月左右。泡水车，顾名思义也就是被水浸泡过的车辆。按照损害严重程度分为三类，第一类是水深超过车轮，并涌入了车内；第二类是水深超过了仪表盘；第三类是积水漫过车顶。以下是对汽车电路保养注意事项的介绍：1、出行前后检查电池：如果电池性能有问题，将会断电或电流不稳定，相关电子设备无法正常使用，车辆无法正常启动等一系列问题。因此，在旅行前后要进行电池检修，如果发生故障必须立即修理。2、防水防潮：湿度过大时电路系统会受潮，长期暴晒会导致电路系统劣化。因此，停车时要尽量选择通风防雨的地方。如果是经常在下雨天开车的车友，请做好汽车电路防水防潮。3、合理选择电子设备：为了出行方便，车友们经常为爱车增加行车记录仪、电子狗、汽车导航等设备。在选择设备的时候，应选择适合自己车型的规格，不要选择超出负荷的设备。

如果买了车损险，保险公司会进行赔付。相关介绍：1、简介：车损险是指被保险人或其允许的驾驶员在使用保险车辆时发生保险事故而造成保险车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿的一种汽车商业保险。2、拓展：车损险是车辆保险的基本险，主要赔偿被保险车辆的损失以及由被保险车辆在使用中给第三者带来的损失。即使是自然灾害造成的车辆损失，保险公司也照赔不误。

静态水淹车，如果买了车损险，保险公司会进行赔付。相关介绍：1、简介：车损险是指被保险人或其允许的驾驶员在使用保险车辆时发生保险事故而造成保险车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿的一种汽车商业保险。2、拓展：车损险是车辆保险的基本险，主要赔偿被保险车辆的损失以及由被保险车辆在使用中给第三者带来的损失。即使是自然灾害造成的车辆损失，保险公司也照赔不误。

静态水淹车会损坏电路。以下是相关信息：1、损坏原件：汽车泡水对电子造成的损失很大；混合后的雨水腐蚀性很强，会影响往后电器功能的使用。2、对整车的配件都造成损害：电脑集成块会因为浸泡被氧化，很多时候必须检修和更换，否则就无法正常运行。还有引擎、变速箱、ABS、安全气囊、车载电脑，这些东西泡过水后不但会产生短路损坏。这些都是汽车泡水后车主的最大麻烦。

静态水淹车修好后影响大不大需要看泡水程度。以下是关于泡水车维修的相关资料介绍：1、泡水不严重：如果泡水不算严重，只要把涉及到的配件进行更换就可以。2、泡水严重：如果泡水严重，发动机什么都要维修，可能维修过后一段时间还没有什么问题出现，一旦过了几年，车辆就会频繁出现问题。3、注意事项：开车经过一个积水路段，这时汽车被淹不能动，如果买了涉水险，就由保险来进行赔付，这个保险也可以称为发动机特别损失险。注意如果车辆被水淹后，发动机熄火，千万不可以再次点火，否则会严重损毁发动机。

静态水淹车修好后影响大不大需要看泡水程度。1、泡水不严重:如果泡水不严重，只需更换涉及的配件即可；2、泡水严重：如果泡水严重，过了几年，车辆会频繁出现问题；3、注意事项：发动机熄火，千万不可以再次点火，否则会严重损毁发动机。汽车内的水泡水位通常不超过座椅，损耗也不大。发动机进水是由进、排气管进入。电瓶和保险丝盒与引擎顶部一致。当水位超过仪表板时，可以说是完全损坏。保险公司能赔多少是因实际损耗而定的。条件是：买了车辆损失险。不是故意、强行涉水行驶。目前一般的汽车都将配备气囊，因此，电门打开后，行车电脑系统将先行检查燃油系统，包括气囊。一般人之所以不选择修理浸泡在水中的车辆，主要是因为恢复原状所需的成本不如买新车，所以会低价卖给车行。

发动机故障。水会进入气缸，形成空气和水的混合物，车门被水浸透时，水进去车内，空调，音响，差速器，曲轴箱都会受损，还会损坏电气系统，按压车门的功能键按着回弹无力，有时还会散发霉味。汽车泡水后会散发出不易散去的霉味，车底板和地胶之间肯定会有污水，车内座椅也会损坏，还有发动机启动不了，如果二次启动更容易损坏。发动机是否进水，我们可以从查看机油状态，如果用机油尺去看机油是否呈乳白色油水混合物，泡水之后可能性非常大，检查空气滤清器，还可以看排气管是否冒白烟。汽车的孔道也很多，进水后会发霉锈蚀，空调风道，门板内侧，差速器也会藏许多水。水淹过的车，车上会有很多黄泥巴，还是硬的，不像地上那种松软的，散落的，水中会夹杂着大量碎沙，以及很细小的泥巴，就是这种小不点。还有制动性能明显下降，因为被水淹后，导致摩擦系数降低，所以被淹的车不能加速快行。

定速巡航的控制模块容易失灵，定速巡航用于控制汽车的定速行驶，汽车一旦被设定为巡航状态时，发动机的供油量便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量，使汽车始终保持在所设定的车速行驶，而无需操纵油门。巡航控制系统已成为中高级轿车的标准装备。一般情况下，当驾驶者踩下刹车踏板或离合器时定速巡航会被自动解除。定速巡航系统的工作原理，简单地说就是由巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较，从而发出指令由伺服器机械的来调整节气门开度的增大或减小，以使车辆始终保持所设定的速度。电子式多功能定速巡航系统摒除了拉线式定速巡航器的机械控制部分，完全采用精准电子控制，使控制更精确，避免了机械故障的风险。使用条件：1、原则上定速巡航要在高速公路或全封闭路上使用。因为在非封闭路上，复杂的路况不利于交通安全。在国道上，一些拖拉机动力不足，在小路口往往冲上路面，对国道上的车是严重威胁，在定速巡航的情况下，容易措手不及。反复刹车也无法保持稳定的定速巡航状态，失去定速的意义。2、雨天禁用，雪冰天禁用。3、盘山路或弯路过多，要禁用。因为我们在正常出弯路的情况下，要适当加油提供更大的转向力。定速巡航状态下车辆自动维持车速恒定，油门由行车电脑控制，往往给弯路行车带来危险。如果在这种条件下，应当适当控制车速。4、道路上车辆太多，也不适合定速巡航。