汽车全合成是什么意思？

天然气全合成机油是通过化学工艺合成或者精炼加工的方法将天然气转化成水晶般透明无色的纯净基础油，这种油的纯度非常高，几乎没有什么杂质，从而大大提升了基础油的性能。天然气全合成机油与半合成机油的区别是：全合成型机油比半合成机油更稀，润滑和散热性更佳。全合成油可实现液态润滑的黏附分子油膜即使是在引擎停止工作后，也能够存在于在两金属表面之间。机油，即发动机润滑油，英文名称：Engineoil。密度约为0.91×10³（kg/m³）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的血液。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

全酯合成和全合成机油的区别在于，1、成本不同；2、适用性不同；3、成分不同；4、特点不同。具体如下：1、成本不同：酯类合成机油是一种通过化学合成或精制得到的分子结构中含有酯基的天然物质的润滑油。酯合成的提炼和成本比合成机油高。2、适用性不同：合成机油中冷启动和低温时机油的流动性比较好，在市区使用较好；酯合成是指在发动机转速较高的情况下，如跑长途、高速、赛车道等，能有效保护发动机。3、成分不同：酯类油是指分子结构中含有酯基的天然物质，动植物油脂数千年前就被人们用作润滑材料以减轻劳动负荷，或使车轮轻快运转。直至20世纪后期，这种天然油脂仍大量应用于齿轮油、金属切削液、金属拉拔润滑剂和合成机油是人类利用化学方法合成制造的机油，据使用目的不同，合成机油可以改变各种成分。合成机油的研制工作始于30年代。当时由于飞机用机油使用条件较为严苛，要求一种性能更高的机油，一些化学工厂开始研制和生产合成机油。4、特点不同：酯类油具有价格便宜、度低、粘度指数高、生物降解性高等优点，但低温流动性差，所以单独作为基础油使用并不多见，大多用作金属加工油的润滑性能改进剂。但支链脂肪酸单酯的低温流动性有很大改进。合成机油是现代化学技术进步的产物。合成机油的优点很多。例如合成机油的润滑性比矿物机油高、摩擦阻力小、不容易氧化、清洁性强。

壳牌天然气全合成机油是将天然气转化成水晶般透明无色的纯净基础油，全合成机油一般使用在搭载涡轮增压发动机的车型上，因为涡轮增压发动机在工作时产生的负荷会更大，发动机的温度会更高，发动机清洁是一切发动机性能表现和发动机保护的基础，全合成的机油可以更好的保护涡轮增压发动机。机油是发动机润滑油，在发动机中起到润滑、清洁、冷却、密封、减少磨损、减振缓冲以及防锈防蚀等重要作用，目前市场上的发动机机油分为三种：普通矿物油、半合成机油、全合成机油。全合成与天然气全合成区别：1、制作原料、方式不同：天然气合成机油是通过化学合成或精炼加工的方法将天然气转化成水晶般透明无色的纯净基础油，其纯度非常高，大大提升了基础油的性能。全合成油是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。2、性能不同：天然气全合成机油的纯度非常高几乎不含有杂质，拥有更坚韧稳定的分子结构，大大提升基础油的性能。

通常所说的全合成机油严格意义上指的是百分百用PAO或者人工合成的酯类的高品质机油产品，一般会在机油桶上面标注synthetic的字样。不过从简单的理解来说，用四类和五类基础油调配的机油，并且不外加矿物油勾兑的都可以称之为全合成机油。因为一直以来都没有一个被大家认可的机构来给全合成油制定一个标准定义，所以目前市面上在售的全合成机油都可以算是全合成机油。不过，因为使用不同基础油制作出来的全合成机油，在性能上有很大的差别。在国内绝大部分的城市中驾驶，使用全合成机油可以每10000至12000公里或者半年更换。同样的，如果你所处的环境相当恶劣，例如尘埃很大、气温很低（零下二十摄氏度以下），或者长期处于短途行程（每次驾驶在8公里以内）。只要符合上面三个因素之一，建议最好是把机油更换周期提前到7000至8000公里一换。

天燃气全合成机油是全合成机油的一种，是利用天然气转化成纯净基础油，近乎无色，非常纯净，几乎不含杂质，是高级别的发动机机油。合成发动机机油是发动机机油中的高级机油，完全采用100%全合成基础油为基础油配制而成。在这种发动机机油的包装中经常可以看到100%合成油和全合成油等标志，这意味着全合成发动机油采用高阶轻矿物基础油作为生产原料，具有粘度指数高、低温流动性强、极耐磨、耐泡沫、清洁度高等优点。在这些润滑剂的表征中，全合成润滑剂的能力甚至可以接近顶级基础油。本质上，它使用原油中更好的成分，这些成分经过化学反应，在人工控制下达到预期的分子形态。全合成油分子排列整齐，具有很强的抗异物能力。因此，它具有良好的组成，其热稳定性、抗氧化反应和抗粘度变化能力远强于矿物油和半合成油。全合成发动机机油主要用于配备涡轮增压发动机的车辆。因为涡轮增压发动机产生的负载会更大，发动机温度会更高。发动机清洁度是所有发动机性能症状和发动机保护的基础。全合成发动机机油可以更好地保护涡轮增压发动机。全合成发动机油具有更好的流动性和更持久稳定的性能，因此许多车主基本上选择全合成发动机油。

全合成机油指的是100%用PAO或者人工合成的酯类的高品质机油产品。以下是全合成机油更换周期及更换机油的注意事项的介绍：全合成机油更换周期：全合成机油一般12个月换一次，如果按里程算大概为10000公里，不过更换机油的周期和发动机的使用情况有关系。比方说引擎有些许烧机油的现象，那么机油的换油周期就会缩短。更换机油的注意事项：更换机油的同时最好把机油滤也一起换掉，否则累积的杂质容易导致堵塞；每次更换机油应当更换油底壳螺栓；尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长，对发动机有良好的保护作用。

PAO机油是一种烯烃机油，属于合成基础油。以下是关于PAO机油优点及适用范围的介绍：PAO机油优点：PAO机油具有很好的高、低温性能，工作温度范围大，闪点及燃点高，使用安全，蒸发率低，结焦少，使用寿命长，粘度指数高，粘温性能好，抗乳化、抗泡性能优异，良好的电气性能和热稳定性及化学稳定性，无毒、无刺激性。PAO机油适用范围：PAO机油适宜于调制高低温航空润滑油，高低温润滑脂基础油，寒区及严寒区内燃机油，齿轮油，液压油，冷冻机油，自动传动液，高粘度航空润滑油，数控机床用油，空气压缩机油，长寿命润滑油，变压器油，绝缘油，高压开关油，金属加工液，导热油等。

机油标号中的w表示冬季winter。w前面的数字表示机油的低温流动性，数字越小，机油的流动性越好。10w对应的外温度为零下30℃，也就是说在零下30℃以上适用，10W说明该机油适合在-25度以上气温条件下启动。w后面的数字表示机油的高温粘度，通常情况下指100℃时的粘度，数字越大，高温下的保护性能越好。以上是相关信息：机油介绍：是指专门用在内燃机中的润滑油，除润滑外，还有清洁、防锈、冷却等功能。现今使用的机油其基础油是由烃类、聚-α-烯烃（PAO）及聚内烯烃（PIO）等成分所组成，均为只由碳及氢所组成的有机化合物。有些高级的机油中会包括20%以下的酯类。发动机：是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。

壳牌天然气全合成机油是将天然气转化成水晶般透明无色的纯净基础油。以下是关于它的详细介绍：1、介绍一：全合成机油一般使用在搭载涡轮增压发动机的车型上，因为涡轮增压发动机在工作时产生的负荷会更大，发动机的温度会更高。2、介绍二：发动机清洁是一切发动机性能表现和发动机保护的基础，全合成的机油可以更好的保护涡轮增压发动机。3、介绍三：机油是发动机润滑油，在发动机中起到润滑、清洁、冷却、密封、减少磨损、减振缓冲以及防锈防蚀等重要作用，目前市场上的发动机机油分为普通矿物油、半合成机油、全合成机油三种。

基础油不同、适用温度不同、使用的添加剂不同、更换周期不同、适用的车况不同、价格不同。以下是相关内容：基础油不同：一般的全合成机油的基础油比半合成机油的基础油要高一个级别。适用温度不同：全合成机油适用的温度范围更广一些，就像在相同的工作环境下，半合成机油的使用条件就比较高，而全合成机油以较低的黏度就能达到保护引擎的目的。使用的添加剂不同：半合成机油使用的添加剂TBN含量低，缩短了机油的保养周期。全合成机油使用的添加剂TBN含量高，能起到延长发动机寿命的作用，并且有一定的清洁效果。更换周期不同：相比于半合成机油来说，合成机油的更换周期更长一些，一年或一万公里更换一次就可以。适用的车况不同：全合成机油能够适应各种恶劣的驾驶环境，毕竟它的耐高温和耐低温性能都不错，所以一般全合成机油会用到带有涡轮增压发动机的车型或豪华车型上。半合成机油就运用到更加经济性一点的车型上。价格不同：毕竟全合成机油的制作成本比较高，价格贵。半合成机油则性价比高一点。拓展内容：合成机油：是人类利用化学方法合成制造的机油，据使用目的不同，合成机油可以改变各种成分。机油：即发动机润滑油。

先进全合成机油指的是100%用PAO(聚a-烯烃)或者人工合成的酯类的高品质机油产品，会在机油桶上面标注“synthetic”的字样。相关资料如下：1、分类：机油在分类是主要分为矿物机油、半合成机油、全合成机油。全合成机油是最高级别的机油，全合成和半合成机油二者最大差别在于全合成机油使用的温度更广，使用期限更长。2、在级别上：合成机油主要以SL、SM、SN级别的机油为代表，而全合成机油代表了最高级别的机油，所以使用的是SN级别，即为最新的机油标准。机油上API是美国石油学会的英文缩写，分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等级，等级依次提高。

一万公里全合成意思是每一万公里换一次全合成机油。以下是相关内容介绍：1、全合成机油：全合成机油是人类利用化学方法合成制造的机油，据使用目的不同，全合成机油可以改变各种成分。2、优点：合成机油品质较好，使用之后：冷启动更加顺畅，尤其在东北地区尤其明显；更加节省燃油；换油周期更长，相当于普通润滑油的1.5倍或更长；延长发动机使用寿命，减少维修率；由于合成机油的清净性优越，发动机缸体更加清洁。

机油0w40的含义如下：1、0W-40中的0W表示机油冷启动的性能。使用W前面数值较低的机油，在寒冷天气下可以较容易地启动发动机。2、0W-40中的40表示机油在高温下的粘度特性。高粘度的机油（具有更高值）可能更适合高速行驶或重载的车辆。3、机油粘度较高，则密封性较好，发动机会更加耗油，在怠速状态下，机油粘度高噪音越低，行车状态下，粘度高的机油，噪音较高。而粘度低则有省油的特点。

全合成机油的基础油是人工合成的，这种机油的性能更好，使用寿命更长，但是价格也是更贵的。机油对于发动机来说是非常重要的，机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内的各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内的各个部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，并且也会导致发动机内过热。如果发动机出现了过热的情况，会导致发动机受到严重的损伤。机油长时间使用各项性能都会降低，所以机油是需要定期更换的。如果长时间不更换机油，也会影响发动机的润滑和散热。在平时用车时，一定要定期更换机油，并且在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉。机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后也会变脏。在购买机油和机油滤芯时，一定要选择大品牌的正品产品，并且一定要从正规渠道购买。

全合成机油0w20是指汽车机油的粘度指标，其中w代表冬季使用的机油类型，0说明在零下三十度还是可以保持良好的润滑性，20代表汽车机油在100摄氏度的时候粘度。全合成机油就是采用化学方式合成制造的机油类型，一般汽车采用合成机油的动力表现比使用矿物油的动力表现更加好，所以越来越多汽车都选择采用合成机油，合成机油可以分为全合成和半合成，一般汽车在行驶两万公里的时候需要更换机油，一般都是在保养的时候一同更换的。

合成机油不一定就是全合成机油。有一些半合成的机油也会在瓶身上标注“合成机油”。一些厂商觉得半合成这个词不是很好听，有点半吊子的感觉，所以一般直接写成“合成技术机油”或者“合成机油”。因此，不要看到“合成”两个字就以为这是全合成机油。目前常见的机油，质量按照从高到低的顺序排列分为以下几种：全合成机油、半合成机油、矿物质机油。毫无疑问，价钱方面也是一样的，由高到低依次是全合成机油、半合成机油、矿物质机油。矿物质机油是以石油提炼的矿物油为基础，添加了添加剂制造而成，里面的化学分子大大小小，质地也不太均匀，这就导致效果一般，容易被氧化，使用寿命不长。然后是半合成机油。半合成机油一般是经过氢裂解处理的，效果肯定要比矿物质的更好一些。全合成机油是一种人工制造的机油，里面的化学分子非常整齐，质地也一样，对车辆的保护更周全。

机油的保质期：1、未开封的机油：这个保质期一般是3-5年左右，当然还有10几年保质期的机油，我们估计也用不上；2、倒入发动机的机油：不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同，请以厂商推荐为准。（一般矿物质机油是5000公里或者半年；半合成机油是7500公里或者8个月；全合成机油是10000公里或者一年）；3、保养后剩余的机油：这个保养剩下的机油，如果保存得当，可以保存1年左右，当然保险起见，建议半年左右使用掉；

全合成机油和半合成机油的区别主要有以下八点：1、基础油不同；2、更换周期不同，全合成机油更换周期比半合成机油来得长；3、适用温度不同，全合成机油的使用温度更广；4、适用车况不同，半合成机油适用于经济型汽车，而全合成机油适用于豪车；使用的添加剂TBN含量不同，全合成机油较高，半合成机油较低；全合成机油稳定性更好；全合成机油对发动机的保护更好；全合成机油的价格比半合成机油更高；

半合成机油全合成机油的区别：1、半合成机油和全合成机油是机油的两个分类。二者最大差别在于∶全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求；2、换句话说，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的；3、同样，在相同的工作环境里，全合成油因为使用期限比半合成油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多；

半合成机油和全合成机油是属于合成机油的分类，二者最大差别在于：1、合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；2、同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求；3、在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少；