新桑塔纳正时皮带能跑20万吗？

原车正时皮带是不可以使用20万公里的，机动车辆的正时皮带使用是在10万公里左右，在使用期间，是需要注意正时皮带的使用情况，是否出现异响，是否出现过度磨损，一旦出现问题需要及时进行更换。正时皮带是一种齿形皮带，可以将发动机曲轴连接到一个或多个凸轮轴，正时皮带将凸轮轴同步至曲轴位置，气门将在相对于活塞位置的适当正时打开和关闭，在某些发动机中，正时皮带还可以驱动其他组件，例如水泵、平衡轴、中间轴、喷射泵和油泵。这里介绍如何更换正时皮带：1、举升车辆，把右前轮胎拆下，再将右前轮叶板内衬拆掉。2、发电机皮带涨紧轮拆掉。3、打开发动机舱盖，把水壶拆掉，再将正时皮带上护罩拆掉。4、将发电机固定镙丝拆掉，发电机取下，把正时外壳拆下。5、将曲轴转到一缸上止点位置，将正时皮带与正时涨紧轮拆下来。6、将新正时皮带与涨紧轮按照记号安装到位，再把正时外壳、发动机支架、发电机、曲轴皮带轮等副安装到位，正时皮带更换完成。正时皮带是发动机非常重要的组成部分，是负责配气系统的，正时皮带通过和曲轴进行连接，来完成发动机的传动比。正时皮带出现了问题，发动机将无法正常的启动，在行驶当中正时皮带断裂，发动机将会熄火。

大众新桑塔纳汽车的发动机为正时皮带。正时链条的更换周期：链条是微合金材料，在发动机内部有机油润滑，使用寿命理论上是可以用到汽车报废，不过链条的张紧器，只有8到10万公里的磨损寿命，时间到后，也要进行更换，张紧器的购买价格基本只有正时皮带的十分之一。正时皮带的更换周期：正时皮带一般在行驶6万到8万公里后就需要更换，一旦正时皮带断裂，凸轮轴肯定不会按照正时运转。

新桑塔纳发动机是正时皮带。正时皮带的介绍：正时皮带（Timing-belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。正时皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5-10万公里就需要更换。正时链条的介绍：正时链条和正时皮带的功能相同。正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显著优点，但相对传统的正时皮带来说，其噪音一般稍大一些。

原车正时皮带不能使用20万公里。以下是不及时更换皮带的影响：1、系统故障：发动机皮带断裂会导致汽车的空调系统失效，转向助力系统失效，发电系统失效、发电机不工作、转向助力泵不工作等故障现象。2、气门和活塞损坏：正时皮带断裂会导致气门和活塞损坏。正时皮带是裸露在发动机外部，时间一长皮带表面就会开始老化，甚至是有裂纹产生，皮带打滑等问题也跟随之而来，皮带的老化断裂会影响发动机顶气门，甚至造成气门、活塞、曲轴这些都报废。

新桑塔纳正时皮带可以跑20万公里，但建议定期保养，及时更换。以下是相关介绍：1、新桑塔纳：全新桑塔纳的外形设计已找不到“普桑”和志俊的影子。家族化前脸与新朗逸等车型设计相似，相比上代车型，其更能符合新时代人群的审美。其中新车的整车流线平滑规整，设计风格朴实，也比较耐看。2、正时皮带：正时皮带（Timing-belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

不能。原车正时的皮带一般是建议在行驶到8-10万公里区间的时候更换。当正时皮带超过10万公里时，应该定期对其进行检查，以免出现不必要的麻烦。假如汽车正时皮带到达20万公里，应该对其进行更换，否则可能会增加皮带断裂的风险。拓展资料：1、正时皮带的作用：正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程(上下的运动)、气门的开启与关闭(时间)、点火的顺序(时间)，在正时的连接作用下，时刻保持同步运转。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。2、定期检查：正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件。

桑塔纳正时皮带的对正方法如下：1、确保1号活塞位于压缩冲程的上死点，确保凸轮轴正时标记与正时皮带罩上的标记对齐，曲轴链轮正时标记与油泵壳体上的标记对齐。2、将正时皮带到安装曲轴链轮上，然后经由左侧凸轮轴链轮到右侧凸轮轴链轮，确保旧皮带按原来转动方向安装，新皮带上面的字母能从发动机后面读出。3、松开正时皮带张紧器螺母，举升并支撑汽车，安装中间正时皮带罩，确保曲轴传感器线束正确布线，安装下部正时皮带罩，安装曲轴减振器。4、顺时针转动曲轴大约2圈，直到曲轴减振器上的黄色标记与下部正时皮带罩上的0标记对齐，拆下下部正时皮带罩上的塑料检修门，拧紧正时皮带张紧器螺母到规范值，安装塑料检修门。5、顺时针转动曲轴60度，直到曲轴减振器上的白色标记与下部正时皮带罩上的0标记对齐，确保凸轮轴正时标记与正时罩上的标记对齐，按与拆卸过程相反的顺序安装剩余部件。

新桑塔纳8到10公里换正时皮带，新桑塔纳是上汽大众的一款紧凑型车，其车身长宽高分别是4475mm、1706mm、1469mm，轴距是2603mm。新桑塔纳车内饰多为塑料材质，选色采用双色搭配，空调出风口、中控台主机等部分采用了镀铬装饰，其车中央区域配备有双杯架、手刹旁的卡槽。该车配备变速箱为5速手动和6速Tiptronic自动变速箱，悬挂系统为前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂。

新桑塔纳正时方法如下：1、转动发动机，使1、6缸达到上止点。2、装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，发动机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。3、转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝。4、按照标准力矩安装CKP传感器固定螺栓，拆卸曲轴位置传感器校准工具，发动机配气正时的校正工作全部完成。

新桑塔纳对正时的方法：1、按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；2、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；3、安装好正时皮带或链条即可。新桑塔纳的前脸是横拉式镀络条格栅，轮胎是16寸的二十幅锋驰铝合金高光轮毂，配置了ESP车身动态电子稳定系统。新桑塔纳车身长宽高分别为4475mm、1706mm、1469mm，轴距为2603mm，后备箱容积为466升，油箱容积为55升，整车重量为1120公斤。

一般6w-8w公里左右就要进行更换。因为正时皮带对发动机的工作影响是非常大的，如果正时皮带没有及时更换，出现故障，发动机将不能够正常工作，影响车辆的行车安全。发动机是一种将其他形式的能转化为机械能的机器，汽油发动机是将化学能转化为机械能的动力装置。发动机的冷却系统通过吸收零件的热量，保证发动机在最适宜的温度下工作，冷却系统根据冷却介质的不同，可以分为风冷和水冷，风冷是将发动机内零件的热量直接散发到大气内进行冷却，水冷是将热量传递给冷却水，再散发到大气中，水冷发动机的冷却效果比较好，目前大部分发动机都是采用水冷器冷却系统。

原车正时的皮带一般是建议在行驶到8-10万公里区间的时候就更换一席，根据汽车本身的情况进行选择。当正时皮带超过10万公里时，应该定期对其进行检查，以免出现不必要的麻烦。假如当汽车正时皮带到达20万公里的时候，应该对其进行更换，否则可能会增加皮带断裂的风险。正时皮带是什么，主要是发动机配气系统的重要组成环节，它是通过与曲轴连接并相互配合产生一定的传动来保证进气时间以及排气时间的准确性。正时皮带在使用过程中应该注意维护，到了一定的年限建议进行更换，即使没有破裂，但是不意味着正时皮带此时没有问题，如果出现问题，想要补救可能就会晚一点了。正时皮带越用拉伸的程度就越长，再严重了能会超出装置能够使用的范围，导致正时皮带的链轮产生打滑的现象。

新桑塔纳正时方法：按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；安装好正时皮带/链条即可。使用专用工具或相同工具反向固定住曲轴带轮，并轻轻固定、锁紧曲轴带轮固定螺栓，然后将曲轴带轮定位的M6x18的螺栓拆卸掉。需要注意的是，必须按照2个阶段进行锁紧曲轴带轮固定螺栓，用扭力扳手紧固至100N.m；用角度尺配合扭力扳手将此螺栓再拧紧90。发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使1、6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝，就可以了。按照标准力矩安装CKP传感器固定螺栓，拆卸曲轴位置传感器校准工具，发动机配气正时的校正工作全部完成。

出为了安全起见新桑塔纳正时皮带的更换建议8万公里更换一次为好。正时皮带指的是：1、发动机外部可以看到的拿个皮带就是正时皮带，主要带动水泵，散热风扇，空调压缩机，转向助力泵，发电机等断裂了这些部件就不工作了；2、但是断裂后对发动机危险性不大，更换皮带就行了；3、正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接，以一定的传动比保证进排气时间的准确性。

桑塔纳正时皮带6-8万公里更换。当发动机正时皮带出现老化断裂灯现象需要及时更换，如若不更换会造成发动机的运转不良，严重时导致发动机报废。以下是正时皮带的更换步骤：1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。

可前往维修厂进行拆卸更换。桑塔纳正时皮带的更换方法如下： 1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴； 2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去； 3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。 需前往4s店或修理店实行拆卸更换。

可前往维修厂或者4s店进行对正。桑塔纳正时皮带的对正方法如下： 1、确保1号活塞位于压缩冲程的上死点。确保凸轮轴正时标记与正时皮带罩上的标记对齐，曲轴链轮正时标记与油泵壳体上的标记对齐； 2、将正时皮带到安装曲轴链轮上，然后经由左侧凸轮轴链轮到右侧凸轮轴链轮。确保旧皮带按原来转动方向安装，新皮带上面的字母能从发动机后面读出；3、松开正时皮带张紧器螺母。举升并支撑汽车。安装中间正时皮带罩，确保曲轴传感器线束正确布线。安装下部正时皮带罩。安装曲轴减振器； 4、顺时针转动曲轴大约2圈，直到曲轴减振器上的黄色标记与下部正时皮带罩上的“0”标记对齐。拆下下部正时皮带罩上的塑料检修门。拧紧正时皮带张紧器螺母到规范值。安装塑料检修门； 5、顺时针转动曲轴60度，直到曲轴减振器上的白色标记与下部正时皮带罩上的“0”标记对齐。确保凸轮轴正时标记与正时罩上的标记对齐。按与拆卸过程相反的顺序安装剩余部件。 需前往修理店实行对正。 (汽车维修技术网https://auto.china.com)

行驶里程数在6-8万公里时进行更换。桑塔纳正时皮带6-8万公里更换。当发动机正时皮带出现老化断裂灯现象需要及时更换，如若不更换会造成发动机的运转不良，严重时导致发动机报废。以下是正时皮带的更换步骤： 1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴； 2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去； 3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。 6万公里时实行更换。

行驶里程数在6-8万公里时进行更换。桑塔纳正时皮带6-8万公里更换。当发动机正时皮带出现老化断裂灯现象需要及时更换，如若不更换会造成发动机的运转不良，严重时导致发动机报废。以下是正时皮带的更换步骤： 1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴； 2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去； 3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。 (汽车维修技术网https://auto.china.com)

在发动机上。大众桑塔纳正时皮带在发动机的前端位置。大众桑塔纳正时皮带6-8万公里更换。当发动机正时皮带出现老化断裂灯现象需要及时更换，如若不更换会造成发动机的运转不良，严重时导致发动机报废。以下是正时皮带的更换步骤： 1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴； 2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去； 3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。 (出自auto.china.com)