pvm全景监控什么意思

是可以在停车后进行监控的，可以询问厂家，是否可以设定为停车后监控的模式。在车辆熄火后，全景影像就会进入一种休眠的状态，但是当汽车感受到震动或者撞击时，就会自动的启动录像功能。设定成这种方式会更省电，以及省内存，并且还可以在停车后，防止一些车辆出现被偷盗的情况，要是有人为来故意破坏车辆，也可以通过影像，把这种行为记录下来。现在新出来的360全景影像，要是比普通影像更先进，可以观察车辆周围360度的全景环境，让车主有效的了解车辆周边视线盲区，在停车时可以帮助驾驶人员，更为直观、安全的停泊车辆。

可开全景天窗的意思是全景天窗可以开启，其面积较大，甚至是整块玻璃的车顶，坐在车中可以看到上方所有的景象。这种天窗实际上就是一个大面积的玻璃车顶，由于没有分段结构，车顶天窗的透光面积也很大。根据开启形式，全景天窗可分为封闭式、分段开启式和整体开启式。封闭式：这种天窗实际上是一种大型玻璃屋顶，因为没有分段结构，屋顶天窗的透光面积也很大。因为无法开启启用，所以无法实现通风的功能。分段开启式：这种天窗可以包括双天窗和拼接天窗。双天窗全景天窗实际上是在普通天窗的基础上增加了一个未开启的天窗，以增加透光率。马赛克全景天窗由前后两个重叠的天窗组成，但重叠面积小，类似一个整体。整体开启式：由于结构原因，其面积往往小于组合式，大多不超过屋面面积的一半；整体天窗的优点是中间没有隔断，具有升降和滑动的功能。在某些型号上，它可以完全打开。可开启全景天窗的优点如下：1、可开全景天窗的面积大，所以采光和通风都要优于其他的车辆。相比一般轿车更能保持车内空气清新，迅速除去车内异味。2、高速行驶时，相对于侧开窗能更有效降低车内噪音，保持通风的同时也能保证车内的环境安静。3、可迅速降低车内温度，对于在太阳下暴晒的车有相当不错的散热效果，尤其是在炎热的夏天能够迅速的降低车内温度。

车载监控是可以一直监控的。前提是行车记录仪的内存必须足够大，还有他的功能也要强大，特别是夜视功能。用户设置开启停车检测功能后是可以实现熄火后自动检测的，这样可以大大保证人车分离后的车辆安全性。车载摄像头只要接了汽车阅读灯等电瓶供电进行取电的，都可以实现24小时监控。如果汽车每天都会启动行驶的话，车载摄像头就算24小时进行监控也不会耗尽汽车电瓶的电。不过需要注意的是，超过一个星期不开车的车主，建议还是要拔掉车载摄像头的电源接头比较好，防止电瓶的电被耗光影响汽车的启动。因为车载摄像头本身的储电容量不大，所以汽车熄火后，内置的电量很快就会耗尽，不能够保证24小时监控。基于这种情况，车主可以在汽车熄火后提供一个移动电源，这样就可以实现24小时监控的功能。

缩时监控，又叫缩时摄影,是以一种将时间压缩的拍摄技术。其拍摄的是一组照片或是视频，后期通过照片串联或是视频抽帧，把几分钟、几小时甚至是几天几年的过程压缩在一个较短的时间内以视频的方式播放的意思。缩时监控类似电影中的快进播放的功能。在一段缩时摄影视频中，物体或者景物缓慢变化的过程被压缩到一个较短的时间内，呈现出平时用肉眼无法察觉的奇异精彩的景象。有缩时录影功能的行车记录仪，在停车监控时，会采用一秒一帧的录制方式录制视频。每录制30分钟则会被压缩成1分钟保存，这样不仅保证了录制内容的完整性，还大大节省了内存空间。一般录制24小时，只需要5G左右的内存空间，可以在一定程度上做到汽车全天监控保护。当然，这需要用电，要使用降压线连接汽车常电才能够实现24小时监控，也在一定程度上会有电量损耗，但损耗并不大。所以，对于有没有必要打开这个功能，还得看个人需求。

全景天幕和全景天窗的区别是全景天幕不能打开，全景天窗可以打开。全景天幕也就是全景玻璃车顶，全景玻璃车顶不能打开，全景天窗可以打开。全景玻璃车顶不能透风透气，全景天窗可以，全景玻璃车顶视野比部分全景天窗大，全景玻璃天窗的维修费用比全景天窗低。全景天窗首先面积较大，甚至是整块玻璃的车顶，坐在车中可以将上方的景象一览无余，目前较多的全景天窗为前后两块单独的玻璃，分别使得前后座位都有天窗的感受。而全景天幕的缺点在于全景天幕的车型会比普通车型要贵一些，再者就是在夏天是会比较晒，就算打开遮阳帘也还是会比较晒，而且温度很高。在发生事故时，车辆侧面受到撞击和车辆翻滚，B柱是考验车身刚性最大的部分，而现在的全景天幕为了追求大面积和美观性，会将B柱尽量细化，所以在受到侧面撞击时，或车身发生翻滚时，车身将会更容易受到挤压而变形，故车身安全系数降低。另外，当遇到高空坠物时，安全系数也低，容易导致全景天幕的玻璃破碎，严重时还会伤害到车内乘员。

360度全景影像的意思是，通过安装在车辆中控台的信息娱乐显示屏，观察车辆四周360度全景环境，超宽的视角，实时的图像信息，通过这些信息可以有效的了解到车辆周边视线盲区，帮助汽车驾驶员更为直观、更为安全地停泊车辆，又叫全景影像或全景倒车影像系统。以下是全景图的优势和特点：360度全方位实景。全方位：完全的展现360度球状区域内的全部景物。实景：记录真实的画面，最大限度地保存画面的真实性。内容丰富形式新奇。除去能够随意控制任意视角互动性地观察画面，还能够嵌入视频、歌曲、文字、网页链接等很多种媒体。制造和投放费用低。相比较三维制作，制造时间短，成本费用低，时效性强。对投放设备要求低，常见电脑手机均可播放。

不可开启全景天窗就是无法打开通风的全景天窗，配备这种全景天窗的汽车车顶拥有一块面积很大的玻璃，但是这块玻璃无法打开通风，有一些汽车就会配备不可开启的全景天窗，这种全景天窗无法通风，只能提高车内的通透性。天窗养护方法如下：天窗使用频率不能太高：虽然天窗也是车窗的一部分，但其机械结构与车门窗并不一样，而且也娇气得多，因此其使用频率不能太高。冬天冷车时不要马上开天窗：北方的冬天异常寒冷，汽车停了一夜之后，天窗边缘可能就会被露水冻上，暂时打不开。这个时候，车主一定不要马上开天窗，因为天窗沟槽里的积雪会导致天窗开启阻力增大，盲目操作天窗会造成天窗开关马达烧毁。

车载监控可以一直工作。达到一定的存储期限,会自动删除前面保存的录像。以下是关于车载监控系统功能的相关知识：实时跟踪：全球卫星定位，24小时提供车辆位置并可通过地图显示。系统自动最大化的显示车辆的当前地点和行车轨迹,自动刷新实时查看车辆的最新位置。轨迹查询：可任意查询车辆在任何时段的行车情况，以及停车地点、停车时长。油耗管理：应用卫星轨迹的计算技术，对车辆任意时段内的行车里程和油耗进行科学化管理。安全管理：防盗、防抢、求助功能预防外人或司机偷窃车辆，避免损失。并实现越界、超速、报警功能。报表统计：对不同车辆行使状态进行车辆行驶时的分析。按车辆停车地点，塞车地点时间报表统计分析等。

全景天幕也就是全景玻璃车顶。全景玻璃车顶不能打开,全景天窗可以打开。下列是相关介绍：1、全景天幕：全景天幕指的是不能开启的天窗。目前带有全景天幕的车型有很多。2、全景天窗：全景天窗实际上是相对于普通天窗而言。一般而言，全景天窗首先面积较大，甚至是整块玻璃的车顶，坐在车中可以将上方的景象一览无余；目前较多的全景天窗为前后两块单独的玻璃，分别使得前后座位都有天窗的感受。

缩时监控就是把慢动作的长视频变成快动作的短视频，类似电影中的快进播放。扩展内容：1、压缩比设置：记录仪有30、60、120倍的压缩比设置，比如选择30倍，开启这个功能之后，30分钟的录像会以1分钟的长度呈现出来。2、用处：缩时录影可以保证录制内容的完整性，还大大节省了内存空间。一般录制24小时，只需要5G左右的内存空间，可以在一定程度上做到汽车全天监控保护。在不使用汽车的情况下继续检测汽车录制视频，当然是耗电的，会在一定程度上消耗汽车电瓶的电量。如果汽车不经常使用，长时间录影则会造成电瓶电量损耗过度，导致汽车不能正常启动。

pvm全景监控类似于汽车全影像，可以达到驾驶员用俯视的角度查看汽车位置的目的，在车辆低速行车时可以帮助驾驶员看到更广的视野。使用全景监控需要注意以下事项：1、不能完全依赖全景视野监控系统，驾驶时要务必小心。2、使用全景视野监控系统前，要先目视车辆周围情况，在心里有个大概的判断。3、使用全景视野监控系统时，不要只看屏幕，要配合车辆的后视镜来观察周围视野。4、禁止在坡道、弯道或者雨雪天气等恶劣条件下使用。5、当轮胎尺寸发生变化时，可能会影响到全景监控引导线的位置判断。

两者的主要区别就在于可开启和不可开启。其实全景天窗分别有大尺寸和小尺寸以及可开启和不可开启几种类型，而不可开启的并且属于大尺寸的那类就是全景天幕，也就是头顶整块玻璃。目前比较常见的天窗主要有两种，一种是常规天窗，就是尺寸比较小，一般为长方形，仅覆盖主副驾头顶的位置，基本上都是有按键可以打开的。另外一种就是全景天窗，面积很大，覆盖到后排的位置。而这种面积大的全景天窗，有按键打得开的就叫天窗，打不开的就叫天幕。对于全景天窗，喜欢的人会很喜欢，觉得上档次，坐在车里敞亮，直观感受上显得空间更好，有开扬感。不喜欢的主要还是怕阳光直射，所以平时自然而然就选择关上遮阳帘，让天窗成为一种摆设，显得多余。值得说明的一点是，天窗配合外循环使用，效果会很好。因为开启外循环，空气是经过滤芯后再进入车内，有个过滤的过程，比直接开车窗，会更好。

车载监控作用：1、车载监控构架由车载终端、传输网络和监控中心组成三层联网式综合监管系统，提供车辆防盗、反劫、行驶路线监控、车内车外视频图像实时无线传输、事故快速响应、呼叫指挥等功能，以解决现有车辆的动态管理问题；2、车载监控系统主要组成分为：车载终端（包含3G车载录像机，4G车载录像机。分车载SD卡录像机、车载车载硬盘录像机、车载摄像机等）、监控中心、传输网络等；3、车载终端是车辆监控管理系统的前端设备，一般隐秘地安装在各种车辆内，车载终端设备主要由车载视频服务器、LCD触摸屏、外接摄像机、通话手柄、汽车防盗器等各种外接设备组成。

一般电子监控有三种：多普勒超声波、无线电扫描、激光扫描；原理是：1、有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓拍；2、另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录相；3、无论哪种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。不论哪种方式，都是24小时开机拍摄，图片保留时间一般是一周。

全景摄像头和360全景区别如下：1、360全景摄像头是4个摄像头组合分开的，全景摄像头就是通过一个中控盒将这个4个摄像头的图像组合在一起；2、全景摄像头就是160度-180度之间，360全景摄像头，则是360°车子转一圈都能看到的车况路况；3、360全景摄像头采用鱼眼式全景成像光学系统，全景摄像头是景物通过镜（LENS）生成的光学图像投射到图像传感器表面上。

应急车道监控是拍摄车辆违停以及违规行驶在应急车道上的。根据中华人民共和国道路交通安全法实施条例第八十二条规定，机动车在高速公路上行驶非紧急情况时不得在应急车道行驶或者停车。应急车道罚款若是现场开出的罚单需要在15天内处理，超过期限每天缴纳3%的滞纳金；若是电子眼抓拍则在网上进行处理即可，需要在车辆年检之前处理完毕。使用应急车道是不会被扣分罚款情况以及注意事项：1、如果驾驶员在高速行车，因为身体疾病的原因，不能再继续驾车行驶。这种情况下，驾驶员将车辆停靠在应急车道上面是合法的，不会受到处罚；2、如果在高速上，车主的车子突然发生了故障，如：刹车出毛病。这种情况下，继续行车会危及到行车安全，或者车辆不能再继续行驶，此时占用应急车道是不会受到处罚的；3、车子占用应急车道时，车主要在车辆后面200米放置警示三角牌。而且，停车后车子必须要开启双闪。如果没有这样做，也有可能被罚款200。

应急车道监控是拍摄车辆违停以及违规行驶在应急车道上的。根据中华人民共和国道路交通安全法实施条例第八十二条规定，机动车在高速公路上行驶非紧急情况时不得在应急车道行驶或者停车。应急车道罚款若是现场开出的罚单需要在15天内处理，超过期限每天缴纳3%的滞纳金；若是电子眼抓拍则在网上进行处理即可，需要在车辆年检之前处理完毕。使用应急车道是不会被扣分罚款情况以及注意事项：1、如果驾驶员在高速行车，因为身体疾病的原因，不能再继续驾车行驶。这种情况下，驾驶员将车辆停靠在应急车道上面是合法的，不会受到处罚；2、如果在高速上，车主的车子突然发生了故障，如：刹车出毛病。这种情况下，继续行车会危及到行车安全，或者车辆不能再继续行驶，此时占用应急车道是不会受到处罚的；3、车子占用应急车道时，车主要在车辆后面200米放置警示三角牌。而且，停车后车子必须要开启双闪。如果没有这样做，也有可能被罚款200。

不可开启全景天窗就是无法打开通风的全景天窗，配备这种全景天窗的汽车车顶拥有一块面积很大的玻璃，但是这块玻璃是无法打开通风的，有一些汽车就会配备不可开启的全景天窗，这种全景天窗无法通风，只能提高车内的通透性。但是，大部分配备全景天窗的汽车都是可以打开的，大部分消费者也不喜欢无法开启的全景天窗。天窗是很多汽车都会配备的配置，天窗是可以提高车内通透性的，天窗可以让更多阳光照射进车内。并且可以打开的天窗还可以给车内通风。在有些情况下，不方便降下车门玻璃给车内通风，这个时候就可以打开天窗给车内通风了。天窗是一个非常实用的配置，很多消费者在购买汽车时都会选择配备天窗的车型。不同品牌不同型号的汽车天窗的种类和面积也是不同的。有些运动型汽车的天窗并不会使用玻璃制造，这种汽车的天窗也是金属的。这种汽车的天窗无法提高车内的通透性，但是可以给车内通风。有些高端豪华汽车是可以选装不同样式的天窗的。还有很多超跑为了降低车身重量是不会配备天窗的。

行车记录仪的停车监控，可能造成的弊端有：1、占满SD卡的内存。2、耗电问题。如果耗光汽车电瓶的电量，导致电瓶亏电，汽车就无法启动了。现实当中，这个问题要分情况分析。如果行车记录仪没有录像覆盖功能，停车监控会把行车记录仪里SD卡的内存填满，这样就无法继续录像了。但是现在的行车记录仪基本都带有录像覆盖功能。没有录像覆盖功能的行车记录仪，基本已经找不到了。再就是行车记录仪的耗电问题。可以分以下几种情况讨论：1、汽车自带的行车记录仪，如果行车记录仪接的是ACC，就可以自动关闭，即熄火断电。如果接的是常电，这种情况下就不会自动关闭，24小时录像。2、有的行车记录仪，可以设置电瓶电压保护，当电瓶电压低于11.8V时自动关闭。这种行车记录仪就可以放心的开启停车监控。3、自己购买的行车记录仪，大都是插在点烟器上。这种情况就不用担心耗电的问题了，因为车辆熄火以后，点烟器也是断电的。

pvm全景监控类似于汽车全影像，可以达到驾驶员用俯视的角度查看汽车位置的目的，在车辆低速行车时可以帮助驾驶员看到更广的视野。原理：低速行驶时，全景监控通过应用车辆前方、侧面和后摄像头，可以在屏幕上显示完整的车辆俯视画面，辅助驾驶员查看周围情况，方便了驾驶员的对外界环境的判断。注意事项：1、不能完全依赖全景视野监控系统，驾驶时要务必小心。2、使用全景视野监控系统前，要先目视车辆周围情况，在心里有个大概的判断。3、使用全景视野监控系统时，不要只看屏幕，要配合车辆的后视镜来观察周围视野。4、禁止在坡道、弯道或者雨雪天气等恶劣条件下使用。5、当轮胎尺寸发生变化时，可能会影响到全景监控引导线的位置判断。