新桑塔纳正时皮带能跑20万公里吗？

根据厂家的官方给出的数据，如果保养得当，理论上ea211皮带可以支持汽车行驶30万公里。以下为ea211的相关介绍：1、维护保养：在汽车的保养手册中，ea211正时皮带需要在汽车行驶达到9万公里时，需要进行维护保养一次，之后汽车每行驶3万公里需要检查一次，如果存在裂痕、老化等问题时，需要更换新的正时皮带。2、ea211发动机介绍:ea211发动机的特点,主要从轻量化、模块化、平台化三个方面分析。轻量化是指选用更轻的材料以及优化结构。模块化是指在同一技术架构上根据车型产品的需要有针对地增加或减少技术配置。平台化是指发动机在整车平台的适用性。正时皮带更换的注意事项：更换正时带时，请注意操作人员的正确操作，不能用车曲折正时带，这会导致正时带的带体严重横截面内部纤维断裂，严重影响寿命；安装正时带时，必须调节涨紧轮，不能用扳手或硬物直接撬上去。

新桑塔纳正时皮带不能跑20万，毕竟正时皮带是橡胶制品，使用寿命通常与本身橡胶寿命和行驶里程有一定关系。原车正时的皮带一般是在行驶到8到10万公里区间的时候更换，当正时皮带超过10万公里时，应该定期对其进行检查，以免出现不必要的麻烦，假如汽车正时皮带到达20万公里，应该对其进行更换，否则可能会增加皮带断裂的风险。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确，使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿，显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带，正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程、气门的开启与关闭、点火的顺序，在正时的连接作用下，时刻保持同步运转。

沃尔沃正时皮带建议不要24万公里才更换。正时皮带一般在行驶5万到10万公里后需要更换。正时皮带相关介绍如下：定期更换：正时皮带是橡胶材料，会随着时间和发动机日积月累的工作而老化，需定期进行更换。原理：汽车的正时皮带或链条是通过活塞运动驱动曲轴转动时带动凸轮轴来控制气门的开启和关闭，如果正时皮带断裂就会导致凸轮轴停止转动，使得活塞在压缩行程的过程中直接将没有收回闭合的气门顶废，导致发动机损坏。特点：噪音低、传动阻力小、传动惯性也小，能够提高发动机的动力性及加速性能，但是易老化，故障率高。损坏的影响：一旦正时皮带损坏或断裂，气门、点火工作会停止或者混乱，发动机将不能工作，那么正时皮带一旦断掉，由于惯性曲轴带动活塞继续上下运动，而气门则由于凸轮轴停转而静止，某个气门可能停在最低点，当这个气缸的活塞运动到上止点的时就会和气门发生碰撞，气门的上端是坚固的凸轮，不能运动，结果就是气门杆被强制变形，活塞顶被撞坏，严重的情况气缸盖还会被损坏。

原车正时皮带是不可以使用20万公里的，机动车辆的正时皮带使用是在10万公里左右，在使用期间，是需要注意正时皮带的使用情况，是否出现异响，是否出现过度磨损，一旦出现问题需要及时进行更换。正时皮带是一种齿形皮带，可以将发动机曲轴连接到一个或多个凸轮轴，正时皮带将凸轮轴同步至曲轴位置，气门将在相对于活塞位置的适当正时打开和关闭，在某些发动机中，正时皮带还可以驱动其他组件，例如水泵、平衡轴、中间轴、喷射泵和油泵。这里介绍如何更换正时皮带：1、举升车辆，把右前轮胎拆下，再将右前轮叶板内衬拆掉。2、发电机皮带涨紧轮拆掉。3、打开发动机舱盖，把水壶拆掉，再将正时皮带上护罩拆掉。4、将发电机固定镙丝拆掉，发电机取下，把正时外壳拆下。5、将曲轴转到一缸上止点位置，将正时皮带与正时涨紧轮拆下来。6、将新正时皮带与涨紧轮按照记号安装到位，再把正时外壳、发动机支架、发电机、曲轴皮带轮等副安装到位，正时皮带更换完成。正时皮带是发动机非常重要的组成部分，是负责配气系统的，正时皮带通过和曲轴进行连接，来完成发动机的传动比。正时皮带出现了问题，发动机将无法正常的启动，在行驶当中正时皮带断裂，发动机将会熄火。

大众新桑塔纳汽车的发动机为正时皮带。正时链条的更换周期：链条是微合金材料，在发动机内部有机油润滑，使用寿命理论上是可以用到汽车报废，不过链条的张紧器，只有8到10万公里的磨损寿命，时间到后，也要进行更换，张紧器的购买价格基本只有正时皮带的十分之一。正时皮带的更换周期：正时皮带一般在行驶6万到8万公里后就需要更换，一旦正时皮带断裂，凸轮轴肯定不会按照正时运转。

桑塔纳正时皮带6-8万公里就要进行更换，正时皮带属于橡胶部件，是属于易耗品类，北方地区建议6万公里更换，最好不超过8万，南方可以延长到8-10万公里，更换时间公里数建议参考车辆保养手册。当发动机正时皮带出现老化断裂等现象需要及时更换，如若不更换会造成发动机的运转不良，严重时导致发动机报废。汽车正时皮带的更换方法：将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉，转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定螺丝拧上，固定住曲轴。转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去，拆下旧链条装上新链条，曲轴皮带轮没有滑键，安装时皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里。曲轴位置传感器可以调整，安装时要把间隙调整到位，不然会报故障码，曲轴链轮与皮带轮都可以自由转动。

帕萨特12万公里换正时皮带。以下是关于帕萨特的相关介绍：1、简介：帕萨特是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场。2、车型设计：外观方面，全新一代帕萨特运用大众品牌最新设计理念——流动韵律，光韵前脸设计配合流光环绕式镀铬饰条，大众标志性格栅进一步进化，点阵式横拉一体格栅、双L回旋式全LED透镜大灯，更加饱满的发动机盖共同构成全新前脸。

行驶二十万公里的车如果车子手续齐全，车况良好，并且正常定期保养还是可以跑长途。以下是汽车定期保养的重要性：1、行车安全的需要：坚持“三检”即出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部件连接坚固情况；保持“四清”即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁；防止“四漏”即防止漏水、漏油、漏气、漏电，保持车容整洁。2、保持良好的车况：要保持良好的车况，日常维护与保养必不可少，特别是车辆的刹车、方向及轮胎的技术性能，灯光、喇叭、后视镜的齐全有效，各种油料、冷却液、制动液要保持正常等。

沃尔沃正时皮带一般5~10万公里就需更换。以下是关于正时皮带的更多资料：1、定期更换：正时皮带是橡胶材料，会随着时间和发动机日积月累的工作而老化，需定期进行更换。2、原理：汽车的正时皮带或链条是通过活塞运动驱动曲轴转动时带动凸轮轴来控制气门的开启和关闭，如果正时皮带断裂就会导致凸轮轴停止转动，使得活塞在压缩行程的过程中直接将没有收回闭合的气门顶废，导致发动机损坏。

原车正时皮带不能使用20万公里。以下是不及时更换皮带的影响：1、系统故障：发动机皮带断裂会导致汽车的空调系统失效，转向助力系统失效，发电系统失效、发电机不工作、转向助力泵不工作等故障现象。2、气门和活塞损坏：正时皮带断裂会导致气门和活塞损坏。正时皮带是裸露在发动机外部，时间一长皮带表面就会开始老化，甚至是有裂纹产生，皮带打滑等问题也跟随之而来，皮带的老化断裂会影响发动机顶气门，甚至造成气门、活塞、曲轴这些都报废。

ea211皮带能跑30万公里，ea211正时皮带官方更换里程就是30万公里。但官方保养手册规定在车辆行驶9万公里时要进行保养，之后每3万公里进行一次检查，如果发现异常需要进行更换。正时皮带更换的注意事项：更换正时带时，请注意操作人员的正确操作，不能用车曲折正时带，这会导致正时带的带体严重横截面内部纤维断裂，严重影响寿命；安装正时带时，必须调节涨紧轮，不能用扳手或硬物直接撬上去。需要更换的情况：使用时，如看见正时带表面有裂纹，带体橡胶味非常浓，就需要注意正时带是否老化，行驶时有异响，需要注意正时带安装是否正确或者正时带的质量及齿形是否合格及匹配发电机正时带轮，所以这时应该考虑更换正时带。

不能。原车正时的皮带一般是建议在行驶到8-10万公里区间的时候更换。当正时皮带超过10万公里时，应该定期对其进行检查，以免出现不必要的麻烦。假如汽车正时皮带到达20万公里，应该对其进行更换，否则可能会增加皮带断裂的风险。拓展资料：1、正时皮带的作用：正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程(上下的运动)、气门的开启与关闭(时间)、点火的顺序(时间)，在正时的连接作用下，时刻保持同步运转。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。2、定期检查：正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件。

新桑塔纳8到10公里换正时皮带，新桑塔纳是上汽大众的一款紧凑型车，其车身长宽高分别是4475mm、1706mm、1469mm，轴距是2603mm。新桑塔纳车内饰多为塑料材质，选色采用双色搭配，空调出风口、中控台主机等部分采用了镀铬装饰，其车中央区域配备有双杯架、手刹旁的卡槽。该车配备变速箱为5速手动和6速Tiptronic自动变速箱，悬挂系统为前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂。

可以，一般车辆的总里程路在汽车的使用期间都可以达到几十万公里，只需平时注重汽车保养。在汽车的使用过程中，需要定期进行汽车的相关部位检查，清洁，润滑，更换某些部件的预防性工作就是汽车的保养。汽车保养包含了对发动机系统，空调系统，燃油系统等保养范围，通过保养可以保持汽车的整洁技术状况良好，预防事故发生，延长汽车使用周期，通过清洁可以保持发动机等部位外表没有污垢，保持空气滤清器和蓄电池清洁，通过检查可以使各种仪表盘的技术状况良好，按照规定给气压不足的轮胎充气，按规定为汽车补充润滑油，加固各种零件。

一般6w-8w公里左右就要进行更换。因为正时皮带对发动机的工作影响是非常大的，如果正时皮带没有及时更换，出现故障，发动机将不能够正常工作，影响车辆的行车安全。发动机是一种将其他形式的能转化为机械能的机器，汽油发动机是将化学能转化为机械能的动力装置。发动机的冷却系统通过吸收零件的热量，保证发动机在最适宜的温度下工作，冷却系统根据冷却介质的不同，可以分为风冷和水冷，风冷是将发动机内零件的热量直接散发到大气内进行冷却，水冷是将热量传递给冷却水，再散发到大气中，水冷发动机的冷却效果比较好，目前大部分发动机都是采用水冷器冷却系统。

原车正时的皮带一般是建议在行驶到8-10万公里区间的时候就更换一席，根据汽车本身的情况进行选择。当正时皮带超过10万公里时，应该定期对其进行检查，以免出现不必要的麻烦。假如当汽车正时皮带到达20万公里的时候，应该对其进行更换，否则可能会增加皮带断裂的风险。正时皮带是什么，主要是发动机配气系统的重要组成环节，它是通过与曲轴连接并相互配合产生一定的传动来保证进气时间以及排气时间的准确性。正时皮带在使用过程中应该注意维护，到了一定的年限建议进行更换，即使没有破裂，但是不意味着正时皮带此时没有问题，如果出现问题，想要补救可能就会晚一点了。正时皮带越用拉伸的程度就越长，再严重了能会超出装置能够使用的范围，导致正时皮带的链轮产生打滑的现象。

出为了安全起见新桑塔纳正时皮带的更换建议8万公里更换一次为好。正时皮带指的是：1、发动机外部可以看到的拿个皮带就是正时皮带，主要带动水泵，散热风扇，空调压缩机，转向助力泵，发电机等断裂了这些部件就不工作了；2、但是断裂后对发动机危险性不大，更换皮带就行了；3、正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接，以一定的传动比保证进排气时间的准确性。

行驶里程数在6-8万公里时进行更换。桑塔纳正时皮带6-8万公里更换。当发动机正时皮带出现老化断裂灯现象需要及时更换，如若不更换会造成发动机的运转不良，严重时导致发动机报废。以下是正时皮带的更换步骤： 1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴； 2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去； 3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。 (汽车维修技术网https://auto.china.com)

行驶里程数在6-8万公里时进行更换。桑塔纳正时皮带6-8万公里更换。当发动机正时皮带出现老化断裂灯现象需要及时更换，如若不更换会造成发动机的运转不良，严重时导致发动机报废。以下是正时皮带的更换步骤： 1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴； 2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去； 3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。 6万公里时实行更换。 (汽车维修技术网https://auto.china.com)

发生断裂或者损坏时进行更换。别克君威采用的是正时链条，免维护。正时链条理论上来说是终身免维护的，只有出现损坏的情况下才需要更换，如若不更换会导致发动机报废。以下是正时链条的更换步骤： 1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴； 2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去； 3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。