车子折损费怎么算,找谁赔？

小汽车按税法规定，折旧年限5年，残值率为5%，即使是二手车，折旧年限也是从购入日算起5年。以一台30万元的车为例，车辆残值率等于30万乘以百分之五，得到1.5万。月折旧率等于30万减去1.5万，然后除以60个月得到4750元，使用三年折旧费为4750元乘以36个月，为17.1万。每年折旧额等于原值除以预计使用年限。10万元的汽车预计使用10年，则每年应计算1万元的折旧，也就是说在第一年末，汽车的价值是九万元，在第二年末，汽车的价值是八万元，以此类推。按照行驶的里程计算折旧，折旧额等于原值除以(已经行驶的里程/预计使用里程)，例如10万元的汽车预计行驶里程为10万公里，则每行驶1公里提取1元的折旧，也就是说在行驶1万公里后，汽车的价值是九万元，在行驶2万公里后，汽车的价值是八万元，以此类推。

新车折损费由过错行为人承担。行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。若是被侵权人车辆折损的发生有过错的，可以减轻过错人的责任。法律依据：《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：（一）维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用。（二）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用。（三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失。（四）非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。扩展：新车出车祸车辆折损费保险公司要赔吗？新车出车祸的车辆折损费保险公司不会予以赔偿。因为折旧费没有法律依据，但事故期间车辆的维修费用和合理的代步费用是符合法律规定的。侵害他人财产的，财产损失按照损失发生时的市场价格或者其他合理方式计算。损害发生后，当事人可以协商赔偿费用的支付方式。协商不一致的，赔偿费用应当一次性支付；一次性支付确有困难的，可以分期支付，但是被侵权人有权请求提供相应的担保。侵害他人造成人身损害的，应当赔偿医疗费、护理费、交通费、营养费、住院伙食补助费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入。

汽车折旧费的索赔方法：1、通知保险公司全面定损：事故发生后,车主应立即报警并通知保险公司。因现场定损可能不太全面（大多为肉眼能看到的、车辆表面的损失），最好将车送到修理厂，对车内部结构做一次全面定损，并注明所造成的车损由本次事故造成。2、向法院起诉：向法院认可的权威部门申请技术鉴定，计算出车辆因本次事故造成的折旧损失，再向事故发生地或责任方所在地的法院起诉，要求责任方赔偿折旧费。购买的新车被撞，车主除了可以要求责任方承担处理新费用外，还可以主张新车的折旧费。虽然目前的法律对此还没有明确的规定，但车辆发生碰撞造成的贬值，是不争的事实。根据民事赔偿公平、公正的原则，车主应该获得赔偿。车辆的折旧费用需要和车辆的使用年限、事故造成的损坏程度、车辆本身的折旧率等因素相关。车辆被撞能否赔偿，需要赔偿多少，取决于使用年限、事故造成的损坏程度和车辆本身的折旧率。

目前法律中暂时没有关于车辆折旧费赔偿问题，做出的相应的规定。所以在实务中全国各地法院在判决上也是五花八门。有充分证据证明车辆折旧费的,大都予以支持,否则得不到法院的支持。对于交通事故造成的车辆贬值费用赔偿，一般法院是不予支持的，就算最后有赔偿，也是在极少数的情况下进行的适当赔偿，赔偿数额比并不大。此外还要注意一点，如果最终需要赔偿车辆折旧费，这笔费用将由肇事方自己来赔，保险公司不予赔偿，车辆折旧费属于保险公司的免责条款。主要原因就是发生事故后，车辆贬值的定义是比较模糊的。

1确定车辆预计残值一般按5%的残值率计算。2确定折旧方法建议采用直线法，一是简便易行，二是符合税法实施条例的有关规定。3计提折旧采用直线法，该固定资产的月折旧额为200000-10000/48=3958.33。

一般自己赔。买保险时，保险条款里明确标注，因为发生意外事故导致车辆实际价值在市场上贬值的部分，保险公司不负责赔偿，需要自己负责。支持机动车贬值损失赔偿：理由是机动车因交通事故受损，虽已修理，但很难完全恢复到原来的机动车性能、规格、安全性等要求，且在汽车交易市场上，对于事故机动车，估价显然比无事故机动车要低，这以价值的差额应属于民法的损失范畴，受害人应该得到相应的赔偿。不支持机动车贬值损失赔偿：理由是对于机动车因交通事故造成的贬值损失赔偿，国内法律并没有明确规定，没有法律依据。此外机动车贬值损失的认定受到机动车本身状况、用途、市场价格等多种因素影响，具有多变性和不可确定性。并且所谓的机动车贬值损失只有在出售时才能体现，机动车是否出售、何时出售、是否告知购车者为事故车等均为未知，基于此，也不宜支持机动车贬值损失。对机动车贬值损失保持谨慎区别对待：交通事故中的机动车损失应局限于事故后因机动车受损产生的直接损失，而不应包括贬值损失在内的间接的或者可能发生的损失项目，但针对待销售机动车或明确适用于交易目的的机动车，发生交通事故机动车受损，考虑到此类机动车的特殊用途，对其交易价格的差额予以认定。

如果是自然灾害只能自己承担，如果可以证明是街道管理不力可以索赔。由车主自行承担：因不可抗力造成大树折断砸毁车辆，车辆有保险，由保险公司承担赔偿，没有保险或不在保险公司赔偿范围内，由车主自行承担。车损险：用于赔偿由于自然灾害和意外事故造成车辆自身的损失，建议新手购买。第三者责任险：是用于赔偿车主造成的第三方人身伤亡的损失，这个必须购买，对自己对别人都是一份保障。

税法在固定资产折旧年限上有规定如下（最低折旧年限）：房屋、建筑物为20年；火车、轮船、机器、机械和其他生产设备为10年；电子设备和火车、轮船以外的运输工具以及与生产经营有关的器具、工具、家俱等为5年，残值比例统一规定为原价的5%。以下是关于汽车折旧费索赔的部分介绍：1、索赔方法：一年以内的新车可以主张折旧费，但是要诉讼有点困难，因为不是所有法院都支持折旧费，具体可以让对方承担多大费用，要根据定损结果来看。2、税法规定：小汽车按税法规定：折旧年限为5年，残值率5%；即使是二手车，其折旧年限也是从购买之日算起5年。

买保险时，保险条款里明确标注，因为发生意外事故导致车辆实际价值在市场上贬值的部分，保险公司不负责赔偿，需要自己负责。对于发生车祸后，车主是否能够主张机动车贬值损失赔偿，既往基本有以下三种观点：1、支持机动车贬值损失赔偿：理由是机动车因交通事故受损，虽已修理，但很难完全恢复到原来的机动车性能、规格、安全性等要求，且在汽车交易市场上，对于事故机动车，估价显然比无事故机动车要低，这以价值的差额应属于民法的损失范畴，受害人应该得到相应的赔偿。2、不支持机动车贬值损失赔偿：理由是对于机动车因交通事故造成的贬值损失赔偿，我国法律并没有明确规定，没有法律依据。此外机动车贬值损失的认定受到机动车本身状况、用途、市场价格等多种因素影响，具有多变性和不可确定性。并且所谓的机动车贬值损失只有在出售时才能体现，机动车是否出售、何时出售、是否告知购车者为事故车等均为未知，基于此，也不宜支持机动车贬值损失。3、对机动车贬值损失保持谨慎区别对待：交通事故中的机动车损失应局限于事故后因机动车受损产生的直接损失，而不应包括贬值损失在内的间接的或者可能发生的损失项目，但针对待销售机动车或明确适用于交易目的的机动车，发生交通事故机动车受损，考虑到此类机动车的特殊用途，对其交易价格的差额予以认定。

新车折损的理赔方法分为以下两种：1、非过错方：一般情况下非过错方有折损费，交通事故车辆损坏修复后的折旧费，由当地交通管理部门聘请有资格的鉴定机构进行鉴定。2、过错方：交通事故中车辆损坏，肇事一方除了负责为无责任方修理车辆外，一般不需要支付损坏修复后的折旧费。注意：对事故后果负直接责任的驾驶员，驾驶员本身就是车主，就由驾驶员负责赔偿。

一年以内的新车可以主张折旧费，但是要诉讼有点困难，因为不是所有法院都支持折旧费，具体可以让对方承担多大费用，要根据定损结果来看。以下是关于汽车折旧费索赔的部分介绍：1、计算公式：税法在固定资产折旧年限上有规定如下（最低折旧年限）：房屋、建筑物为20年；火车、轮船、机器、机械和其他生产设备为10年；电子设备和火车、轮船以外的运输工具以及与生产经营有关的器具、工具、家俱等为5年，残值比例统一规定为原价的5%。2、税法规定：小汽车按税法规定：折旧年限为5年，残值率5%；即使是二手车，其折旧年限也是从购买之日算起5年。

出现etc重复扣费的情况，用户可在对应银行网点打印出详情单，致电高速客服进行反馈，经工作人员核查属实后，将会按照退费流程进行退费。以下是拓展资料：1、ETC系统：ETC系统是通过安装于车辆上的车载装置和安装在收费站车道上的天线之间，进行无线通信和信息交换，主要由车辆自动识别系统、中心管理系统和其他辅助设施等组成。车载OBU中存有车辆的识别信息，一般安装于车辆前面的挡风玻璃上，RSU安装于收费站旁边，环路感应器安装于车道地面下。2、双向通信和数据交换：当车辆通过收费站口时，环路感应器感知车辆，RSU发出询问信号，OBU做出响应，并进行双向通信和数据交换。中心管理系统获取车辆识别信息，根据不同情况来控制管理系统产生不同的动作，如计算机收费管理系统从该车的预付款项账户中扣除此次应缴纳的过路费，或送出指令给其它辅助设施工作。

车损险是根据保险金额和事故责任比例等来计算赔偿数额。以下是关于车损险赔付情况的相关介绍：1、保险金额高于出险当时车辆的实际价值：应当按照出险当时的衽价值计算赔偿额。具体计算公式为：实际赔偿额＝（出险当时实际价值－残值）×（1－免赔率）。2、保险金额等于或低于出险当时的该车的实际价值：保险车辆发生全部损失后，如果保险金额等于或低于出险当时的该车的实际价值时，则应按保险金额计算赔偿额。具体公式为：实际赔偿额＝（保险金额－残值）×（1-免赔率）。

并没有统一规定具体的计算方法。1、事实上，大部分地区的法院都不会支持车子贬值费的；2、假如刚购买的新车就被对方给碰坏了，折损状况可以到当地的物价局等相关部门进行评定。如果是新车得话可以到物价局价监局做评定，车辆定损要准备的材料：1、机动车辆保险出险、索赔通知书。2、行驶证及驾驶证复印件。3、机动车辆保险单及批单正本原件、复印件。4、赔款收据。车子损伤保险是指投保人或是投保人允许的驾驶人出现保险事故，对被保险车子产生损伤的，由车险公司在有效的范畴内向投保人赔偿。车损做为商用汽车保险的主要种类之一，车子损伤保险的价格与车子的价格密切相关。车子的具体使用价值越高，保费就越高。尤其是对于中高档轿车，更是显而易见的，所以车子的价格将直接影响车主的最终保费。

结算公式｛〔车价款（元）×行驶里程（Km）〕／1000｝×n％，得出来的数据就是车辆的事故，车折损费，其中的n，需要在车辆的三包凭证上查看，机动车辆被撞出现事故后，一定要计算车辆折损费，否则会有比较严重的损失。事故车是指由非自然损耗的事故造成车辆的损伤，导致机动车辆在使用的过程中出现机械性能和经济价值下降的车辆被定义为事故车，事故车辆是存在结构性的损伤，同时泡水车，火烧车等等类型，也会被定义为特殊事故车一类。

汽车折旧费的计算方法如下：1、车辆折旧率在数值上等于其有形损耗率，车辆的有形损耗率、成新率以及折旧率之间的关系为：成新率=1-有形损耗率=1-折旧率；2、折旧率越高，车辆的车况就越羞，剩余价值也越低。折旧率与成新率一样，都可以用来表示二手车价值（汽车残值）；3、例如，一辆二手车的成新率为80%时，是强调该辆二手车还保持有八成新，其折旧率为20%，表明该辆二手车的价值相对于现时市场上同型号新年已经丧失了20%的价值。

车辆折旧费的计算方法：1、车辆折旧费=二手车交易价格÷新车原始购买价格×100%；成新率=1-有形损耗率=1-折旧率；2、比如，我的皇冠车购买价值人民币300000元，折旧年限5年，残值率5%；该车残值=300000元X5%=15000元；3、月折旧率=（300000元－15000元）\/60个月=4750元；用了三年，折旧费=4750元X36个月=171000元。

一年以内的新车可以主张折旧费，但是要诉讼的话有点困难，因为不是所有法院都支持折旧费，具体可以让对方承担多大费用，要根据定损结果来看。折旧费计算：1、税法在固定资产折旧年限上有规定如下（最低折旧年限）：房屋、建筑物为20年；火车、轮船、机器、机械和其他生产设备为10年；电子设备和火车、轮船以外的运输工具以及与生产经营有关的器具、工具、家俱等为5年，残值比例统一规定为原价的5%；2、因此，小汽车按税法规定：折旧年限5年，残值率5%；3、即使是二手车，其折旧年限也是从购之日算起5年；4、举个例子：比如，皇冠车购买价值人民币300000元，折旧年限5年，残值率5%。该车残值=300000元X5%=15000元，月折旧率=（300000元－15000元）\/60个月=4750元，用了三年，折旧费=4750元X36个月=171000元。

关于折旧费的相关规定：1、目前法律中暂没有关于车辆折旧费赔偿问题做出的相应的规定。所以在实务中全国各地法院在判决上也是五花八门。有充分证据证明车辆折旧费的，大都予以支持，否则得不到法院的支持。而且在实践中，对车辆折旧费的评估和鉴定也不易做出。一般都建议律师在实务中告诉当事人，让当事人自己协商，协商不成，可以到法院诉讼，因为这个标准不好衡量；2、关于车辆折旧费向谁索赔的问题。通过调查研究目前在国内很多保险公司一般对车辆折旧费都规定了免责事由，即折旧费不属于保险理赔的范围，他们从《保险法》的角度给出了理由，我国保险法的赔付的原则是只赔偿直接损失，不赔偿简介损失，保险公司一般都把折旧费列为间接损失，所以都不予理赔。那么对受害者来说该怎么办呢？车辆发生交通事故后，就像人遭受侵权之后是一样的，无论怎么修复都不可能和以前没有发生事故时一样，所以这块损失是客观存在的，大家也是都能感觉到的，举个例子说：假如一辆刚的奔驰被追尾，少则喷漆、钣金上千元，多则达上万元，修复了之后再到市场上交易，肯定和没有发生事故的同等规格的车辆价格便宜，所以主张车辆的折旧费在实践中是能够理解的；3、对车辆折旧费的问题，目前没有法律规定，以后会有相关的法律出台。

车辆理赔折旧费没有这种说法：1、修车本身就是对他的车辆的一个补偿。有些部件都给他换新的了，那怎么算呢。交警队、法院也不会支持对方的诉讼请求的。法院只能按着交警队出具的赔偿金额进行赔偿。所以不要给什么折旧费；2、车辆赔偿中有一项是“车辆伤损贬值赔偿”，但这项赔偿不在保险范围内。双方可自行解决，如果提起上诉，法院是支持的；3、根据我国《民法通则》第一百一十七条第二款规定：损坏国家的、集体的财产或者他人财产的，应当恢复原状或者折价赔偿。公民的任何财产受到他人伤害所造成的损失，都应有权利要求对方赔偿；4、事故期间车辆的维修费用和合理的代步费用是符合法律规定的，但是折旧费没有法律依据，法院一般不支持。