车辆在泥泞路上发生侧滑时应如何处理？

发生侧滑时的处理方法：1、路况不良引发侧滑：这时候要顺势推舟，把稳方向盘，并适当减速，让车辆晃来晃去，千万不要急打方向盘，也不能使用脚制动，只要坚持握稳方向盘驶出不良路段，侧滑就会消失。2、因为制动引发侧滑：制动不当引发侧滑，车辆的摆尾比较明显，制动跑偏一般会先摆车头。这时候要立刻解除制动，如果路况必须要制动减速，可以果断踩下离合器，谨慎试用点刹。这种情况大多数因为路面附着系数降低，路面制动力变小，制动稍微过猛车轮就容易发生滑动，踩下离合器，使后轮脱离发动机牵引，减少制动摩擦力，就能减小或调和与路面制动力的差距，采取点刹也不容易引起摆尾现象，可以最大程度达到减速的目的。导致车子发生侧滑的原因：1、路面湿滑、油污或结冰等，其附着系数降低，且左右不对称，车轮载荷与路面附着力也跟着降低，稍有横向外力作用，就会引发来车轮侧滑。2、制动时四轮受到的阻力不平衡，诸如左右轮制动力不等、各轮附着系数不等、装载重心偏向一侧等，引发跑偏，也极易导致车轮侧滑。3、制动不当，如动作过猛、过量等，出现车轮抱死拖滑，而后轮一般又先于前轮源抱死，也易引发车轮侧滑。4、转向操作不当，如速度快、急打方向或快速转弯中使用制动不当等，使惯性离心力增大，也极易引发车轮侧滑。

车辆之间发生碰撞事故当事人对事实和原因无争议的，应当记录交通事故发生的时间、地点、对方当事人的姓名和联系方式、机动车号、驾驶证号、保险凭证号、碰撞地点，然后自行离开现场协商定损。当事人对交通事故的事实和原因有争议的，应当及时报警。车辆事故处理流程：1、报警：交警事故报警服务电话：122；高速公路报警救援电话：12122；2、报警时，交警会先询问一些情况，比如有没有人员伤亡，车辆能不能移动，有没有公共设施损坏等，并且还会询问是否有单双边事故，要求当事人在护栏外等候；3、交警到达现场，陪同路政、清障、医疗等；4、交警和路政把警示桩放好后，就可以拍照留证了。交警会问一些问题，然后会拿走他们的驾驶证和行驶证，告诉他们去交警大队处理；5、清障车会将事故车辆拖离高速，你可以选择直接拖到当地修理厂或停车场停车需要收费；6、到了交警大队，提供保单号。如果没有拍照或撕掉玻璃上的交强险标志，也可以在微信官方账号或网上查询保单号；7、写出书面声明，说明时间、地点、事故、事故原因、造成的损失等；8、路费结清后，携带发票到交警处开具责任证明和放行单；9、到停车场出示放行单，要交钱，然后才能把车开走。

车发生碰撞处理流程：停车报警。当发生严重的两车相撞事故的时候，要立即停车，打开警示灯，并在车后150米放置三角警示标志。发现有人员受伤的要赶紧拨打120，随后再拨打交警电话，然后再拨打保险公司的电话；保护现场。发生重大交通事故的，我们还要保护好事故现场，等到交警来勘察，判断事故是由哪方造成的；事故理赔。如果有人员伤亡的，要保留好医院的单据；车子损坏的，可以到保险公司指定的4S店或者定损中心定损，根据保险公司的勘察和责任书的判定，保险公司会有一定的赔偿。

车辆发生侧滑时驾驶员应立即松抬制动踏板。当制动、转向或擦撞引起车辆侧滑时，应立即松抬制动踏板，并迅速向侧滑的一方转动转向盘，并及时回转方向进行调整，修正方向后继续行驶；因转向或擦撞引起的侧滑，不可使用行车制动。1、当突然出现侧滑时，一定要记住握稳方向盘，然后马上要做出判断车辆出现侧滑的原因，或者是具体哪个轮胎出现了侧滑。2、如果是因为马路地面不平稳而出现侧滑后，马上握紧方向盘，千万不要随意转动方向盘，可以把油门稍微收一下，然后慢慢开出这段路就可以了。3、如果是因为制动而引起的车辆侧滑，应该马上要解除制动，也可以马上才下离合器，但是切记不要急刹车，这样容易引起事故。4、如果是因为转弯的时候发生了侧滑，这时候驾驶员要马上握紧方向盘，慢慢的松下油门，并且将方向盘像车辆侧滑的方向转动，慢慢的侧滑就会减下就可以恢复正常的架势了。

开始下雨的路面最容易发生侧滑。以下是关于路面分类的拓展资料：刚性路面：行车荷载作用下能产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面，包括接缝处设传力杆、不设传力杆及设补强钢筋网的水泥土路面。柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下会产生积累变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面主要代表是各种沥青类面层，包括沥青混凝土(英国标准称压实后的混合料为混凝土)面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎(砾)石面层等。半刚性路面：有些路面材料在修建早期具有柔性路面特性，后期近乎刚性路面特性,对这种路面称为半刚性路面。如石灰稳定土、水泥稳定土，石灰粉煤灰和石灰炉渣等材料建成的路面。

机动车发生侧滑时，方向盘应根据侧滑的方向而选择相同的方向，但是动作不能太大。如果方向盘向相反方向的话，会使车的行驶方向偏离得更厉害，甚至将车身彻底横过来，非常危险。侧滑的过程千万不可急于刹车，防止出现将车刹死，而是通过点刹车的方法来达到使车子慢慢减速，最后再采取制动使车子停下来。如果是制动造成的侧滑，应立即停止制动，减小油门，同时把方向盘转向侧滑的一侧，打方向时不能过急或持续时间过长，否则车辆可能向相反的方向滑动，因为停止了制动，使车轮解除了抱死状态，这样就使横向附着力得到改善。

安装ABS发生侧滑的原因有左右制动力不平衡；底盘部件胶套开裂。什么是ABS：ABS，全称制动防抱死系统（AntilockBrakeSystem）。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。ABS的作用：充分发挥制动器的效能，缩短制动时间和距离。可有效防止紧急制动时车辆侧滑和甩尾，具有良好的行驶稳定性。可在紧急制动时转向，具有良好的转向操纵性。可避免轮胎与地面的剧烈摩擦，减少轮胎的磨损。

1握稳方向盘一定要记住握稳方向盘，然后马上要做出判断车辆出现侧滑的原因，或者是具体哪个轮胎出现侧滑。2油门稍微收一下如果是马路地面不平稳而出现侧滑后，马上握紧方向盘，千万不要随意转动方向盘，可以把油门稍微收一下。3解除制动如果是因为制动而引起的车辆侧滑，应该马上要解除制动，也可以马上才下离合器，但是切记不要急刹车。4松下油门如果是转弯时发生侧滑，要马上握紧方向盘，慢慢的松下油门，并且将方向盘像车辆侧滑的方向转动。

车辆在泥泞路上发生侧滑时应修正方向，轻踩刹车。不要猛踩制动：不要猛踩制动，以免车轮抱死后仅起支撑作用，而完全丧失克服侧滑的作用，尤其是前轮抱死后，虽然保持着改变角度的功能，但无法保持引导车体转向的功能，处在完全失控的状态。保持冷静：如果车辆发生了侧滑，要保持冷静，若是因制动引起的应立即停止制动，车辆向左侧滑就向左打方向盘，反之亦然，但动作不能太大，否则又会向相反方向侧滑。不能使用手刹制动，因为大部分车辆的手刹都是制动后轮，容易发生侧滑。

汽车发生侧滑首先要把稳方向盘，视情况收紧油门，迅速判明侧滑的性质，诸如前轮侧滑还是后轮侧滑。如果因制动引起车辆侧滑：应立刻解除制动，如果当时车速不是很快，根据经验，可果断踩下离合器，谨慎使用“点刹”。有望达到减速的目的。打方向（转弯）时车辆出现侧滑：这与驾驶员打方向动作猛、车速较快有关。此时车辆侧滑一般表现为后轮“双侧滑”，其危险性较大，对其处置也比较困难。除了路况、车况等条件外，则靠驾驶员临危的应变能力和丰富经验。其处置程序：把稳方向盘，逐渐减小油门（不可制动或变档），立刻向车轮侧滑的方向打方向，以减小侧滑力，制止车辆继续侧向路边；视情况再打方向，逐步消除车辆的侧滑，恢复正常行驶。

如果前轮侧滑时,应稳住油门,纠正方向驶出。当后轮侧滑时,应将方向盘朝侧滑方向转动,待后轮摆正后再驶回路中。下坡中遇到后轮侧滑时,可适当点一下油门,提高车速,待侧滑消除后再按原车速行驶。以下时关于汽车侧滑的相关介绍：1、汽车侧滑的简介：行驶的汽车因制动、转动惯性和别的原因，引发某一轴的车轮或两轴的车轮出现横向移动（即向侧面发生甩动）的现象，称为侧滑。2、汽车侧滑的原因：制动时四轮受到的阻力不平衡，制动不当，转向操作不当，路面湿滑、油污或结冰，动作过猛、过量等。

车辆在泥泞路上发生侧滑时，要向后轮侧滑的方向转动方向盘做适量修正。车辆通过泥泞路段的注意事项如下：1、泥泞路段不可紧急制动：在驶入泥泞路前，应及早换入所需档位，保持足够的动力，中途尽量避免换档。通过泥泞、翻浆路段应减速，以发动机的牵阻为主，尽量避免使用行车制动器，不可采取紧急制动。2、必须制动时，应采取间歇制动的方法：必须制动时，应采取间歇制动的方法，若发生制动引起侧滑时，要迅速放松制动踏板，并握稳转向盘，以免发生事故。加速踏板地踏下或松抬应缓慢，不可过快，以免因突然加速或减速引起侧滑。

以下是机动车发生侧滑时的解决措施：1、首先降低车速并制动车辆，否则在调整方向盘的时候可能会冲出道路。与此同时迅速判断发生侧滑的方向和侧滑类型。比如是向左还是向右，是前轮侧滑还是后轮侧滑。2、如果是前轮侧滑（前驱车辆），那么要在车辆减速的基础上把方向盘向与侧滑相反的方向调整，注意不可调整太大。如果是后轮侧滑，那么要在车辆制动的基础上把方向盘向侧滑的方向调整，以增大地面阻力。3、如果是整体向一个方向侧滑，那么要判断尽量保持方向盘不动向前，靠车轮与地面阻力克服侧滑。如果侧滑的幅度不大，抓好方向盘控制好先进方向，并迅速收油门，对车辆进行点刹迅速降低车速。

以下是汽车发生侧滑的解决办法：1、可急转方向盘，也可使用脚制动、只要坚持驶出良路段，侧滑即可消失。2、如果当时车速快，根据经验，可果断踩离合器，谨慎使用“点刹”。3、此时车辆侧滑一般表现为后轮“双侧滑”，其危险性较高，对其处置也比较困难。以下是汽车发生侧滑的相关介绍：汽车侧滑，有四轮侧滑、前轮侧滑、后轮侧滑三种情况。汽车侧滑特别是后轮侧滑，对安全行车威胁较大，常造成碰撞、翻车、掉沟等恶性交通事故。

车侧滑打方向盘的方法如下：当车速过快时转弯，车头会不按照驾车者的意图转弯而继续向前推去，此时只需松开油门，轻点刹车便会使车回到正确的轨道上来，若转向角度过大，可略回一下方向盘，便可消除转向不足的现象。扩展：1、入弯前制动过度，造成车身荷载前移，车速较高、转向较晚又急于打方向纠正而引起的侧滑，应松开制动踏板，反向轻回方向，使驱动轮恢复牵引力。2、车速高、转向急引起的侧滑，应松开油门降低车速，同时根据车速和发生侧滑的状态，向出现侧滑的一侧轻打方向盘，使车改出侧滑状态。

以下是汽车发生碰撞后的处理办法：1.车辆之间发生碰撞之后，如果明显是对方全责，那就直接告知，双方协商修理程序就可以。如果对方不愿意承担责任之类，那就不要做过多的争辩，直接打电话报警说明情况就可以。2.如果路面上车况比较良好，而且发生碰撞的地方也不影响交通，那可以打开双跳灯，在后面放好警示牌三脚架，双方的车辆都要放。3.立刻拍下事故现场的照片，两张特写，两张全景。两张特写是指两辆车的破损的地方，要清晰。两张全景指的是两辆车碰撞的前面和后面的取景，要清晰看到两辆车的车牌号和破损的地方。4.照片拍好之后一定要挪动车辆，不要影响道路上其他车辆的行驶，如果影响其他车辆行驶的话会被罚款。两边的车辆可以找就近的停车地方进行停车。5.交警出警到现场后，察看后会出具快速处理责任认定书，这个时候你只要听交警的就可以，说明情况后，交警会有事故单，拿上你们的驾驶证行驶证就好。事故认定责任后签字就行。6.在碰撞后全责一方就可以打电话给保险公司让就近的理赔员出现场进行车辆的定损，对方的车辆定损是由4S店直接进行修理定损，全责一方需要理赔员进行定损，定损后去指定的4S店进行修理。7.按照上述流程后，去修理完毕后，对方的车辆费用需要全责一方的保险公司全部赔偿，但是你需要垫付后，拿到修理票据，同你自己车辆的修理票据，一起进行报销。

车辆发生侧滑时的解决方法是：1、控制车速；2、保持行车间的距离；3、保持好心态，冷静处理；4、控制好的方向盘。车辆发生侧滑的原因是：1、路面湿滑、油污或结冰；2、制动时四轮受到的阻力不平衡；3、制动不当；4、转向操作不当。车辆防侧滑系统的工作原理是：通过abs电子控制单元，根据汽车的车轮转速传感器发出的信号，通过计算和分析确定车轮的滑动率和汽车行驶速度，电子控制单元通过控制节气门的开度和制动压力器来调节车轮的滑动率，防止汽车在行驶的过程中产生侧滑的现象。

汽车发生侧滑首先要把稳方向盘，视情况收油门，迅速判明侧滑的性质，诸如前轮侧滑还是后轮侧滑，是路况不良引起的侧滑还是因制动、打方向等操作不当引起的侧滑，切忌慌乱，仅凭直觉盲目打方向。如果方向盘向相反方向的话，会使车的行驶方向偏离得更厉害，甚至将车身彻底横过来，非常危险。侧滑的过程千万不可急于刹车，防止出现将车刹死，而是通过点刹车的方法来达到使车子慢慢减速，最后再采取制动使车子停下来。如果配备ABS系统时，车主可以能过ABS的系统功能更好做出应对措施。

间歇踩脚踏板，冰雪泥泞的路上使用制动时不能一脚踏死，否则容易产生侧滑。因为冰雪路上的制动距离比一般干燥路面要大4倍以上，因此要根据车速已经路况的具体情况，与前车保持纵向安全距离。如果在冰雪泥泞路上发生侧向滑动，应该迅速放开制动踏板，并控制好方向盘，如果是轻微的滑动，应该适当降低车速，稳住方向，滑动情况即可慢慢解决。在遇到滑动时，应该尽量避免踩死踏板，因为虽然有防抱死ABS系统存在，但制动力很容易达到附着力，从而造成抱死的效果，让车辆发生侧滑，进而造成严重的交通事故，所以，在泥泞路上行驶时，首先应该确保不要超速，应当平稳为主，依靠发动机的牵引力，必要时以手刹作为辅助。

行驶的汽车因制动、转动惯性和其他原因，引发某一轴的车轮或两轴的车轮出现横向移动(即向侧面发生甩动)的现象，称为侧滑。据对驾驶员负主要责任的交通死亡事故的统计，因后轮侧滑而引发的事故占40%，对此，提醒各位老铁们一定要注意安全，汽车侧滑必须引起高度重视。一、侧滑的原因路面湿滑、油污或结冰等，其附着系数降低，且左右不对称引发车轮侧滑； 制动时四轮受到的阻力不平衡，诸如左右轮制动力不等、各轮附着系数不等、装载重心偏向一侧等导致车轮侧滑； 制动不当，如动作过猛、过量等，出现车轮“抱死拖带”，而后轮一般又先于前轮“抱死”，也易引发车轮侧滑； 转向操作不当，如速度快、急打方向使惯性离心力增大，也极易引发车轮侧滑。 二、侧滑的处置汽车侧滑，有四轮侧滑、前轮侧滑、后轮侧滑三种情况。汽车侧滑的处置，可概括为一个“顺”字，即顺着车轮侧滑的方向转动方向盘，使车轮恢复正常运动状态。当车位恢复正常时，即可回正方向盘，继续行驶。当然，由于车况、路况和车辆侧滑情况的不同，在处置方法上，也应有所区别： 当车辆出现侧滑时，首先要把稳方向盘，视情况收油门，迅速判明侧滑的性质，切忌慌乱，仅凭直觉盲目打方向； 如因路况不良引起的侧滑，应“顺势推舟”，把稳方向盘，任其“晃来晃去”，不可急转方向盘，也不可使用脚制动，只要坚持驶出不良路段，侧滑即可消失； 如因制动引起车辆侧滑，应立刻解除制动，但路况又需要制动减速时，如果当时车速不是很快，可果断踩下离合器，谨慎试用“点刹”。此时踩下离合器，使后轮脱离发动机牵引，减小制动摩擦力，有利于减小或调和与路面制动力的差距，“点刹”时也不易出现“摆尾”，有望达到减速的目的；打方向(转弯)时车辆出现侧滑，这与驾驶员打方向动作猛、车速较快有关。此时车辆侧滑一般表现为后轮“双侧滑”，其危险性较大，对其处置也比较困难。除了路况、车况等条件外，则靠驾驶员临危的应变能力和丰富经验。 其处置程序：把稳方向盘，逐渐减小油门(不可制动或变挡)，立刻向车轮侧滑的方向打方向，以减小侧滑力，制止车辆继续侧向路边；视情况再打方向，逐步消除车辆的侧滑，恢复正常行驶。 三、防止事故要有效防范汽车行驶中出现侧滑的现象，其基本要点可概括为一个“稳”字，即启动操作、速度变换、制动、打向等，动作柔和、协调、平稳。当然，车辆行驶中情况多变，一些意外事件也常使驾驶操作“稳”不住，对此，应高度重视下列几个方面的工作： 注意消除制动，“跑偏”的隐患。出车前应检查轮胎花纹、气压等是否符合安全使用标准；启动后要利用车辆一定的速度检查制动效果，如发现有“跑偏”现象，应停止出车，对制动系统进行检查，将故障排除后方可出车。 杜绝违章装载，诸如超重、超高、重心偏向一侧等，这些将严重破坏车辆安全操作设计的性能，使车辆的抗倾翻性、行驶稳定性显著变差。 在易滑路面行驶，要放慢车速，把稳方向盘，谨慎使用制动，切忌紧急制动。 在下长坡、陡坡路段时，应注意放慢车速，双手要把稳方向盘，此时车辆重心前移，“头重尾轻”，易出现“摆尾”现象。 正确使用制动，“控速”在先，避免频繁使用制动：“点刹”为主，“检验”跟随（指制动时要注意检验车辆的平稳状态）；充分利用发动机牵引阻力；讲究制动的协调性，避免在打方向、增减速操作的同时使用制动等。 打方向、转弯操作要控制好提前量，切忌动作过猛；转弯前务必先减速，避免车辆刚进入弯道被迫慌忙使用制动减速等被动局面。 下坡禁用空档行驶，以防前冲惯性过大而急刹。 四、摆脱侧滑 确保车辆制动系统性能正常，以保证前后轮在制动时能够同时产生均匀的制动力，避免后轮先于前轮抱死，或因四轮受力不均而导致车身偏移正常行驶方向。 雨雪路面行车时，一定要保持车辆的速度均匀，踩踏和松开油门踏板动作要平稳，不要突然猛踩油门加速或突然抬起油门减速。加速时产生侧滑要马上减小油门，反之亦然。 学会准确控制车速，没有配备abs的车辆在遇到紧急情况时要采用间断制动法，即先猛烈地踩下制动器踏板，达到踏板行程二分之一至四分之三，再松回四分之一行程，利用这种迅速踏下和松起制动踏板多次的方法，使车辆减速停车。其实质是模仿abs的做功形式，既不让车轮抱死，又能达到迅速降低车速的目的，同时也能保证驱动轮不被锁死而导致方向失控。 如果车辆发生了侧滑，要保持冷静，若是因制动引起的应立即停止制动，车辆向左侧滑就向左打方向盘，反之亦然，但动作不能太大，否则又会向相反方向侧滑。不能使用手刹制动，因为大部分车辆的手刹都是制动后轮的，更容易发生侧滑或侧翻事故。 五、预防方法有些制动液吸水较严重的车辆，在制动液油杯盖上就能看见水珠。所以在保养时必须检查制动液。一旦发现汽车制动液吸水严重，应该送专业维修店除水。另外，在雨季到来前如果发现车辆轮胎磨损严重、胎纹消失，一定要更换。