全合成机油10w40是什么意思？

天然气全合成机油是通过化学工艺合成或者精炼加工的方法将天然气转化成水晶般透明无色的纯净基础油，这种油的纯度非常高，几乎没有什么杂质，从而大大提升了基础油的性能。天然气全合成机油与半合成机油的区别是：全合成型机油比半合成机油更稀，润滑和散热性更佳。全合成油可实现液态润滑的黏附分子油膜即使是在引擎停止工作后，也能够存在于在两金属表面之间。机油，即发动机润滑油，英文名称：Engineoil。密度约为0.91×10³（kg/m³）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的血液。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

通常所说的全合成机油严格意义上指的是百分百用PAO或者人工合成的酯类的高品质机油产品，一般会在机油桶上面标注synthetic的字样。不过从简单的理解来说，用四类和五类基础油调配的机油，并且不外加矿物油勾兑的都可以称之为全合成机油。因为一直以来都没有一个被大家认可的机构来给全合成油制定一个标准定义，所以目前市面上在售的全合成机油都可以算是全合成机油。不过，因为使用不同基础油制作出来的全合成机油，在性能上有很大的差别。在国内绝大部分的城市中驾驶，使用全合成机油可以每10000至12000公里或者半年更换。同样的，如果你所处的环境相当恶劣，例如尘埃很大、气温很低（零下二十摄氏度以下），或者长期处于短途行程（每次驾驶在8公里以内）。只要符合上面三个因素之一，建议最好是把机油更换周期提前到7000至8000公里一换。

天燃气全合成机油是全合成机油的一种，是利用天然气转化成纯净基础油，近乎无色，非常纯净，几乎不含杂质，是高级别的发动机机油。合成发动机机油是发动机机油中的高级机油，完全采用100%全合成基础油为基础油配制而成。在这种发动机机油的包装中经常可以看到100%合成油和全合成油等标志，这意味着全合成发动机油采用高阶轻矿物基础油作为生产原料，具有粘度指数高、低温流动性强、极耐磨、耐泡沫、清洁度高等优点。在这些润滑剂的表征中，全合成润滑剂的能力甚至可以接近顶级基础油。本质上，它使用原油中更好的成分，这些成分经过化学反应，在人工控制下达到预期的分子形态。全合成油分子排列整齐，具有很强的抗异物能力。因此，它具有良好的组成，其热稳定性、抗氧化反应和抗粘度变化能力远强于矿物油和半合成油。全合成发动机机油主要用于配备涡轮增压发动机的车辆。因为涡轮增压发动机产生的负载会更大，发动机温度会更高。发动机清洁度是所有发动机性能症状和发动机保护的基础。全合成发动机机油可以更好地保护涡轮增压发动机。全合成发动机油具有更好的流动性和更持久稳定的性能，因此许多车主基本上选择全合成发动机油。

合成机油不是全合成机油，合成机油是半合成机油和全合成机油的总称。合成技术油属于半合成油。接下来，让我们来看看半合成油和全合成油的区别吧。1、成分不同全合成机油含有100%非传统和高性能的流体。另一方面，半合成机油（也称为调和油）这样的高性能流体比较小，包含以往的矿物机油。2、性能特征不同在整体性能方面，全合成机油比半合成机油优越，无论润滑性能、抗氧化性、耐腐蚀性等，全合成机油都略优，具有更好的高低温性能，可以适应恶劣的车况。3、交换周期不同全合成油的交换周期在10000公里或1年以内，半合成油的交换周期在7000公里或6-8个月以内，具体时间根据实际情况决定。4、价格不同半合成机油的价格稍微便宜一些，但是性能最好的全合成机油稍微贵一些。结合价格和各种油的性能特点可以比较，如果预算有限，可以选择选择性价格比较高的油，如果预算比较充足，可以选择摩天大楼、贝壳、可以考虑到嘉实多这三大品牌的油，这三大品牌在我国市场上占了大部分消费者。

全合成机油指的是100%用PAO或者人工合成的酯类的高品质机油产品。以下是全合成机油更换周期及更换机油的注意事项的介绍：全合成机油更换周期：全合成机油一般12个月换一次，如果按里程算大概为10000公里，不过更换机油的周期和发动机的使用情况有关系。比方说引擎有些许烧机油的现象，那么机油的换油周期就会缩短。更换机油的注意事项：更换机油的同时最好把机油滤也一起换掉，否则累积的杂质容易导致堵塞；每次更换机油应当更换油底壳螺栓；尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长，对发动机有良好的保护作用。

PAO机油是一种烯烃机油，属于合成基础油。以下是关于PAO机油优点及适用范围的介绍：PAO机油优点：PAO机油具有很好的高、低温性能，工作温度范围大，闪点及燃点高，使用安全，蒸发率低，结焦少，使用寿命长，粘度指数高，粘温性能好，抗乳化、抗泡性能优异，良好的电气性能和热稳定性及化学稳定性，无毒、无刺激性。PAO机油适用范围：PAO机油适宜于调制高低温航空润滑油，高低温润滑脂基础油，寒区及严寒区内燃机油，齿轮油，液压油，冷冻机油，自动传动液，高粘度航空润滑油，数控机床用油，空气压缩机油，长寿命润滑油，变压器油，绝缘油，高压开关油，金属加工液，导热油等。

目前没有10-40w机油，是10w40机油，W代表WINTER冬天，W前面的数字是代表结冰点温度，10W的机油对应的结冰点温度是-25摄氏度，W后面的数字代表机油在100摄氏度时的运动黏度为40，数值越高说明黏度越高。机油选择方法：对于机油的选择并不是选择最贵，而是应该根据汽车发动机的特性，和平时驾驶的习惯，来选择合适的机油才行才最正确。可以按照冬季的时候使用的机油和夏季的时候使用的机油来分类选择。冬天适合使用的机油，首要看低温黏度等级，夏季的时候温度高，所以不用选择低温黏度等级较好的机油。机油黏度：润滑油必须有足够的黏度，才能防止运动零件间接触面磨损，以便在各种运转温度下，都能在运动零件间形成油膜。不过机油流动性不能高到影响发动机启动的程度，在持续运转条件下产生最小的摩擦。使用黏度过大的润滑油会导致机件的磨损增加。因此不是粘度越大越好。根据使用时的气温范围，尽可能选择粘度小的润滑油。但对磨损较严重、间隙已比较大的发动机，可适当选用粘度稍大的润滑油。

嘉实多10w40有合成油也有矿物油。二者最大差别在于：合成机油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的粘度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的粘度才可达到如此要求。换句话说，在相同的工作环境里，合成油用较低的粘度就可以达到保护引擎的效果。同样，在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此虽然成本高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多。机油的分类：机油从基础油上分又分为矿物质机油，半合成机油，全合成机油。

先进全合成机油指的是100%用PAO(聚a-烯烃)或者人工合成的酯类的高品质机油产品，会在机油桶上面标注“synthetic”的字样。相关资料如下：1、分类：机油在分类是主要分为矿物机油、半合成机油、全合成机油。全合成机油是最高级别的机油，全合成和半合成机油二者最大差别在于全合成机油使用的温度更广，使用期限更长。2、在级别上：合成机油主要以SL、SM、SN级别的机油为代表，而全合成机油代表了最高级别的机油，所以使用的是SN级别，即为最新的机油标准。机油上API是美国石油学会的英文缩写，分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等级，等级依次提高。

机油0w40的含义如下：1、0W-40中的0W表示机油冷启动的性能。使用W前面数值较低的机油，在寒冷天气下可以较容易地启动发动机。2、0W-40中的40表示机油在高温下的粘度特性。高粘度的机油（具有更高值）可能更适合高速行驶或重载的车辆。3、机油粘度较高，则密封性较好，发动机会更加耗油，在怠速状态下，机油粘度高噪音越低，行车状态下，粘度高的机油，噪音较高。而粘度低则有省油的特点。

合成机油10w-40指机油的SAE标准黏度值，“W”表示冬季，10W代表耐外部低温-25°C。以下是机油型号种类的具体介绍：1、高温型（如SAE20-SAE50）：数字表示100*C时的粘度，数字越大粘度越高。2、低温型（如SAEOW-SAE25W）:W表示仅用于冬天，数字越小粘度越低，低温流动性越好。3、全天候型（如SAE15W/40、10W/40、5W/50）：表示低温时的粘度等级分别符合SAE15W、10W、5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE40、50的要求，属于冬夏通用型。

机油的10w40是指粘度为10w40，w前面的数字代表的是冷启动性能，数字越小，表示在寒冷天气下可以较容易地起动发动机，后面的数字代表在高温下的粘度特性，数值越高粘度越高，更适合高速行驶或重载的车辆。机油、发动机油或发动机润滑剂是一类在基础油中使用添加剂增强的物质，主要含有抗磨添加剂及清洁剂、分散剂以及多级油粘度指数改进剂。机油用于内燃机的润滑，机油的主要功能是减少运动部件的摩擦和磨损，并清除发动机中的污泥和油漆。

机油10w40是指机油的粘度为10w40，w前面的数字代表的是冷启动性能，数字越小，表示在寒冷天气下可以较容易地启动发动机，常见的有0W、5w、10w、15w；其中的40表示机油在高温下的粘度特性，高粘度的机油可能更适合高速行驶或重载的车辆。机油、发动机油或发动机润滑剂是一类在基础油中使用添加剂增强的物质，主要含有抗磨添加剂及清洁剂、分散剂以及多级油粘度指数改进剂。机油用于内燃机的润滑，机油的主要功能是减少运动部件的摩擦和磨损，并清除发动机中的污泥和油漆。

10w40机油是机油在100摄氏度时的运动粘度为14.5cst，10是机油的低温适用温度为零下25摄氏度，w是winter，40是机油高温粘度。w前面的数值表示机油的低温流动性，数值越小，低温流动性越好；w之后的数值表示100摄氏度时的机油粘度等级，数值越大，机油在高温下对发动机所提供的保护越好。润滑油必须有足够的粘度，才能防止运动零件间接触面磨损，以便在各种运转温度下都能在运动零件间形成油膜。并不是粘度越大越好，应根据使用时的气温范围，尽可能选择粘度小的润滑油。

全合成机油的基础油是人工合成的，这种机油的性能更好，使用寿命更长，但是价格也是更贵的。机油对于发动机来说是非常重要的，机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内的各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内的各个部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，并且也会导致发动机内过热。如果发动机出现了过热的情况，会导致发动机受到严重的损伤。机油长时间使用各项性能都会降低，所以机油是需要定期更换的。如果长时间不更换机油，也会影响发动机的润滑和散热。在平时用车时，一定要定期更换机油，并且在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉。机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后也会变脏。在购买机油和机油滤芯时，一定要选择大品牌的正品产品，并且一定要从正规渠道购买。

全合成机油0w20是指汽车机油的粘度指标，其中w代表冬季使用的机油类型，0说明在零下三十度还是可以保持良好的润滑性，20代表汽车机油在100摄氏度的时候粘度。全合成机油就是采用化学方式合成制造的机油类型，一般汽车采用合成机油的动力表现比使用矿物油的动力表现更加好，所以越来越多汽车都选择采用合成机油，合成机油可以分为全合成和半合成，一般汽车在行驶两万公里的时候需要更换机油，一般都是在保养的时候一同更换的。

全合成机油和半合成机油的区别主要有以下八点：1、基础油不同；2、更换周期不同，全合成机油更换周期比半合成机油来得长；3、适用温度不同，全合成机油的使用温度更广；4、适用车况不同，半合成机油适用于经济型汽车，而全合成机油适用于豪车；使用的添加剂TBN含量不同，全合成机油较高，半合成机油较低；全合成机油稳定性更好；全合成机油对发动机的保护更好；全合成机油的价格比半合成机油更高；

半合成机油全合成机油的区别：1、半合成机油和全合成机油是机油的两个分类。二者最大差别在于∶全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求；2、换句话说，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的；3、同样，在相同的工作环境里，全合成油因为使用期限比半合成油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多；

半合成机油和全合成机油是属于合成机油的分类，二者最大差别在于：1、合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；2、同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求；3、在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少；

合成机油分为全合成机油和半合成机油。半合成机油是合成油和矿物油按照一定的比例混合制成的，而全合成机油就是人类用化学方法调配的机油。 半合成机油和全合成机油的区别有以下几点： 1、基础油不同：半合成机油使用的是第三类基础油；全合成机油是由用的是第三、四、五类基础油混合而成； 2、更换周期不同：全合成机油更长； 3、适用温度范围不同：全合成机油适用温度范围更广； 4、成本价格不同：全合成机油制造成本更高，价格更贵； 5、适用车况不同：半合成机油适用于经济型汽车，而全合成机油更适用于要求更高的高档车型。