斯巴鲁力狮保养周期费用，力狮维修费高吗

斯巴鲁力狮这款车由于自身设计原因和制造工艺问题还是比较烧机油。机体设计、制造工艺和部件老化：由于机体设计、制造工艺和部件老化会渗入到燃烧室与混合气共同燃烧。就是大家所称的烧机油现象。机油消耗过多，除了会增加机油成本外，还会引起积碳、怠速不稳、油耗上升等危害。斯巴鲁力狮发动机的自身构造原因：斯巴鲁发动机水平结构的布局，由于重力影响，气缸上半部往往机油过少，就难免会出现偏磨现象。而水平对置发动机适用的低粘度机油，自然而然就更易进入燃烧室，从而造成烧机油现象。

斯巴鲁力狮没有手动挡。自动挡介绍：顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。手动挡介绍：采用手动换档机械式变速器（也称手动档，MT）调节车速的汽车。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速。踩下离合时，方可使用变速杆。

斯巴鲁力狮是四驱，其驱动形式为前置四驱，指引擎前置在车头，由四轮驱动整辆汽车的方式。以2020款斯巴鲁力狮为例，其车身结构是4门5座三厢车，车身尺寸是：长4815mm、宽1840mm、高1500mm，轴距为2750mm，油箱容积为60l，行李箱容积为506l，整备质量为1567kg。2020款斯巴鲁力狮搭载了2.5l自然吸气发动机，最大马力是171ps，最大功率是126kw，最大扭矩是235nm，与其匹配的是7挡无级变速箱。

斯巴鲁力狮是四驱的，驱动形式为前置四驱，指引擎前置在车头，由四轮驱动整辆汽车的方式。由于四轮均有动力，相对于只靠前轮或后轮驱动的设计，前置四驱拥有较高的操控性能。斯巴鲁力狮搭载2.5升自然吸气四缸水平对置发动机，最大功率为129千瓦，最大扭矩为235牛米，最大功率转速为每分钟5800转，最大扭矩转速为每分钟4000转，搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体，与之匹配的是cvt变速箱。力狮是斯巴鲁旗下的一款中型轿车，是一款兼顾日常行驶性能和舒适性的车型，吸收了斯巴鲁全部的运动化精髓。斯巴鲁力狮内饰设计简洁大方，配置比较丰富，空间方面表现较好，储物格丰富实用。

斯巴鲁力狮车型有两个保险丝盒，第一则位于主驾驶位中控左侧下方，其有标注保险丝标识，将保险丝盒盖拆卸后向外拉出即可看到，另一个则是位于发动机舱内的主保险丝盒。保险丝属于习惯叫法，实际上的专业名词为熔断器。车辆内部有着各种各样的电器设备，一旦发生短路会损坏车辆设备，甚至引发车辆安全，因此保险丝就是保护车辆电路与用电设备的。一般都注意到保险丝的颜色有很多种，其实对应的颜色代表着对应的额定电流，它们的对应关系分别为淡紫色为3A，浅棕色为5A，棕色为7.5A，红色为10A，蓝色为15A，黄色为20A，白色或透明为25A，绿色为30A，橙色为40A，不同设备有着不同的要求，因此保险丝也需要对应，保证车辆用电安全。

除时尚版外，斯巴鲁力狮均配有770mm*340mm的电动天窗，采光面积可达0.26平方米。汽车天窗，能有效的让车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗还能拓宽视野，满足移动摄影摄像拍摄的需求。这样做最大的好处是能很快地消除车内雾气。雨量大、湿度大时，车内极易产生雾气，驾驶人只需打开车顶的天窗至后翘的通风位置，即可轻松消除前风挡雾气，确保行车安全。按动OPEN/CLOSE开关，天窗在后面打开。天窗的遮阳帘也会随着打开。在距全开位置约7cm处停止天窗。所以，如果你想让天窗在开启或关闭期间停留在所需的中间位置，瞬间按住开关的前后侧。

刹车油型号为FMVSS116，定期更换刹车油有助于车辆刹车系统的保养和正常使用。根据车辆的保养手册中相关的参考，车型的刹车油是在3万km左右更换一次，当车辆的刹车距离有明显的延长的时候，就需要检查刹车油和刹车片的使用情况，及时维修和更换。机动车辆上使用的刹车油是液压系统所使用的液体，它不会发生化学反应，不受高温的影响，对金属以及橡胶不会产生腐蚀软化的影响。在车辆更换刹车油的时候需要，需要更换和原车同等类型的刹车油，不能混合使用。

座椅位置向前/向后控制开关，向前或向后移动控制开关。在调节前后座椅的过程中，不能调节座垫的角度和座垫的高度。座垫角度控制开关。向上或向下按下控制开关的正面。座椅高度控制开关。向上或向下按下控制开关的背面。靠背角度（倾斜）控制开关。移动控制开关。斯巴鲁力狮是一款兼顾日常驾驶性能和舒适性的汽车。它吸收了斯巴鲁的所有运动精髓，更适合多个年龄段的消费者。自1989年推出以来，它已成为世界上最成功的汽车品牌之一。最新一代的第四代Legacy的开发主题是“风格，性能和功能的融合”。这是斯巴鲁系列中的优雅跑车。驾驶乐趣与运动是新一代力狮的主要特点。

斯巴鲁力狮价格是18.48万--22.78万：1、斯巴鲁力狮打破了之前斯巴鲁家族个性张扬的设计风格，造型较为中庸；鹰眼型大灯和车头的流线型装饰使力狮从正面看上去肌肉感较强；有部分网友抱怨外形过于平凡，缺乏特色；2、斯巴鲁力狮内饰设计简洁大方，做工尚可；内饰面料和饰板可自由搭配，为消费者提供了较大的选择空间；视野不错；但内饰大多采用塑料材质，挡次有所降低；3、在空间方面，斯巴鲁力狮的表现较同级车型还是不错的，不管前排还是后排，都不会有压抑感；储物空间丰富实用；尾箱空间能满足日常使用，但美中不足的是尾箱开口较小，放置大物件有些不便。

油耗变高有以下几个原因：1、胎压不足和轮胎磨损。胎压不足或者过低，会使轮胎与地面的磨擦增加，阻力变大，油耗就会上升。轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，油耗同样会增大；2、加油注意质量，定期清理积碳。质量不好的汽油会使积碳增多，过多积碳会让进气管壁变粗糙，影响进气效果和混合气质量，让油耗剧烈上升；3、所以汽油质量不可忽视，同时每半年清理一次积碳必不可少。

斯巴鲁力狮的通病是底盘过硬，舒适度不高：1、其实，如今的斯巴鲁已经不是过去那个高售价，低配置的斯巴鲁了，虽然内饰部分的整体布局偏于传统，但好在用料和装饰都很用心，细节地方彰显着高挡的感觉；2、特别是在储物格、倍加和空调出风口这些小细节上，制作工艺更为讲究，品控还是值得赞扬。仪表设计依旧采用双炮筒设计，跟目前的液晶仪表盘似乎有一大段差距，9英寸中控屏也搭载了手机互联系统，只是清晰度和流畅度有待提高；3、之前使用的记忆座椅被取代为更加宽大舒适的座椅，符合大众需求。乘坐空间相对宽敞，座椅皮质也比较考究，整体的内饰质感还是不错的。

斯巴鲁力狮的《用户手册》标明，力狮发动机只能使用无铅汽油。推荐使用辛烷值为92或以上的无铅汽油。这个辛烷值是研究法辛烷值。如果在当地获取不到辛烷值为92或以上的无铅汽油，也可以使用辛烷值为90或以上的无铅汽油。 辛烷值是汽车所使用的燃料(汽油)抵抗震爆的一个指标，标号越高，抗爆性能就越强。92号车用汽油就是表明该汽油辛烷值不低于92。 力狮到底加92号还是95号油呢？这两种油最大的区别就是抗爆性差别非常的大，并且相比之下95油耗低一些。由于95号汽油的抗爆性更好，所以发动机肯定不会发生爆燃，但在在城市拥堵路况下，汽油在燃烧室内并不能充分燃烧，导致汽车的积碳增加，而且还会使汽车动力不足，因此在油耗上就会更高。从综合性能来说，肯定是95号更优异一些，但也有缺点。 那么小编建议，如果经常跑高速，使用95号汽油会好一些，可以获得更好的动力体验和更低的油耗。但如果是经常在市区行驶的话，就使用92汽油吧。

斯巴鲁力狮有两个保险盒，一个位于驾驶席座椅侧的保险丝盒盖后的仪表台下，把保险丝盒盖拆下，将其向外拉就可以看到。 另一个保险丝存放在发动机舱内的主保险丝盒盖内。 当力狮有任何灯、附件或其他电气控制件不工作，就要检查相应的保险丝。如果保险丝已熔断，则将其更换。那么要注意的是在更换保险丝时，确保使用规定电阻值的保险丝。使用不同电阻值的保险丝可能造成故障。 力狮更换保险丝步骤： 1.将点火开关转至“LOCK”/“OFF”位置，然后关闭所有电气附件。 2.拆下保险丝盒盖。 3.找出可能熔断的保险丝。 4.用保险丝拔出器拔出保险丝。 5.检查保险丝。如果保险丝已熔断，则用具有相同额定值的备用保险丝将其更换。 6.如果相同的保险丝再次熔断，则表明其系统存在故障。请尽快联系SUBARU经销商进行修理。

斯巴鲁力狮机油容量为3.8L，而且机油油位要处于L（下刻线）和F（上刻线）之间。这时就需要我们去检查油位了。先将车辆停在水平路面上，然后停止发动机，等几分钟让机油回到油底壳后再检查油位。拉出量油尺，把它擦拭干净，并再次插入。确保正确插入量油尺后拉出机油量油尺。检查量油尺两侧上的油位，如果油位低于下油位标记，就加注机油达到上油位处。那么力狮发动机机油过多或过少，对车子有什么影响呢？ 力狮发动机机油过少并且不及时加注，曲轴就够不到机油了，气缸壁和活塞销就无法得到润滑，会加速磨损。很容易导致汽车发动机损坏。 力狮发动机机油加多了之后，曲轴有一大部分进入到机油当中，旋转起来会更费力，因为浸入的越多机油阻力越大。这样油耗就会增大，最后出现烧机油现象发生。其次，会导致曲轴箱气体容积降低，压力增大，这样会给油封带来很大的压力，导致油封渗油。

斯巴鲁力狮轮胎规格有两种，分别为VeuroVE303和SPSPORTMAXX050。前者是一个规格为225/55R1797V的邓禄普轮胎，搭配了17英寸的铝合金轮圈。那么小编比较建议后者型号，这是一个规格为225/50R1895W的邓禄普轮胎，搭配了18英寸的铝合金轮圈，看起来更加运动。采用了新研发的复合材料制作，进一步优化了内部结构，不管是抓地性能还是轮胎的噪音，都更出色的。并且这款轮胎可以选装STI轮圈，比原配轮圈看起来更加运动化。 了解力狮轮胎的一些注意事项也是非常重要的。轮胎在夏季长时间行驶或高速行驶时容易过热，同时气压增高。此时应该停车散热，但不能放气降压或泼水降温，防止胎面橡胶的非正常老化。当轮胎的花纹磨损过多是要及时检查，参照标准为1.6mm，这个标准是家用车，所以我们隔一段时间就要判断检查轮胎的花纹情况，避免发生意外。

斯巴鲁力狮使用SUBARU认可的发动机油,如果无法获得认可的发动机油，我们也可以使用0W-20发动机油（如下图），需要添加机油的话，可仪使用5W-30或5W-40发动机油，但下一次更换机油时应换为0W-20机油。 机油对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。要注意的是，发动机油粘度（稠度）影响燃油经济性。机油的粘度越低，燃油经济性越好。但是，在炎热天气，需使用高粘度的机油以适当润滑发动机。 很多力狮车主会问，不同牌号的发动机机油可不可以混合使用。那么小编建议大家不要这么做，因为不同品牌的机油配方是不一样的，从而使它的粘度、抗磨性、抗腐蚀性、抗爆性、挥发性都是不同的，在混合使用时可能出现不兼容或发生反应，所以不同牌号机油不能混用，但特殊情况下也可以临时混用，一旦条件允许应及时更换全部机油。

斯巴鲁力狮的磨合期为1600公里。磨合也叫走合。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然较粗糙，并且在加工、装配时会有一些很难发现的隐患。 那么有些车主觉得新车的油耗很大，不是车子出了毛病。而是新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会高一点。 顺利度过磨合期对车辆今后是否耐用、毛病多少、油耗高低、动力足不足也是有很大影响的。所以，我们要了解力狮在磨合期时的注意事项。 1.启动后不要高速运转发动机，应先预热发动机。 2.不要经常跑高速，因为在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损。但偶尔跑一两次还是有好处的。 3.磨合期内有速度限制，应该控制在时速100公里/时内，当油门全开时，车速不能超过最高时速的80%，并且转速应该在2000-4000转/分。

斯巴鲁力狮的《保养手册》规定，首保里程为5000公里，保养的间隔为5000公里/次，厂家还赠送了一次免费保养的优惠的，免费保养的首保包括了机油、机油滤芯材料/工时费。 首次汽车保养的重点在于需要更换机油、更换机油滤清器。新车在磨合期中，内部的某些金属部件上很容易出现一些很细微的毛刺或凸起的金属碎屑，这些金属碎屑互相磨合光滑然后脱落，被发动机油带入油底壳中。 那么力狮在首保时有什么注意事项呢，下面让小编来告诉你。 1.出发首保前，车主需要带上自己的行驶证和保养手册。车主最好与4S店提前联系，做好预约，避免出现因为当天做保养的人过多。 2.新车首保是免费的，保养期间4S店会给你的车做个综合检查，除了玻璃水和补胎，其他都是免费的。如果4S店要求做其它收费项目的保养，不要轻易相信。 3.在力狮跑到4000公里到5000公里左右就应该去首保。如果车用的比较少，到半年这个时间间隔，即使不到5000公里也要去店做保养的。

斯巴鲁力狮是斯巴鲁旗下的一款中型轿车，这款车并没有使用涡轮增压发动机。这款车全系使用了2.5升自然吸气水平对置四缸发动机。斯巴鲁力狮的轴距达到了2750毫米，长宽高分别是4815毫米，1840毫米，1500毫米。斯巴鲁力狮的2.5升自然吸气水平对置四缸发动机可以爆发出175马力和235牛米的最大扭矩，这款发动机在4000转每分钟时可以输出最大扭矩，在5800转每分钟时可以输出最大功率。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。斯巴鲁力狮的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。双叉臂悬架和麦弗逊悬架都是比较常见的独立悬架。麦弗逊悬架是应用最广泛，结构最简单，成本最低的悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度。这款车搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的。

斯巴鲁力狮是四驱的，这款车搭载了水平对置发动机。力狮是斯巴鲁旗下的一款中型轿车，这款车搭载了2.5升自然吸气四缸水平对置发动机。这款发动机的最大功率为129kw，最大扭矩为235牛米，最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。水平对置发动机可能大家并不是太了解，大家肯定都知道v型汽缸发动机，大家可以将水平对置发动机看成是一个夹角为180度的v型汽缸发动机。水平对置发动机的汽缸是水平放置的，活塞也是水平运动的，这种发动机的重心是更低的。使用水平对置发动机的汽车重心也是更低的。斯巴鲁的汽车过弯时侧倾幅度更小，搭载了水平对置发动机的斯巴鲁suv过弯的侧倾幅度也是很小的。斯巴鲁力狮的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。力狮搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。力狮的动力和操控是非常不错的。