d703一等卧和二等卧有什么区别？

复兴号的一等座：1、复兴号一等座每排有四个座位，采用2+2布局。过道两侧有两个，相对较宽。坐垫和靠背是独立的，填充物多且厚。靠背可以调整，但不能平放，只能半躺，座位号分别为AC和DF，其中A和F靠近窗户，C和D靠近过道。2、复兴号一等座增加了脚踏板，可以调节高度。一等座的背包里装着现在或最近的报纸，充电口有三个、前后有车载电视且车窗视野宽阔，还可以向乘务员要小零食和饮料。3、复兴号一等座的座位通常安排在车厢的尽头，车厢相对安静，而且一等座不售站票，复兴号的头等舱装有插座，通常在座椅的扶手上。复兴号相关信息：1、中国复兴号动车组按速度区分为250km/h普通动车组CR300系列，350km/h时速的CR400系列，上海铁路局配属复兴号195列车，其中CR300BF有27列，如果只统计350km/h的高速动车组，上海铁路局的高速复兴号动车组要低于北京铁路局，上海铁路局也是继北京铁路局之后，全路第二个同时配属CR400AF系列和CR400BF系列复兴号的铁路局。2、中国高铁技术已经是世界领先基本形成网络化建设和布局，蓝色复兴号CR300BF等最高运营时速达到了350公里/小时，一般1500公里以内的距离坐高铁和飞机到达消耗的时间差不多，如果机场离市区稍远的地方坐飞机还没有高铁快捷和方便。3、复兴号全车覆盖WIFI且全程免费，每一节车厢可以装载80到120部移动终端，车内不用密码就能自动连接，而和谐号是没有的，随着高铁研发技术的进一步提高，高铁以其安全、舒适、快捷的特性，一定会成为世界上乘坐率最高的交通工具。

奥迪A7L定位是轿跑型车，而奥迪A6L定位则是一款家用商务车。以下是相关介绍：外形：A6偏向乘客舒适性,A7偏向驾驶员的驾驶性,在内饰上不会有太大的差别,A7在中国比较少有人买,买A6的多是因为大多作为商务用车。扩展：A6是奥迪众多车型中专为商务人士量身设计的一款轿车。除了在性能与外型上表现出的卓越与高贵，这款车的特别之处在于后座周全的车载办公设施：小冰箱、迷你吧及电动高级桃木办公桌。一切车载办公所需要，A6都配备齐全。奥迪A7是一款定位介于C级行政和D级豪华轿车之间的四门运动豪华轿跑车，尺寸上略大于没有加长过的C级行政轿车，小于D级豪华轿车。动力方面，搭载了2.8L、3.0T两款V6引擎，最大功率输出分别为220马力和310马力，S7搭载的是420马力的4.0TV8双涡轮增压发动机。

有。目前实际运行的二等座的动车车厢一般为20排。注意不能携带枪支、子弹类(含主要零部件)如手枪、步枪、冲锋枪、气枪、猎枪、仿真枪等；不能携带爆炸物品类如炸弹、照明弹、礼花弹、火药和上述物品仿制品；不能携带管制刀具和可能危及旅客人身安全的菜刀、警棍、电击枪等其他器具。其它不能携带的东西：易燃易爆物品：请勿携带易燃易爆物品，有剧毒性、腐蚀性、放射性等危险物品也不可携带，但供病人吸氧的袋装医用氧气可以携带。有强烈异味的物品：可能干扰列车信号、有异味、强烈刺激气味的物品、还有活动物(导盲犬除外)不可携带。

丰田a25b和a25d的区别如下：1、燃油及混动不同：a25b发动机是混动版车型使用，a25a发动机是燃油版车型使用，混合动力车型使用的发动机动力要弱一些，燃油版车型使用的发动机动力要更强劲一些。国内市场第八代凯美瑞2018款车型（2017年11月推出）搭载A25A2.5L燃油版发动机和A25B2.5L混动版发动机。广汽丰田2019年2月推出2019款车型，2020年5月推出2019款改款车型。2、混动和自然吸气机的传动系统不同：混动是用电子变速箱，依靠举世无双的行星齿轮技术在油电间无缝切换，而自然吸气机是用变速箱。同平台，同发动机，就是换了个罩子，内饰和品牌。顶多针对车的性质做点微调。2021款凯美瑞的2.5L发动机还分为了进口版和国产版，代号为A25A的发动机是进口版，A25C则是国产版，至于消费者买到的是国产发动机还是进口发动机。

一等座靠里面的座椅调节按钮是在左手边的黑色的按钮，靠过道座位的调节按钮是在外侧的黑色按钮。调节座椅的方法是按下黑色按钮，身体用力向后靠就可以调整座椅的角度，松开按钮即可固定。如果想还原回来，按住按钮不靠后背，靠背就会自动弹回来。拓展资料：以下是一等座的介绍：1、携带车票和相关证件登上火车，经过安检后，前往一等座的车厢，在车厢内找到自己的座椅。2、首先明晰一等座和二等座的区别，不在于座椅的特殊而在于空间的排布，一等座为2+2方式，二等座为3+2方式，因而一等座的过道比二等座的过道宽，给人一种宽敞舒适感，另外一等车还为旅客设置了搁脚的小板，颇具人性化。3、一等座和二等座的座椅都可以旋转，旅客可以面对面坐。

AT和CVT的区别如下：1、原理方面：AT原理，由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。CVT的传动滑轮构造比较奇怪，分成活动的左右两半，可以相对接近或分离。锥型盘可在液压的推力作用下收紧或张开，挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。当锥型盘向内侧移动收紧时，钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向运动，相反会向圆心以内运动。这样，钢片链条带动的圆盘直径增大，传动比也就发生变化。2、使用方面：AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。CVT由于没有一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性，在实际驾驶中非常平顺。 

变速箱at代表的是自动变速箱，mt代表的是手动变速箱，以下是具体介绍：1、自动变速箱能自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。2、mt也称手动挡即是用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，比较省油；at自动变速器是由液力变扭器、行星齿轮变速器、控制机构组成。3、mt工作原理是泵轮和涡轮是一对工作组合，如同相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成为动能传递的媒介。at不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，会给开车人带来方便。

动车一等座充电器插口在座位下面或者在对面座位后背下面，一等座是动车组列车车厢的一种，通常挂1至3节，车厢编号为ZY，座位编号分别是AC和DF，其中A和F靠窗，C和D靠过道。动车分为一等座和二等座二个级别，区分方法如下：1、车票的票面会显示一等座和二等座。2、车箱内区分：一等车是每排4座，一边各2座，座位间宽敞舒适，座椅向后放倒角度大；二等车是每排5座，一边2座一边3座，座位间距离较小，座椅向后放倒角度也小，大约45度。

变速箱的形式不同,at代表的是自动变速箱,mt代表的是手动变速箱。1、自动变速器由液力变扭器、行星齿轮变速器、控制机构组成。可根据路面情况自动改变车速；2.驾驶员可全神贯注地观察路面的交通情况，而不会因换挡而手忙脚乱。液压自动齿轮箱是通过液力传动和行星齿轮组合实现自动变速，通常由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行机构、换档控制系统、换档操纵机构等组成。根据驱动方式的不同，又可分为前置后驱型和前置前驱型。AT不需要离合器换档，换档少，连接稳定。这样不仅给开车人带来方便，而且为坐车的人带来舒适。但也有很多缺点。首先，它对速度变化反应缓慢，对手动变速器不敏感；二是油耗不经济，传动效率低，扭矩范围有限。近年来，电子控制技术的引入改善了这一问题。

卧代二等座就是指将动车组列车软卧车厢下铺当做二等座座位。1、上铺供旅客置放行李箱在旅途中旅客不可以到上铺歇息也不可以采用上铺的床垫；2、也不可以让小孩子到上铺玩乐1个下铺坐3个人；3、从车窗到过道，编号依次是ABC，该种车较通常的挤满人的二等座车厢载客要少因此比通常的二等座车厢要舒服。动车卧铺通常全是包厢的，1个包厢4张床，2个上铺2个下铺。软卧代二等座的意思是，软卧代替二等座。卧铺的上铺不允许躺人，随后拿来放行李箱。下铺2个床，每一张床坐3个人。所以简单的来说，其实就是把二等座位子换成坐卧铺的床上。动车卧代二等座，软卧下铺坐3个人，上铺放行李箱，那样1个隔断内总共6个人。那样位置比普通的二等座略宽，但氛围较为压抑感，坐下来并不是很舒服。假如坐短途还可以，远途还是不要选卧代二等座的动车车票，这种票座位坐的较为难受。

喜欢房车的朋友都希望能找到适合自己的房车，大家庭需要更多的床铺，但也要考虑行驶性能，同时价格也不想太高。这么多要求加在一起，确实很难实现，但今天我们带一位“全能选手”，看看能不能在各方面都达标。这款型车配备2.5T柴油发动机，提供6座6卧。作为需要综合考虑的车型，外观需要相对低调。平直的箱体没有太多线条，造型相对简单，只有蓝黑色的拉花增加了一些时尚感。整车外形尺寸为：5950x2365x2930mm，车身最高的位置也小于3米，更便于通过限高路段。同时满足蓝牌C本的基本要求。车身采用高强度、环保型玻璃钢、镶嵌铝合金骨架，强度和保温性能优异。车辆外部设有有遮阳棚、电动踏步、大尺寸行李舱和水电接口，整体性强。我们还可以看到，它配备了加宽的电动后视镜，4路行车驻车监控记录仪，倒车影像和后倒车雷达等配置，提高了车辆的安全性。这款C型房车采用大通V80底盘打造，想必大家都非常熟悉。2.5T柴油发动机与6AMT手自一体变速箱匹配，动力输出充沛，能应付大部分路况。中控系统增加了一台10.2英寸多媒体主机，可通过多功能方向盘进行控制，使长途驾驶更为轻松。车厢内，暖色的搭配带来一种家的氛围。前排驾驶席上有一张额头双人床，可容纳两人睡觉和休息。床板反转后，一台32寸网络电视显露出来，通过连接WiFi观看娱乐节目。而且驾驶室与乘客舱贯通，抬起电视后的头部空间较大，来回走动不会撞到。这款表现全面的C型房车提供6座6卧的宽敞空间，可以满足大多数人的需求。

现在随着高铁的普及，高铁已经成为大家出行考虑到的前三种出行方式之列。出自于经济实惠考虑到，大家通常会挑选订购二等座。很多坐过一等座的乘客觉得一等座给人最大的感觉便是宽阔舒适。那高铁/动车的一等座和二等座有什么不同呢？我们一起来一同分析下！高铁一等座怎么样相对而言，高铁一等座是非常安静的，由于价位相比高一些，挑选的人非常少。通常挑选一等座的人往往都是为了更好的休息或者是商业工作。一等座更为宽阔舒适，车座坐下来也非常舒适、温馨，位子靠背下方的位置非常大。一等车还为乘客设置了搁脚的小板，颇具人性化。此外一部分高铁动车组列车对一等座及以上的乘客给予饮品、小零食等免费服务。一等座的位子更宽一点高铁一等座的位子更宽一点，车座是交织布料，比二等座更舒适。车箱的服务项目是有所不同的，一等座里会时常有列车长在里面巡查，而且里面的服务员非常友善。高铁一等座跟二等座有什么不同二等座的位子，排与排中间和走廊非常窄，看起来拥堵烦闷。一等座的位子比二等座宽阔，车座向后放平的角度也大点，躺卧舒适。二等座的价位相比较低，经济实惠，普通民众通常会挑选二等座。一等座的价位按照里程数近远，通常比二等座贵几十块到几百块左右。二等座可以向后调节座椅的坡度大概45度；每一个位子后有个小餐桌餐。新式高铁列车每排有两个充电插头，旧式的高铁列车唯有车箱前边和后边有。洗手间相比窄。一等座可以向后调节座椅的坡度比二等座大。洗手间干净整洁，有残疾人专用型。位子有电动式脚托，液晶显示器，完全免费lPAD用，完全免费饮品小零食等。二等座的视野通常，一等座的视野宽阔。

结构的组成方面的不一样。旅行车是在轿车上发展过来，主要是改进了车尾厢的结构，形成一个大的联通空间，给与更大的行李空间。mpv是多用途车的简称，有较宽大和舒适的乘坐空间和配置，由于经常被用于商务接待，在国内被称作商务车。一般来说，这两款车型在外观上也很相似，但旅行车一般采用5座布局，而MPV车型通常有7至8座。在其他后备箱的存储空间方面，旅行车的性能优于mpv车型，因为它们通常用于家庭使用和mpv模型，更多的用于商业用途。在乘坐舒适性方面，mpv车型的表现也优于旅行车。

一般来说，1.2T和1.5T的差距如下：第一、车辆在动力表现上略有不同，1.2T的动力表现不如1.5T。第二、1.2T的发动机一般是3缸发动机，而1.5T的一般是4缸发动机。从结构上来说，车主在买车的时候，应该选择4缸发动机，因为3缸发动机缺少一个气缸，所以运行的时候震动较大。虽然目前车辆企业都会对车辆进行相关的针对性设置，但是随着时间的增加，震动的问题还是会出现。这个是结构性问题，改进是很难改进的。很多车企会选择增加假配重，但是问题在于，假配重会吞噬发动机功率。而在动力表现上，1.2T的动力表现确实不如1.5T。但是在油耗方面，1.2T的发动机会比较省油。

区别就是车辆的注册登记地发生了变化。机动车辆的过户手续是将机动车辆的所有权进行转移，从原车主更换到新车主上。车辆的提档手续就是把机动车辆的整体档案手续，从原有的注册登记地提出，然后再到其他的注册登记地办理登记手续。车辆过户是把车辆所有人的名称变更，是二手车交易当中最重要的环节。当机动车辆可以办理过户手续，是说明车辆已经没有其他任何问题，不存在贷款或者是抵押车的情况。机动车辆提档是申请提档过户的车辆机动车辆，申请人应当填写申请表，校验机动车辆，并且提交机动车辆的凭证和证明。

这两种轮胎的速度等级是不同的，91w轮胎能够承受270公里每小时的最高速度，91v轮胎能够承受的最高速度为240公里每小时。轮胎是汽车上一个比较重要的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象。所以轮胎是需要定期更换的。正常情况下轮胎需要每隔四年更换一次，所以建议大家用车时定期更换轮胎。在购买轮胎时，一定要看清楚生产日期，因为轮胎也是有保质期的。正常情况下轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。在安装好新的轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试，这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。如果轮胎出现了异常抖动现象，会影响汽车的操控性和乘坐舒适性。在平时用车时，一定要定期检查一下轮胎的气压。气压对于轮胎来说是非常重要的，轮胎的气压不能过高也不能过低。如果气压过低，会导致高速行驶时轮胎出现波浪变形现象，这样会增加爆胎的几率。

无级变速和自动挡的区别：1、自动挡和无级变速不是一个概念；2、自动挡一般有5-6个挡，换挡靠变换变速箱里的不同齿轮。但是这是电脑控制，告诉变速箱该挂哪个齿轮了，不用你手动并踩离合控制。换挡时有顿挫感。但是现在技术发达，有双离合自动变速箱，几乎没有换挡顿挫感了。很舒适；3、无级变速的变速箱内的齿轮工作原理和自动挡的不一样，加速就是加速，减速就是减速，感觉不出有齿轮变化产生的顿挫感。但这种变速箱造价高，易坏，适合用在轿车上，而不适用于越野等车型。因为会和发动机的功率及扭矩不匹配；4、这两种变速箱都有N\/P\/D等挡位。N挡是空挡，P挡是停车挡，D挡是前进挡。你挂D挡时才会涉及到你说的前进挡那几个挡位。R挡是倒挡，就一个齿轮，不分挡位。有的车还有S挡，一般是运动模式挡位。

别克君威和君越的区别如下：1、其实新君威和新君越是一款车的不同款式，之所以这么说是因为，它们所采用的发动机和底盘这两大关键技术是完全相同的，只是针对不同的市场进行了其他不同的设计；2、新君越：中级商务车，大气稳重，空间极大，配置非常高，安全性是同级别最优秀的；3、新君威：中级运动车，时尚大气，但空间较小，配置比君越低；4、所以说这两款车基本差不多，但由于定位不同，安全性等配置不同，所以君越比君威价格高一些。

汽车电喷和直喷区别：1、电喷，其实就是发动机电子燃油喷射控制，主要是跟传统的化油器对比的，好处当然是显而易见的了，现在生产的所有的车都已经是电喷控制了。他是一种控制系统，就如同你的电脑用的程序原来用的是机器码，现在用的是XP系统；2、直喷，燃料直接喷射，是和进气管喷射对比的。是一套燃料供给系统的分布。主要看喷油嘴按在什么地方，直喷就是和柴油机差不多的那种，喷油嘴直接通在燃烧室（进气门里面），而一般的车多半都是在进气道（进气门前面）；3、所以说，电喷和直喷是不能混为一谈的。不过针对目前市面上一般的轿车来将，一般电喷系统不一定是直喷，但是直喷一定是电喷系统。

suv和轿车的区别：1、轿车稳定性能好，因为底盘低；SUV过弯稳定性稍差，因为底盘高。但由于底盘高低又会衍生出SUV通过性好，轿车通过性稍差的问题；2、轿车视野稍差，SUV一般视野都不错；3、同一级别，SUV在碰撞过程中显示的安全性好，这也得益于底盘高，大部分碰撞能量被防撞梁等车身吸能结构吸收，一般同等量级的碰撞不会伤及驾驶员仓；4、轿车更能体现商务用途，SUV不太正式。