一万公里全合成是什么意思？

天然气全合成机油是通过化学工艺合成或者精炼加工的方法将天然气转化成水晶般透明无色的纯净基础油，这种油的纯度非常高，几乎没有什么杂质，从而大大提升了基础油的性能。天然气全合成机油与半合成机油的区别是：全合成型机油比半合成机油更稀，润滑和散热性更佳。全合成油可实现液态润滑的黏附分子油膜即使是在引擎停止工作后，也能够存在于在两金属表面之间。机油，即发动机润滑油，英文名称：Engineoil。密度约为0.91×10³（kg/m³）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的血液。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

一万公里全合成意思是每一万公里换一次全合成机油。全合成机油是人们运用有机化学办法生成制作的汽车机油，依据应用效果不一样，合成机油能够变化各种各样成分。全合成机油质量不错。应用以后冷启更为畅顺，特别是在东北三省更为显著；更为节约汽柴油；换机油周期时间更长，等同于一般润滑脂的1.5倍或更长；增加柴油发动机使用期限，降低检修率；因为全合成机油的清洁性好，发动机缸底更为清洁。一切正常的状况下，换油有一个周期时间，矿物质机油是5000千米换，半合成机油是7500千米换，全生成是10000千米换，这也是汽车机油生产商给出去的周期时间，汽车机油不准时换或是用了伪劣汽车机油，短期内没事，時间久了才会有问题。

通常所说的全合成机油严格意义上指的是百分百用PAO或者人工合成的酯类的高品质机油产品，一般会在机油桶上面标注synthetic的字样。不过从简单的理解来说，用四类和五类基础油调配的机油，并且不外加矿物油勾兑的都可以称之为全合成机油。因为一直以来都没有一个被大家认可的机构来给全合成油制定一个标准定义，所以目前市面上在售的全合成机油都可以算是全合成机油。不过，因为使用不同基础油制作出来的全合成机油，在性能上有很大的差别。在国内绝大部分的城市中驾驶，使用全合成机油可以每10000至12000公里或者半年更换。同样的，如果你所处的环境相当恶劣，例如尘埃很大、气温很低（零下二十摄氏度以下），或者长期处于短途行程（每次驾驶在8公里以内）。只要符合上面三个因素之一，建议最好是把机油更换周期提前到7000至8000公里一换。

天燃气全合成机油是全合成机油的一种，是利用天然气转化成纯净基础油，近乎无色，非常纯净，几乎不含杂质，是高级别的发动机机油。合成发动机机油是发动机机油中的高级机油，完全采用100%全合成基础油为基础油配制而成。在这种发动机机油的包装中经常可以看到100%合成油和全合成油等标志，这意味着全合成发动机油采用高阶轻矿物基础油作为生产原料，具有粘度指数高、低温流动性强、极耐磨、耐泡沫、清洁度高等优点。在这些润滑剂的表征中，全合成润滑剂的能力甚至可以接近顶级基础油。本质上，它使用原油中更好的成分，这些成分经过化学反应，在人工控制下达到预期的分子形态。全合成油分子排列整齐，具有很强的抗异物能力。因此，它具有良好的组成，其热稳定性、抗氧化反应和抗粘度变化能力远强于矿物油和半合成油。全合成发动机机油主要用于配备涡轮增压发动机的车辆。因为涡轮增压发动机产生的负载会更大，发动机温度会更高。发动机清洁度是所有发动机性能症状和发动机保护的基础。全合成发动机机油可以更好地保护涡轮增压发动机。全合成发动机油具有更好的流动性和更持久稳定的性能，因此许多车主基本上选择全合成发动机油。

全合成机油指的是100%用PAO或者人工合成的酯类的高品质机油产品。以下是全合成机油更换周期及更换机油的注意事项的介绍：全合成机油更换周期：全合成机油一般12个月换一次，如果按里程算大概为10000公里，不过更换机油的周期和发动机的使用情况有关系。比方说引擎有些许烧机油的现象，那么机油的换油周期就会缩短。更换机油的注意事项：更换机油的同时最好把机油滤也一起换掉，否则累积的杂质容易导致堵塞；每次更换机油应当更换油底壳螺栓；尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长，对发动机有良好的保护作用。

PAO机油是一种烯烃机油，属于合成基础油。以下是关于PAO机油优点及适用范围的介绍：PAO机油优点：PAO机油具有很好的高、低温性能，工作温度范围大，闪点及燃点高，使用安全，蒸发率低，结焦少，使用寿命长，粘度指数高，粘温性能好，抗乳化、抗泡性能优异，良好的电气性能和热稳定性及化学稳定性，无毒、无刺激性。PAO机油适用范围：PAO机油适宜于调制高低温航空润滑油，高低温润滑脂基础油，寒区及严寒区内燃机油，齿轮油，液压油，冷冻机油，自动传动液，高粘度航空润滑油，数控机床用油，空气压缩机油，长寿命润滑油，变压器油，绝缘油，高压开关油，金属加工液，导热油等。

不能，半合成机油最后7500公里更换一次。以下是相关内容介绍：品质：半合成机油品质较好，使用起来会在以下方面有明显感觉：冷启动更加顺畅，尤其在东北地区尤其明显；更加节省燃油；换油周期更长，相当于普通润滑油的1.5倍或更长；延长发动机使用寿命，减少维修率；由于合成机油的清净性优越，发动机缸体更加清洁。最早的合成机油：在汽车和摩托车等行业，最早使用合成机油的是赛车，赛车大都不用矿物机油而用合成机油。合成机油性能良好，普通车辆也可使用。

机油标号中的w表示冬季winter。w前面的数字表示机油的低温流动性，数字越小，机油的流动性越好。10w对应的外温度为零下30℃，也就是说在零下30℃以上适用，10W说明该机油适合在-25度以上气温条件下启动。w后面的数字表示机油的高温粘度，通常情况下指100℃时的粘度，数字越大，高温下的保护性能越好。以上是相关信息：机油介绍：是指专门用在内燃机中的润滑油，除润滑外，还有清洁、防锈、冷却等功能。现今使用的机油其基础油是由烃类、聚-α-烯烃（PAO）及聚内烯烃（PIO）等成分所组成，均为只由碳及氢所组成的有机化合物。有些高级的机油中会包括20%以下的酯类。发动机：是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。

汽车全合成指的是汽车使用的全合成机油。全合成机油指的是百分之100用PAO(聚a烯烃)或者人工合成的酯类的高品质机油产品，会在机油桶上面标注synthetic的字样。全合成机油是最高级别：机油主要分为矿物机油、半合成机油、全合成机油。在级别上，合成机油主要以SL、SM、SN级别的机油为代表，而全合成机油代表了最高级别的机油，所以使用的是SN级别，即为最新的机油标准。机油上API是美国石油学会的英文缩写，分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等级，等级依次提高。 全合成机油的优点：在使用上全合成机油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。

只要时间不超过太长，全合成机油超过一万公里没影响，全合成机油一般1万到12000千公里。机油的作用：机油是对发动机润滑油，能对发动机起到润滑减摩、辅佐降温、密封防漏、防锈防腐蚀、减震缓冲等作用。发动机是汽车的重要组成部分，发动机内的许多零件相互摩擦，这些零件运作速度快，温度高，所以必不可少的是机油发挥的作用。机油的分类：机油分为矿物油、半合成油、全合成油三类，这三类机油更换周期也各不相同。一般来说，矿物油更换周期是半年或5000公里一换，半合成油是半年或者7500公里一换，全合成油则是半年或者10000公里一换。汽车机油更换时的注意事项：在热车状态下进行，把旧机油排放干净；添加机油并保证机油加入量合适；加入机油后启动发动机，检查各部件是否有渗漏现象，启动发动机后，运转3分钟确认机油的油量到正常刻度。

意思是全合成机油的更换周期为10000公里或一年一换。以下是机油的相关介绍：1、作用：机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。2、分类：汽油发动机机油分为矿物油与合成油两种，合成油又分为半合成机油和全合成机油。3、组成：机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

先进全合成机油指的是100%用PAO(聚a-烯烃)或者人工合成的酯类的高品质机油产品，会在机油桶上面标注“synthetic”的字样。相关资料如下：1、分类：机油在分类是主要分为矿物机油、半合成机油、全合成机油。全合成机油是最高级别的机油，全合成和半合成机油二者最大差别在于全合成机油使用的温度更广，使用期限更长。2、在级别上：合成机油主要以SL、SM、SN级别的机油为代表，而全合成机油代表了最高级别的机油，所以使用的是SN级别，即为最新的机油标准。机油上API是美国石油学会的英文缩写，分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等级，等级依次提高。

机油0w40的含义如下：1、0W-40中的0W表示机油冷启动的性能。使用W前面数值较低的机油，在寒冷天气下可以较容易地启动发动机。2、0W-40中的40表示机油在高温下的粘度特性。高粘度的机油（具有更高值）可能更适合高速行驶或重载的车辆。3、机油粘度较高，则密封性较好，发动机会更加耗油，在怠速状态下，机油粘度高噪音越低，行车状态下，粘度高的机油，噪音较高。而粘度低则有省油的特点。

一般半合成的机油使用7500公里这样就需要更换，以下是相关信息：1、如果是全合成的机油用10000公里就没有问题。因为全合成机油使用的添加剂（TBN）含量高，使得机油寿命越长；而半合成机油使用的添加剂（TBN）含量低，机油保养周期缩短，用久了会对发动机有影响。2、全合成机油和半合成机油二者最大区别在于全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用比较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。经济的话肯定半合成要便宜。

半合成机油不能一万公里更换，如果使用半合成机油行驶了10000公里更换，机油可能已经不起作用了，这样容易使得发动机受到损坏，各零部件磨损程度加重。半合成油是汽车机油的其中一种，半合成油是使用半合成基础油，即国际三类基础油调制而成的润滑油。其是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，是由矿物机油、全合成机油以4比6的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近于全合成油。

半合成机油不能用一万公里，半合成机油使用7500公里就需要进行更换。半合成机油使用半合成基础油、国际三类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，由矿物机油、全合成机油以4比6混合而成，半合成机油的纯度接近全合成机油。半合成机油更换的方法是：1、在油底壳下方放置旧油器，找到油底壳的放油螺栓；2、拧开放油螺栓，将盛油器移到油滤下方使用机油滤芯扳手将滤芯拧松；3、用手将滤芯拧下；4、使用漏斗倒入新机油，防止将机油倒在发动机外部。

全合成机油的基础油是人工合成的，这种机油的性能更好，使用寿命更长，但是价格也是更贵的。机油对于发动机来说是非常重要的，机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内的各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内的各个部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，并且也会导致发动机内过热。如果发动机出现了过热的情况，会导致发动机受到严重的损伤。机油长时间使用各项性能都会降低，所以机油是需要定期更换的。如果长时间不更换机油，也会影响发动机的润滑和散热。在平时用车时，一定要定期更换机油，并且在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉。机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后也会变脏。在购买机油和机油滤芯时，一定要选择大品牌的正品产品，并且一定要从正规渠道购买。

全合成机油0w20是指汽车机油的粘度指标，其中w代表冬季使用的机油类型，0说明在零下三十度还是可以保持良好的润滑性，20代表汽车机油在100摄氏度的时候粘度。全合成机油就是采用化学方式合成制造的机油类型，一般汽车采用合成机油的动力表现比使用矿物油的动力表现更加好，所以越来越多汽车都选择采用合成机油，合成机油可以分为全合成和半合成，一般汽车在行驶两万公里的时候需要更换机油，一般都是在保养的时候一同更换的。

全合成机油是1万公里或者1年更换一次。机油主要分半合成机油，全合成机油两种。两者差别是：全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。全合成机油优点如下：1、冷启动更加顺畅，尤其在东北地区尤其明显；2、换油周期更长，相当于普通润滑油的1.5倍或更长；3、延长发动机使用寿命，减少维修率；4、由于合成机油的清净性优越，发动机缸体更加清洁。

半合成机油不能跑一万公里。半合成机油每7500公里或者1年更换，如果所在城市空气尘埃很大、气温很低（零下20摄氏度以下）或者汽车长期处于短途行程，建议把更换机油的频率提前到5000公里或者9个月一换。机油的更换方法如下：1、运转发动机，使其达到工作温度。然后使用千斤顶将车辆顶起，拉起手刹车并将前轮用木楔挤上；2、释放机油，在车辆下面有个机油放油口，只要旋开放油口，机油就能流出，可以观察机油颜色，正常的机油是可以透光的，如果发黑那就要及时更换；3、旋下机油滤芯，机油口流速变慢，这个时候就可以旋下机油滤芯进行二次释放，机油滤芯拆卸相对费事，需要使用专门滤芯扳手，然后让舱内机油淌干净；4、机油全部淌干净以后，就可以更换机油滤芯了，使用滤芯扳手安装新的滤芯，旋紧，然后把放油扣的旋钮旋紧，把车子放下来；5、往注油口倒机油，选择适合自己车辆的机油，根据排量选择容量，倾倒机油，然后拔出机油尺查看机油是否足够，机油也不宜过多，适量最好；6、发启动发动机听一听车辆有没有杂音，然后拔出机油尺查看机油是否溢出或者到下限。