s弯不会走怎么办？

s弯只看左后视镜走法:汽车转弯时，需要将车头对准右侧黄线。时刻观察上下后视镜，通过左后视镜熟练掌握汽车方向盘，调整汽车行驶。进入S弯后，必须减速。进入S弯后，当最右侧的黄线到达引擎盖前缘的一半时，需要将汽车的方向盘慢慢向左转动。注意方向盘不能打死。在S弯行驶时，只需要观察汽车左侧的位置。使汽车的左轮不压线，右轮不压线。汽车在行驶过程中，应根据S弯线的弯曲程度，立即调整方向。不可过早或过晚，并应调整油门和离合器，使汽车速度降到最低。在行驶过程中，要注意观察上下后视镜与车头左前缘和车库线的连接情况。当汽车前部偏离车库线时，我们需要立即调整汽车的方向。如果是向内的，它会向右拐，如果是向外的，它会向左拐。在S弯驾驶过程中，后视镜起着非常重要的作用，整个驾驶过程基本上都需要借助后视镜进行观察。理论即使熟练掌握，实际操作才是最重要的，只有亲身经历才能体会到。

走s弯，有一个技巧口诀，那就是“左点对右线，右点对左线”。左右点分别指的是车头左右顶角，也就是说我们在转哪个方向的弯道时，就用那个车顶角压着另外一个方向的道路边缘线。举个例子，前面是左转弯，那么就用左车角对准右侧边线，碰到后就一直沿着角度来行驶，直到弯道行驶结束后回正。首先驶进弯道前，应提前减速，速度太快的话，很难一边观察一边打方向盘，很容易压线导致失败。同时遵循走外线的原则，应尽可能选择转弯半径大的路线行驶，例如准备左转弯，那么车辆就要靠右边行驶。s弯操作步骤（以入左弯为例）：当左车角碰到右侧边线时，往左打方向盘一圈，让左车角一直压住右边线来行驶，这样车辆就不会压线。等到走完第一弯的右线后，方向保持不动，等到右车角碰到右边线时，回正方向，继续缓慢往前走。当看到发动机盖左侧三分之一处和右转弯的左边线碰到时，先右打一圈方向，使右车角压着右转弯的右边线来转弯。当车辆驶出弯道后，将车头对准s弯出口，回正方向，继续向前行驶驶出曲线考试区域。

C照科目二s弯道扣分标准：1、任一车轮压道路边缘线，扣100分。2、中途停车，扣100分。3、中途熄火或停车，不合格。4、部分地区行驶时档位未挂在2档以上，扣5分。科目二s弯道行驶，只要有车轮压住道路边缘线或者中途停车扣分100分。驾照s弯道考试时路宽为3.5米，半径为7.5米。考试车辆在3.5米宽的s型路面上行驶，要求不得挤压路边缘线，方向运用自如。s弯道行驶技巧：车头左角碰到边线速度向左打1圈方向，让车头左角压边线前进（边转边打大约有半圈，车头离开边线再补半圈），共计2圈。慢慢调整方向盘使车轮与s弯道左侧大概保持30公分的距离。车头左角驶离右侧边线将到未到左侧边线，速度向右回两圈方向，压到右角时速度右打1圈方向让车头右角沿边线前进边转边打，出去时注意看右侧后视镜回方向，不要压地面黄点。慢慢调整方向盘使车轮与s弯道左侧大概保持30公分的距离。

走s弯看后视镜办法：1、进入S弯道前：减速慢行，速度太快很难一边打方向一边观察，从而导致压线。原则是走外线，例如准备进入左转弯道，车辆就要靠右走；2、当车辆左角碰到右侧边线时：方向盘往左打一圈方向，行驶中通过向左向右转动90度方向盘的方式保持左车角一直压住右边线来行驶，这样车辆就不会压线；3、走完第一道右边线之后：左车角已经离开右边线，这时候可以保持方向不变，等右车角碰到右边线时，可以回正方向，继续慢慢往前开；4、车辆驶出弯道后：车头对准S弯出口，车辆摆正后回正方向驶出即可。汽车后视镜分为：1、左侧后视镜；2、右侧后视镜；3、中央后视镜。汽车后视镜属于重要安全元件，其作用是：使车主可以间接地看清楚汽车后方、侧方和下方的情况，扩大了驾驶者的视野范围。

1、进入弯道后，仔细观察引擎盖与道路边线位置的情况，引擎盖与右侧边线重合的时候，向左打一圈方向盘；2、车辆保持前进，当左侧车头和右侧边线重叠的时候，向左打半圈方向盘，保持车头与边线重叠；3、准备换右弯的时候，在左侧车头与左侧边线对齐的时候，回正方向；4、汽车继续行驶，当左侧引擎盖三分之一处与边线对齐时，向右打一圈方向盘；5、右侧车头与左侧边线重叠时，向右打半圈方向盘，再保持车头与左侧边线重叠即可。注意在转弯的时候，一定要合理地运用后视镜，在驾驶的过程中用余光看下后车轮和路边线的距离，如果距离小于15厘米左右的话，要注意调整方向盘，避免压线。

1汽车走s弯时车头需要对准右边黄线的位置，控制汽车行驶。2进入s弯之后黄线到达车盖前沿的一半的位置，让汽车左侧的车轮不压线。3汽车在行驶的过程中要根据s弯线路的弯曲程度及时调整方向，将汽车的车速降到最低。4在行驶过程当车头与库线偏离时，需要及时调整汽车的方向。

1注意车头在进入S弯前，要注意速度压好离合器，还要注意车的两边车头。2注意车距进S弯的时候注意两边车距，右边的车头一旦碰到黄线，方向盘马上向左转一圈。3看好车头与黄线视线看好车头与黄线，调整方向盘，看不到黄线就保持方向盘不动，直到左车头碰到左边黄线马上回正。

s型弯道的行驶方法如下：1、刚进入S弯：刚开始进入S弯时，要让车子尽量处在曲线的中间。2、弯道里：在弯道里，车左侧距离弯曲线宽就左打方向盘，距离右侧远就右打方向盘。3、较窄路段：遇到中间比较窄的路段，不要慌，方向盘转动的幅度不要过大，稍微调整。方向盘是随着曲线的方向而转动，眼睛看到了方向，手很自然地跟着动就可以。如果注意力都放在方向盘上，反而容易压线。整个过程，让车速尽量慢下来，把车速控制好。车速太快反应不及时很容易踩线，车速太慢车辆很容易熄火。

s弯只看左后视镜走法如下：1、进入S弯道前：要减速慢行。原则是走外线，例如准备进入左转弯道，车辆要靠右走。2、当车辆左角碰到右侧边线时：方向盘往左打一圈方向，行驶中通过向左向右转动90度方向盘的方式保持左车角一直压住右边线来行驶，车辆就不会压线。3、走完第一道右边线之后：左车角已经离开右边线，保持方向不变，等右车角碰到右边线时，可以回正方向，继续慢慢往前开。4、发动机右舱盖左侧1/3与右转弯的左边线重合时：先右打一圈方向，继续慢行，同样通过左右打方向维持右车角压着右转弯的左边线来转弯。5、当车辆驶出弯道后：车头对准S弯出口，车辆摆正后回正方向驶出考试区域即可。

走s弯看后视镜的方法如下：1、进入S弯道前：减速慢行，速度太快很难一边打方向一边观察，从而导致压线。原则是走外线，例如准备进入左转弯道，车辆就要靠右走。2、当车辆左角碰到右侧边线时：方向盘往左打一圈方向，行驶中通过向左向右转动90度方向盘的方式保持左车角一直压住右边线来行驶，这样车辆就不会压线。3、走完第一道右边线之后：左车角已经离开右边线，这时候可以保持方向不边，等右车角碰到右边线时，可以回正方向，继续慢慢往前开。4、车辆驶出弯道后：车头对准S弯出口，车辆摆正后回正方向驶出即可。

走s弯怎么打方向盘的步骤如下：1、左入口时，车辆尽量靠近右边线后，再左转方向盘;右入口相反，车辆尽量靠近左边线后，再右转方向盘。这样做是考虑到内轮差，避免在转弯时后轮压线。行进过程中，车头压着边线走。2、以左入口为例，当右车角碰到右线的时候方向往左打一圈，让左车角和地上的线保持一定角度沿S路第一弯的右线行走，车子就不会压线或者出线。到第二弯道时，还是按照第一弯的方法做。此时还要注意保持慢速行驶，同时注意看左右后视镜，看两边车轮有没有压黄线。根据车轮与黄线的距离判断方向是否要多打或少打。3、左出口时，当前轮刚好离开时，往右回半个圈方向，避免后轮压线;右出口相反，当前轮刚好离开时，往左回半个圈方向，避免后轮压线。

走s弯看后视镜的方法是：车头需要对准右边黄线的位置，时刻观察左右后视镜，通过后视镜掌握汽车的方向盘，控制汽车行驶。进入s弯之后一定要减速慢行，进入s弯之后，等到最右边那条黄线到达车盖前沿的一半的位置，需要将汽车的方向盘慢慢向左打，注意方向盘不能打死。在s弯行驶时，只要观察好汽车左侧的位置，让汽车左侧的车轮不压线，右侧车轮基本上不会压线。汽车在行驶的过程中，要根据s弯线路的弯曲程度及时调整方向，不能过早也不能过晚，油门和离合一定要控制好，将汽车的车速降到最低。在行驶过程中，注意观察左右后视镜和车头左前沿和库线的关系，当车头与库线偏离时，需要及时调整汽车的方向，向内偏就向右回方向，向外偏就向左回方向。

走s弯不容易压线的方法是：1、驶进弯道前减速，走外线；2、以左转弯为例，当左车角碰到右侧边线时，往左打方向盘一圈，让左车角一直压住右边线来行驶；3、等到右车角碰到右边线时，回正方向，缓慢往前走；4、发动机盖左侧三分之一处和右转弯的左边线碰到时，右打一圈方向，使右车角压着右转弯的右边线来转弯；5、当车辆驶出弯道后，将车头对准s弯出口，回正方向，继续向前行驶驶出弯道区域。打方向盘不要太急，不要打死，一般转弯都是打一圈再观察进行调节。

开车走s弯的技巧是左点对右线，右点对左线，左右点分别指的是车头左右顶角，也就是说在转哪个方向的弯道时，就用哪个车顶角压着另外一个方向的道路边缘线。举个例子，前面是左转弯，就用左车角对准右侧边线，碰到后就一直沿着角度来行驶，直到弯道行驶结束后回正。在走s弯时，注意车速一定要慢，如果车速快了，就点一下脚刹，但是千万不能停车，同时离合也不能送的太多，慢中一定要求稳。

左转靠右，左点对右线；右转靠左，右点对左线。除此之外，我们还要注意的是车速，一定要慢，快了影响观察和做出判断，更容易压线。驶进弯道前，应提前减速，同时遵循走外线的原则。S弯行驶的要点总结为：左转靠右，左点对右线；右转靠左，右点对左线。除此之外，我们还要注意的是车速，一定要慢，快了影响观察和做出判断，更容易压线。在进入弯道之前，应该提前减速，同时遵循先走外线的原则，通常第一个弯都是左转，所以要靠右行驶。当左角接触到右侧线时，向左转动方向盘一次，在行驶过程中通过左右转动方向盘90度来保持左角压右侧线，这样车辆就不会压到线了。走完第一弯的右线后，左边的角度已经离开了右边的线。这时，方向保持不变。当右边的角度碰到右边的线时，回到正确的方向，继续慢慢前进。当你看到发动机罩的左三分之一碰到右转弯的左线时，先右转继续行驶，也可以通过将方向盘从左向右转动90度来保持右上角压右转弯的左线。车辆离开弯道后，将车头对准s弯道出口，回到正确的方向，继续向前行驶曲线考试区域。当然在实际练习中，因为每个人身高不同，所以这个参考点也有些误差，上面以车头左右顶角作为参考点未必适用所有人，最重要还是找到最合适自己的参考点。还有就是打方向盘，如果按照什么打一圈，回半圈的口诀之类，如果在考试中过于紧张，反而会记不起来或者记错，所以关键还是要学会观察，转弯时要适当看一下左右后视镜，看轮胎与边线的距离，如果左边距离太近，那么就往右边打一下方向盘；同理右边距离太近，就往左边打一下方向盘。不要太急，也不是打死，通常都是转动90度就可以了。

1、先左后右例举，靠右边驾驶，到弯路时，左车头碰见曲线右面线时，马上往左边打一圈方向，随后调节角度使左车头始终贴着曲线的右面线驾驶；2、当驾驶到左转弯往右转弯过渡段，左车头与曲线左面线相碰时，快速回正方向，直至右车头碰见曲线左面线时，往右打一圈方向，随后调节方向驶右车头始终贴着左面线驾驶。在当车头正对着出口时，回正方向。科目二s弯道注意事项：1、向左转弯时，要利用左后视镜观测车体与边线的距离，维持合适的距离；同理往右转弯时，观测右后视镜。2、右转弯时，车体尽可能靠左边；左转弯时，尽可能靠右边。

汽车走s弯时，车头需要对准右边黄线的位置，时刻观察左右后视镜，通过后视镜掌握汽车的方向盘，控制汽车行驶。进入s弯之后一定要减速慢行，进入s弯之后，等到最右边那条黄线到达车盖前沿的一半的位置，需要将汽车的方向盘慢慢向左打，注意方向盘不能打死，在s弯行驶时，只要观察好汽车左侧的位置，让汽车左侧的车轮不压线，右侧车轮基本上不会压线。汽车在行驶的过程中，要根据s弯线路的弯曲程度及时调整方向，不能过早也不能过晚，油门和离合一定要控制好，将汽车的车速降到最低。在行驶过程中，注意观察左右后视镜和车头左前沿和库线的关系，当车头与库线偏离时，需要及时调整汽车的方向，向内偏就向右回方向，向外偏就向左回方向。在s弯行驶过程中，后视镜起到很重要的作用，整个行驶过程中都需要借助后视镜来观察，即使是掌握了理论，但是实际操作才是最重要的，只有亲身体验才能体会到。

驾照科目二s弯的走法：1、充分利用一切可以使用的资源包括教练镜（引擎盖上加上去的两个小圆镜）后视镜舱盖加强筋你的脑袋（学会伸出去看距离）等等；2、入弯之前首先一点踩点离合将车速控制在很慢的水平这样有助于你抬头找提示点也可以利用这点时间很快地过一下动作要领；3、入弯中（以进入左侧S弯为例）入弯以后看车头左侧加强筋当左侧加强筋的前端碰到S弯外侧黄线是就要打方向要诀是手势要快车速要慢；4、开到车身比较直了就要再看回加强筋了当左侧加强筋前端快要盖住外侧黄线时回方向回到轮胎没有角度基本上你回好方向引擎盖就盖过黄线一点点就好了记住车速还是要慢；5、回好之后再看右侧加强筋右侧加强筋右侧加强筋碰到外侧黄线就右打一圈一刻钟再看看两边的教练镜哪里大了往哪里打方向哪里小了反向打方向时刻控制车速。

半联动是指：汽车在不脱挡的情况下，将离合器踩下一半，使车辆处于静止状态：1、先解释一下离合器的工作原理：离合器，其实是两张摩擦片，一张连着发动机，我叫它静摩擦片，一张连着弹簧，弹簧的另一头连着变速器，因为弹簧可以压缩；2、再说离合器使用原理：当车子在正常行驶情况下，离合器踏板完全松开，弹簧将动摩擦片紧紧地压向静摩擦片，两者之间摩擦力最大，动摩擦片和静摩擦片就象粘合在一起一样，两者的旋转速度相同，此时，我们叫它“全联动”，而在这之前，也就是在学车过程中听到最多的“半联动”了；3、最后说半联动：这样的过程我们称之为“半联动”：车辆起步，我们将离合器踏板慢慢松开，动、静摩擦片实际是在不断的接近，当两者之间刚开始接触时，由于动、静摩擦片之间的摩擦力还很小。

汽车走s弯时，车头需要对准右边黄线的位置，时刻观察左右后视镜，通过后视镜掌握汽车的方向盘，控制汽车行驶。进入s弯之后一定要减速慢行，进入s弯之后，等到最右边那条黄线到达车盖前沿的一半的位置，需要将汽车的方向盘慢慢向左打，注意方向盘不能打死，在s弯行驶时，只要观察好汽车左侧的位置，让汽车左侧的车轮不压线，右侧车轮基本上不会压线。汽车在行驶的过程中，要根据s弯线路的弯曲程度及时调整方向，不能过早也不能过晚，油门和离合一定要控制好，将汽车的车速降到最低。在行驶过程中，注意观察左右后视镜和车头左前沿和库线的关系，当车头与库线偏离时，需要及时调整汽车的方向，向内偏就向右回方向，向外偏就向左回方向。在s弯行驶过程中，后视镜起到很重要的作用，整个行驶过程中都需要借助后视镜来观察，即使是掌握了理论，但是实际操作才是最重要的，只有亲身体验才能体会到。