自行车的最佳齿比

自行车时速：1、普通人骑普通无变速功能的代步自行车的行驶速度为每小时12-20公里。2、普通人骑带变速功能的（小轮）折叠自行车的行驶速度为每小时15-20公里。3、普通人骑山地自行车的行驶速度为每小时18-24公里。4、普通人骑公路自行车的行驶速度为每小时20-28公里。一般来讲，普通自行车，在体力正常、道路平坦等条件下，速度应保持在每小时15公里左右，体力好的可加快到每小时20公里。要更好地使用自行车，可以从相关物理知识上着手，例如了解自行车上的杠杆：控制前轮转向的杠杆：自行车的车把，是省力杠杆，人们用很小的力就能转动自行车前轮，来控制自行车的运动方向和自行车的平衡。

自行车变速系统，是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。根据不同车手的能力，即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速，或是应对不同的路段、路况。骑手可以根据自己的需要通过变速器把链盘放大或縮小，从而更省力的驱动自行车前进，主要就是利用了链盘与飞轮的齿数比的搭配不同而改变前进速度的；此外，变速自行车的速度和动能比传统的单链盘（不可变速）自行车快得多，而且驾驶也省力，变速自行车甚至可以达到“零强度”上陡坡的能力。当自行车在平坦的道路上行驶时，为了加快速度，建议将较大的链盘与较小的飞轮组合在一起，当自行车上坡时，建议将较小的链盘与较大的飞轮组合在一起，这样既省力，又便于攀爬；当然，无论是在相对平坦的道路上还是在上坡路上，将链盘和飞轮组合在一起时都不建议走极端，因为这会增加自行车故障的概率，比如滑链等。

目前主流的自行车档位分为5种：3*6速、3*7速、3*8速、3*9速、3*10速。按速度快慢从低速往上顺序挂挡组合是1-1档，1-2档，1-3档，1-4档，2-2档，2-3档，2-4档，2-5档，2-6档，3-5档，3-6档，3-7档，3-8档。正常情况下，2-4档，2-5档和2-6档能应付绝大多数路况，不发力的话速度范围在每小时15公里到每小时22公里之间。自行车档位介绍：1.将前挡换到1挡，比较省力，多用于上坡或不平路段导致车辆力量不足时。2.前挡改为2挡，力度和速度介于低档和高档之间，一般路面上使用。3.把前挡换到3挡，需要一点力气但是踩起来很快。用于多下坡加速和正常加速。4.后挡1挡，省力但快很多。上坡路多或路段不平，导致车辆强度不足时使用。5.后变速器为2档、3档、4档、5档、6档、7档、8档。使用强度和速度介于低档和高档之间，在一般道路上使用。6.后挡是9挡，需要一点力气但是踩上去很快。用于多下坡加速和正常加速。变速的选择要根据自己的情况。

自行车运动的原理一：摩擦力的应用自行车也和其它车辆一样，是靠车轮与地面的摩擦力前进的。自行车由于自身有质量、有自重，车轮和地面都不光滑，压在路面上就会产生静摩擦力。当人骑上自行车，用力使自行车开始运动，后轮与地面产生静摩擦力，其方向与自行车前进方向相同，所以推动自行车向前运动。自行车运动的原理二：杠杆控制前轮转向的杠杆：自行车的车把，是省力杠杆，人们用很小的力就能转动自行车前轮，来控制自行车的运动方向和自行车的平衡。控制刹车闸的杠杆：车把上的闸把是省力杠杆，人们用很小的力就能使车闸以比较大的压力压到车轮的钢圈上。自行车运动的原理三：轮轴中轴上的脚蹬和大齿轮：组成省力轮轴，由脚蹬半径大于大齿轮半径。自行车车把与前叉轴：组成省力轮轴，手握把外的半径大于前叉轴的半径。后轴上的齿轮和后轮：组成费力轮轴，齿轮半径小于后轮半径。自行车运动的原理四：人的施力自行车的原理是通过人的脚对脚蹬施加力，从而通过曲柄带动链轮的转动，链轮又通过链条带动飞轮的转动，飞轮进而后轮转动。由于后轮与地面的摩擦力，使得后轮与地面不会相对滑动，而后轮在地面上滚动，整个车子就运动起来了。通过对自行车的仔细的受力与动力学分析，可以发现，对于自行车来说，匀速运动是不存在的。就拿前轮来分析，由于轮子的对称性，前轮的质心在它的中心，而在运动中，自行车前轮必然会受到地面的阻力，这个力不过前轮的中心，也就是不过前轮的质心，而车架通过前轴对前轮的力必然会过质心，这样一来，前轮受到的合外力矩必然不会为0，前轮不会匀速的转动。骑自行车的时候，脚也不是一直都在用力蹬脚蹬，当脚用力蹬脚蹬时，车子就会加速，当不太用力时，车子又会减速，实际的骑自行车的过程就是交替地加速减速。

山地自行车和普通自行车的区别：1、轮胎：山地车的轮胎比普通自行车的要宽一些，轮胎上的齿痕也多一些，这样的轮胎的抓地力要强一些、具有缓冲作用、抗震性能也很好，骑行过程中更稳。2、车架：山地车的车架看起来比普通自行车的要粗狂，它的结构更加的牢固结实、采用的是材料刚度大的车架。3、变速器：山地车有变速器，普通自行车是没有的。使用者可以根据路况不同变换挡位，即使在陡峭的上坡路上也可以畅快地骑行。（车速一般有11、18、20、21、24、27和30，不同的路况调到不同的挡位，比普通自行车即省力又快速！）4、车把：山地自行车的车把比普通自行车的车把舒适度要高很多，适合长途骑行。

电动自行车，超过40公斤，速度超过20公里的，视为机动车，划分为摩托车一类，自行单车，没有限速要求，但是对行驶道路有规定。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》非机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：(一)转弯的非机动车让直行的车辆、行人优先通行。(二)遇有前方路口交通阻塞时，不得进入路口。(三)向左转弯时，靠路口中心点的右侧转弯。(四)遇有停止信号时，应当依次停在路口停止线以外。没有停止线的，停在路口以外。(五)向右转弯遇有同方向前车正在等候放行信号时，在本车道内能够转弯的，可以通行；不能转弯的，依次等候。非机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守以上规定外，还应当遵守下列规定：(一)有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行。(二)没有交通标志、标线控制的，在路口外慢行或者停车瞭望，让右方道路的来车先行。(三)相对方向行驶的右转弯的非机动车让左转弯的车辆先行。

自行车变速口诀：高速应该是大板对小飞，最轻的爬升也应该是小板对大飞，这才是比较正确的使用变速的方法。1、用于攀爬的最终档位应根据使用者自身的特点进行调整。一般来说，频率型的低传动比和强度型的高传动比当然有例外。比如你的频率和力量都不错，那么如果你想以这个速度扔人，进攻的时候就用高传动比，心率不会轻易升得太快，过了一个阶段再调整。2、如果档位太轻，骑车人的蹬踏力很容易不均匀。如果腿部的力量太重，骑手的臀部就不能稳定地坐在座垫上，导致所谓的胯跳。而且由于腿部施加的力过大，踩踏姿势发生变化，影响踩踏的流畅度。3、然而，最大传动比和较小传动比都不好。很多人认为如果前面最大，后面最小，可以在最低频率下获得更好的速度。其实并不是这样，因为大的旋转比会导致每只脚的力量更大，频率更低，会减慢血液循环速度，更容易导致肌肉缺氧。同时，11齿或12齿的飞片是整个传动系统中最不耐用的，但这些确实是下坡时高频高速使用的。

自行车平衡原理是陀螺效应。自行车本身的平衡机制，来自于前叉后倾。每辆自行车的车把轴，都不是与地面完全垂直，而是后倾的。由于前轮是固定在车把的前叉上，因此又叫前叉后倾。前叉后倾，使车辆转弯时产生的离心力其所形成的力矩方向，与车轮偏转方向相反，迫使车轮偏转后自动恢复到原来的中间位置上。车子就有了自动回正的稳定性。车速越快，所造成的恢复力矩越大，骑车人就越感到稳定。装在车架上各种各样的零件都有其各自的作用。比如，刹车是为了让自行车安全停止；脚踏是为了将动力传到车轮等等。生产和销售这些零件的专门工厂称为自行车零件制造厂商，有名的零件厂商每年都开发新的产品，这些产品又提供给各大自行车制造厂商，然后出现在市场上。简单的讲就是既轻又牢固，而且性能要好。因为具备了这些条件自行车骑起来才轻松、安全、方便。但是要达到所有的以上条件，就需要好的材料。所以，自行车零件往往是左右自行车价格的一个具体因素。最好的就是能够参加奥林匹克自行车比赛的零部件。不管是强度性能还是重量上都采用了最好的材料。

24寸指的是自行车车轮的直径尺寸,单位是英寸,换算一下是60.96cm。24寸自行车车身大概长155cm,车轮直径大概是60cm,车座离地面74-85cm,车重12-14kg左右。自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为自行车或脚踏车；在港澳则通常称其为单车（其实粤语通常都这么称呼）；而在日本称为自転（转）车。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。单人自行车：双人自行车：多人自行车：可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游。

世界自行车最高时速是由法国人弗朗索瓦基西驾驶一辆火箭自行车所创造的，当时据说最高时速达到了333公里，创下了自行车车速的世界纪录，成为世界上最快的自行车。自行车行驶注意事项有：1、要经常检修自行车，保持车况完好。车闸、车铃是否灵敏、正常，尤其重要。2、自行车的车型大小要合适，不要骑儿童玩具车上街。也不要人小骑大型车。3、不要在马路上学骑自行车；未满12岁的儿童，不要骑自行车上街。4、骑自行车要在非机动车道上靠右边行驶，不逆行；转弯时不抢行猛拐，要提前减慢速度，看清四周情况，以明确的手势示意后再转弯。5、经过交叉路口，要减速慢行、注意来往的行人、车辆；不闯红灯，遇到红灯要停车等候，待绿灯亮了再继续前行。6、骑车时不要双手撒把，不多人并骑，不互相攀扶，不互相追逐、打闹。7、骑车时不攀扶机动车辆，不载过重的东西，不骑车带人，不在骑车时戴耳机听广播。8、学习、掌握基本的交通规则知识。

变速箱齿比就是变速箱中各对啮合齿轮齿数之比。变速箱齿比算法：I=从动齿轮齿数：主动齿轮齿数，也就是我们所说的传动比，相同情况下，最终传动比大的极速小，小传动比的极速就大。变速箱齿比大小和车速有关系，齿比越大，车速就越快。以下是相关说明：齿轮比：两个直径不同的齿轮结合在一起转动，直径大的齿轮转速自然会比直径小的齿轮转慢一些，它们的转速比例其实和齿轮直径大小成反比，汽车内发动机的转速经过变速器内的齿轮组改变转速后才输往车轮，变速箱内就是有几组不同齿轮比的齿轮让驾驶人选择，以配合车速及负荷，开车时转档就是选择不同齿轮比的组合。挡位多的变速箱齿比之间的差距就越小，这样可以让车辆在换挡的时候更加平顺。并且，挡位越多齿比就越广，可以让发动机在高速的情况下保持较低的转速，从而达到省油的目的。挡位多除了能够让换挡平顺以及省油之外，还可以让发动机长期保持在较低的转速，对于车内的噪音以及震动得到很好的抑制。变速箱的作用是：1、改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要；2、实现倒车行驶；在发动机启动、怠速运转、汽车换挡或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。

同一型号14齿的小链轮起步动力比15齿的小链轮起步动力大，但14齿的行驶速度没有15齿的小链轮行驶速度快。因为小链轮的齿数越少起步动力越大，但会降低行驶速度。小链轮的齿数越多，起步时的动力越小，但行驶速度越快。拓展：按照传动比链轮大链轮45齿，当小链轮改作15齿后，要维持原来的传动比，大链轮需要增加到（45×15）÷14=48.21，即需要增加到48齿，才能基本上保持原来的转速比。

最佳齿轮比:一对标准齿轮咬合时，其传动比为：I12=N1/N2=Z2/Z1。定轴轮系的传动比：轮系中首末两轮的转速（或角速度）之比。I=N首/N末大概有两三种的传动比。以下是关于齿轮比的介绍1、齿轮比的含义:两个直径不同的齿轮结合在一起转动，直径大的齿轮转速自然会比直径小的齿轮转慢一些，转速比例其实和齿轮直径大小成反比，汽车内发动机的转速经过变速器内的齿轮组改变转速后才输往车轮，变速箱内就是有几组不同齿轮比的齿轮让驾驶人选择，以配合车速及负荷，开车时转档就是选择不同齿轮比的组合。2、正确的齿比:根据马达的T数，赛道的抓地力，场地的大小，弯道的特性要不断测试来选择。既要起步快，也要直道有速度。

可以淋雨。但自行车淋雨后要及时保养：1、抖动几次，大部分沾在车上雨水可以被抖落。然后使用柔软的干抹布把车身全部擦一遍，尤其是各个接合处。全部擦干后，链条重新上油。2、被水浸湿的链条非常容易生锈，一定要及时涂上润滑油。螺丝处，也可以用纱布沾上润滑油略作擦拭。这样，一般淋雨后清洁和保养就足够。3、如果在雨中车身沾上了很多泥浆和其他脏东西，最好对自行车进行“全身清洁”。这是后需要注意的事，自行车中有许多轴承部件，这些部件是非常忌讳水的侵入，所以在清洗时，不要使用高压的水流，有轴承的地方要特别小心。4、整车清洗后，很多部位没办法用抹布完全擦干，可以进行适当晾晒，使其干燥。5、给链条上油，防止生锈。

自行车较高的极限速度也就是每小时70千米多一点，这还仅仅是冠军的速率。一般人而言也许仅有每小时50千米到每小时60千米。它能够用于环境保护的出行工具用于代步出行、交通出行；愈来愈多的人将单车用于健身器械用于骑车活动、单车出行。自行车，又被称为脚踏车或单车，一般是二轮的小型陆地车子。人骑上车后，以脚踩踏脚板为驱动力，是环保节能的代步工具。在中国大陆、台湾地区、马来西亚，一般称其为“单车”或“脚踏车”；在香港澳门则一般称其为“单车”；而日本称之为“自转车”。自行车种类许多，有一个人自行车，双人自行车也有很多人自行车。自行车是传统制造业，具备一百余年的历史时间，因为环境保护及其交通出行的难题，自行车再一次成为了全世界各个国家尤其是西方发达国家住户钟爱的交通出行、运动健身专用工具，全世界自行车领域的重点正从传统式的代步出行型出行工具向运动型、山地型、休闲型转化，在美、欧、日等西方发达国家，自行车是一类较广泛的活动、运动健身、休闲运动和娱乐性商品。

自行车花鼓又称“花鼓桶”，是轴外边的那个连接辐条的桶，一般又叫轴皮。依据条数的不同编排方法，通常有漫3、漫5的编法。花鼓有铁花鼓和铝花鼓2种。自行车的轮毂系统包括轴、轴承、轴毂等。花鼓有铁花鼓和铝花鼓，铁花鼓为通常家里骑行的自行车花鼓，铝花鼓通常为比较高档的花鼓，作为登山车、表演车、公路车等种类的花鼓。比较常见的车圈空数有三十二h和三十六h2种，即辐条的数目。辐条的编排方法依据条数的不同通常有漫3、漫5的编法。

自行车的种类：普通单车、公路单车、健身单车、场地单车、山地单车、速降单车、儿童单车、旅行单车、死飞单车、多人单车、折叠单车、小轮车、技术车。其中，需要注意的是载人要求。依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十一条：自行车载人的要求，由省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况制定。根据《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》要求，成年人驾驶自行车可以在固定座椅内载一名儿童，但不得载12岁以上的人员；未成年人驾驶自行车不得载人。

700c自行车指的是自行车的轮组规格为700mm。1、c这一单位是法国自行车轮的标准体系；2、刚开始的时候，700指轮圈安装轮胎后的外直径，单位是mm；3、C指轮胎的粗细度，除此之外还有A，B等，A最细，C就粗得多。700c和650c是公路车的标准配置轮组。一般用在公路车、场地车、死飞车上。公路自行车轮胎普遍性选用了很硬的材质，便于运动选手使力。这一点和山地车是很不一样的。由于公路自行车全是在道路状况比较好的公路上骑行，因此无需像后者那般，过度考虑吸附震动的问题。700C的车在欧洲地区更有历史，用700C的车骑远途或是设计成700C的长途车在欧洲地区数不胜数，当代山地车起源于美国，近现代，牢固，可靠，大批量配件便宜，现阶段大批量的长途车很多全是26的相似山地车的车架。

单车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部位。1、其基础部位必不可少；2、在其中车架是单车的框架，它所承载的人与货物的重量较大；3、根据各部位的工作特性，大致可将其分成导向系统、驱动系统、制动系统。车架部位是组成单车的基础结构体，也是单车的框架和主要，其他部位也都是同时或间接地组装在车架上的。车架部位的结构形式有很多，但整体可以分成两大类：即女士车架和男士车架。车架通常采用了普通碳素铜管由焊接、组成。为了能缓解管重量，提升抗压强度，较高端的单车采用了高合金钢管生产制造。为了能降低更快行驶的障碍，有的单车还采用了流线型的钢管。因为单车是借助人体本身的动力和骑行专业技能而行驶的，车架便变成承载单车在行驶中所造成的撞击负载及能不能舒服、安全性地搭载人体的重要结构体，车架部位生产制造精度的好坏，将同时影响骑乘的安全性、平缓、和欢快。通常辐条是等径的，为了能缓解作用力，还有做成两边大、正中间小的大小头辐条，另外为了能降低摩擦阻力将辐条做成扁流线型的钢管。

20寸指的是自行车的轮径是20英寸,即50.8CM。1、1英寸=2.54CM,20英寸=50.8CM；2、通常情况下自行车的轮径有好多种；3、比如说10寸、20寸、24寸、26寸、28寸等。而20寸的自行车是指自行车的轮径大小。自行车的车架、车胎、脚蹬、手刹、链轮等25个构件中，其基本构件缺一不可。在其中，车架是自行车的骨架，它所承担的人和货物的总重量最大。按照各构件的工作特点，大概可将其分成导向性系统、驱动系统、刹车系统。自行车的车轮直径简称为轮径，有许多常用的大小规格，比如说10寸、20寸、24寸、26寸、28寸等，不同的规格对应不同大小和特点，我们可以根据自身所需选择适合自己的自行车。