摩托车14齿换15齿能快多少？

自行车前后齿轮的最佳比例：折叠自行车一般是1比4到1比5，公路自行车和山地自行车的比例是1:4。齿比数=前大盘齿数÷后飞轮齿数。扩展资料：自行车齿轮加链条传动系统的作用，是将车手踩踏的能量（马力）转换成轮胎的扭力。“速度”由最大齿比（前大盘最大齿片对应后飞轮最小齿片）决定，在单车同样踩踏回转数时，齿比越大，速度越快。

摩托车14改16齿能提多少速度无法具体确定。根据计算，只能提供一个近似值。摩托车前挡由14齿改为16齿，理论上车辆最高速度可提高15到20%，动力可显著提高，使汽车更适合高速行驶。同时车辆的加速时间会越来越长。很显然，档位越大，车辆的速度效果并不会越好，因为每辆摩托车的齿盘大小都是经过厂家严格设计的，它有一个最佳的传动比（也就是常说的功率比）。发动机在这种状态下可以输出最好的动力，如果私自改动，这种平衡就会被打破，最后的结果可能不是很好。此外，消费者对摩托车档位的任何改动，都有可能造成发动机的损坏，最终可能缩短车辆的正常使用寿命。所以，如果对车辆的速度要求不是特别高，建议不要换车。

固定齿比变速箱是指经过固定的齿轮比来传送动力的一种变速器，主要用于电动与混动车型中。传统意义上，手动变速器主要是由传动齿轮和轴构成，经过传动齿轮间的不一样搭配进行变速。自动变速器由液力变矩器、行星减速器和液压机操控体系构成，经过液压机传送和传动齿轮搭配的方法到达变速变距的目地。无级变速箱虽然属于自动变速器的一种，但它已经克服了传统自动变速器在换挡时发生换挡空隙及其油门回应慢等问题，与此同时，无级变速箱可以随意改变传动比，进而到达无级变速的目地，使车辆在换挡时更为平顺，没了自动变速器的挫顿感。固定齿比变速箱没有挡位，只有一个固定的传动比。优点是固定齿比变速箱简单成本低只能保持固定的传动比，缺点是动力配比不好，发动机或电机接入后不能同时保证高转速与低转速动力性与经济性，只能二取一。

变速箱齿比就是变速箱中各对啮合齿轮齿数之比。变速箱齿比算法：I=从动齿轮齿数：主动齿轮齿数，也就是我们所说的传动比，相同情况下，最终传动比大的极速小，小传动比的极速就大。变速箱齿比大小和车速有关系，齿比越大，车速就越快。以下是相关说明：齿轮比：两个直径不同的齿轮结合在一起转动，直径大的齿轮转速自然会比直径小的齿轮转慢一些，它们的转速比例其实和齿轮直径大小成反比，汽车内发动机的转速经过变速器内的齿轮组改变转速后才输往车轮，变速箱内就是有几组不同齿轮比的齿轮让驾驶人选择，以配合车速及负荷，开车时转档就是选择不同齿轮比的组合。挡位多的变速箱齿比之间的差距就越小，这样可以让车辆在换挡的时候更加平顺。并且，挡位越多齿比就越广，可以让发动机在高速的情况下保持较低的转速，从而达到省油的目的。挡位多除了能够让换挡平顺以及省油之外，还可以让发动机长期保持在较低的转速，对于车内的噪音以及震动得到很好的抑制。变速箱的作用是：1、改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要；2、实现倒车行驶；在发动机启动、怠速运转、汽车换挡或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。

18齿轮的更快一些。16齿与18齿轮转动一周的距离不一样。汽车半轴是在汽车的减速器的带动下，传给车轮使汽车前行，半轴的齿越多带动汽车前行的距离越远，16齿和18齿相差两齿，但两车的的行驶速度不相同。发动机通过变速器传给减速器的转速相同，行驶的距离不相同，所以半轴齿数会影响汽车的行驶距离。齿轮介绍：1、齿数是根据传动比计算后确定的，改变齿数转数会发生变化；2、差速器可以使左、右驱动轮达到以不同的转数转动的结构；3、具体由左右半轴齿轮、2个行星齿轮及齿轮架构成。齿轮在汽车上的应用（也叫差速器）：在四轮驱动时，为了能驱动4个轮子，需要将全部的轮子相互连接，要是将4个轮子机械连接在一块，汽车在s弯道的时候就无法以相同的速率旋转，为了能能让汽车s弯道旋转速率基本统一性，这时需要添加中央差速器用于调节前后轮的转数差。差速器作用：当汽车转弯驾驶或在凹凸路面上驾驶时，使左右轮子以不同的转数滚动，即确保两边驱动轮子作纯滚动运动。差速器是为了能调节左右轮的转数差而配置的。当汽车直走时，左、右轮子与行星侧架3者的转数相等处在平衡状态，而在汽车转弯时3者平衡状态被破坏，造成里侧轮转数减小，外边轮转数增加。

摩托车齿油是在新车1000公里的磨合期结束时换一次，之后建议每6000~10000公里换一次，有说明书的建议按照规定的里程进行更换。换油时粘度的选择粘度是齿轮油最基本的选择因素。如果粘度选择过大，会使摩擦过热，也会造成不必要的动力损耗,如果粘度选择过小，由于离心力的作用将油从齿面甩掉,容易造成油封漏油，可能在齿轮面上形成贫油润滑，从而磨损加大甚至会产生烧结现象，因此选择适合的粘度非常重要。另外齿轮油长期使用油质也会下降，影响润滑效果，如果齿轮油的质变差或不足，也会增加齿轮箱齿轮和轴承的磨损。对于变速箱还是会有影响的。

变速齿比就是通过变速箱齿轮来改变齿轮比。变速箱介绍：变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器作用：变速器的作用之一就是改变传动比，从而改变汽车的行驶速度和汽车驱动轮上扭矩的大小，使发动机工作在最有利的情况下。在汽车行驶过程中时，由于周围环境不同，其发动机需工作在不同状态以满足环境的需要。

太子摩托车前链轮15齿，后链轮齿数可以在39齿－45齿之间。齿数大小的影响：如果要车的低速和爬坡能力好一些，后齿轮可以用大一点，比如45齿或43齿，如果要平路车速快一点，发动机转速低一点，后齿轮可以小一点，比如39齿、41齿或42齿。摩托车链条的保养注意事项：平时开车时尽量尽量选择好路段来行驶，像泥沙路段要尽量躲避；定期给链条做保养，一般300公里左右做一次。

具体提速需要根据摩托车的品牌和动力进行分析。以下是关于摩托车改后链轮的扩展资料：后链轮改小：摩托车如果把后链轮改小，在平路时增加一点速度，或高档行驶中速时可省一点油，但是爬坡、起步或负重时动力会下降，或需要换到更低的档位。后链轮改大：如果后后链轮改大，爬坡能力会稍好些，但极速会下降，车子有种跑不快的感觉。注意事项：摩托车链轮的齿轮是根据发动机动力情况、变速齿轮变速比等多方面考虑而设计，兼顾了各种使用条件。

棘轮扳手24齿和72齿哪个耐用没有具体答案，主要看操作者如何使用。24齿和72齿棘轮扳手有以下区别：扭力：24齿扳手拧的扭力更大，更耐用，72齿扳手略差一点。灵活性：72齿扳手拧动角度更灵活。以下为齿棘轮扳手的相关介绍：概念：齿棘轮扳手是由多个带六角孔或十二角孔的套筒并配有手柄、接杆等多种附件组成，特别适用于拧转地位十分狭小或凹陷很深处的螺栓或螺母。主要应用：用于螺母端或螺栓端完全低于被连接面，且凹孔的直径不能用于开口扳手或活动扳手及梅花扳手，就用齿棘轮扳手，另外就是螺栓件空间限制，也只能用齿棘轮扳手。

16的快。电机侧齿轮相同大小的情况下轴上的齿轮越小越快，不出意外应该是16的快，18的力气大。以下是齿轮侧隙的相关介绍：1、简介：轮齿的侧隙是指装配好的齿轮副当一个齿轮固定时另一个齿轮的圆周晃动量，以分度圆上弧长计。在回转机构的传动中，小齿轮与回转轴承安装在一起，是标准件，齿厚不能改变，为了满足齿轮承受大载荷的需要，小齿轮的厚度不能减小。2、设计准则：为了保证齿面间形成正常的润滑油膜和防止由于齿轮工作温度升高引起热膨胀变形致使轮齿卡住，轮齿在啮合时必须有适当的齿侧间隙。

同一型号14齿的小链轮起步动力比15齿的小链轮起步动力大，但14齿的行驶速度没有15齿的小链轮行驶速度快。因为小链轮的齿数越少起步动力越大，但会降低行驶速度。小链轮的齿数越多，起步时的动力越小，但行驶速度越快。拓展：按照传动比链轮大链轮45齿，当小链轮改作15齿后，要维持原来的传动比，大链轮需要增加到（45×15）÷14=48.21，即需要增加到48齿，才能基本上保持原来的转速比。

24齿和72齿棘轮扳手有以下区别：1、扭力：24齿扳手拧的扭力更大，更耐用，72齿扳手略差一点。2、灵活性：72齿扳手拧动角度更灵活。以下为齿棘轮扳手的相关介绍：1、概念：齿棘轮扳手是由多个带六角孔或十二角孔的套筒并配有手柄、接杆等多种附件组成，特别适用于拧转地位十分狭小或凹陷很深处的螺栓或螺母。2、主要应用：用于螺母端或螺栓端完全低于被连接面，且凹孔的直径不能用于开口扳手或活动扳手及梅花扳手，就用齿棘轮扳手，另外就是螺栓件空间限制，也只能用齿棘轮扳手。 

摩托车15改17齿能提6km/h。以下是摩托车齿轮的相关介绍：1、定义：齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮在传动中的应用很早就已经出现。随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。2、工作原理：齿轮上的每一个用于啮合的凸起部分。一般说来，这些凸起部分呈辐射状排列。配对齿轮上轮齿互相接触，导致齿轮的持续啮合运转。

一般的手动挡变速箱轻微打齿很多次都是不会有什么损坏，只是会增加齿轮的磨损。但是，如果是严重的打齿，可能一次就会损坏变速箱，所以车友们在平时用车时一定要注意。以下是关于变速箱的介绍：1、手动变速器，也称手动档，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的，踩下离合时，方可拨得动变速杆。2、手自一体变速器就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。该变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点，最大限度地减少了变速系统的功率损耗。3、手动挡可以根据驾驶员的主观意愿，自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉。4、手自一体的汽车在用手动挡时，只需拨到手动挡，随着时速的变换，向上或向下调节档位。

摩托车齿油1年或两千公里更换一次，这样可以有效提高齿轮传递发动机功率的效率。齿油即变速箱油，其是以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种润滑油。齿油主要起润滑齿轮和轴承、防止磨损和锈蚀、帮助齿轮散热等作用，用于各种齿轮传动装置，延长其使用寿命。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。

16齿轮的更快一些。1、齿数是根据传动比计算后确定的，改变齿数转数会发生变化；2、差速器可以使左、右驱动轮达到以不同的转数转动的结构；3、具体由左右半轴齿轮、2个行星齿轮及齿轮架构成。在四轮驱动时，为了能驱动4个轮子，需要将全部的轮子相互连接，要是将4个轮子机械连接在一块，汽车在s弯道的时候就无法以相同的速率旋转，为了能能让汽车s弯道旋转速率基本统一性，这时需要添加中心差速器用于调节前后轮的转数差。作用是当汽车转弯驾驶或在凹凸路面上驾驶时，使左右轮子以不同的转数滚动，即确保两边驱动轮子作纯滚动运动。差速器是为了能调节左右轮的转数差而配置的。当汽车直走时，左、右轮子与行星侧架3者的转数相等处在平衡状态，而在汽车转弯时3者平衡状态被破坏，造成里侧轮转数减小，外边轮转数增加。

汽车变速箱齿比一般是可以换的：1、变速箱的各个挡位齿比如何设置是非常有讲究的，如果设置不好，会造成行驶顿挫同时油耗较高的后果；2、一般来说，变速箱的“减速挡”是实现车辆加速的主要挡位，如果“减速挡”齿比的数值设置较高那么车辆会有着不错的加速性能，但较高的数值也会带来油耗上升的直接后果；3、近些年来，变速箱挡位的增加正是为了尽可能的在保证“减速挡”齿比较高，“超速挡”齿比较低的同时让变速箱各挡位齿比之间的差异更小从而具有更好的平顺性。

索纳塔凸轮轴链条是9齿的。汽车凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合动作。凸轮轴通常由优质碳钢或合金钢锻造，也可用合金铸铁或球墨铸铁铸造。轴颈和凸轮工作表面经热处理后磨光。汽车凸轮轴损坏的症状如下：1、汽车有高压火，但起动时间较长，汽车最终能够运转；2、在起动过程中，会出现曲轴反转现象，进气歧管会出现回火现象；3、汽车怠速不稳，抖动严重，类似于汽车缺缸故障；4、汽车加速不足，车不能跑起来，转速超过2500转；5、车辆出现高燃油消耗，废气排放超标，排气管会产生黑烟。

一般的手动挡变速箱轻微打齿很多次都是不会有什么损坏的，只是会增加齿轮的磨损。但是，如果是严重的打齿，可能一次就会损坏变速箱，所以车友们在平时用车时一定要注意。手动变速箱比较容易出现打齿现象的就是倒挡齿轮了，有些车友开车习惯不好，在没有将车完全停稳时就会挂入倒挡，这样就会出现打齿现象。打齿会导致齿轮磨损，并且会导致变速箱油内出现一些金属碎屑。手动变速箱也是需要定期更换变速箱油的，手动变速箱的变速箱油起到润滑和散热的作用，如果长时间不换，那会加快变速箱的磨损速度。对于自动变速箱来说，变速箱油起到润滑，散热，传递动力的作用。自动变速箱的控制机构需要依靠变速箱油才可以正常工作。at变速箱的液力变矩器内全部都是变速箱油，这个变速箱油也起到传递动力的作用。建议车友们保持良好的驾驶习惯，在挂入倒挡之前，一定要确保车子完全停稳了。在驾驶自动变速箱的汽车时，也是一样的，在挂入倒挡和p挡之前，都要确保车子完全停稳了。自动变速箱在行驶时不要挂入n挡滑行。