自动挡汽车的刹车和油门怎么区分？

刹车和油门区分口诀是：1、左刹车右油门：车主在平时都要牢记，左边是刹车，右边是油门，给自己的脑海中形成一个自然而牢固的概念。2、脚跟放在刹车下：车主要养成脚跟放在刹车踏板的正下方，遇到紧急情况随时都可以进行刹车制动。3、斜踩油门正踩刹：脚后跟放在刹车踏板正下方，所以踩刹车时是垂直往下踩；而油门在刹车的右边，所以脚后跟不动的情况下，脚尖往右边移动是斜着踩油门。4、闲时脚放刹车上：不用加油的情况下，就将脚放在刹车踏板上随时做好制动准备。除了要掌握以上口诀外，新手司机还需要多加练习，毕竟熟能生巧。开车时也要将视线放远一点，以提前预知前方路况，尽量避免紧急刹车。尽力克服容易紧张的心理缺陷，遇到紧急情况才能从容不迫，妥善处置。

自动挡刹车油门位置：左边是刹车，右边是油门。油门左边就是刹车踏板。这样设计是由于油门的使用频率较多，设计在右脚外侧，是人体一个比较舒适的姿势。刹车设置在右脚内侧，且刹车踏板略高于油门踏板。这样设计是为了驾驶员的快速反应。刹车和油门都是由同一个脚来控制的，一般来说应该是右脚踩刹车和油门，这样的设计是出于安全的考虑，当出现危机情况时人容易处于慌乱，这样设计提高了安全系数。人在踩刹车油门的时候，身体需要一个支撑保持平衡，右脚踩踏板的时候，左脚正好可以在地板上稳定身体，如果是两个脚分别放在刹车和油门上，两个脚都是半悬空状态，脚下没有一个稳定的受力点，很容易导致踩油门或是刹车不稳。在紧急状态下，人的两只脚如果刚好放在刹车和油门上的话，很有可能做出错误判断，将油门当作刹车踩，如果将刹车油门交给一只脚控制，将大大减小这种可能性，还能降低踩着油门踩刹车时的车辆横滑系数。刹车小窍门：1、迟缓刹车踏板，留意不必急刹，不然会使车子发生（点点头）的状况。2、提早刹车踏板，留意不必跟车太近，跟车时要维持一定的间距，并对正前方道路情况做出预测来提早刹车踏板。3、关于长下坡路刹车踏板，要用自动驻车系统开展輔助，不然会发生汽车刹车片溫度过高的难题。4、转弯刹车踏板，在车子进到转弯前应提早踩刹车降速，滑跑进到转弯后给油出弯。5、在下雨天或是在碎石路面刹车踏板得用（点刹），防止汽车发生侧滑。

手动挡汽车从右到左分别为油门、刹车、离合。油门和刹车使用中需要注意以下内容：油门和刹车不要同时踩下：油门和刹车同时踩下可能导致发动机故障或者刹车故障，是非常危险的行为，最坏的情况是发动机报废或者出现安全事故。离合需要配合好刹车和油门：手动挡汽车需要靠人工操作离合，以保证汽车的动力输出与当前车速匹配。尤其是在坡道起步的时候，需要灵活控制离合来控制动力的传递。

自动挡刹车和油门都是脚下面，最右边的是油门，油门左边就是刹车，都是用右脚控制。更多相关资料如下：人在踩刹车油门的时候，身体需要一个支撑保持平衡，右脚踩踏板的时候，左脚正好可以在地板上稳定身体，如果是两个脚分别放在刹车和油门上，两个脚都是半悬空状态，脚下没有一个稳定的受力点，很容易导致踩油门或是刹车不稳。在紧急状态下，人的两只脚如果刚好放在刹车和油门上，很有可能做出错误判断，将油门当作刹车踩，如果将刹车油门交给一只脚控制，将大大减小这种可能性，还能降低踩着油门踩刹车时的车辆横滑系数。如果自动挡车的刹车放在手动挡车离合的地方，右脚踩油门，左脚踩刹车的安全系数，可能会有所提高。

踏板从左至右依次是离合，刹车，油门。其实很简单。无论在左舵驾驶还是右舵驾驶的国家，离合器、刹车、油门的位置都不会改变。离合器，通常在左侧，左脚踩下，用刹车和离合器操作变速箱。踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员之间的“人机”交互部件。它是汽车驾驶在学车或正常驾驶中的“五大操作部位”之一，使用频率很高。为方便起见，人们直接称之为“离合器”。操作正确与否，直接影响到汽车的起步、换挡、倒车。刹车，中间位置是刹车，主要用于汽车减速或刹车，一般用右脚操作。最右边的加速器，起到加速和减速的作用。大多数人的右脚比左脚灵敏得多，除非是左撇子。现实中，左撇子很少。所以右脚对油门和刹车的控制更灵敏，开车时不会顿挫。而且根据人的应急反应能力，右脚比左脚快。这时有人开始怀疑左脚离合需要比右脚灵敏。但是踩离合的时间和力度比右脚长。时间长了，就算脚步轻，也会很费力。此时右脚的韧性比左脚更发达。而且从汽车结构上来说，这种布置对于连接发动机配置更合理，更接近汽车的理论设计。

自动挡的车型，在主驾驶位和控制台下方，由左至右依次是刹车踏板、油门踏板，这两个部分只用右脚控制。档位在中央扶手箱前面右手边位置。这样设计的主要目的是因为油门的使用较多，设计在右脚外侧，是人体一个比较舒适的姿势。刹车设置在右脚内侧，且刹车踏板略高于油门踏板。汽车的油门踏板和刹车踏板是驾驶汽车最常用的踏板，油门踏板不直接控制喷油量。加速踏板控制节气门的开度。踩下油门踏板时，节气门的开度变大。此时，ecu在检测到空气进入发动机的气体变多后，会使燃油喷射系统喷射更多的燃油。一个真空助力泵连接在制动踏板后面。踩下制动踏板时，true空助力泵将提供助力，使驾驶员可以轻松踩下制动踏板。踩下制动踏板时，主缸会通过制动液推动从动缸，从动缸的活塞会推动刹车片夹住刹车盘，使动能转化为热能，汽车减速。制动液需要定期更换。制动液是一种容易吸水的液体。制动液含水量过高，制动力下降，制动距离延长。

口诀如下：左刹车右油门：车主在平时都要牢记，左边是刹车，右边是油门，给自己的脑海中形成一个自然而牢固的概念。脚跟放在刹车下：车主要把脚跟放在刹车踏板的正下方，遇到紧急情况随时都可以进行刹车制动。斜踩油门正踩刹：脚后跟放在刹车踏板正下方，所以踩刹车时垂直往下踩，而油门在刹车的右边，所以脚后跟不动的情况下，脚尖往右边移动斜着踩油门。闲时脚放刹车上：不用加油的情况下，就将脚放在刹车踏板上随时做好制动准备。假如放在油门边，可能在慌乱状态下会造成误踩，而放在刹车上也能够很多地应对突发情况。

以下是判断油门和刹车的具体方法：1、自动挡的车型：最左边是刹车，最右边是油门。自动挡的车型无需手动挂挡，是汽车自动挂挡，所以没有离合踏板，只有油门和刹车，全部由右脚调节。驾驶途中不能左脚放在刹车踏板上。2、手动挡的车型：中间是刹车，最右边是油门。手动挡车型，有三个踏板，从左往右依次分别是：离合器踏板、刹车踏板、油门踏板。手动挡的车型，只有在挂挡时，才能用左脚踩踏离合器踏板，平常驾驶时左脚也是不能放在踏板上。刹车油门全部靠右脚操控。

刹车和油门区分具体如下：1.油门踏板是在汽车脚踏板最右边，刹车踏板在油门踏板的左边。2.如果是手动挡汽车，还会有离合器踏板，离合器踏板是在刹车踏板最左边，刹车踏板在离合器踏板和油门踏板中间。以下是关于汽车踏板知识扩展：1.汽车的油门踏板和刹车踏板是驾驶汽车常用的踏板，油门踏板其实并不是用来直接控制喷油量。2.油门踏板控制节气门的开度，踩下油门踏板后，节气门开度变大，此时ecu检测到进入发动机的空气变多之后也会让喷油系统多喷油。3.踩下刹车踏板后，制动总泵会通过制动液推动制动分泵，制动分泵的活塞可以推动刹车片夹紧刹车盘，这样动能转换成热能后汽车就可以减速。

手动挡汽车踏板从左到右依次为离合器踏板，刹车踏板，油门踏板，刹车踏板位于中间位置，宽度比其他两个踏板要宽，高度也要高，驾驶手动挡汽车正确脚位应该是左脚控制离合器，右脚控制油门与刹车。自动挡汽车左踏板为刹车踏板，右踏板为油门踏板。离合器踏板：是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员“人机”交互部分。在学车中或在正常驾驶中，是汽车驾驶“五大操纵件”之一，使用频次非常高，为方便起见，直接称为“离合”。其操作正确与否，直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。制动踏板：顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹（行车制动器）的踏板，制动踏板用于减速停车。它是汽车驾驶五大操纵件之一。使用频次非常高。驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全。油门踏板：通过控制其踩踏量，来控制发动机进气量，从而控制发动机的转速。在行车时，油门踏板以及刹车踏板都应轻轻踩动，刹车突然踩动过深容易造成轮胎抱死，导致汽车漂移，油门踩动过深容易造成汽车发动机损坏。

自动挡汽车左边是刹车右边是油门，自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶，其起步方法是：1、坐到驾驶座后按下启动键，ACC灯亮；2、再按下启动键，车辆进行自检；3、踩下刹车，按下启动键进行点火启动；4、踩下脚刹挂D挡，松开手刹即可。自动挡的挡位分为：1、P挡位是泊车挡，启动挡；2、R挡位是倒车挡；3、N挡位是空挡；4、D挡位是前进挡，也称驱动挡；5、L挡位是低速挡；6、S挡位是运动模式。

汽车油门和刹车的区分方法：1、手动挡汽车汽车离合器在左、刹车在中、油门在右；自动挡汽车刹车在左边、油门在右；2、在普通的家用小型车中，油门一般是长条形的，刹车和离合器踏板一般都是方的；3、油门踏板踩着很轻，刹车踏板阻力较大，离合器踏板可以踩得很低。汽油发动机的汽车油门踏板通过联动机构控制发动机节汽门开闭角度的大小，从而影响发动机吸进混合汽量的大小，改变了发动机的输出功率，调节汽车运行速度。

油门踏板是在最右边的，刹车踏板在油门踏板的左边，如果是手动挡汽车，还会有离合器踏板，离合器踏板是在刹车踏板最左边的，也就是说刹车踏板在离合器踏板和油门踏板中间。汽车的油门踏板和刹车踏板是驾驶汽车常用的踏板，油门踏板其实并不是用来直接控制喷油量的，油门踏板控制节气门的开度，踩下油门踏板后，节气门开度变大，此时ecu检测到进入发动机的空气变多之后也会让喷油系统多喷油。踩下刹车踏板后，制动总泵会通过制动液推动制动分泵，制动分泵的活塞可以推动刹车片夹紧刹车盘，这样动能转换成热能后汽车就可以减速。

手动挡汽车三个踏板从左到右分别为离合器踏板，刹车踏板，油门踏板，自动挡汽车左边的踏板为刹车踏板，右边的踏板为油门踏板，没有离合器踏板。厂商是根据人体力学，为了让驾驶员遇到突发情况有快速反应，才有此设计的。注意：这两个踏板只能用右脚来控制，千万不能左边脚来控制一个踏板。控制油门的注意事项：踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。刹车注意事项：迟缓刹车踏板，留意不必急刹，不然会使车子发生点点头的状况。提早刹车踏板，留意不必跟车太近，跟车时要维持一定的间距，并对正前方道路情况做出预测来提早刹车踏板。关于长下坡路刹车踏板，要用自动驻车系统开展輔助，不然会发生汽车刹车片溫度过高的难题。转弯刹车踏板，在车子进到转弯前应提早踩刹车降速，滑跑进到转弯后给油出弯。在下雨天或是在碎石路面刹车踏板得用点刹，防止汽车发生侧滑。新手上路注意事项：行车前检查轮胎：车辆行驶在路上，和地面接触的只有轮胎，若轮胎状况不良好，则极有可能造成形式过快导致爆胎，严重危害行车以及人身安全。开车尽可能匀速。不要突然减速，突然提速，给前后车充足的调整时间，要充分考虑到前后车的反应。超车一定要给提示。远近光灯交替闪烁也好，鸣笛也好，根据不同的路况和条件，在超车时一定要给出提示，让前车意识到你要超车了。跟车不要太近，否则前车遇到突发情况急刹，极容易造成危险。开车不要看手机，高速路错过了出口，一定不要倒车或者停车。

自动挡左边的是刹车，右边的是油门，自动挡汽车只有两个踏板，在主驾驶位和控制台下方，由左至右依次是刹车踏板、油门踏板，这两个部分只用右脚控制。挡位在中央扶手箱前面右手边位置，一上车可以直接看到。自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。一般的自动挡汽车设有六个挡位，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。常用的自动挡位为停车挡P、倒车挡R、空挡N、前进挡D。

自动挡刹车和油门全部都是脚下边，最右侧的是油门踏板，油门踏板左侧便是刹车。1、全部都是用右脚控制，当人们踩刹车油门时，身体需要一个支撑来保持稳定，右脚踩踏板时，左脚恰好能在地板上平稳身体；2、如果两脚分别放在刹车和油门上，两脚都处于半悬空状态，而脚下没有平稳的受力点。自动挡车只有油门和刹车，这两个踏板全部都是用右脚来调节，不需要用到左脚。之所以会这样设计是厂家按照人体力学，为了能让驾驶员碰到突发状况时可以快速反应过来。为了防止在行驶自动挡车时分辨不正确，车辆在出厂的时候将油门踏板设计得很低，刹车踏板则设计的相对高，这样时可以避免在行驶车辆的过程中，驾驶员误把油门踏板当成刹车使用，可以防止危险的发生。在紧急状况下，人的2只脚如果恰好放在刹车和油门上的情况下，极有可能做出错误判断，将油门踏板当做刹车踩，如果将刹车油门交给1只脚控制，将极大减少这种概率，还能降低踩着油门踏板踩刹车时的车辆横滑系数。

自动挡汽车刹车油门的踩法：1、自动挡汽车启动后，踩住刹车，挂上前进挡D挡，然后松开刹车，汽车可以缓慢前进，不需要加油门就可以向前行驶。自动挡汽车启动的方法；2、将点火钥匙打到第二格，打到电源挡，使汽车计算机系统开始自检，至少6秒以上的时间；3、踩下脚刹，将挡位从P挡打到N挡（如果是倒车则在P挡直接点火）；松开脚刹，将点火钥匙打到点火位置。n挡启动发动机（热车时间根据不同车型和环境温度而定，但在低温条件下避免剧烈加油和制动）；4、踩下脚刹，松开手刹，挡位从N挡到D挡（如果在坡道上启动，为了防止后行，你可以先把挡位从N挡拉到D挡，轻敲油门，慢慢松开手刹，可以平稳起步）；5、慢慢放开脚刹，起步，然后根据路况，平稳踩油门加油，安全上路。

自动挡车的靠左踏板是刹车，靠右踏板是油门：1、无论是手动挡还是自动挡，脚的唯一区别是没有离合器，自动挡左脚位置没有离合器，左脚空转；2、制动器与油门相同，右侧油门和左侧制动器相同，制动踏板较宽，油门踏板较窄，本设计的主要目的是，油门的使用较多，设计在右脚外侧，是人体一个比较舒适的姿势；3、制动器设置在右脚内侧，制动踏板略高于油门踏板，这是为驾驶员的快速反应而设计的，正确的操作方法应该是用右脚跟绕轴转动，用脚底踩踏板。

油门踏板是在最右边的，刹车踏板在油门踏板的左边。如果是手动挡汽车，还会有离合器踏板，离合器踏板是在刹车踏板最左边的，也就是说刹车踏板在离合器踏板和油门踏板中间。有很多驾驶员并不是无法区分刹车和油门，而是在遇到紧急情况时慌了将油门当成了刹车，所以遇到紧急情况时一定要保持冷静不要慌。汽车的油门踏板和刹车踏板是驾驶汽车最常用的踏板，油门踏板其实并不是用来直接控制喷油量的。油门踏板控制节气门的开度，踩下油门踏板后，节气门开度变大，此时ecu检测到进入发动机的空气变多之后也会让喷油系统多喷油。刹车踏板后面连接真空助力泵，踩下刹车踏板时真空助力泵会提供助力，这样可以让驾驶员轻松踩下刹车踏板。踩下刹车踏板后，制动总泵会通过制动液推动制动分泵，制动分泵的活塞可以推动刹车片夹紧刹车盘，这样动能可以转换成热能汽车就可以减速了。制动液是需要定期更换的，制动液是一种非常容易吸水的液体。如果制动液含水量过高，会导致制动力下降制动距离延长。

刹车踏板高，并且踏板的宽度最宽，而油门踏板的宽度较窄，且油门踏板明显要比制动踏板低很多。另外油门踏板都会在最右侧。手动挡的车，刹车踏板在中间，自动挡的车，刹车踏板在左边