胎压监控是什么？

胎压触发器是检测胎压的功能。以下是关于轿车胎压的部分介绍：1、胎压：胎压指轮胎内部空气压强，胎压过高或过低，都会影响到轮胎的使用寿命。胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，还会使轮胎与地面的接触面积变大，加速胎肩的磨损，而且油耗也会相应地升高。2、注意事项：保持轮胎适当充气，可提供操控性、胎面寿命和驾驶舒适性三者的最佳组合。建议定期检查轮胎胎压，包括备胎。即使状态良好的轮胎，胎压也可能每个月降低10-20千帕，应定期检查。

轩逸胎压监测可以从仪表显示屏上看到，直接显示出4个轮胎具体数值。轩逸轮胎气压建议在2.3-2.5bar之间，驱动轮可以比从动轮气压略高一点，冬季胎压可比夏季胎压略高一点，建议不要超过2.8bar，新车胎压一般在3.0bar左右。新轩逸胎压监测按钮在中控液晶显示屏上，可通过如下方式调出：1、在汽车的多功能方向盘上点击菜单按键。2、之后在中控仪表盘上显示胎压信息。3、在之后的界面上点击开始按钮就可以重新对胎压进行监测。

胎压检测不显示首先要确定它的监测方式是哪一种，这种情况多半是内置胎压检测方式的模块发生故障。以下是胎压检测的方式：直接式胎压监测：是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压。间接式胎压监测：通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目。轮胎智能监控系统(TPMS)介绍：它兼有上述两个系统的优点，它在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。

内置胎压监测和外置胎压监测的区别：价格方面：内置胎压监测相对外置胎压监测较贵。安装时间方面：安装内置式胎压监测所花费时间较多，需要专业人士拆卸轮胎，一般车主无法安装。而外置式胎压监测的安装较为简单，车主可以自己动手操作。精确度方面：由于外置式受环境、外力等因素的影响，精准度比内置式的稍低。防盗性方面：内置式更为安全，因为安装在轮胎内，被盗取可能性很低，所以更为安全。外置式防盗性较差，因为同一个牌子所使用的拆卸工具一样，同牌子的外置传感器都可拆下。胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。

缩时监控就是把慢动作的长视频变成快动作的短视频，类似电影中的快进播放。扩展内容：1、压缩比设置：记录仪有30、60、120倍的压缩比设置，比如选择30倍，开启这个功能之后，30分钟的录像会以1分钟的长度呈现出来。2、用处：缩时录影可以保证录制内容的完整性，还大大节省了内存空间。一般录制24小时，只需要5G左右的内存空间，可以在一定程度上做到汽车全天监控保护。在不使用汽车的情况下继续检测汽车录制视频，当然是耗电的，会在一定程度上消耗汽车电瓶的电量。如果汽车不经常使用，长时间录影则会造成电瓶电量损耗过度，导致汽车不能正常启动。

胎压监测与胎压显示的区别如下：1.原理不同：胎压显示属于主动胎压监测，就是通过中控台显示屏实时显示当前四个轮胎的胎压值；胎压报警属于被动胎压监测，胎压过高或过低就会发出警报。2.功能性不同：胎压报警是在胎压不足或者过高时发出警报，用来警示驾驶员，只会发出警报，也不会显示胎压是多少，其中，胎压过高会导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低，胎压不足导致车辆与路面的摩擦系数增大，油耗上升；胎压显示是直观地看出实时的胎压，让驾驶员防患于未然。

胎压监测显示高是因为充气过多，或者长时间跑高速致使胎温上升。遇到这种情况需要停车检查，以确保行车安全。一般的胎压范围是2.2-2.5。夏天气温高，容易导致胎压升高，一般将胎压打成2.2。而冬天比较冷，根据空气热胀冷缩，打到2.5比较合适。拓展资料：如何知道标准胎压：1、看车辆用户手册。2、看驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签。3、看中控台侧面。4、看驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签。5、看油箱盖小门。

胎压监测传感器安装在轮胎上，一般在气门嘴位置，胎压监测显示屏一般放在中控台面上，中控台里面中间位置安装了很多的电子设备，对无线射频干扰有一定的影响，尤其是电子眼之类。以下是胎压监测传感器的相关介绍：1、根据胎压监测传感器安装的位置的不同，可以分为内置式和外置式。内置式传感器安装在轮胎内部，这种形式相对来说比较稳定，监测的温度数据会更为准确。外置式这种是在气门嘴外面加上一个传感器，这种价格相对来说价格便宜一点，安装方便，几分钟搞定，温度监测和内置的相比较有2至3度的差距。2、胎压监测传感器可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。

老君威胎压监测的复位方法：1.打开点火开关至ACC，进入驾驶员信息中心找到胎压显示重新学习，按照提示放气，每个轮胎气压放到一定程度都会报警一次。2.4个轮胎依次报警后再进行充气至规定胎压，复位即成功。以下关于胎压介绍：1.胎压严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。2.气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化、帘布层疲劳、帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。3.气压过高会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

轮胎胎压单位有bar和kpa、psi、kg。一般的胎压单位会用bar。bar和kpa、psi、kg的换算公式为：1bar=100kpa=14.5psi=1.02kg/cm2。以下是关于bar及kpa的介绍：1.bar（巴）是英制的压力单位；kpa是表示压强的一个单位，是压强国际单位帕斯卡（帕）pa的1000倍。2.轮胎胎压单位通常都是用bar来表示。轮胎胎压也可以用kpa来表示，通常所说的胎压正常范围为230-250便指的就是kpa。3.区别单位bar和kpa也比较简单，胎压有小数点用的是bar这个单位，胎压为几百的用的是kpa这个单位。

胎压监控换电池的方法是：1、更换传感器模块；2、拆卸外置的传感器；3、更换新电池即可。胎压监控安装在轮胎内部或气门嘴外面，胎压监测器是简单的胎压监控系统，其工作原理是：利用ABS的感测功能来比较轮胎的旋转圈数，胎压不足的轮胎圆周长会变短，四只轮胎有一只胎压不足，行驶时旋转圈数便会和其他轮胎不同。安装胎压监控的步骤是：1、准备好胎压检测器；2、找到原厂检测胎压标志；3、用胎压检控器压住轮胎气嘴进行检测；4、测完胎压后需要盖好气嘴帽。

胎压的单位是bar和kpa，可以相互代替、转换得出，胎压指的是轮胎内部空气的压强。胎压过高的危害：1、轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；2、导致方向盘震动、跑偏，行驶的舒适性降低；3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，轮胎寿命下降；4、车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命。胎压过低的危害是：1、与路面的摩擦系数会增大；2、造成方向盘很沉、易跑偏的不利于驾乘安全的因素；3、使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热。

胎压监控是主动胎压监测，可以直接显示当前轮胎压力，胎压报警属于被动胎压监测，是通过对比两侧轮胎的转速扭矩等数据计算出两侧胎压偏差超过限值以后进行报警，其分为间接式胎压监测、直接式胎压监测。胎压监控的作用是：1、预防事故发生；2、延长轮胎使用寿命；3、减少悬架系统的磨损。胎压监测系统以通过记录轮胎转速，对轮胎的各种状况进行实时自动监测，对轮胎漏气和低气压进行报警，能够为行驶提供有效的行车安全保障，其分为：1、内置式胎压监测器；2、外置式胎压监测器。

朗逸胎压监控设置方法是：1、长按胎压复位按钮；2、启动汽车；3、松开胎压复位按钮，按下时钟调整按钮即可设置成功。以2021款朗逸为例，其是一款紧凑型车，车身尺寸是：长4670mm、宽1806mm、高1474mm，轴距为2688mm，油箱容积为51l，行李箱容积为510l。2021款朗逸搭载了1.4t直系4缸涡轮增压发动机，最大马力是150ps，最大扭矩是250nm，最大功率是110kw，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

胎压监控的工作原理是：当汽车的车胎气压降低时，车辆的重量会使车轮的半径变小，导致其转速比其他车轮快，再通过比较车轮之间的转速差别，以达到监测胎压的目的，这是汽车自带的间接式胎压监测的原理。直接式的胎压监测装置是利用安装在每一个车轮上的传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎发送到中央接收器模板上的系统，通过行车电脑屏可以实时查看四条轮胎的压力数据。当某个轮胎压力异常时会发出警报声，显示屏上会显示是哪一个车轮发生问题。

有胎压监控的车换轮胎的方法为：1、给车子通电，不能启动发动机；2、同时按遥控器上的锁车键和解锁键5秒钟，听到车响两声即可松开；3、按照左前轮、右前、右后、左后的顺序重新设定每一条轮胎，拧开轮胎上的气门盖给轮胎持续放气，放气时间持续10到20秒，直到听到汽车发出短鸣笛一声，就说明左前轮已经设置好；4、最后一个轮胎设置好后，汽车会马上短鸣笛两声，剩下的三个轮胎也按照同样的步骤设置好以后都充上气，即可完成轮胎的更换。

胎压监控报警灯亮的原因：1、轮胎被扎，出现漏气；2、胎压过高；3、低胎压行车时间过长；4、久未加气的胎压变低；5、汽车遇到坑洼的地方，胎压受力不同；6、胎压监控系统损坏。胎压监控可以通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器，对轮胎的各种状况进行实时自动监测，能够为行驶提供有效的安全保障。遇到胎压监控报警时可以先路边停车，下车查看四个轮胎的胎压情况，如果肉眼看不出有明显亏气，可以不予理睬，然后上车后对胎压系统进行复位处理，让报警灯熄灭即可。

胎压监控有必要，因为轮胎是汽车仅有触碰地上的唯一部件，所以汽车轮胎的安全性对于车辆的行驶安全至关重要，而胎压监测就很好保证了车主对于轮胎状况的观察并且做出及时的措施。胎压监测系统，主要的作用是监测汽车胎压，在轮胎出现危险征兆时及时提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了交通事故的发生。胎压检测器可以实时检测汽车轮胎气压的变化，进而提醒驾驶员采取相应措施，从而减少胎压过高和胎压过低带来的不利影响。

领克03型pro胎压监控一般是在行车电脑里，也有在中控台上：1、目前的胎压监测主要分为两大类，一类是间接式胎压监测，另一类是直接式胎压监测，而直接式胎压监测又分为内置式和外置式；2、间接式胎压监测的原理很简单，车辆的ABS系统会实时监测轮胎的转速，胎压过高或者过低的时候，轮胎转速就会发生变化。ABS系统侦测到这种变化之后，便会通过行车电脑或仪表盘的报警灯提示驾驶员检查轮胎压力；3、间接胎压监测不能测出每条轮胎的准确压力，只有当轮胎压力异常时，胎压监测会发出警报。而且间接式胎压监测根本不能确定故障轮胎，系统校准也极其复杂，在某些情况下该系统会无法正常工作。

领克03型pro胎压监控在哪?领克03型pro胎压监控一般是在行车电脑里，也有在中控台上：1、目前的胎压监测主要分为两大类，一类是间接式胎压监测，另一类是直接式胎压监测，而直接式胎压监测又分为内置式和外置式;2、间接式胎压监测的原理很简单，车辆的ABS系统会实时监测轮胎的转速，胎压过高或者过低的时候，轮胎转速就会发生变化。ABS系统侦测到这种变化之后，便会通过行车电脑或仪表盘的报警灯提示驾驶员检查轮胎压力;3、间接胎压监测不能测出每条轮胎的准确压力，只有当轮胎压力异常时，胎压监测会发出警报。而且间接式胎压监测根本不能确定故障轮胎，系统校准也极其复杂，在某些情况下该系统会无法正常工作。