缩时监控是什么？

行车记录仪缩时录影的意思是：将慢动作的长视频变成快动作的短视频。行车记录仪缩时录影能够保证录制内容完整，还可以节省内存空间，比如录制24小时，一般只要5G左右的内存空间，使汽车能够打开全天监控。只是在不使用汽车的情况下，继续录制视频是会耗电的，所以汽车不经常使用的话，不建议使用缩时录影功能，因为它会消耗电瓶的电量。行车记录仪的作用有以下3点：1、能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音；2、当作停车监控；3、可以提供画面帮助处理事故。

胎压监控是主动胎压监测，可以直接显示当前轮胎压力，胎压报警属于被动胎压监测，是通过对比两侧轮胎的转速扭矩等数据计算出两侧胎压偏差超过限值以后进行报警。胎压监测系统是利用ABS现成的感测功能来比较轮胎的旋转圈数，胎压不足的轮胎圆周长也变短，所以四只轮胎有一只胎压不足的话，行驶时旋转圈数便会和其它轮胎不同。这种方式要轮胎胎压少了好几磅才侦测得出来，而且要是四只轮胎胎压一样低就没辄了。每个人都知道维持正常的轮胎胎压对于行车的安全性、省油性都很重要，所以汽车便有这种胎压监测装置，自动做胎压检查，保障行车安全。

车载监控是可以一直监控的。前提是行车记录仪的内存必须足够大，还有他的功能也要强大，特别是夜视功能。用户设置开启停车检测功能后是可以实现熄火后自动检测的，这样可以大大保证人车分离后的车辆安全性。车载摄像头只要接了汽车阅读灯等电瓶供电进行取电的，都可以实现24小时监控。如果汽车每天都会启动行驶的话，车载摄像头就算24小时进行监控也不会耗尽汽车电瓶的电。不过需要注意的是，超过一个星期不开车的车主，建议还是要拔掉车载摄像头的电源接头比较好，防止电瓶的电被耗光影响汽车的启动。因为车载摄像头本身的储电容量不大，所以汽车熄火后，内置的电量很快就会耗尽，不能够保证24小时监控。基于这种情况，车主可以在汽车熄火后提供一个移动电源，这样就可以实现24小时监控的功能。

缩时监控，又叫缩时摄影,是以一种将时间压缩的拍摄技术。其拍摄的是一组照片或是视频，后期通过照片串联或是视频抽帧，把几分钟、几小时甚至是几天几年的过程压缩在一个较短的时间内以视频的方式播放的意思。缩时监控类似电影中的快进播放的功能。在一段缩时摄影视频中，物体或者景物缓慢变化的过程被压缩到一个较短的时间内，呈现出平时用肉眼无法察觉的奇异精彩的景象。有缩时录影功能的行车记录仪，在停车监控时，会采用一秒一帧的录制方式录制视频。每录制30分钟则会被压缩成1分钟保存，这样不仅保证了录制内容的完整性，还大大节省了内存空间。一般录制24小时，只需要5G左右的内存空间，可以在一定程度上做到汽车全天监控保护。当然，这需要用电，要使用降压线连接汽车常电才能够实现24小时监控，也在一定程度上会有电量损耗，但损耗并不大。所以，对于有没有必要打开这个功能，还得看个人需求。

行驶记录仪缩时录影通俗说来就是把慢动作的长视频变成快动作的短视频，类似电影中的快进播放。有缩时录影功能的行车记录仪，在监控时，会采用一秒一帧的录制方式录制视频。每录制30分钟则会被压缩成1分钟保存，这样不仅保证了录制内容的完整性，还大大节省了内存空间。一般录制24小时，只需要5G左右的内存空间，这样可以在一定程度上做到全天监控保护汽车同时又节省了行车记录内存的作用。行车记录仪缩时录影功能要不要开启，主要是看个人开车的频率以及个人的需求，比如经常开车的人开启缩时录影，既能够全天的监控汽车，即使消耗电瓶电量，也可以在行驶汽车的过程中得到补充。但如果对于经常不开车，车子一停就是十天半个月，这种情况就会对电瓶造成很大的损害，所以这一种车主就不建议开启缩时录影功能。

1、一般来说，缩小录像功能需要使用降压线连接到汽车的常电，即电瓶。不使用汽车持续检测录像带的话，当然会耗电，一定程度上会消耗汽车电池的电力。但是，录音机缩小时的录像耗电量不大，如果汽车经常使用的话，电池的耗电会在车的使用中补充，一般一周内没有问题。2、缩小录像，保证录像内容的完整性，大幅节省内存容量。一般录24小时，只需要5G左右的内存空间，在一定程度上可以做到汽车的全天监控保护。汽车不经常使用的情况下，长时间录像会导致电池电量损失过大，汽车不能正常启动。如果行驶记录仪这样收缩，录像会打开吗？事实上，必须要看个人的需求和驾驶频率。如果经常开车的话，可以打开缩小录像。那样的话，可以一整天监视和保护车。如果不经常开车的话，车一停就是半个月，所以不推荐录像，这对汽车电池不好。

1、缩时录影一般情况下设置为8小时是比较合适的，也就是缩时录影可以将所录制时长为24小时的视频压缩成了16小时，它采用的是一秒一侦的录制方式录制视频，它是一种将较长的录影时间压缩变短的拍摄技术，这样的好处是不仅保存了视频的完整性，而且还大大节省了内存卡的存储空间。2、缩时录影是停车监控的一种方式，车辆在熄火之后便可以进入缩时录影模式，点火后可立即切换成正常录制模式。缩时录影在停车时可以在一定程度上做到车辆全天候监控，在这过程中，使用的是汽车电瓶的电量，如果车辆长时间停放，缩时录影一直在进行中，这会造成汽车电瓶电量损耗过度，从而导致车辆不能点火。3、不过，如果经常使用车辆的话，打开缩时录影还是有很大的好处的，不仅可以让汽车电瓶消耗的电量得到及时的补充，而且还可以全天候监控车辆。一般情况下，停放车辆在一个星期的话是没有什么问题的，如果一停就是半个月，那么缩时录影功能就没有必要开了，建议最好将车辆停放在监控可视范围内。缩时录影虽然可以很好地监控车辆，但是其弊端也很明显，不仅费电还费内存卡，24小时全天候监控，费电是毫无疑问的，费内存卡也是由于24小时监控，内存卡需要不断地读写数据，损耗是很大的，如果缩时录影功能使用比较频繁的话，建议半年换一次内存卡。

行车记录仪缩时录影是延时录影，具体的内容和作用如下：具体的内容：行车记录仪缩时录影也叫延时录影，是一种可以将较长的录影压缩变短的拍摄技术，类似电影中的快进播放的功能。具体的作用：有缩时录影功能的行车记录仪，在监控时会采用一秒一帧的录制方式录制视频，每录制30分钟则会被压缩成1分钟保存，这样不仅保证录制内容的完整性，还大大节省内存空间。延时摄影起源于电影拍摄特技，电影是利用人的视觉延迟特性，在一秒钟内播放24张照片，从而形成运动画面的错觉。

行车记录仪缩时录影是指可以将较长的录影压缩变短的拍摄技术，类似电影中的快进播放的功能，也叫延时录影。缩时录影的作用是：1、保证录制内容的完整性；2、节省内存空间。行车记录仪主要作用：1、防碰瓷；2、遇到突发道路状况，行车记录仪可以提供切实可靠的证据和新闻线索；3、为轻微的事故提供直观可靠的视频证据；4、可以作为停车监控使用；5、行车记录仪可以记录沿途的风景。

车载监控可以一直工作。达到一定的存储期限,会自动删除前面保存的录像。以下是关于车载监控系统功能的相关知识：实时跟踪：全球卫星定位，24小时提供车辆位置并可通过地图显示。系统自动最大化的显示车辆的当前地点和行车轨迹,自动刷新实时查看车辆的最新位置。轨迹查询：可任意查询车辆在任何时段的行车情况，以及停车地点、停车时长。油耗管理：应用卫星轨迹的计算技术，对车辆任意时段内的行车里程和油耗进行科学化管理。安全管理：防盗、防抢、求助功能预防外人或司机偷窃车辆，避免损失。并实现越界、超速、报警功能。报表统计：对不同车辆行使状态进行车辆行驶时的分析。按车辆停车地点，塞车地点时间报表统计分析等。

行车记录仪上缩时录影，就是把慢动作的长视频变成快动作的短视频，类似电影中的快进播放。以下是关于行车记录仪上缩时录影的相关介绍：1、简介：把慢动作的长视频变成快动作的短视频，类似电影中的快进播放。记录仪有30、60、120倍的压缩比设置，比如选择30倍，开启这个功能之后，30分钟的录像会以1分钟的长度呈现出来。2、好处：可以保证录制内容的完整性，还大大节省了内存空间。一般录制24小时，只需要5G左右的内存空间，可以在一定程度上做到汽车全天监控保护。

安装缩时录影有必要。以下是关于缩时录影的相关介绍：1、缩时录影的含义：缩时录影也叫延时录影，是一种将较长的录影时间压缩变短的拍摄技术。其实就是把慢动作的长视频变成快动作的短视频，类似电影中的快进播放。其拍摄视频通过后期抽帧，把几分钟、几小时甚至是几天、几年的过程压缩在一个较短的时间内以视频的方式播放。2、缩时录影的作用：有缩时录影功能的行车记录仪，在停车监控时，会采用一秒一帧的录制方式录制视频。每录制30分钟则会被压缩成1分钟保存，这样不仅保证了录制内容的完整性，还大大节省了内存空间。一般录制24小时，只需要5G左右的内存空间，可以在一定程度上做到汽车全天监控保护。当然，这需要用电，要使用降压线连接汽车常电才能够实现24小时监控，也在一定程度上会有电量损耗，但损耗并不大。

胎压监控是主动胎压监测，可以直接显示当前轮胎压力，胎压报警属于被动胎压监测，是通过对比两侧轮胎的转速扭矩等数据计算出两侧胎压偏差超过限值以后进行报警，其分为间接式胎压监测、直接式胎压监测。胎压监控的作用是：1、预防事故发生；2、延长轮胎使用寿命；3、减少悬架系统的磨损。胎压监测系统以通过记录轮胎转速，对轮胎的各种状况进行实时自动监测，对轮胎漏气和低气压进行报警，能够为行驶提供有效的行车安全保障，其分为：1、内置式胎压监测器；2、外置式胎压监测器。

行驶记录仪缩时录影意思是：将慢动作的长视频变成快动作的短视频。行车记录仪的作用是：1、能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音；2、当作停车监控；3、可以提供画面帮助处理事故。行车记录仪使用方法是：1、插上内存卡，按电源键开机；2、按模式键可以选择录像、拍照、预览模式；3、选择录像模式会自动进入录像；4、选择拍照模式按确认键进行拍照；5、选择预览模式可以查看内存卡内的视频和照片，按ok键选择播放、暂停，按esc键退出。

胎压监控的工作原理是：当汽车的车胎气压降低时，车辆的重量会使车轮的半径变小，导致其转速比其他车轮快，再通过比较车轮之间的转速差别，以达到监测胎压的目的，这是汽车自带的间接式胎压监测的原理。直接式的胎压监测装置是利用安装在每一个车轮上的传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎发送到中央接收器模板上的系统，通过行车电脑屏可以实时查看四条轮胎的压力数据。当某个轮胎压力异常时会发出警报声，显示屏上会显示是哪一个车轮发生问题。

行车记录仪缩时录影也叫延时录影，是一种可以将较长的录影压缩变短的拍摄技术，类似电影中的快进播放的功能。有缩时录影功能的行车记录仪，在监控时会采用一秒一帧的录制方式录制视频，每录制30分钟则会被压缩成1分钟保存，这样不仅保证了录制内容的完整性，还大大节省了内存空间。延时摄影起源于电影拍摄特技，电影是利用人的视觉延迟特性，在一秒钟内播放24张照片，从而形成运动画面的错觉。

行车记录仪的停车监控造成的弊端有，占据记录仪sd卡的内存，而且容易耗电，导致汽车电瓶的电量被耗尽，电瓶出现亏电现象，导致汽车无法启动，所以在使用这个功能需要定期为汽车充电。行车记录仪是用于车辆行驶过程中影像和声音记录的仪器，安装行车记录仪之后，可以记录驾驶员的驾驶全过程的影像和声音，也可以为交通事故提供证据。如果是喜欢自驾游的驾驶员，还可以使用行车记录仪记录驾驶全过程。行车记录仪的视频资料和普通的视频是不同的，视频资料不可以剪辑。行车记录仪通过高清摄像头记录车辆行驶过程中的过程，当意外发生时可以作为证据保障驾驶员的自我权利。内部传感器可以设置冲击力敏感度，但外界冲击力大于设置之时，可以使冲击力现场数据被记录下来。

车载监控的优势如下：1、通过车辆监控系统，可以实时了解车辆的位置、速度、行驶状态等信息；2、可以实现就近调度、遇险报警和求救报警，可以了解车辆的历史行驶状态；3、可以对车辆的工作情况进行数据分析统计，并形成统计报表，车辆监控调度系统的建设，使得对车辆的管理更加科学、合理，在提高管理水平的同时，也减少了很多不必要的开支。

应急车道监控是拍摄车辆违停以及违规行驶在应急车道上的。根据中华人民共和国道路交通安全法实施条例第八十二条规定，机动车在高速公路上行驶非紧急情况时不得在应急车道行驶或者停车。应急车道罚款若是现场开出的罚单需要在15天内处理，超过期限每天缴纳3%的滞纳金；若是电子眼抓拍则在网上进行处理即可，需要在车辆年检之前处理完毕。使用应急车道是不会被扣分罚款情况以及注意事项：1、如果驾驶员在高速行车，因为身体疾病的原因，不能再继续驾车行驶。这种情况下，驾驶员将车辆停靠在应急车道上面是合法的，不会受到处罚；2、如果在高速上，车主的车子突然发生了故障，如：刹车出毛病。这种情况下，继续行车会危及到行车安全，或者车辆不能再继续行驶，此时占用应急车道是不会受到处罚的；3、车子占用应急车道时，车主要在车辆后面200米放置警示三角牌。而且，停车后车子必须要开启双闪。如果没有这样做，也有可能被罚款200。

缩时录影和停车监控最大的区别就是，缩时录影可以将录制的视频进行压缩，把录制的时长变短。缩时录影也叫延时录影，是一种将较长的录影时间压缩变短的拍摄技术，它的工作原理就是将较长时间的视频变成快动作的短视频，类似于电影中的快进播放功能，可以将较长的一段视频压缩。一些配置比较高的行车记录仪使用的就是这种技术，带有缩时录影的功能，在缩时录影的设置选项里，分别有8小时、16小时、24小时的选项。如果选择的是8小时，汽车停放一天的时间之后，行车记录仪录制的视频会缩短到8个小时的时间。值得一提的是，带有缩时录影的行车记录仪还会带有停车监控的功能，在不使用汽车的情况下，行车记录仪会自动进行录制。带有缩时录影的行车记录仪不仅缩短了视频的时长，同时也保证了录制的完整性，同时还大大节省了行车记录仪内存的空间，可以在一定程度上做到汽车全天监控保护。