六代雅阁是哪一年的

第十代雅阁是2018年的，该车是广汽本田旗下的一款中型4门5座三厢车。外观上，第十代雅阁整体身姿类似轿跑，营造出了很强的运动感。再加上本田家族特有的超大镀铬装饰，精致感还不错。全新设计的颗粒灯组采用了LED光源并加入了扁平化且椭圆角的设计，看起来既有科技感也有独特的设计风格。内饰方面，雅阁内饰设计以简洁实用为主，采用对称式T型中控台布局，也并没有随波逐流使用超大屏幕，而是采用悬浮式中控屏设计，并保留了实体按键和旋钮，兼具科技感和操作便利性。以雅阁2018款230TURBO舒适版国VI为例：车身尺寸为4893*1862*1449mm，轴距为2830mm，最大马力为177ps，最大功率为130kw，最大扭矩为230N·m。（数据来源有驾官网）

第六代雅阁的生产年代实在1997年到2002年之间，1999年第六代雅阁车型引入国内的广汽本田合资生产的。雅阁是北美销量最好的四门轿车之一。雅阁属于一个有较长历史的汽车品牌，并且也受到了很多车主的喜爱，雅阁属于实用性与性价比的化身，非常容易受到车主欢迎。雅阁的外形是非常稳重的，并且也会给人一种大方的感觉。

第六代凯美瑞于2006年上市。凯美瑞是丰田旗下的中型车，在国内享有很好的口碑。以2007款为例：车身尺寸方面，凯美瑞的长宽高为4825MM、1820MM、1485MM，轴距为2775MM，这款车的车身尺寸符合汽车设计的主流水平。第六代凯美瑞搭载的发动机分别为2.0L和2.4L两种。2.0L最大马力147，最大扭矩190N.M，采用4AT变速箱。2.4L最大马力167，最大扭矩224N.M，采用5AT变速箱。全部采用前置前驱，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为双连杆独立悬架（信息来源于有驾官网）。

雅阁十代是2018年上市至今。以下是关于雅阁十代的具体介绍：1、外观设计：第十代雅阁采用飞翼式前脸设计，格栅的上部和两侧修长的前大灯连为一体，视觉上更显宽大；结合修长前鼻造型，营造出雅阁正面简约运动之美。从侧面看，始于车头前灯的优美曲线修长的蔓延至车尾，车顶则采用溜背设计，光影之中，第十代雅阁的侧面凝成了一台轿跑车的神韵。2、内饰方面：内饰方面，无论是黑色还是棕色内饰雅阁都处理的年轻时尚。全新T型中控台、8英寸超宽悬浮式中控屏，还有锐·混动车型的SBW按键式电子换挡，这些既显运动风又有科技范儿。

第十代雅阁在2018年推出。第10代雅阁采用了全新的家族设计语言，也更为年轻化。本田标志性的宽大的镀铬装饰条贯穿了整个车头并连接了两个车前灯的设计，在视觉上比较连贯，本田LOGO标志内部集成了前置摄像头，设计非常到位。下面是第十代雅阁的相关信息：1、外观上：第十代雅阁整体身姿类似轿跑，营造出了很强的运动感。2、内饰方面：雅阁内饰设计以简洁实用为主，采用对称式T型中控台布局，采用悬浮式中控屏设计，并保留了实体按键和旋钮，兼具科技感和操作便利性。同时整车的内饰用料以软性材料为主，细节方面的处理也相当到位。3、动力部分：雅阁搭载了1.5T高低功率发动机，低功率版本为130千瓦，高功率版本为143千瓦，均匹配CVT变速箱。

雅阁八代是2008-2012年的车型。以下是关于雅阁八代的介绍：1、第八代雅阁的开发设计理念是“Advanced-Powerful”，意味着“前瞻科技和激越力量”完美融合。根据这种理念，本田技研汇聚最新技术，开发了全新的技术平台，从而在空间设计、安全性、动力性能、操控性以及环保等诸多方面，都体现了对本田全球DNA的最完美的诠释。第八代雅阁全面超越突破自我，自诩为“史上最强雅阁”。2、第八代雅阁是本田技术集大成者的完美体现，是雅阁品牌历史的巅峰之作。除了在技术全面领先对手以外，无论从外形和空间的尺寸大小、还是内饰和配置的豪华程度等诸多方面都超越了同级在造型方面。第八代雅阁遵循“刚劲有力”的设计理念，体现了大气、高档、先进、尊贵的设计方向，前脸的设计更具英气，棱角形的大灯和进气隔栅、外张的翼子板等，展现出动感干练的气质。特别是车身侧面贯穿首尾的那条腰线，就像中国书法中的一撇，遒劲有力，却不乏动感，令人过目难忘。

八代雅阁是2008到2012年的，雅阁是日本本田公司旗下的品牌。八代雅阁属于中型车，车身尺寸是：长4945mm、宽1845mm、高1480mm，轴距为2800mm，油箱容积为70l，整备质量为1430kg。八代雅阁前悬架是双横臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了2.0l自然吸气发动机，最大马力是156ps，最大功率是115kw，最大扭矩是189nm，与其匹配的是5挡手动变速箱。

第十代雅阁是2018年的，该车是广汽本田旗下的一款中型4门5座三厢车，使用1.5TL4涡轮增压发动机，发动机最大马力为177匹，最大扭矩为230牛米，配备行人碰撞防护系统、儿童座椅接口、发动机电子防盗、车内中控锁、无钥匙启动系统和上坡辅助。第十代雅阁的轮胎规格为215/60R16，前悬挂使用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂使用多连杆式独立悬挂，搭载cvt无级变速箱，驱动方式为前置前驱。

六代雅阁代号CG5，1999年进入中国市场并取得开门红，是第一批进入中国市场的雅阁，打开了21世纪的合资车新时代。“起步，就与世界同步”，说的就是雅阁作为一台全球性车型第一次进入中国市场的情形。六代本田CG5在当年的售价达到30万，定位为中高级豪华轿车。在当年的中国，豪华轿车少之又少，雅阁成为了大家心中豪华轿车的标准。1999年到2002年，雅阁销量达到了13万台，成为了豪华轿车中的佼佼者。特别是在南方沿海城市，人们特别钟情日系车，CG5也成为了大家追捧的神车。

6代雅阁是在1999年推出并在同年进入中国汽车市场销售的，是本田第一款在中国生产的车型。1999年第6代雅阁首次在中国市场亮相，进入中国的20年来，雅阁一直坚持更新换代。雅阁一共赢得超过150万中国车主的信赖，9代雅阁被称为地球梦科技车型，汽车搭配2.4升直列4缸发动机，市场参考价在17.98万元至29.88万元，属于B级车型。雅阁汽车在我国备受消费者的喜爱，9代雅阁充满豪华感和科技感完美超越社会精英阶层对中高级轿车的期待。雅阁汽车在我国的市场定位是中高级汽车的领军车型，是我国中高级车市场的科技标杆。

第七代本田雅阁2003年–2007年；第七代的雅阁的直四发动机采用了新款的K系列，采用了i-VTEC技术，而V6版本的发动机则与第六代雅阁相同，仍是J系列。七代半雅阁优点：1、外形运动，线条英朗；2、发动机技术成熟，与变速箱匹配良好，在省油的同是提供充沛的动力；3、保有量大，维修保养便宜；4、质量好，故障率低5：内饰宽大，隔音好，音响好，乘坐舒适；5、建议：按时保养很重要，有条件的最好使用全合成机油，里程越多差别越明显；日本车发动机变速箱很耐用，但是底盘就比较一般，要多注意下摆臂，避震等底盘件的情况，时刻保持车辆在最好的状态。

第八代全新雅阁2008年正式投产，是在2008年上市的：1、雅阁的英文名字ACCORD，在某种意义上，有着要让汽车的动力、油耗等各个性能和谐一致的意思。这样“和谐”的理念被一代一代地传承下来；2、而32年1600万用户的成绩，也让本田坚信这一理念的正确性。但本田更愿意把这个“和谐”套上社会学的含义，而不是仅仅停留在产品技术本身上；3、全新第八代雅阁秉承了本田的创新的精神，不论从外到内都是新的力作，与上一代雅阁相比，本田紧跟世界潮流，第八代雅阁在外形设计上更为大气、豪华，其中最为明显的就是车头部分：大型六点式前格栅，大气富有一定的张力，厚实的车头令奔放的动感呼之欲出。

10代雅阁是2018年的：1、第十代雅阁是在2018年4月份上市的，价格为16.98-22.98万。国产全新雅阁照搬海外版车型设计，共有6款配置车型可选；2、十代雅阁与老对手新凯美瑞一样都不约而同地朝着更年轻的方向进化。在外观配置方面，提供全LED大灯组、LED前雾灯、大灯高度调节、外后视镜电动调节\/加热\/折叠、镀铬双边共两出排气等；3、车身尺寸方面，十代代雅阁在轴距上增加了55mm，达到了2830mm。因此在后排乘客的腿部空间上将会更加舒适。相比于同级对手来看，十代代雅阁的长和宽都处于同级别的领先位置，分别达到了4893mm和1862mm。

十代雅阁是2018年的。雅阁（十代雅阁）燃油车型搭载低功率l15bm型和高功率l15bn型1.5t涡轮增压发动机，其最大功率分别为130kw和143kw，最大扭矩分别为230nm和260nm；本田雅阁混动版搭载2.0l自然吸气发动机和电动机组成的混合动力系统。 汽车发动机使用的注意事项如下： 1、忌空挡行驶：发动机本身就具有减速断油的功能，假如空挡反而不利于节油； 2、使用车辆时要注意观察，发现地上有油要判断是否出现发动机漏油的现象，及时与汽车4s店沟通，除掉安全隐患； 3、装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍； 4、当刹车油中混入或吸入水分，或者是发现刹车油有杂质或沉淀物时，应该及时更换或者认真过滤，否则会造成制动压力不足，从而影响制动效果。

第六代凯美瑞是2006年推出的。凯美瑞是丰田旗下的一辆中型汽车，这一款车在国内的口碑是不错的。截止到202一年，凯美瑞已经发展到第八代车款了，第八代车款的外观更加年轻化。第八代凯美瑞的长宽高分别是4885毫米（mm），1840毫米（mm），1455毫米（mm），轴距为2825毫米（mm）。 第八代凯美瑞一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升自然吸气发动机，另外一款是2.5升自然吸气发动机。 2.0升自然吸气发动机最大功率是131kw，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩为210牛米，最大扭矩转速为4400到5200转每分钟。这款发动机配备了vvt-ie技术和混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是cvt变速器。 2.5升自然吸气发动机最大功率是154kw，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为5000转每分钟。这款发动机配备了vvt-ie技术和混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是8at变速器。 使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。

八代半雅阁是13款车型。雅阁是本田旗下的一款中型轿车，这款车的轴距为2800毫米，长宽高分别是4960毫米，1860毫米，1480毫米。八代半雅阁一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.4升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机拥有156马力和189牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6300转每分钟，最大扭矩转速为4300转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5at变速箱。2.4升自然吸气发动机拥有179马力和225牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5at变速箱。八代半雅阁的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双横臂悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。

九代雅阁是2013年上市的，九代雅阁是2018年停产的。雅阁是本田旗下的一款中型轿车，九代雅阁一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.4升自然吸气发动机。九代雅阁的长宽高分别是4930毫米，1845毫米，1470毫米，轴距为2775毫米。九代雅阁的2.4升自然吸气发动机拥有186马力喝243牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6400转每分钟，最大扭矩转速为3900转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.0升自然吸气发动机拥有155马力和190牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为4300转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。九代雅阁的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

九代半雅阁是2016年上市的，所以九代半雅阁是2016款车型。在2016款车型之后就是2018款车型了，2018款车型是第十代本田雅阁。九代半雅阁一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.4升自然吸气发动机。雅阁的2.0升自然吸气发动机拥有155马力和190牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4300转每分钟，最大功率转速为6500转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。雅阁的2.4升自然吸气发动机拥有186马力和243牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为3900转每分钟，最大功率转速为6400转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。九代半雅阁的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

雅阁车型是日本本田公司本田株式会社旗下的热销品牌车型，英文名字：Accord。八代雅阁雅阁是2008-2012年款的车型，在空间设计、安全性、动力性能、操控性以及环保等诸多方面汇聚了最先进的技术，也称为史上最强雅阁。

雅阁车型是日本本田公司本田株式会社旗下的热销品牌车型，英文名字：Accord。八代雅阁雅阁是2008-2012年款的车型，在空间设计、安全性、动力性能、操控性以及环保等诸多方面汇聚了最先进的技术，也称为史上最强雅阁。