10代雅阁哪年的？

雅阁八代半是2013年生产的，雅阁是本田旗下的一辆中型汽车，这款车的长宽高分别是4960毫米、1860毫米、1480毫米，轴距是2800毫米。相关介绍：动力方面，这款车一共使用的是两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另外一款是2.4升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机的最大马力为156匹，最大扭矩为189牛米，最大功率转速为每分钟6300转，最大扭矩转速为每分钟4300转；2.4升自然吸气发动机的最大马力为179匹，最大扭矩为225牛米，最大功率转速为每分钟6500转，最大扭矩转速为每分钟4500转。

雅阁10代是2018年的车型。第10代雅阁采用了全新的家族设计语言，也更为年轻化，本田标志性的宽大的镀铬装饰条贯穿了整个车头并连接了两个车前灯的设计，在视觉上比较连贯，设计非常到位。以雅阁2018款230TURBO舒适版国VI为例，其长宽高分别为4893毫米、1862毫米、1449毫米，轴距为2830毫米，整备质量为1478千克，车身结构为4门5座三厢车。动力方面，其搭载了1.5T177马力L4发动机，最大功率为130千瓦，最大扭矩为230牛米。（数据来源于有驾官网）外观上，第十代雅阁整体身姿类似轿跑，营造出了很强的运动感。再加上本田家族特有的超大镀铬装饰，精致感还不错。全新设计的颗粒灯组采用了LED光源并加入了扁平化且椭圆角的设计，看起来既有科技感也有独特的设计风格。发动机盖上对称且平滑的线条也更加充满力量感，车身侧面没有过多凌厉的线条修饰，视觉上较为简洁。内饰方面，雅阁内饰设计以简洁实用为主，采用对称式T型中控台布局，也并没有随波逐流使用超大屏幕，而是采用悬浮式中控屏设计，并保留了实体按键和旋钮，兼具科技感和操作便利性。同时整车的内饰用料以软性材料为主，细节方面的处理也相当到位。十代雅阁在减震器以及减震筒上对比上一代都有着加粗的处理，在减震方面非常出色。第十代雅阁由于整个轴距和车身都加长，后排乘坐尤其是纵向空间，腿部空间得到了进一步释放，同时得益于减震系统的加强在路过颠簸路面时对后排乘客的影响也很小。

10代雅阁后备箱尺寸是进深为1000毫米至2120毫米，宽度为1390毫米，高度为560毫米。后排中央扶手箱具备了一个通向后备箱的隔板，一些不太粗而且很长的物品是可以穿过这里来实现运输的。十代雅阁的后备箱容积也是非常的大，不愧空间魔术师这个称号，在没有放倒后排座椅的情况下，放一个托运箱和三个登机箱，加上四个人的大书包，还有四个本田的资料袋，关键是放进去还很轻松，一点不挤。以下是关于汽车后备箱的相关介绍：1、保养方面：保持车辆后备箱整洁，要正确使用两边的网兜。大多数汽车都会有这种配备，用于放置容易发生滚动的物品，比如手电、小型灭火器等。其所占空间不大，但不建议堆放在一起，否则物品会因为行车途中的颠簸而从网兜脱落出来；2、注意事项：禁止易燃易爆品。车内是一个相对密闭的空间，夏天经太阳暴晒后，其内部温度很高，易燃易爆品放在后备箱内，很可能就会因为高温而发生自燃或爆炸。

雅阁10代是2018年的，雅阁10代采用全新的设计造型，整体视觉感受更加年轻活力，采用全新的平台打造，整体造型上有种跑车的感觉。雅阁10代的长宽高分别为4893mm、1862mm、1449mm，轴距为2830mm。在外观配置方面，雅阁10代提供全LED大灯组、LED前雾灯、大灯高度调节、外后视镜电动调节加热折叠、镀铬双边共两出排气。雅阁10代的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为麦弗逊式独立悬架。

八代半雅阁指是2013年款，所谓8代和8代半的区别只是后者在内饰和功能上多了一些，底盘，操控，发动机，空间没有变化，所以这两款车基本一样。以下是关于八代半雅阁的相关资料：1、车身尺寸：尺寸和空间的增长是第八代雅阁的重要亮点。它的长、宽、高分别达到4945mm、1845mm、1480mm，轴距达到2800mm。从尺寸上划分，第八代雅阁的所属分类从美国环境保护局（EPA）的“中型”变为“大型”，尺寸及空间均全面超越，宽大的尺寸能够满足顾客对空间舒适性的要求。2、内饰：全新的内饰设计，充分展现了高档和时尚的格调，仪表台创新地分为上半部的信息区和下半部的操控区，设计更加符合人体工学。第八代雅阁的内饰大幅度减少了对环境有污染的PVC材料、对人体有害的VOC（挥发性有机物）含量，充分体现出本田对环境与人的关怀。

九代雅阁在2013年9月出产。虽然第九代雅阁是换代车型，但是其相对中庸的风格并没有太强的个性。拓展资料：1、雅阁定位：第九代雅阁，荟萃Honda全球领先技术，以梦想动力科技、极致驾悦科技以及豪华座舱科技三大创世科技展现“科技全武装”座驾的非凡魅力，以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准。广汽本田在深入洞察中国消费者需求的基础之上，进一步强化第九代雅阁的科技感及豪华感，定位于“全价值进化科技旗舰”，完美超越社会精英阶层对中高级座驾的期许。2、雅阁新车型：第九代雅阁在2014年2月推出两款更高性价比的派生车型2.0LX舒适版与2.4LX舒适版。其中，2.0LX舒适版更是成为20万以下中高级车市场中最具科技感的高性价比车型；2.4LX舒适版则成为20万以上高性价比的全价值科技进化旗舰魅力车型。

第十代雅阁在2018年推出。第10代雅阁采用了全新的家族设计语言，也更为年轻化。本田标志性的宽大的镀铬装饰条贯穿了整个车头并连接了两个车前灯的设计，在视觉上比较连贯，本田LOGO标志内部集成了前置摄像头，设计非常到位。下面是第十代雅阁的相关信息：1、外观上：第十代雅阁整体身姿类似轿跑，营造出了很强的运动感。2、内饰方面：雅阁内饰设计以简洁实用为主，采用对称式T型中控台布局，采用悬浮式中控屏设计，并保留了实体按键和旋钮，兼具科技感和操作便利性。同时整车的内饰用料以软性材料为主，细节方面的处理也相当到位。3、动力部分：雅阁搭载了1.5T高低功率发动机，低功率版本为130千瓦，高功率版本为143千瓦，均匹配CVT变速箱。

第八代全新雅阁2008年正式投产，在2008年上市。雅阁的英文名字ACCORD，在某种意义上，有着要让汽车的动力、油耗等各个性能和谐一致的意思。这样“和谐”的理念被一代一代地传承下来。关于雅阁的相关信息如下：1、简介：雅阁（Accord），本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。雅阁原配轮胎为米其林超高性能跑胎Pilot-Super-Sport。2、市场定位：中国中高级车领军车型，树立中高级车市场全新科技标杆。

八代雅阁是2008-2012年生产。对于八代雅阁的更多资料如下：1、车身尺寸长宽高为4945*1845*1480mm，轴距为2830mm。2、采用i-VTEC发动机，通过提高压缩比、增大进排气门、改善燃烧室等技术手段，动力可输出156马力，峰值扭矩189牛米。3、在外形设计上更为大气、豪华。车头部分采用大型六点式前格栅，大气且富有一定的张力。

10代雅阁是2018年推出，这一款车一共使用的是三款发动机，分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机，高功率版1.5升涡轮增压发动机，2.0升自然吸气发动机。以下是具体介绍：1、10代雅阁的长宽高分别是4893mm，1862mm，1449mm，轴距为2830mm。2、10代雅阁的低功率版1.5升涡轮增压发动机具有177马力和230牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到三干转每分钟。这款发动机配备了vtec技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。3、高功率版1.5升涡轮增压发动机具有194马力和260牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1600到5000转每分钟。这款发动机配备了vtec技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这两款发动机匹配的是cvt变速器。

雅阁八代半是2013年生产的汽车，其是一款中型车。以下是关于该汽车的更多介绍：1、2013款雅阁车身尺寸是：长4960mm、宽1860mm、高1480mm，轴距为2800mm，油箱容积为70l，整备质量为1510kg。2、2013款雅阁前悬架是双横臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了2.0l自然吸气发动机，最大马力是156ps，最大功率是115kw，最大扭矩是189nm，与其匹配的是5挡自动变速箱。

10代雅阁仪表盘右边是时速表，左边是转速表，在时速表和转速表中间的km前的数表示总里程数。雅阁轿车仪表盘上设置有保养灯，当里程表里程达到9600到12000千米时接通点火开关，保养灯亮2秒，当超过12000千米车主仍未进行保养时，保养灯会一直闪亮，以提示车主及时保养。10代雅阁的车身尺寸长宽高分别为4893毫米、1862毫米、1449毫米，轴距是2830毫米。10代雅阁的驱动方式为前轮驱动，前悬挂系统为麦弗逊独立悬挂，后悬挂系统为多连杆独立悬挂。

10代思域最早是2016年4月13日上市的，特定为年轻人打造的车型，多元化的中控布局，集成ECON智能化绿色节能辅助系统、发动机节能自动启停系统、自动驻车系统和电子手刹。思域是本田旗下一款畅销车型，车子长度是4649mm，宽度是1800mm，高度设计1416mm，轴距是2700mm，百公里油耗是5.7升，最高时速是208公里/小时，百公里加速度是8.7秒，采用的是前轮驱动方式，制动方式是四轮碟刹，前后都是独立悬挂调校，前是麦弗逊式独立悬挂，而后是多连杆式独立悬挂。思域采用ECON技术，油耗表现较为理想，而且在我国的售后网点覆盖率高，无论是维修还是保养都要方便很多，还有丰富的安全配置。

是1992年初上市的。捷达王是德国大众的工艺，经一汽大众稍加改动并国产化的产物，老式捷达王使用的是1.6排量的化油器式发动机，已经停产，市面上也不多见。除了外观，配置如转向助力等这些东西外，最大的区别就是发动机了，捷达的发动机和普通的一样1.68气门。而捷达王之所以叫王就是因为这台发动机是当时最好的1.620气门发动机。简单来说就是发动机都是四个缸，普通发动机一个缸对应两个气门一个进气一个出气，当然这也是最低限度，这个有四个缸就是8气门，也叫做8V，8阀等。捷达王一个缸对应5个气门3进2出，四*5就是20个气门了。这种发动机就是性能非常的好，不管是低速下的极加速还是高速上的超车等都非常的好，但问题就是非常的耗油，而且环保也是个问题。这台发动机最早进入中国就是放到捷达王上，高尔夫上也放过这台发动机。

第十代雅阁的性价比还是蛮高的：1、新款车型的整体外观设计，看起来确实非常的漂亮，采用了全新的设计风格，抛开了之前那种偏向于商务的设计，而这样的设计更能迎合当下年轻消费者的审美，整体的内饰设计方面做得也非常不错，尤其是用料和细节方面的处理，在同级别的车型当中都非常有优势；2、底盘方面，雅阁悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教扎实稳健，多了不少厚重感，滤震富有韧性，能很好的兼顾滤震和操控性，能保留相当的路感但又不突兀；3、后段支撑也比较扎实，行驶质感很有保证。空间方面，新雅阁轴距有所增长，达到了2830mm，后排腿部空间宽松，能有两拳多点，头部也有三指，在日系三杰中是有优势的，至少比凯美瑞要强一些。

十代雅阁的售价区间为16.98万——27.98万：1、全新雅阁的油耗比思域还要低，这主要得益于轻量化的车身设计以及1．5T涡轮增压发动机匹配了新一代CVT无级变速器，有效提升了传动效率，将速比降低6％响应快且更速比更宽泛，有效保证燃油经济性；2、按照五年7．5万公里计算，雅阁整体费用属于正常水平，5年下来燃油费用低于凯美瑞、迈腾等竞品车型。由于全新雅阁換装了1．5T动力，保养费用相比上代车型有所增加，主要增加费用是取决于车主用何种机油，所以相比日系竞品而然，保养费用并不低；3、质保期为3年10万公里，先到为准，这样的政策在同级别车型中较为普遍。按照上一代雅阁在二手车市场中的表现来看，5年后的保值率在47％，相比日系竞品而然雅阁拥有较为不错的保值率，所以后期不会难以出手。

二手雅阁车型个人认为还是2016年以后的好一些，一方面车子的车龄车况相对好一些，而且车子的尾气排放还是国外排放标准的：1、雅阁采用豪华车型常用的led高位刹车灯及典雅的三角形组合尾灯，简洁明快，与独特的宽牌照板一起营造出大气沉稳的印象；2、高亮度、洋溢科技感的led尾灯也将成为车流中最特别的风景，新的尾部造型达到与前部更协调的呼应，使整车形象更为突出；3、雅阁配备了先进的导航系统，充分满足用户对高品位与实用性需求，导航系统采用7英寸触摸式宽屏显示器，包含了导航功能、dvd和vcd播放功能以及倒车显示功能，使用集成型的导航系统控制面板，将导航、音响、空调等操作按钮通过模块化形式合理排列，极大地方便了驾驶者的操作。

10代雅阁是2018年的：1、第十代雅阁是在2018年4月份上市的，价格为16.98-22.98万。国产全新雅阁照搬海外版车型设计，共有6款配置车型可选；2、十代雅阁与老对手新凯美瑞一样都不约而同地朝着更年轻的方向进化。在外观配置方面，提供全LED大灯组、LED前雾灯、大灯高度调节、外后视镜电动调节\/加热\/折叠、镀铬双边共两出排气等；3、车身尺寸方面，十代代雅阁在轴距上增加了55mm，达到了2830mm。因此在后排乘客的腿部空间上将会更加舒适。相比于同级对手来看，十代代雅阁的长和宽都处于同级别的领先位置，分别达到了4893mm和1862mm。

10代雅阁是2018年推出的，这款车一共使用了三款发动机，分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机，高功率版1.5升涡轮增压发动机，2.0升自然吸气发动机。搭载2.0升自然吸气发动机的车型是混动版。10代雅阁的长宽高分别是4893毫米，1862毫米，1449毫米，轴距为2830毫米。10代雅阁的低功率版1.5升涡轮增压发动机拥有177马力和230牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到3000转每分钟。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版1.5升涡轮增压发动机拥有194马力和260牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1600到5000转每分钟。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这两款发动机匹配的是cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。cvt变速箱的内部结构是比较简单的，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的。

八代半雅阁指的是13款雅阁，这款车已经停产了，对这款车感兴趣的车友们可以去当地二手车市场看看。雅阁是本田旗下一款中型轿车，这款车在国内的销量和口碑非常好，13款雅阁一共搭载了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.4升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机的代号为r20a3，这款发动机的最大功率为115kw，最大扭矩为189牛米，最大功率转速为6300转每分钟，最大扭矩转速为4300转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速自动变速箱。2.4升自然吸气发动机的代号为k24z2，这款发动机的最大功率为132kw，最大扭矩为225牛米，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手自一体变速箱。雅阁的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。雅阁的最新款车型是第十代车型，第十代车型已经用上涡轮增压发动机了。第十代雅阁的混动车型使用的是2.0升自然吸气发动机。