方向盘自由转动量的标准是什么？

制动盘允许最大跳动量的标准是不同的，一般应小于0.05mm。如检测后分析得知制动盘同--圆周上的允许最大跳动量超过规定范围，则应更换制动盘。测量后轮制动盘圆跳动量在0.04mm以下正常。制动盘圆跳动标准值不大于0.05mm。刹车盘平面偏摆量超过0.05毫米，车辆在高速踩刹车时，刹车踏板会有轻微跳动，这种跳动也会通过相关转向系统传递到方向盘，造成方向盘左右抖动。刹车盘在正常磨损后超过极限厚度，必须更换。另外，如果刹车盘磨损没有超过最小极限厚度，那么用机床加工一下摩擦表面，使刹车盘偏摆量小于0.05毫米后，即可重新使用。

制动盘允许最大跳动量的标准是不同的，一般应小于0.05mm。如检测后分析得知制动盘同--圆周上的允许最大跳动量超过规定范围，则应更换制动盘。测量后轮制动盘圆跳动量在0.04mm以下正常。制动盘圆跳动标准值不大于0.05mm。刹车盘平面偏摆量超过0.05毫米，车辆在高速踩刹车时，刹车踏板会有轻微跳动，这种跳动也会通过相关转向系统传递到方向盘，造成方向盘左右抖动。刹车盘在正常磨损后超过极限厚度，必须更换。另外，如果刹车盘磨损没有超过最小极限厚度，那么用机床加工一下摩擦表面，使刹车盘偏摆量小于0.05毫米后，即可重新使用。

转向盘最大自由转向量不能超过30度。左右各15，即原地不动情况下，方向盘可以自由转动的最大角度具体是指方向盘在中间就是直行的状态，转左15度后转向机带动车轮转向，右边同理，两边加起来是30度。超过这个值后影响转向操作灵敏度和汽车行驶稳定性，有安全隐患应该调整或者更换方向机。汽车方向盘的相关信息如下：1、功能：其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。2、正确握法：如果把方向盘看成钟表盘面，正确的手势是左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间，在发生碰撞时，这样的姿势更有利于支撑身体。

汽车转直角弯总共需要打方向盘三圈或者两圈半或者三圈半，车型不同方向盘的圈数也不同，需要根据具体车型进行调整。直角转弯应该是半联动，所以脚踏离合器控制车速在5公里左右，轻轻进入弯道，将车辆停在直角转弯的初始位置，然后缓慢移动。如果是直角左转，车身会向右倾斜。如果是直角右转，就向左开。注意调整右后视镜的位置，尽量保持较低，最好是侧身看右后轮胎。汽车即将进入直角弯时，尽可能减速。左雨刮器的支点粘在直角弯的左线上。这个点会根据每个人的位置和体型不同而有所不同，主要是保证左轮胎到直角弯左线的距离在15至20厘米，保证车身平直。

汽车方向盘自由转动量最大不得超过30度：具体是指方向盘在中间就是直行的状态，转左15度后转向机带动车轮转向，右边同理，两边加起来是30度。超过这个值后影响转向操作灵敏度和汽车行驶稳定性：有安全隐患应该调整或者更换方向机。国标中写的是实际时速大于或等于每小时100米的汽车转向盘一边自由转角不得大于10度；小于每小时100米的汽车转向盘一边自由转角不得大于15度。车辆在设计时，当向正前方行驶时，方向盘是需要有一定的自由转动量的。也就是说在这种情况下，方向盘有一点小的抖动、偏转不会导致车辆的行驶方向发生变化。倘若没有这个自由转动量，那么驾驶员任何小的动作都有可能导致行驶方向的改变并随后进行纠正，容易产生驾驶疲劳。这个自由角度的确定，不仅需要考虑转向机的设计，还需要考虑车辆整体的性能、风格等因素。

在方向盘高度调节方面，通常情况下应使方向盘的最上沿高度与驾驶人的肩膀高度相差不多。当然也可以通过调节座椅高度来实现。在方向盘前后调节方面，需要保持舒适的腿部空间，同时保持驾驶者与方向盘距离上的舒适。方向盘的调整非常重要，影响驾驶姿势的主要部件包括方向盘、座椅、踏板等，其中方向盘是否能调节好对驾驶员的驾驶姿势调整较为重要。如果方向盘能灵活地调节，可以使驾驶员的各种操作自如，这无疑会提高行车安全系数。一般汽车方向盘调节的锁在方向盘正下方，有个形状像把手的开关，拉起即可调整方向盘。但是车型不同设置可能会有差异，仔细阅读说明书即可。方向盘调到适合自己的位置后，一定要记得锁上固定栓。否则在车辆行驶中很容易发生事故。调整之后最好再检查一下是否舒适，在驾驶座上坐好，模拟驾驶动作，看是否顺手，能否顺利操作，如有不适，再次调节，直到调到适合自己的舒适位置。

以下是汽车转方向盘异响的具体原因：气囊游丝故障：若发现声音从方向盘里面发出，可能是方向盘里面的气囊游丝干涉造成。减震器平面轴承缺油：在打方向盘时，若发现异响声从车外发出，可能是减震器的平面轴承缺油发出声音。若是减震器平面轴承缺油，涂些黄油即可。平衡杆胶松动：如果声音不是从减震器的平面轴承发出，就要检查一下平衡杆胶是否出现松动或损坏的现象，平衡杆胶松动、损坏不但会在打方向时响，在过不平路面时也会发出响声，平衡杆胶松动是可以通过加垫片的方式来解决。转向助力油太脏：如果助力油太脏，会增加助力系统的压力，要及时更换转向助力油。

转直角弯方向盘转两圈。以下是关于直角转弯的部分相关介绍：直角转弯：直角转弯分为左直角转弯、右直角转弯，左直角转弯向右靠，右直角转弯向左靠。直角转弯何时打方向盘：首先将车辆停靠在直角转弯起始位置，挂入一挡，松开手刹，缓慢抬起离合器并保持半联动状态开始匀速行进。保持车身与道路左侧边缘线20公分的距离(如何保持此距离请在操作前自己选择参照物)。

方向盘转不动了分两种情况：1、车辆熄火状态，钥匙已经拔出，方向盘转不动是正常现象；2、打着火的状态或行驶中感觉方向打不动了，有两种可能性，一是助力系统出了故障，第二种可能是方向机损坏，或者有的车私自改装线路，转向柱被电线缠绕，这些都会导致打不动方向。车主遇到此类情况建议尽快叫拖车前往4s店或者修理厂进行检查维修以免耽误自己的行程。

转方向盘有异响的原因是：1、方向盘的配件多为塑料，在天气较冷的情况下，塑料会变硬，碰触的时候容易发出摩擦声；2、方向盘气囊游丝；3、转向横拉杆球头老化，这个情况下除了发出声响还会引起抖动；4、平衡杆松动或者损坏，如果是这个方面出现问题，响声不仅出现在打方向上，在路况不好地情况下也会响；5、减震器平面轴承出现问题；6、助力皮带松紧度不当或老化。方向盘是汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。

方向盘转不动是因为汽车在熄火的状态下触发了方向机锁死功能。方向盘转不动的解决办法：如果汽车在熄火的状态下转动方向盘，方向机就会自动被锁死，方向盘就无法转动，这种情况可以在转动方向盘的同时转动动车钥匙打火，方向机锁就会解除，车辆就会正常启动，方向盘也可以随意转动。使用方向盘的注意事项：避免原地转动方向盘，尽量在车辆移动之后再打方向；当车辆停稳之后，应当将方向盘回到正中位置，避免悬挂系统和轮胎承受负荷；需要调头的时候，尽量避免把方向盘打到死点的位置。建议您到4S店进行一下检查，确认故障原因，及时排除故障。

刹车盘跳动量测量以平面偏摆量超过0.05毫米为标准。以下是关于汽车刹车的相关介绍：1、刹车的简介：刹车，也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及别的运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。2、刹车的分类：鼓式刹车，鼓式优点，鼓式缺点，盘式刹车等。

汽车转向盘自由转动量最大不得超过30，左右各15。下面是方向盘的相关介绍：1、方向盘的诞生：最初的汽车用舵来控制，是把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车，方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。2、作用：方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。

汽车方向盘自由转动量最大不得超过30度。具体是指方向盘在中间就是直行的状态，转左15度后转向机带动车轮转向，右边同理，两边加起来是30度。关于汽车方向盘的相关信息如下：1、功能：其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。2、正确握法：如果把方向盘看成钟表盘面，正确的手势是左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间，在发生碰撞时，这样的姿势更有利于支撑身体。

方向盘转不动的原因是：1、触发了汽车的防盗功能，导致方向盘锁死；2、两侧的前轮规格或气压不一致；3、两侧的前轮主销后倾角或车轮外倾角不相等；4、两侧的前轮毂轴承间隙不一致；5、两侧的钢板弹簧拱度或弹力不一致；6、左右两侧轴距相差过大；7、车轮制动器间隙过小或制动器失圆，造成一侧制动器发卡，使制动器拖滞；8、车辆装载不均匀；9、汽车在熄火的状态下触发了方向机锁死功能。

在标准中只有对液压制动踏板有规定为15-20mm。对每种车型还有其使用手册中的规定，要参考手册中的：1、踏板自由行程是为保证不发生制动拖滞、彻底解除制动而设置的。测量时在制动踏板与驾驶室底板之间立一直尺，用手向下按制动踏板至有阻力时，记下直尺读数；2、然后放松踏板，再看直尺读数。两次读数之差即为踏板自由行程。液压制动的踏板自由行程一般在15-20mm，在调整时应按车型规定的数值进行调整；3、当自由行程不合适时，可松开总泵推杆的锁紧螺母，拧动推杆，通过改变其长度进行调整。调整完毕后，再拧紧锁紧螺母。

汽车转向盘的最大自由转动量：1、方向盘自由行程是车辆行驶方向不变的情况下，方向盘能自由转动的转动量（可看作车轮不动的情况下方向盘能转动多少）。检查：向方向盘周边施加5N的力，转向盘的最大自由转动量不得超过30mm。如行程过大，则检查转向轴连接部位和横拉杆球头的间隙；2、自由转动量最大不得超过30，左右各15，即原地不动情况下，方向盘可以自由转动的最大角度具体是指方向盘在中间就是直行的状态，转左15度后转向机带动车轮转向，右边同理，两边加起来是30度；3、超过这个值后影响转向操作灵敏度和汽车行驶稳定性，有安全隐患应该调整或者更换方向机。国标中写的是设计时速大于或等于100m\/h的汽车转向盘一边自由转角不得大于10度；小于100km\/h的汽车转向盘一边自由转角不得大于15度。

方向盘调节标准如下：1、调节汽车方向盘前后距离、角度的前提，是确定座椅主要参数已经充分调节到合理位置；2、角度调节的准则是方向盘不允许遮挡仪表视线，除此之外在行驶者正常坐姿状态下，双手自然伸出握住方向盘的9点和3点位置，这个时候手臂应该一般与地面平行；3、方向盘的前后距离调节，具体权衡调节准确与否的规范，是自然坐姿状态下，单手伸出慢慢搭在方向盘最上方，手臂维持一般伸直仅仅微微弯曲的状态。

方向盘调整的标准：1、方向盘上下调节即调节方向盘的垂直距离。目的是满足不同身材的驾驶者对方向盘与驾驶者上下空间上的需要。使驾驶员即调节了座椅与方向盘的距离而保持舒适的腿部空间，又可以保持与方向盘上下方向上的舒适；2、方向盘前后调节即调节方向盘轴线上的长短。目的是满足不同身材的驾驶者对方向盘与自身距离的需要；3、方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。使用直径大些的转向盘转向时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些；4、转向传动轴在转向器与转向轴之间作为连接件有利于转向器通用化，补偿制造与安装时产生的误差，使转向器、转向盘在整车上的安装更合理。

方向盘打死转是540度，以下是打方盘的方法：1、要掌握比较安全的握方向盘手势，即左手握在方向盘的9点附近，右手握在3点附近，双手既要抓紧方向盘，又要放松不紧绷。拇指要自然的搭在方向盘上面；2、打方向盘时，双手要交替着打方向。当方向盘转一圈时，左手转到一半接着右手紧跟着继续打方向；3、方向盘向左打时，很多人喜欢用右手掏方向盘，觉得这样省劲，其实这样危险性很高，一旦出现紧急情况，掏在方向盘里面的手容易被卡住甚至卡断了，而且胳膊也容易受伤。