普拉多4000和途乐哪个油耗高？

大切诺基和普拉多是性价比最高的车。一个侧重于越野，另一个侧重于城市使用。无论是3.0T柴油版还是3.6汽油版，大切诺基都采用了沃德排名前十的发动机。大切诺基(查基价|查匹配)和普拉多哪个更好哪个更值得入手1.电力系统3.6L大切诺基动力输出210KW，普拉多动力输出3.5L206kw，但普拉多的扭矩略高于GrandCut。两人打成平手。2.出现普拉多方形的真实造型在视觉效果上容易有很大的错觉，大切诺基也是如此。全车采用大量直线勾勒出棱角分明的外观。车身尺寸方面，大切诺基的长宽高分别为4828mm×1943mm×1792mm，轴距为2915mm。3.在内部相比老款车型，新款普拉多的内饰有一定程度的提升，但不同的是，海外版依旧搭载的全时四驱系统在国产后变成了兼职4wd，顶配版取消了后轮轴的机械差速锁，确实有些遗憾；大切诺基的内饰也很豪华。总结:两款车都是面临换代的产品。虽然普拉多和大切诺基也有很多豪华配置，比如冰箱、/[K0/]空气悬架、电动方向盘加热、电动尾门、座椅加热通风、第二排电动可调座椅等。，技术含量还处于10年前的状态，和人机如车联网和手机地图一样。

普拉多4000的油耗是12.2L/100km。以下是降低油耗的方法：不使用劣质汽油：用劣质汽油，油液的品质会直接影响油耗，容易堵塞油路，造成空燃比不正确，混合气过浓，未经充分燃烧便排出，导致油耗上升。所以在条件允许的情况下，还是要选择正规的加油站加油。清理发动机积碳：发动机积碳过多是一个很重要的原因，如果发动机内积碳较多，最好把车开到4S店，由专业技术人员对发动机内的积碳进行清洗。

普拉多2700和4000的差别是：1、发动机不同：普拉多2700使用了2.7升自然吸气发动机；4000车型使用了4.0升自然吸气发动机。2、车身尺寸不同：普拉多2700的长宽高分别是4820毫米、1885毫米、1845毫米；4000的长宽高分别是4930毫米、1885毫米、1880毫米。3、排量不同：普拉多2700的排量为2694CC；普拉多4000为3956CC。4、配置不同：普拉多2700配备全时四驱，四挡自动变速，4缸；普拉多4000也配备全时四驱，与之匹配的是5挡自动变速。

普拉多稳态油耗在7L/100km左右，所以普拉多油耗不算高。实际油耗与载重、路况、驾驶习惯、天气、风速、胎压等多重因素有关，实际综合油耗以实际驾驶状况为准。 判断油耗方法： 可通过仪表盘判断油耗，其中F=full（代表满）；E=empty（代表空）。当油箱红灯时，记录行车里数，接着记录加油多少，当下次消耗光时，再记录下行车里数，用该行车里数减去一开始记录的数值，接着除掉油量就可以得出油耗。 判断油耗因素： 排量和油耗有一定关系，但耗油大不一定排量就大。从相对意义上说，汽车排量大小，与油耗大小并不构成正比例关系。汽车油耗除了和排量大小有关之外，汽车外形、自重及发动机技术等也是影响油耗重要因素。在同排量车型中，发动机技术越先进，车子越省油。

普拉多4000油耗平均百公里14升。习惯、路况：油耗跟开车习惯，路况都有很大的关系。不要大脚踩，循序加速起步最省油。要省油就得避免起步时重踩油门，重踩油门比一般正常速度起步，耗油量会增加2到3倍。刹车：保持车距而不频踩刹车，省下的油量更多。如果不保持车距，在马路上很容易需要踩刹车，踩刹车时，自排车档位会下降，车子就得再从低速档拉上来，静止起步或低速档起步，引擎得吃掉较高的油量。

丰田普拉多4000和普拉多2700区别如下：动力：普拉多4000搭载的是4.0L型号1GR-FE发动机，而普拉多2700搭载的是2.7L型号2TR-FE发动机。配置：普拉多2700缺失了A-TRC主动牵引力控制，而搭载了普通的TRC主动牵引力控制，对于打滑轮的制动有限。另外还有不少配置，比如后差速锁、真皮座椅、座椅通风、遥控启动等等，这些配置是普拉多4000才有。

2700普拉多和4000区别有三点：1、车身尺寸：车身尺寸不同，霸道4000内部空间更加宽敞。丰田霸道2700尺寸为4820*1885*1845。霸道4000尺寸为4930*1885*1880。2、动力系统：霸道2700排量为2694CC，霸道4000为3956CC。4000动力系统更将充沛。油箱容量2700的油箱容量为87L，霸道4000的油箱容量为150L。霸道4000更适合长距离越野。3、挡数：另外霸道2700配备全时四驱，4档自动变速，4缸。而霸道4000也配备全时四驱，与之匹配的是5档自动变速。并且霸道4000标配能钥匙及400米遥控启动及拖钩等，霸道2700则相对弱一些。

普拉多2700和4000的区别是：1、配置不同：普拉多2700是四挡自动变速；4000是五挡自动变速。2、发动机不同：普拉多2700使用了2.7l自然吸气发动机；4000使用了4.0l自然吸气发动机。3、车身尺寸不同：普拉多2700的车身长宽高分别是4820mm、1885mm、1845mm；4000的车身长宽高分别是4930mm、1885mm、1880mm。

普拉多2700与4000的区别如下：1、油箱容量：2700的油箱容量是87L；4000的油箱容量是150L。2、动力：2700为丰田2.7升V6（2GR发动机）最大功率110KW；4000为4.0升V6（1GR发动机），最大功率179KW。2700搭载的是2.7L型号2TR-FE发动机，动力性能相比4000有所下降，不过也够应付日常使用。4000搭载的是4.0L型号1GR-FE发动机。3、排量：2700排量的是2694CC；4000的排量是3956CC。4000的排量比2700的大。4、天窗：2700不带天窗；4000带天窗。

普拉多4000和酷路泽4000都可以选择，普拉多4000和酷路泽4000这两款车都具有很好的稳定性和耐用性，至于选择哪款车要从自己需求或者心仪的性能出发。普拉多和酷路泽都是由早期陆地巡洋舰衍生出来的汽车，因此这两款车都具有很好的稳定性以及耐用性。这两款车搭载的发动机和最大功率以及最大扭矩基本都是一致的。但是普拉多的整备质量多为2305千克，而酷路泽的整备质量大都在2635千克，因而在动力性能方面普拉多更胜一筹。普拉多在提速的时候比酷路泽更迅猛，而且普拉达更具有推背感。酷路泽采用的是五挡手自一变速箱要比普拉多的六挡手自一变速箱耗油耗的多。因为普拉多采用的是六挡手自一变速箱，所以更具有平顺性。在车的尺寸方面，酷路泽的尺寸要比普拉多的尺寸大，因此酷路泽在乘坐空间以及后备箱的储物空间都比普拉多大。

中东普拉多4000油耗高原因：1、不要以为轮胎和油耗无关，当胎压过低时，轮胎和地面接触面积过大，正是轮胎磨损比较严重的时候，不仅使油耗增加，严重时还有爆胎的危险；2、如果火花塞上的积碳增多或者老化，就使汽车点火的时候费劲些，导致油耗增高。一般保养手册建议两万公里更换火花塞，但也视车况而定，生活中多数保养得当的车辆，火花塞可使用至三到四万公里再更换；3、汽车进气系统由空滤、空气流量计、节气门、进气压力传感器、空气阀等组成。空滤和节气门也是需要定期更换的，不然车的进气效果不好，浪费油；4、润滑油过多，机油参与燃烧，使混合气燃烧不完全，火花塞、消声器等部位积炭，油耗增加，增速缓慢，动力下降；润滑油过少，会造成配合件之间的干摩擦，使发动机过热，动力下降，油耗增加。

中东版普拉多4000在城市拥堵道路行驶百公里油耗15升左右，市郊道路行驶百公里油耗13升左右：1、丰田普拉多（PRADO）是在四川丰田原有柯斯达客车生产和销售成功的基础上生产的，是目前丰田在中国国内唯一的一条霸道生产线；2、霸道的成功下线，是一汽和丰田的第一个合作结晶；PRADO越野车是丰田陆地巡洋舰（LandCruiserPrado）系列中的最新款；3、这款全新开发的新一代SUV车，配置全新研发的丰田六缸电喷1GR-FEV6发动机，排量3956CC，动力性能好，排气符合当今全新的欧洲Ⅲ号标准，高度环保。目前，普拉多为其所属系列下的最新车系。

lc120普拉多4000油耗在12个左右，还是算高的了：1、这是同一款车型都是陆地巡洋舰1996年上市的LC90系列的车型现在已经发展了三代了；2、1996年的LC902003年的LC1202009年的LC150最初在中国上市后取名\\“霸道处阀斑瓜职盖办睡暴精”但是在2006年前后；3、丰田旗下的雷克萨斯和旗下多数车型（包括霸道）都换了名称比如\\“凌志”改为\\“雷克萨斯”、陆地巡洋舰改为兰德酷路泽佳美改为凯美瑞等等霸道改为普拉多名字多由音译比如霸道PRADO——普拉多。

普拉多4000这款车的油耗挺大的，百公里24个都有可能：1、驾驶4000霸道时起步的感觉还是相当猛的，根据汽车-之家的评测数据显示，0-100提速时间为9秒；2、放在中大型SUV中来说算是一个中等偏上的成绩，因为在这个级别中欧美选手的提速能力确实出众；3、但是放在专业越野车领域而言，这个成绩堪称优秀！任何路况下都能与2.4L以下的轿车相抗衡。

19款普拉多4000油耗一般在15个左右，对于这种车型来说的话，不算高油耗：1、19款中东版丰田霸道4000的外观整体风格非常简洁大气，车身线条上继承了老款霸道的经典，现在这款只是在细节上做了一些升级和改动，让它的越野车范儿更浓。拥有那仿佛钢铁侠一样的夺人的眼神，高调完美的肩负越野性能和公路性能。霸道4000前脸采用了尺寸更大的粗条进气格栅，搭配夸大的前保险杠，给人非常强的压迫感，大灯也进一步拉长一直延伸到了进气格栅下方显得前脸更加霸气；2、全新款中东版霸道4000内饰更加时尚，方向盘和仪表盘造型进行乐重新地设计，相比现款变得更加时尚且富有科技感。与17款车型双炮筒式的仪表盘相比，新款车型的仪表盘虽然少了一分动感但是看上去更加简洁，水温表和油量表都单独移到了仪表盘上。新款不仅方向盘造型重新进行了设计，左右两边的多功能控制按键的造型也变得更加有设计感；3、19款霸道4000的内饰布局比现代车型更加细腻，整个布局合理紧凑，按钮设计精简实用，仪表盘升级为更具动风格的筒形设计，粗大的方向盘越野时非常好用，高配还配备了原厂的电动座椅。中控台的最下方设计了高速\/低速四驱调节旋钮。车厢内的整体设计风格并不刻意追求高挡，人性化的布局和并不粗糙的做工给人很强烈的亲切感。内部空间的舒适性展现着普拉多除了硬汉之外的另一个形象，方向盘造型新颖，较为粗壮，上面布置了音响、电话等控制键，操控起来手感出众。

这款车的综合油耗大约13个左右，这个与驾驶习惯和路况也有关系的：1、2019款中东版霸道4000营造的氛围轻松至极，整个布局合理紧凑，按钮设计精简实用。人机工程学应用的非常到位，粗大的方向盘在越野时非常好用；2、与老款相比，2018款中东版霸道4000的方向盘上集成了各种控制按钮，操控更为便捷；3、此外一大变动就是第三排座椅采用了底部收纳折叠设计，可以将座椅折叠后形成平整的储物平台。

普拉多4000的百公里油耗量比途乐的百公里油耗低，途乐百公里的油耗达19升。普拉多以出色的越野性的而闻名，和2011款英菲尼迪qx56来自同一车型平台。普拉多4000和途乐的区别：1、首先在外观上，途乐5165mm的车身长度加上1955mm的车身宽度，明显比我的普拉多大了一些；2、尤其是引擎盖的高度和离地间隙比普拉多更高，硕大的横向进气格栅加上LED前大灯，让整车看起来更加高大威猛。两台的轮胎尺寸和宽度是一样的，侧面线条饱满有力，充满了硬汉特征；3、不过尾部并没有像我的普拉多那样悲伤小书包，简洁了许多，相比之下，我更喜欢带书包的普拉多尾部的设计。

4.0l途乐的百公里油耗为16.5升，4.0l陆地巡洋舰的百公里油耗为16.9升。汽车的油耗不仅与汽车本身有关系，也与驾驶员的驾驶习惯和行驶路况有关系。途乐是一款大型suv，陆地巡洋舰是一款中大型suv。途乐的轴距为3075毫米，长宽高分别是5165毫米，1995毫米，1955毫米。途乐一共使用了两款发动机，一款是4.0升自然吸气发动机，另一款是5.6升自然吸气发动机。4.0升自然吸气发动机拥有279马力和394牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7at变速箱。5.6升自然吸气发动机拥有398马力和555牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7at变速箱。途乐的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。前后都使用双叉臂悬架是可以提高汽车的舒适性和乘坐舒适性的。

这两款车使用的发动机是不同的，2700使用了2.7升自然吸气发动机，4000车型使用了4.0升自然吸气发动机。这两款车的售价也是不同的。普拉多在国内的销量和口碑是很好的，但是老款车型的2.7升自然吸气发动机是让很多用户吐槽的，这款发动机的动力并不强。新款的普拉多搭载了全新的3.5升自然吸气v6发动机，这款发动机的代号为7GR-FKS，这款发动机的最大功率为206kw，最大扭矩为365牛米，这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率，在4500转每分钟的时候能输出最大扭矩。这款发动机搭载了vvt-i技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。这款发动机搭载了混合喷射技术，混合喷射技术可以降低发动机内的积碳。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了四连杆非独立悬架。这款车采用了机械液压转向助力系统，并且使用了非承载式车身。这款车搭载了分时四驱系统，这种四驱系统是可以提高车子的脱困能力的。一般的硬派越野车都会使用非承载式车身和分时四驱系统。

如果是在市区道路内行驶，那百公里油耗大约是18升左右，如果是在高速公路行驶，那百公里油耗大约是12升左右。丰田普拉多是丰田旗下一款很出名的越野车，这款车在国内又被称为霸道。丰田霸道采用了非承载式车身，这种车身不同于一般家用车的承载式车身。非承载式车身虽然舒适性不是很好，重量也比较大，但是这种车身的抗扭性能比较强，所以能够适应更加恶劣的路面环境。丰田霸道搭载了分时四驱系统，这种四驱系统可以通过车内的旋钮来切换模式。一般的分时四驱系统有高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。丰田霸道的可靠性和稳定性也是非常好的，很多车友都说霸道是一款开不坏的车，也有很多车友开着丰田霸道自驾去西藏。丰田霸道在国内二手车市场的保值率非常高，所以有很多车主都喜欢购买霸道这款车。国产版的全新霸道搭载了3.5升v6发动机，这款发动机是特别为中国市场研发的，这款发动机的燃油经济性要更出色。