汽车空调高压底什么原因？

汽车空调高压低主要是由于空调的压缩机故障或者损坏和压缩机膨胀阀的故障导致的，只能通过更换新的空调压缩机或膨胀阀才可解决。由于空调压缩机的位置狭窄，空间也是很紧凑，拆卸和安装都很不方便，所以出现这种情况，建议前往4S店进行处理，自己动手会很麻烦，处理不好还会适得其反。汽车空调高压底可能的原因如下：1、系统方面：冷媒泄露，冷媒堵塞，换热器脏等会导致汽车空调高压低。2、电器方面：当压缩机，电磁阀，四通阀，电机运行不正常时，也会导致汽车空调高压低。3、散热：在空调运作正常的情况下，低压大约3bar，高压大约15bar，注意是空调运作正常时，驾驶室鼓风机开到四档，此时水箱散热风扇高速转，代表外部冷凝器散热良好。

汽车空调低压高高压高由多种原因导致：1、空调系统，膨胀阀出现堵塞；2、温度感应开关损坏；3、压缩机密封不良；4、压缩机冷媒缺少；5、空调系统散热出现故障，冷凝器损坏；6、空调冷却风扇损坏。以上问题都会导致空调低压变高，高压变高。当汽车空调出现低压高高压高的情况，要及时去4s店进行维修。车辆空调系统在正常使用过程当中，需要定期更换空调滤清器，检查压缩机冷媒是否缺少，缺少的情况下，压缩机无法正常运行，会导致空调系统出现故障，严重会引起发动机动力不足，造成车辆使用上面的问题。

汽车空调高低压都高的原因1、是制冷剂量过多，需要取出一些制冷剂。2、制冷系统中进入了空气，需要放出里面的空气。3、冷凝器故障造成冷却不足，需要去4s店进行维修。4、空调系统，膨胀阀出现堵塞。需要疏通膨胀阀的堵塞。5、温度感应开关损坏。需要更换温度感应开关。6、压缩机密封不良。需要加固压缩机。7、压缩机冷媒缺少。需要添加冷媒。8、空调冷却风扇损坏。需要更换冷却风扇。汽车空调制冷常见故障及解决办法：1、当高低压都比正常偏高时，简称“双高”。常见故障一般是系统有空气或者制冷剂加入过量，这种情况需要重新抽真空，加制冷剂就能解决问题。但是还有一种情况，就是散热不良，特别是环境温度比较高的时候，往往会导致散热更加恶劣，此故障原因一般是散热片堵塞，脏污，散热风扇转速不够等。这时需要及时清理散热片里的脏污，保持清洁。2、当空调系统工作时，如果压力表针不停地抖动，说明系统有水分，往往是维修过系统的空调。解决的办法一般需要重新抽真空加制冷剂，抽真空时间不少于30分钟，必要的时候还需要更换储液干燥过滤器，以彻底排出系统中的水分。3、当高低压都偏低时，简称“双低”。有两个可能:一个是系统堵塞，系统堵塞时，堵塞部位会产生节流，节流部位会有明显的温差，用手感觉就能找出问题。另一个可能就是制冷剂泄露，导致制冷剂不足，这种情况比较常见，这时必须查明泄露部位，或换或修。

压力表检测汽车空调低压高、高压高的原因：膨胀阀常开故障。汽车制冷不好，连接压力表发现低压和高压都高，可能是膨胀阀处于常开状态，导致制冷系统中出现空气，高、低压力混合，致使空调制冷效果变差，更换膨胀阀可以解决问题。另外，压力表检测汽车空调高压低、低压高的原因：压缩机故障。如果压力表出现这种现象，管路中不缺冷媒，但空调效果不好，这时就要考虑是空调压缩机的故障，压缩机内部可能存在泄漏，一般更换压缩机可以解决问题。压力表检测汽车空调低压低、高压低的原因：冷媒不足，属于常见现象。一些汽车使用年限长，会出现冷媒泄漏的故障，检修后可以直接加注冷媒来解决问题。

汽车空调低压高原因：1、压缩机损坏；2、膨胀阀的开度太过大；3、系统设计不好，比如像是压缩机太小了，膨胀阀的选型太大了，蒸发器流阻太大，低压管流阻太大。4、冷凝器的散热不良。如果在汽车加油之后，空调的高压高压，低压回落的话，那么就有可能是以下原因。1、就是膨胀阀堵塞了，这可能是干燥瓶失效，所以一些灰尘污垢进入膨胀阀导致它的堵塞，建议可以对空调系统进行清洗。2、就是温度感应开关出现问题，所以阀门经常处于封闭的状态，建议可以更换膨胀阀。

空调低压低高压高的原因是系统循环不通畅，干燥过滤器不畅通；连接管弯曲处有弯死现象；截止阀未全开；四通阀换向未到位。以下是汽车空调压力的具体介绍： 正常情况下： 压缩机在1500-2000rpm时，高压压力在1.5-2.0mpa左右，而低压压力在0.15-0.35mpa左右。 车辆周围环境温度高： 高压压力可能会达到2.5-2.8mpa左右，但是一般不会超过3.1mpa，否则便会触发压力保护，为保护空调压缩机的安全运转，一般车辆的空调系统都会设置有压力保护开关，当空调系统压力过高或者过低时，空调压力开关都会被触发，并停止空调压缩机的工作。

汽车空调损坏的原因如下：空调翻板损坏：翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它损坏就意味着开关损坏，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。膨胀阀和节流阀损坏：空调压缩机出现损坏的概率不大，所以不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良，这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。皮带老化过松：皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒更换，万一没换在使用过程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。

故障原因可能是压缩机故障、冷媒不足、膨胀阀常开故障。以下是具体情况介绍：压力表检测汽车空调高压低、低压高：原因是压缩机故障。如果压力表出现这种现象，管路中不缺冷媒，但空调效果不好，这时就要考虑是空调压缩机的故障，压缩机内部可能存在泄漏，一般更换压缩机可以解决问题。压力表检测汽车空调低压低、高压低：原因是冷媒不足，属于常见现象。一些汽车使用年限长，会出现冷媒泄漏的故障，检修后可以直接加注冷媒来解决问题。压力表检测汽车空调低压高、高压高：原因膨胀阀常开故障。汽车制冷不好，连接压力表发现低压和高压都高，可能是膨胀阀处于常开状态，导致制冷系统中出现空气，高、低压力混合，致使空调制冷效果变差，更换膨胀阀可以解决问题。

汽车空调不启动主要是空调系统和压缩机的症状。以下是汽车空调不启动的原因详解：1、电路系统故障：电路的短路或断路，直接失去了电力传递的路径，电磁离合器便不可以正常调节压缩机的工作状态。应用电表分段检测电路，找到故障问题点，修复即可。2、缺乏制冷剂：制冷剂与冷冻油互溶，通过系统循环回到压缩机。倘若制冷剂里面的雪种利昂消耗完，就会影响到冷冻油导致回油不足，使压缩机润滑效果降低而卡滞损坏。应补充制冷剂。3、压缩机机械磨损：长期处于高速转动负荷状态，可能影响到压缩机零部件提前发生机械劳损，进而不可以工作。应检修压缩机，更换磨损部件。

首先看看是否缺氟利昂，如果不缺再打压看看是否有漏点。看看漏不漏氟利昂，如果都没问题看看蒸发箱、空调泵等处是否有故障，可不可以正常工作，汽车空调没电无非就是查查保险丝，看看回路有没有短路。汽车空调保养方法如下：1、空调出风口方向不要随意调：空调吹风口要合理调节，根据冷空气下沉、热空气上升的原理，在开冷气时应该把出风口向上，开暖气时要把出风口向下调节。2、冬季要定期启动一次空调：有些地方冬天可能不需要使用空调，而长时间不用空调会导致橡胶圈老化，空调内部各部件上的润滑油也会变干，所以需要经常定期的启动保证空调设备的润滑，这样就可以维持在良好状态，建议冬天每周启动一次。3、使用空调时间不宜太长：长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统会有较大的损耗，因此每次使用空调时间不宜过久，如果车内温度已经比较舒适就先把空调关一会，过一段时间在开启。4、夏季开车先通风降温，再开内循环：因为车内的温度比车外温度高，建议先开窗通风在进行降温，先把车内的热气都排出去等车厢内温度下降之后，再将空调转换成内循环。5、不宜长时间使用空调内循环：因为内循环是空气在车内封闭空间内的循环，车内的含氧量会不断下降，而且如果汽缸中的汽油燃烧不完全，发动机未燃烧尽的一氧化碳也可能漏进车厢内，因此车内的空气质量会越来越差，甚至对人体产生危害，应该开一会儿内循环，再开一会儿外循环，让新鲜空气进入车厢，不能开着内循环在车内睡觉也是这个道理。

汽车空调时好时坏可能造成的原因如下：1、缺少氟利昂：去检查下看是否是有地方泄露，可以在汽车的管子接头处滴点水，漏的地方一般都会出现气泡，找到泄露的地方修复，然后去修车店或保养店加氟利昂。2、过滤网太脏：尝试在过滤网的滤芯基座上找到旁通阀，当阀两边的压力差达到一定数值的时候就可以打开，一般机油都是通过这个管道流入主油管道，使用汽车专用的润滑剂润滑下其他的相关部件。3、防冻液不足：去4s店或汽修店找专业人员检修。4、空调芯老化：汽车的空调芯使用时间长，可能是空调芯的问题，去网店买个空调芯安装好即可。5、冷媒压力太大：用压力表检查下冷媒的压力值，顺带好好地清洗冷凝器。6、雪种不够：再用压力表在着车情况下看检查下压力值，仔细看制冷器是否是正常，如果不是就是雪种不够，雪种不够冷风是不怎么冷的或者有风也无力。雪种不够就找修车的店补给。

以下是具体情况介绍：1、压力表检测汽车空调高压低、低压高：原因：压缩机故障。如果压力表出现这种现象，管路中不缺冷媒，但空调效果不好，这时就要考虑是空调压缩机的故障，压缩机内部可能存在泄漏，一般更换压缩机可以解决问题。2、压力表检测汽车空调低压低、高压低：原因：冷媒不足，属于常见现象。一些汽车使用年限长，会出现冷媒泄漏的故障，检修后可以直接加注冷媒来解决问题。3、压力表检测汽车空调低压高、高压高：原因：膨胀阀常开故障。汽车制冷不好，连接压力表发现低压和高压都高，可能是膨胀阀处于常开状态，导致制冷系统中出现空气，高、低压力混合，致使空调制冷效果变差，更换膨胀阀可以解决问题。

当汽车空调出现低压压力低、高压正常现象时，有可能是因为空调膨胀阀故障或损坏造成。以下为更多关于汽车空调低压高高压正常的信息：1、解决方法：汽车空调低压高、高压正常的解决方法十分简单，只需将空调膨胀阀卸下，并检查其工作状态是否正常，如果确实出现了故障损坏的话，直接进行更换即可。2、空调高低压的正常工作压力：正常情况下，压缩机在1500-2000rpm时，高压压力在1.5-2.0mpa左右，而低压压力在0.15-0.35mpa左右。如果车辆周围环境温度高，那么高压压力可能会达到2.5-2.8mpa左右，但是一般不会超过3.1mpa，否则便会触发压力保护开关。3、注意：由于汽车空调系统的膨胀阀位于车辆防火墙侧，拆卸十分不便，同时还需要对空调冷媒进行暂时的回收处理，工程量大，所以建议最好能够前往4S店进行处理，如果自己动手恐怕会适得其反。

汽车空调高低压都高的原因是：1、压缩机损坏；2、膨胀阀的开度过大；3、系统设计不好，比如压缩机过小、膨胀阀的选型过大、蒸发器流阻过大、低压管流阻过大；4、冷凝器的散热不良。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一，一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间。

汽车空调高低压一样高的原因是空调管路里雪种量不够、加雪种油过多，导致雪种不足引起。以下是汽车空调排除方法:1、放掉多余制冷剂。2、更换储液干燥瓶。3、充分抽真空，重新加注制冷剂。4、清洗或者更换冷凝器，检查风扇电机及其电路。压缩机保养有以下几种方法。1、检查冷冻剂是否足够，干燥器入口管路和出口管路之间温度差，通过歧管压力表进行检测。2、清洁出风口和驾驶室内灰尘与污垢。3、检查空调系统制冷剂液面高度是否正常。4、检查压缩机皮带是否良好。

第一，压缩机损坏；第二，膨胀阀的开度太过大；第三，系统设计不好，比如像是压缩机太小了，膨胀阀的选型太大了，蒸发器流阻太大，低压管流阻太大等等。第四是冷凝器的散热不良。如果在汽车加油之后，空调的高压高压，低压回落的话，那么就有可能是以下原因。第一就是膨胀阀堵塞了，这可能是干燥瓶失效，所以一些灰尘污垢进入膨胀阀导致它的堵塞，建议可以对空调系统进行清洗。第二就是温度感应开关出现问题，所以阀门经常处于封闭的状态，建议可以更换膨胀阀。

汽车空调臭原因是由于车辆的空调滤清器过脏，或者是空调管线中发霉所导致。需要立即更换空调滤清器，到汽车装饰或者是美容机构来清理空调管线，才可以去除问题。机动车的空调系统需要在3~6个月左右定期清理，才可以保证空调系统的正常使用。特别是在空调使用之后，不要立即将车辆关闭，需要将空调系统关闭，使用暖风系统3~5分钟，这主要是让空调暖风管线当中的冷气完全排出。也是对空调暖风系统的一种保养。在车辆刚刚启动的时候也不要打开空调系统，在车辆稳定运行之后再使用。

多种原因导致：1.空调系统，膨胀阀出现堵塞。2.温度感应开关损坏。3.压缩机密封不良。4.压缩机冷媒缺少。5.空调系统散热出现故障，冷凝器损坏。6.空调冷却风扇损坏。以上问题都会导致空调低压变高，高压变高。车辆空调系统在正常使用过程当中，需要定期更换空调滤清器，检查压缩机冷媒是否缺少，缺少的情况下，压缩机无法正常运行，会导致空调系统出现故障，严重会引起发动机动力不足，造成车辆使用上面的问题。空调可以有效的增加车辆行驶的舒适性，但对车辆动力损失严重，特别是小排量车型。

原因有多种：1.空调系统的膨胀阀出现了损坏或者是堵塞。2.空调系统的温度感应开关失效。3.车辆的空调管线出现了泄露，或者是密封不严所导致。此问题出现后，空调系统将无法正常使用，需要尽快进行维修处理。机动车辆的空调装置是可以把车辆内部的温度湿度以及空气的清洁度调整到最佳的状态，可以为机动车辆的乘坐人员提供良好的舒适的乘坐环境，可以为机动车辆的驾驶人员创造良好的工作环境，可以减少车辆驾驶人员的旅途疲劳。

可能是以下原因：1、漏氟了，如果是更换膨胀阀，需要在泄漏气体的高压管接口处重新拧紧；2、空调压缩机使用时间长，或者是车内灰尘太多，可以去维修车的地方将其打开清理一下；3、夏季首次使用空调时应先检查空调系统，如通过储液罐检查制冷液和空调过滤器是否过脏，散热器是否有异物等。