福特的历史是怎么样的？

福特的历史起源于20世纪初。以下是详细介绍：1、1908年：1908年，福特汽车公司开始发行福特T型车。第一批T型车在皮科特制造车间组装。后来，该公司将生产部分搬到了空间更大的HighlandPark车间，以满足市场对T型车的持续需求。1913年，公司已经开发出完整的装配线和大规模生产技术。2、1913年：1913年底，美国50%的国有汽车都是福特公司生产的。然而，到1918年底，美国有一半的汽车是T型车。当时大部分T车的颜色都是黑色，很少有其他颜色可供选择。3、1925年：福特公司收购林肯汽车公司，从而开始进军高端汽车市场。1935年，水星汽车公司在埃德索尔福特的提议下成立，主要生产中等价位的汽车。4、1998年：福特汽车公司创下世界纪录，年利润超过220亿美元。这一纪录在2004年被艾克森美孚石油公司打破，由于油价飙升，该公司实现净利润253亿美元。5.2003年：福特汽车公司庆祝成立100周年，现任董事长是亨利福特的曾孙小威廉克莱福特(比尔福特)。6.2007年：在《J.D.Power》美国新车质量调查中，福特是获奖最多的车厂，有五款车位居同级车之首，十四款车位列前三。

丰田历史是：丰田的创始人名叫丰田喜一郎（KiichiroToyoda），他出生于1894年11月6日，其父亲丰田佐吉是当时日本赫赫有名的发明家，并依靠纺织产业，建立了（丰田纺织株式会社）这样的一家纺织工厂，当时正值世界贸易行业发展迅速，丰田佐吉便将业务发展至欧洲和美洲。1930年，63岁的丰田佐吉去世。他留给子女的是一家拥有近万名员工的欣欣向荣的棉纺厂。19世纪末，佐吉利用其发明的新型织布机创建了这家企业，同时创造了一种不间断供货、避免库存的工作方法，将生产率提高了50％，大大降低了纺织成本，这种方法现在被称为适时工作法。那时候Toyoda公司从棉纺厂到汽车老车田看准未来的产品已经大量出口到世界各地，所以佐古及其生于1894年的长子喜一郎对日本以外的世界兴趣十足。喜一郎曾对欧洲和美国进行了考察，欧美轰轰烈烈的工业革命使他受到强烈震撼，而汽车更使他热血沸腾。他认定汽车必然是未来举足轻重的交通工具。当时日本还是个不太富裕的国家，只有3家小规模的汽车制造厂，年产量仅区区几百辆，而美国福特公司每天下线l万辆T型轿车。佐吉父子决定涉足汽车制造领域，等经济状况好转便投入生产。佐吉去世过早，没来得及见到第一辆丰田汽车诞生。儿子喜—郎于1933年月仅投资l3万美元成立了汽车部。设计出AA样车后1933年5月第一辆命名为AA的车问世。1年后，A1开始小批量生产。这是一款大型轿车，外壳呈流线型，很美观，模仿当时的克莱斯勒Airflow车型，配备6缸3.4升发动机输出功率为62马力(46千瓦)。但日本当时汽车保有量极小，市场特别需要的是客货两用车，所以Toyoda在开发客货两用车方面投入的力度最大。1937年，Toyoda公司共生产汽车4013辆，其中AA型轿车和AB型敞篷车只占577辆。也正是在这个时期，公司决定把名称改为Toyota(丰田)。据传，是一位女占卜师建议这么改的，因为在日语中Toyota的书写符号和外形更优美，而且有8个字符，8在日本是个幸运数字。当传说比现实更美好时，人们总相信传说。1940年，丰田生产了约l5000辆汽车，其中98%是客货两用车。当年它推出了一款较为紧凑的新型轿车，配备4缸2.2升48马力发动机，在外形上更接近瑞典的富豪PV60。女巫师建议更名车田靠模仿起家，丰田公司虽然在汽车方面没有多少经验。但却坚守一个信条：模仿比创造更简单，如果能在模仿的同时给予改进，那就更好。喜一郎与其父亲的理念一脉相承，他知道首先必须生产安全、牢固、经济、传统的汽车，而不是创新性的产品。所以在很长一段时间内，所有的丰田车都具有这样的特点。l945年，日本战败。整个日本列岛满目疮痍，经济遭到毁灭性打击，道路被摧毁，原材料奇缺。不过丰田公司很快从战争的废墟中振作起来。由于战后道路状况极差，公司将生产重点放在客货两用车和四轮驱动车上，而不是轻型轿车。直到1955年，丰田才推出一款设计精巧、排量1.5升的小轿车。命名为皇冠RS，两年后又以Toyopet的名称将其出口到美国。其实该车极为传统，没有使用任何现代技术，只是做得十分精巧而已，加上配置齐全，结实牢靠，价格也不贵。确实比大众甲壳虫车有魅力，在美国市场也取得了不错的业绩。皇冠车促使丰田公司迅速在美国、委内瑞拉、泰国和南非等国设立了销售网点，其后又在上述国家建立了工厂。价廉物美丰田车风行全球大市场。1962年，丰田开始进军欧洲。这一年，丰田汽车产量首次突破了百万大关。20世纪60年代是丰田大发展的时代，其汽车产量1961年还只是20万辆，10年后便猛增至200万辆，翻了10倍，一跃成为世界第三大汽车制造商。同其他制造商相比，丰田更早地明白世界才是它的市场。为此，丰田在世界上许多国家都开设工厂。继在美国、秘鲁、南非、泰国设厂之后，丰田1991年在中国办厂，1993年在英国办厂，最后是2001年在法国办厂。目前丰田在全世界开办的汽车制造厂总数已达56家。当然，丰田的产品也是可圈可点的。1966年。丰田推出了排量l000毫升的Corolla轿车。该车类以德国欧宝Kadett，但除了车身美观之外，并没有什么特别之处，设计非常传统，仍采用前置式发动机、后轮驱动、车轴硬朗、鼓式制动器。这种设计几乎已经过时，因为丰田的竞争对手已经在应用前轮驱动、碟式制动器和车轮独立悬挂等新技术。但重要的是Corolla禀承了1950年已退休的创始人喜一郎的价值理念即汽车应该秉承先人的理念实用之上求完美操作舒适、配置齐全、做工考究、价格具有竞争力。所以，虽然Corolla没有什么神奇之处，但它给购车人的感觉却是物有所值。就像丰田公司当时的新口号我的丰田很神奇那样，Corolla很快就在全球风靡一时。现在，对丰田公司来说，Corolla是个幸运的名称。1997年诞生的第8代Corolla，产量即将达到2500万辆。当然，目前的款型除了名称以外，同1966年的原型车已有了天壤之别。正因为如此，许多车迷不承认Corolla破了大众甲壳虫的销售纪录。丰田公司利用这个为公众所熟知并承认的名称，取得一个又一个成功。1970年底推出的双门跑车Celica，产量约为400万辆；陆地巡洋舰(LandCruiser)300万辆皇冠500万辆；更为惊人的是四驱车HiLux，产量竟达1000万辆。丰田公司一共开发了50多个车型，形成庞大的丰田车系。但是公司发现，丰田车虽然受到大众普遍欢迎，却缺乏高档品牌的形象。当然，历史上丰田也曾推出过标志性汽车，并赢得了尊敬。例如，20世纪60年代末推出的2000GT、后来的豪华版CenturyV8和Vl2，这些高档名车均为日本名人所收藏。为了同奔驰及宝马竞争，丰田公司决定创立一个新的高档品牌，并将它命名为凌志。第一辆凌志是1989年在底特律车展推出的，其设计灵感来自弃驰。这就是凌志V8，它稳重、豪华、精细、高档，创高档品牌形象车田再写春秋章售价却比同级的奔驰便宜30％。美国人很快就喜欢上了凌志车，尤其欣赏其无与伦比的性能价格比和令人惊讶的低噪音。但是凌志在欧洲始终受到冷落欧洲人更看重历史悠久的品牌，而不仅仅是产品的内在质量。目前，凌志系列在不断扩大，增加了6缸的凌志30D、2升的凌志200以及大受欢迎的RX型豪华四驱车。2000年凌志车总产量为26万辆，仅在美国就销售了21．1万辆。这个业绩使得凌志在美国高档车的销售中排名第一，超过了奔驰和宝马。事实证明丰田的选择是正确的。现在，这家日本公司已经在瞄准世界第二大汽车制造商的交椅了。同当年喜一郎的渴望一样，也许这个目标并非异想天开。

吉利1.0时代——汽车就是四个轮子加一个沙发。吉利创业始于1986年，最早制造过电冰箱、摩托车等。1997年，正式进入汽车行业。1998年，首辆吉利汽车在中国台州临海基地下线。吉利汽车自主研发的第一台轿车豪情在浙江临海正式下线，开始了正式的造车之路。2001年，正式获得生产资质，成为中国第一家民营汽车企业。汽车产销量也走上了快车道，旗下也推出了多款车型。相比其他民营自主品牌汽车的工科男气质，吉利汽车更像是一个精明的商人。吉利国际化并购的道路开始的非常早。2006年，吉利入股英国锰铜公司，2013年全资收购锰铜控股，并将其改为伦敦出租车公司，从而完全拥有了伦敦经典出租车及其附属资产。与此同时，吉利品牌的产品线也在不断扩充，销量一直稳居中国品牌汽车企业三甲。不断推出新系列，代表车型有美日、自由舰、金刚等。一直到2008年，这个阶段可以说是吉利汽车的1.0时代。这个阶段，可以说是只要造出来汽车，就能卖。“汽车就是四个轮子加一个沙发”足以概括这个阶段吉利的发展。吉利2.0时代——吉利和沃尔沃是兄弟关系。从2008年到2014年是吉利2.0时代，这个阶段吉利的发展可谓是大起大落。2008年，中国品牌汽车开始进入爆发的阶段。竞品车型不断的增多，而人们对汽车的要求也不再只是“一个沙发加四个轮子”，而是对汽车的舒适性、安全性提出了更多的要求。这时的吉利也不断跑马圈地，为了抢占细分市场，吉利推出了全球鹰、帝豪、英伦品牌，布局豪华车、经济型车等领域。这个时期的代表车型有熊猫、帝豪EC7等。而这个阶段，对吉利影响最大的事件，莫过于吉利收购沃尔沃。2010年吉利以18亿美元的天价收购沃尔沃100%的股份。‘吉利和沃尔沃是兄弟关系’，也为沃尔沃将来的发展定了调。沃尔沃将保持独立运营和发展。在大力输血沃尔沃的同时，吉利的自有品牌在艰难前行。帝豪承担了销量的大旗，全球鹰和英伦的发展乏善可陈。此时的吉利，可以说是到了最困难的阶段。沃尔沃刚刚开始复苏，而吉利旗下车型技术已经明显落后于其他兄弟企业了。好在付出总是有回报的，吉利后来推出的领克品牌及与沃尔沃共同打造的CMA架构，一下子将吉利的技术水平带进国内顶尖行列。更有新款发动机、变速箱等新技术的加持。更重要的是，收购沃尔沃以后吉利获得了完整的汽车研发、生产标准体系，这可比推出几款车型重要太多了。吉利帮沃尔沃完成了复苏，而沃尔沃也对吉利带来了技术和管理上的蜕变。此时的吉利，可以说是蓄势待发，即将一飞冲天。吉利3.0时代——未来世界传统汽车行业只有2~3家企业能活下来。获得了沃尔沃技术加持，以及先进的生产管理体系的建立，让吉利迎来了爆发的时刻。2014年，吉利发布全新品牌标识，回归一个吉利。并且都悬挂新设计的车标（蓝底）。2015年，新车型博瑞上市，紧接着发布吉利博越、帝豪GS、帝豪GL等吉利第三代精品车型的发布和上市，宣告吉利汽车正式迈进“精品车3.0时代”。2016年。远程商用车。浙江吉利控股集团正式宣布成立吉利新能源商用车公司（GCV），由新发布的远程汽车以及伦敦出租车组成，聚焦新能源商用车的研发、制造、销售和服务，是对吉利控股集团战略版图的进一步完善。进入3.0时代的吉利，不但自有车型发展的好。在国际化这条道路上也是快人一步。2017年，吉利和沃尔沃成立领克汽车（LYNK&CO）合资公司。同年，领克01上市。定位中高端的领克主打中国和欧洲市场。2017年，马来西亚宝腾。2017年6月，吉利与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购DRB-HICOM旗下宝腾汽车（PROTON）49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯（Lotus）51%的股份。2017年11月，吉利收购了美国Terrafugia飞行汽车公司，这也是全球首家飞行汽车公司。2017年收购沃尔沃集团8.2%股权，成为其第一大执股股东。注意此处要区分沃尔沃集团和早前收购的沃尔沃汽车。沃尔沃集团包括卡车、客车、建筑、金融等业务，是瑞典最大的企业集团。而沃尔沃汽车，吉利已经是100%控股。2018年通过二级市场，收购戴姆勒9.69%具有表决权的股份，成为其第一股东。吉利的国际化战略可谓锋芒毕露、无人可当。2019年，几何A上市。补齐新能源汽车最后一块短板。这个阶段的吉利，可谓是收获满满。自主车型发展壮大、国际布局多点开花。从站稳中国市场到进军全球化。从吉利1.0到吉利2.0再到吉利3.0时代，吉利的产品不断迭代、进化。再配合吉利的大手笔收购，让吉利成为布局最为全面的中国品牌汽车企业。从普通品牌到豪华品牌、从轿车到SUV到跑车、从燃油车到新能源车、从国内到国际。各个维度、各个方面都有布局，而且一出手就是大手笔。吉利，从一家地方民营企业成长为全球性跨国企业，未来一定能在大浪淘沙中脱颖而出，成为“未来世界传统汽车行业只有2~3家企业能活下来”的企业之一。

雪铁龙于1919年在法国设立，创始人是安德烈-雪铁龙。1919年5月，雪铁龙首辆车正式投入生产，命名为Type-A，采用1327cc的4缸发动机，最大输出功率达到7.35kW，最高时速达到65km/h，当时的价格为7950法郎，此后雪铁龙在法国大受欢迎。直到1924年，雪铁龙成为欧洲最成功的汽车制造商之一。随着时间的推移和技术的进步，雪铁龙先后推出了B10、TractionAvant、雪铁龙2CV、DS、CX等经典车型，其中属于最经典的是DS，该车在1955年在巴黎车展展示后，创造了许多世界记录。2010年5月6日，中国长安汽车集团和法国标致雪铁龙集团联合发表声明，就在中国设立汽车合资企业签署合作意向书，双方各持有新公司50%的股份。长安汽车是PSA继东风汽车之后在国内设立的第二家合资公司。

奔驰汽车比福特汽车的历史更为悠久，前者是世界上最早的汽车制造公司。奔驰和福特的历史：奔驰汽车成立于1871年，由卡尔本茨和戴姆勒制造出世界上第一台三轮汽车和四轮汽车，福特汽车由亨利福特创始于1903年。两者的历史整整相差32年。其它著名品牌汽车的历史：标致汽车成立于1890年，斯柯达汽车成立于1898年，菲亚特汽车成立于1899年，凯迪拉克汽车成立于1902年，劳斯莱斯成立于1906年。

福特野马是由福特汽车公司所推出的跑车，野马原本的汽车平台是属于第二代北美洲的福特猎鹰，原版的福特野马概念车改进成了1963年的野马双座位的原型。以下是关于福特野马的具体介绍： 车身尺寸： 福特野马的长宽高为4794mmX1916mmX1373mm。 动力方面： 福特野马分为2.3升版本和5.0升版本。其中2.3升版本使用2.3升四缸涡轮增压发动机，最大马力为299匹，最大功率为220kw，最大扭矩为434Nm，工信部综合油耗为8.6L/100km。5.0升版本使用5.0升八缸自然吸气发动机，最大马力为466匹，最大功率为343kw，最大扭矩为556Nm，工信部综合油耗为12.2L/100km。

福特野马是由福特汽车公司所推出的跑车，野马原本的汽车平台是属于第二代北美洲的福特猎鹰，原版的福特野马概念车改进成了1963年的野马双座位的原型。以下是关于福特野马的具体介绍：1、车身尺寸：福特野马的长宽高为4794mm*1916mm*1373mm。2、动力：福特野马分为2.3升版本和5.0升版本。其中2.3升版本使用2.3升四缸涡轮增压发动机，最大马力为299匹，最大功率为220kw，最大扭矩为434N·m，工信部综合油耗为8.6L/100km。5.0升版本使用5.0升八缸自然吸气发动机，最大马力为466匹，最大功率为343kw，最大扭矩为556N·m，工信部综合油耗为12.2L/100km。

以下是关于福特的历史的相关介绍：1、公司诞生：福特汽车公司成立于1903年6月16日，那天亨利·福特和11位合伙人在密歇根州递交了成立公司的申请报告。福特汽车成立后仅几个星期，便向加拿大的一位客户售出了一部A型汽车，从此开始了福特走向世界的伟大历程。十年之间，福特汽车已经销遍欧洲、南美和亚洲。2、创造流水线：1913年，福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车一共达到了1,500万辆，缔造了一个前所未有的世界记录。

长安汽车的前身是上海洋炮局，由李鸿章于1862年（清同治元年）在上海松江创办。以下是相关介绍：1、1937年“八·一三”：上海事件爆发，金陵兵工厂被轰炸数次。为准备抗战，兵工厂西迁重庆，命名为兵工署第二十一兵工厂，在抗日战争中提供了弹药3000余吨，手榴弹三十万余发和各类枪械约五十万只，是整个抗战期间最大的兵工企业。2、1994年：长安机器厂和江陵厂合并成立长安汽车有限责任公司。隶属于中国兵器装备集团有限公司。2019年2月，更名为中国长安汽车集团有限公司。

长城汽车具有30年的发展历程，先后经历民营经济热潮、自主品牌崛起、SUV车型热销等几个时期。长城汽车历史节点介绍如下：1.上世纪90年代中后期：中国民营企业迎来新一轮的飞速发展，长城瞄准的正是个体户和乡镇企业这一消费群体，对能拉货、省油、耐用、价格低廉的皮卡有着强烈的需求，而且当时国家政策对于社会单位购买轿车有严格限制，因此不少单位也转而选择皮卡，长城恰好抓住这个历史机会。2.1996年3月5日：第一辆长城迪尔皮卡下线，该车发动机采购自绵阳新晨发动机厂，变速箱则来自唐山齿轮厂。3.出口：从长城第一次出口到现在已经16年的历史，海外市场开拓进程始终体现一个“稳”字。在中国汽车中连续10余年出口数量、出口金额名列前茅。

丰田的历史如下：1、丰田创办人：丰田汽车公司最初是创办人丰田佐吉的“丰田自动织机制作所”于1933年9月成立的汽车部门，这个提议是由丰田佐吉的儿子丰田喜一郎所提出，但是首任社长则由入赘女婿丰田利三郎出任。2、供应商：丰田汽车得到了日本政府的支持，以缓解当时资金和物资的短缺，二战时丰田虽然是日本军方车辆的主要供应商，主要从事军用卡车的生产，但在美军的地图上标示的是“丰田汽车工厂”。3、市场：丰田是1949年后最早进入中国的资本主义国家汽车公司，现在在中国除销售进口汽车外还和在天津，成都以及广州的合资工厂生产汽车。

福特的历史起源于上世纪初，以下是详细介绍：1、1908年：1908年，福特汽车公司开始发行福特T型车。最早的一批T型车都是在皮科特制造车间完成装配的，后来公司将生产部分移动到空间更大的高地公园(HighlandPark)的车间来满足市场对于T型车源源不断的需求。在1913年公司已经发展出一套较完整的流水线和大规模生产技术。2、1913年：1913年底，全美国有50%的汽车都是福特公司生产的。然而至1918年底，全美国的汽车有一半都是T型车。当时绝大部分T型车的颜色都是清一色的黑色，基本没有什么其它颜色可供选择。3、1925年：福特公司收购了林肯汽车公司，从而开始打入高档车市场。1935年，水星汽车在埃兹尔·福特提议下成立，主要生产中价位的的汽车。4、1998年：福特汽车创下一年获利超过两百二十亿美元的世界纪录。此纪录2004年才因油价大涨而被艾克森美孚石油公司以两百五十三亿美元净利所超越。5、2003年：福特汽车渡过其100年周年纪念，其现任董事长是亨利·福特的曾孙小威廉·克莱·福特（即比尔·福特）。6、2007年：在《J.D.Power》美国新车质量调查中，福特是获得最多奖项的车厂，有五款车是同级车第一，十四款车在前三名。

凯迪拉克是一个有着一百多年历史的美国豪华汽车品牌。它的品牌标志源于现代欧洲贵族的象征。它在规模上经历了38次演变，但始终传递着文化魅力和奢华气质。以下是扩展资料：凯迪拉克的诞生：20世纪初，汽车基本上用马车制造，凯迪拉克也不例外。凯迪拉克于1902年10月17日完成了第一款A型轿车的试生产。车身借鉴了福特和奥迪美孚的设计。该动力系统配备了Lilan公司的1。6L单缸发动机，最大功率为10马力，与2档手动变速箱匹配，并由链条驱动。这款新车于1903年1月在纽约车展上正式发布，引起了巨大的轰动。

福特征服者这车还是不错的，性价比比较好，品牌知名度也很高，值得选择：1、这车定速巡航的出现，并没有让我感到意外，因为在美国宽广的高速公路上这项功能非常实用；2、仪表盘具有原始的机械感，中控面板区域没有大尺寸屏幕，只有简单的音频系统以及手动空调；3、对于一辆大排量的车型来说，牵引力控制系统也是必不可少的。真皮方向盘给我留下最深印象的不是握感，而是多达3圈半以上的转动圈数，我在这里真诚的建议车主不要单手握方向盘驾驶。

福特探险者这款车非常好，值得入手一辆：1、福特探险者2.3T的正面有一个类似于锐界的泛博进气格栅，给人一种霸气和充满力量的感觉；2、福特探索者2.3T飞翼大灯具有路虎揽胜的风格，车的前后最大的呼应是尾灯的风格也采用飞翼式；3、福特探索者2.3T结实，车身线条流畅，肌肉感与车身融为一体，展现出动感十足的美式SUV。

江铃福特途睿欧还是挺好的，值得入手：1、江铃福特途睿欧这款车为江铃福特旗下的品牌车，英文名称为Tourneo；2、采用福特老款家族式设计，格栅相对比较窄，底部为倒梯形格栅，前大灯两侧面积较大，内部带有一个透镜；3、新车采用侧滑门式设计，尾部的造型相对比较中庸，整体来说还是不错的。

福特探索者这款车不错，有钱的话肯定是能买的：1、探索者2.3升的涡轮增压直列四缸发动机（这是基础上的标准配置）、XLT和Limitedtrims比大多数竞争对手的自然吸气式v6发动机产生更多的马力（300马力）和更大的扭矩（310磅英尺）；2、后轮驱动是标准的所有修剪，除了白金和ST，全轮驱动是可选的，和每个探索者无论引擎有一个10速自动；3、2.3提供了如此平滑，毫不费力的扭矩-没有任何摇轮扭矩转向，你可以从其前驱动为基础的竞争对手-我们不会抱怨，如果它是唯一提供的引擎。很难想象有多少潜在客户会抱怨，尤其是考虑到它与实力较弱的竞争对手斯巴鲁阿斯特（SubaruAscent）和马自达CX-9的23英里\/加仑燃油经济性相当。

沃尔沃汽车是瑞典的一家豪华汽车品牌，1927年正式创立，公司总部在瑞典哥德堡。沃尔沃汽车的创始人是古斯塔夫·拉尔森和阿萨·格布里森，这两个人借到了特斯兰大的厂房进行试作车的组装，并在1926年8月10日获得授权，正式开始新车量产。沃尔沃的第一款车型是VolvoOumlV4型敞篷车，在1927年4月上市。沃尔沃汽车在1935年正式脱离母公司SKF，开始独立运营，直到1998年，一直属于沃尔沃公司拥有。在1999年，美国福特汽车公司以64.5亿美元的价格收购了沃尔沃汽车，到2008年减资24亿美元。在2010年，我国的浙江吉利控股集团收购了沃尔沃轿车业务，收购价格为18亿美元，在成都和重庆分别建有整车制造工厂。现在的沃尔沃分为沃尔沃汽车公司和沃尔沃集团两部分，沃尔沃汽车公司已由吉利控股，沃尔沃集团独立运营。在国内提到沃尔沃，国人想到的第一个词就是安全性指数高，这就像一提到宝马，就想到了豪华车一样。 

福特福克斯怎么样？福特福克斯这车还是不错的，质量方面挺好，性价比也不错，值得选择，具体的介绍：1、外观：时尚的外观，看到的第一眼就会有惊艳的感觉;2、内饰：非常厚道，虽然皮质用料不多，但是中控除了音响控制这一面外，其余的都是软塑料的，比同价位的神车厚道多了;3、配置：配置是没得说的，比同等价位的合资车要好很多，比如同价位的合资车是没有ESP的，而它有，刚好这个设备是不可或缺的，因为有可能就是因为ESP的干预而使存在翻车危险的事故消除。

福特蒙迪欧怎么样？福特蒙迪欧：1、外形优雅，空间大，2850毫米的轴距，成为同类汽车中的第一款;2、动力足，油耗合理，材料坚实，外观饱满圆润，整体流线型，棱角分明，充满活力和运动感，不失大气和威望;3、蒙迪欧致胜，是福特2011年3月17日发布的一款新车，是长安福特科技含量最高的车型，蒙迪欧在车身内外装饰、零部件设计、生产工艺、材料等方面进行了232次工程变更。