汽车电控系统中温度传感器的特性是什么？

柴油机电控系统特点是：1、能提供更大的控制自由度；完整的控制功能；控制精度高，动态响应快；2、可以提高发动机动力性、经济性及排放性能；提供故障诊断功能，使可靠性得以提高。拓展：柴油机电控系统可分为位置控制系统、时间控制系统和共轨系统。时间控制系统相比纯机械系统或第一代系统有很多优势，但其喷油压力仍然与发动机转速有关，喷油后的残余压力并不恒定。此外，电磁阀的响应直接影响喷油特性，特别是在转速较高或瞬态转速变化较大，且电磁阀必须承受高压时，对电磁阀提出了很高的要求。

电控悬架系统工作原理：能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号，电子控制悬架系统由传感器与开关、控制单元、执行元件等电子器件组成。传感器和开关将路面输入的模拟信号转换为数字信号传送给控制单元ECU,控制单元ECU将传感器输入的电信号进行分析处理后输出控制信号给执行元件，执行元件的机械动作改变减振器的阻尼系数，调整弹簧的高度和刚度。按控制理论不同，电控悬架系统可分为半主动式、主动式两大类。其中半主动式又分为有级半主动式(阻尼力有级可调)和无级半主动式(阻尼力连续可调)两种；主动式悬架根据频带和能量消耗的不同，分为全主动式(频带宽大于15赫兹)和慢全主动式(频带宽3～6赫兹)；而根据驱动机构和介质的不同，可分为电磁阀驱动的油气主动式悬架和由步进电动机驱动的空气主动式悬架。

汽车电控系统的组成是传感器、控制单元、执行器组成，核心部件是控制单元。以下是电子控制系统具体介绍：发动机和动力传动集中控制系统：发动机和动力传动集中控制系统包括发动机集中控制系统、自动化变速控制系统、制动防抱死和牵引力控制系统。智能车身电子系统：智能车身电子系统包括自动调节座椅系统、智能前灯系统、汽车夜视系统，电子门锁与防盗系统。底盘综合控制和安全系统：底盘综合控制和安全系统包括车辆稳定控制系统、主动式车身姿态控制系统、巡航控制系统、防撞预警系统、驾驶员智能支持系统。

摩托车电控系统有闭环电控化油器系统和电子稳定系统。以下是具体介绍：电子稳定系统：如今的新款摩托车越来越多的搭载了电子辅助系统，从最基本的ABS到动力模式选择，还有牵引力控制，弯道ABS等。闭环电控化油器系统：闭环电控化油器系统主要由发动机转速、开度（负荷）、氧传感、温度传感等信号采集零部件，数据运算电子控制单元（简称ECU），以及电磁控制阀等执行零部件组成。

汽车电控系统中温度传感器的特性是测量点的温度越高，传感器的电阻值越低，输出电压信号越低。温度传感器相关知识：1、构成：汽车上的温度传感器多为负温度系数热敏电阻。2、分类：进气温度传感器、冷却液温度传感器、变速器油温传感器、离合器温度传感器G509、空气压缩机上的温度传感器、空调温度传感器。3、部分故障分析：进气温度传感器温度越高混合汽越浓，传感器短路或搭铁不良会造成混合汽过稀，导致启动困难。发动机冷却液温度传感器短路，数据流会显示100℃以上的高温，造成混合汽过稀无法启动。传感器断路或搭铁线接触不良，数据流会显示-30℃以下的低温，造成混合汽过浓，排气管冒黑烟等。

其特点是测量点的温度越高，传感器的电阻值越低，输出电压信号越低。温度传感器相关知识：1、构成：汽车上的温度传感器多为负温度系数热敏电阻。2、分类：进气温度传感器、冷却液温度传感器、变速器油温传感器、离合器温度传感器G509、空气压缩机上的温度传感器、空调温度传感器。3、部分故障分析：进气温度传感器温度越高混合汽越浓，传感器短路或搭铁不良会造成混合汽过稀，导致启动困难；发动机冷却液温度传感器短路，数据流会显示100℃以上的高温，造成混合汽过稀无法启动；传感器断路或搭铁线接触不良，数据流会显示-30℃以下的低温，造成混合汽过浓，排气管冒黑烟等。

柴油机电控系统特点是，1、能提供更大的控制自由度；控制功能齐全；控制精度高，动态响应快；2、可以提高发动机动力性、经济性及排放性能；提供故障诊断功能，使可靠性得以提高。3、拓展：柴油机电控系统可以分为位置控制式系统、时间控制式系统、共轨系统；时间控制系统有许多比纯机械式或第一代系统优越的地方，但其燃油喷射压力仍然与发动机转速有关，喷射后残余压力不恒定。

电控燃油喷射系统的作用是精确控制燃油喷射量、喷射时间、喷射压力，使喷入活气缸内的燃油达到最佳效果，达到动力性、经济性排放最佳效果。以下是电控燃油喷射系统的优点：1、发动机动力性、经济性和尾气排放性能提高。2、空燃比反馈控制，降低了排放。其排放量只有欧洲排放法规规定的50％，完全符合欧I标准。3、燃油直接喷入进气道，各缸混合气分配均匀。4、点火提前角可以实现精确控制，使混合气燃烧更加充分，满足发动机各种负荷的要求。5、具有故障自诊断功能，良好的用户界面，便于用户检查维修。

电控燃油喷射系统的组成是：空气供给系统（气路）、燃料供给系统（油路）和控制系统（电路）三大部分。以下是电控燃油喷射系统的相关介绍：1、电控燃油喷射系统全称电子控制燃油喷射系统，俗称汽油喷射。2、电子控制燃油喷射系统是汽车汽油发动机取消化油器而采用的一种先进的喷油装置。使用EFI，汽车发动机燃烧将更充分，从而提高功率，降低油耗，实现低公害排放的目的。

电控悬架系统的工作原理是：车身状态传感器和开关给ecu提供加速度、位移及其他目标参数信号，ecu根据各传感器送来的信号进行运算分析，向悬架执行元件发出指令信号，使执行元件产生一定的机械动作，调节悬架参数的执行器，改变悬架的刚度、阻尼系数和车身高度，使车辆在行驶过程中具有良好的平顺性和操纵稳定性。电控悬架的组成部分有：1、传感器；2、开关；3、电子控制单元；4、执行机构。

汽车电控系统的组成是：传感器、控制单元、执行器组成，核心部件是控制单元。电子控制系统分为三个部分：1、发动机和动力传动集中控制系统，包括发动机集中控制系统、自动化变速控制系统、制动防抱死和牵引力控制系统；2、智能车身电子系统、自动调节座椅系统、智能前灯系统、汽车夜视系统，电子门锁与防盗系统；3、底盘综合控制和安全系统，包括车辆稳定控制系统、主动式车身姿态控制系统、巡航控制系统、防撞预警系统、驾驶员智能支持系统。

电控燃油喷射系统的组成是：空气供给系统（气路）、燃料供给系统（油路）和控制系统（电路）三大部分，电控燃油喷射系统全称电子控制燃油喷射系统，俗称汽油喷射。电控燃油喷射系统就是由发动机控制单元ECU控制汽油机燃油喷射时刻、喷射脉宽和喷射规律的系统。由于汽油易于挥发的特性，便于在气缸外部形成均质的可燃混合气，因此在很长时间内采用了装在进气总管上的化油器供给方式，这种燃料供给系统由于不能根据不同工况精确控制混合器的空燃比，因此被电控汽油喷射方式所取代。

汽车电控系统是指车辆上的传感器与车上的机械系统配合使用（通常与动力系统、底盘系统和车身系统中的子系统融合），并利用电缆或无线电波互相传输讯息。汽车电子控制系统大体可分为四个部分：发动机电子控制系统、底盘综合控制系统、车身电子安全系统、信息通讯系统。其中前两种系统与汽车的行驶性能有直接关系，构成主要有三部分：输入部分（如传感器、开关、按钮等）、逻辑部分（如继电器、触电等）和执行部分（如电磁线圈、指示灯等）。不同的设备有不同的控制回路，而且高压电气设备与低压电气设备的控制方式也不相同。

电控燃油喷射系统的功用是精确控制燃油喷射量、喷射时间、喷射压力，使喷入活气缸内的燃油达到较佳效果，达到动力性和经济性排放较好效果。电子燃油喷射系统的应用使发动机精确灵活的控制成为可能，使直喷式汽油机的梦想得以实现，并达到了稀薄燃烧。电控燃油喷射系统优点：1、发动机动力性、经济性、尾气排放性能提高；2、空燃比反馈控制，降低了排放；3、燃油直接喷入进气道，各缸混合气分配均匀；4、点火提前角可以实现精确控制，使混合气燃烧更加充分，满足发动机各种负荷的要求；5、具有故障自诊断功能，良好的用户界面，便于用户检查维修。

汽车电控系统包括传感器、开关信号、电控单元和执行器等部分组成。汽车的电控系统是汽车重要组成部分，电控系统的性能表现直接影响汽车的行驶汽车的舒适性和汽车的燃油经济性表现。随着汽车行业的不断发展，汽车的电控系统不断升级，采用了大规模集成电路和微处理器，为汽车的电控系统提供应用。将汽车电控系统的机械运行模式转化为电子控制模式，提高了汽车电控系统的控制精度，增加了控制内容。汽车的电控系统，包括发动机电子控制系统，汽车防滑控制系统汽车悬架控制系统等，对应各自的传感器和控制单元完成远程控制。

电控单元即电子控制燃油喷射系统的核心控制元件，实际上就是一个微型计算机。它有以下几种功能，一、接收来自传感器信号的功能；二、处理传感器信号的功能；三、发出控制指令，控制执行元件的功能；四、自动切断电动汽油泵电路；五、限制转速迅速升高的功能。其中前三个功能的运用，有助于保持发动机的性能、燃油消耗和废气排放都在最佳状态。值得一提的是，自动切断电动汽油泵电路的功能。例如减速断油控制，也就是当汽车在高速行驶中，通过控制车辆急减速，通过计算机设置的自动功能，减少燃油消耗和有害物的排放，从而促使发动机转速尽快下降，来实现最快的汽车减速。在冷车启动后，若发动机尚未暖车就让汽车行驶，电控单元的第五个功能，能有效地防止发动机气缸在冷车时磨损过度。

能够准确控制混合气的质量，保障气缸内部的燃料足够燃烧，还能够使废弃的排泄物和燃油都能降下来，同时还能提高发动机的充气效率，增加发动机的功率和扭矩。电控汽油喷射系统就是由发动机控制单元ECU控制汽油机燃油喷射时刻、喷射脉宽和喷射规律的系统。由于汽油易挥发，所以便在气缸外部形成了均质的可燃混合气，所以在很长时间内，都是采用装在进气管上的化油器供给方式，后来被电控汽油喷射方式所替代。这种方式能够提供发动机各种运行工况的最佳混合气的浓度，使发动机在各种情况下保持最佳的动力性、经济性和排放性能。

电控点火系统优点：1、在各种工况及环境条件下，均可自动获得最佳的点火提前角，从而使发动机的动力性、经济性、排放性及工作稳定性等方面均处于最佳；2、在整个工作过程中，均可对点火线圈初级电路的通电时间和电流进行控制，从而使点火线圈中存储的点火能量保持恒定，不仅提高了点火的可靠性，而且可有效地减少电能消耗，防止点火线圈烧损；3、采用爆燃控制功能后，可使点火提前角控制在爆燃的临界状态，以此获得最佳的燃烧过程，有利于发动机各种性能的提高；

电控点火系统组成由：1、电控发动机点火系统由电源、传感器、ECU、点火器、点火线圈、分电器、火花塞组成；2、电子控制点火系统（ESA）最基本的功能是点火提前控制。该系统根据各相关传感器信号，判断发动机的运行工况和运行条件，选择最理想的点火提前角点燃混合气；3、从而改善发动机的燃烧过程，以实现提高发动机动力性、经济性和降低排放污染的目的，此外，电控点火系统还具有通电时间和爆燃控制功能；

汽车密封胶条的特性：1、汽车质量的重要指标之一是“密封性”，汽车密封条产品是确定该指标的重要部件之一；2、同时，汽车密封条必须填充车身各部件之间的各种间隙，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功能，提高驾驶舒适性，保护车身；3、因此具有优异的耐候性、耐热性、耐臭氧性、抗紫外线性和良好的加工性能和低压缩永久变形性，是生产密封条的首选材料。