汽车跑五万公里后需要保养哪些部件？

5万公里做的保养项目：1、更换机油和滤芯：一般厂家建议每5000公里或六个月必须进行更换机油，当更换机油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量；2、检查更换刹车片：检查的时候需要注意新刹车片的厚度一般是在1.5cm左右，如果刹车片磨损到只剩下0.3厘米厚度左右的时候，就需要及时更换刹车片；3、检查更换火花塞：如果火花塞上有积碳、黑色油迹等应进行清理，必要时更换。在外观上，火花塞如有破损、明显缺损，应立即更换新的火花塞；4、清洗节气门和喷油嘴：车辆每次做清洗喷油嘴、节气门和进气道养护的同时必须清洗三元，能够有效清洁和疏通喷油嘴的胶质和积碳，保持燃油系统的清洁，能够有助于防止因胶质，积碳引发的爆震、怠速不稳、加速不良等症状；5、更换刹车油：刹车油具有吸水特性，如果长时间不更换会腐蚀制动系统，给行车带来隐患。由于刹车油吸水之后，沸点会降低，容易造成制动压力不足，影响制动效果；6、查看和更换轮胎：轮胎一般寿命是四到五年的时间，即便行驶公里很少，因为轮胎经常暴露在太阳下，也会发生老化现象，当轮胎侧面裂纹很多或者胎面花纹到最低限制，就要考虑更换；7、查看底盘部件、全车油水灯光检测：如果没做过大保养，则需增加清洗节气门、喷油嘴、更换空滤、汽滤、空调滤芯项目。8、查看蓄电池：冬季户外的气温零下10度，充电电池会损坏，出门时请一定留意锂电池电解液的量，请别忘记，立即增加。

汽车五万公里保养一般是更换多楔带、机油、机油滤清器、火花塞、碳罐空滤器、空气滤清器滤芯和空调滤清器。检查并清洁、修理、调整或必要时更换的有发动机冷却液、蓄电池、制动踏板和驻车制动器、制动摩擦衬块和制动盘、制动液、制动油管和软管、前后悬挂装置、轮胎和充气压力、车身电器设备、空调制冷剂和散热器。为保持车辆的正常性能，车辆保养是一项重要的举措。定期保养有助于保持车辆的性能状况；定期检查油液有助于确保车辆的行驶性能；定期保养橡胶部件有助于确保车辆的安全操作；定期保养磨损件有助于避免车辆事故。车辆的持续使用过程中，零部件的劣化和磨耗不可避免。不按时检查保养，无法保证安全舒适地驾驶，而且可能会导致噪音和大气污染。车辆的定期保养维护更建议到品牌授权经销商处进行。经销商具有现代化的专用工具和设备、拥有受过良好培训的专业技术人员，并有全面的零配件供货品种可供调用。经销商有全面规范的作业准则，这些规范中还包括保养指示内容，按照这些保养指示即使进行必要保养，即可使车辆保值。经销商为能确定必须进行哪些项目每项保养之前都要先进性诊断。

汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。汽车五万公里需要做的保养项目：1、更换机油和机油滤芯，一般厂家建议每5000公里或六个月必须进行更换机油，更换机油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量；2、检查更换刹车片，检查的时候需要注意新刹车片的厚度一般是在1.5厘米左右，如果刹车片磨损到只剩下0.3厘米厚度左右的时候，就需要及时更换刹车片；3、检查更换火花塞，如果火花塞上有积碳、黑色油迹等应进行清理，必要时更换；4、检查空气滤芯和空调滤芯是否可以继续使用，如果不能继续使用，需要进行更换。

以下是汽车跑四万公里需要更换零件的具体介绍：润滑油、机油滤清器：正常车型，每5000公里或六个月必须进行更换；若添加的是全合成机油，最高可8000公里换一次，若没达到5000公里，可以最晚半年更换一次机油和机滤。空气滤芯和空调滤芯：每20000公里或者两年要进行一次更换空气滤芯和空调滤芯，在气候条件不好，风沙大的地区要缩短到一年更换一次。汽油滤芯、全车制动液，变速箱油：每40000公里需要进行一次大保养。需要更换汽油滤芯、全车制动液。如果是自动挡车型，还需要更换变速箱油。如果是后驱车，还需要更换差速器油。轮胎：跑四万公里，轮胎磨损不严重也要更换。电瓶：汽车电瓶应该两年更换一次，一般车辆行驶两年的公里数在4万左右。即使不到4万公里，也该检查电瓶是否有电。

汽车五万公里保养内容：更换机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯、火花塞、皮带，并且要检查底盘、刹车片、刹车盘、轮胎等。汽车保养是定期对汽车相关部件进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作。汽车保养主要包含了对发动机系统、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养。汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。

汽车跑5000至10000公里需要保养一次，新车首保周期是3000到5000公里，不要超过5千公里。汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作。汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统等的保养，目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，延长使用周期，汽车保养分为小保养和大保养。

汽车行驶五万公里需要进行一次大保养。汽车行驶五万公里基本保养项目：必需保养的有机油机滤，建议更换变速箱油，跟分动箱油，后桥油，行驶五万公里后，汽油滤芯内部积累的杂质太多，建议更换。一般情况下，防冻液建议2年或者4万公里更换一次，可以根据说明书上的更换周期更换。五万公里可以根据检查情况选择是否更换刹车油。节气门，喷油嘴需要清洗，还需要检查底盘部件的胶套，检查刹车片，轮胎的磨损情况。汽车正常保养周期:汽车正常保养周期为每5000公里做一次保养，半合成机油保养周期7500公里6个月保养一次，全合成机油10000公里12个月保养一次，具体情况根据汽车保养维修手册进行。

5万公里要做的是大保养，大保养需要更换机油，机油滤芯，空气滤芯，空调滤芯，汽油滤芯，火花塞，皮带，并且要检查底盘，刹车片，刹车盘，轮胎等。具体的保养内容如下：更换汽车的机油、滤芯和刹车油：厂家建议每五千公里或六个月必须进行更换机油，当更换机油时必须同时更换机油滤清器；刹车油有吸水特性，如果长时间不更换会腐蚀制动系统，给行车带来隐患。检查更换汽车的刹车片和火花塞：检查的时候需要注意新刹车片的厚度一在1.5厘米左右，如果刹车片磨损到只剩下0.3cm厚度左右的时候，需要及时更换刹车片，同时如果火花塞上有积碳、黑色油迹等应进行清理，在外观上，火花塞如有破损、明显缺损，要及时更换火花塞。清洗节气门和喷油嘴：车辆每次做清洗时。喷油嘴、节气门和进气道养护的同时必须清洗，能够有效清洁和疏通喷油嘴的胶质和积碳，保持燃油系统的清洁。检查和更换轮胎：轮胎寿命是四到五年的时间，轮胎经常暴露在太阳下，会发生老化现象，当轮胎侧面裂纹很多或者胎面花纹到最低限制，就要考虑更换。保养的作用有：保证车辆处于优良的性能状态；提高车辆的效率，降低零件和轮胎的消耗；增加行车安全；避免车辆发生问题导致产生危险；可以减少噪音和对环境的污染；保持车辆外观整洁，防止损伤。保养的注意事项：使用汽车专用清洗剂和碱性小的肥皂清洗。镀光金属件清洗时应使用炭精清洁剂，不能使用硬质器具刮除脏物。定期上蜡，避免镀层氧化。

汽车五万公里做以下保养：1、更换机油和滤芯：视经常行驶的道路情况而定，正常情况5千公里换一次机油，灰尘大，应该3千公里换一次机油。2、检查更换刹车片：车辆的刹车片寿命是4--5年左右或者四万公里，根据驾驶习惯、行驶的环境、速度不同，磨损程度也是不同。一般经常跑高速的车辆，刹车片磨损很小，经常在市里开车，经常堵车的刹车片磨损厉害。3、检查更换火花塞：一般能使用2--3年或者2--3万公里，但是如果车辆行驶时出现动力不足，或者加速抖动的情况，那说明火花塞可能出现问题，应该尽快检查。4、清洗节气门和喷油嘴：节气门和喷油嘴行驶时间长，容易进入脏东西或者有积碳，需要定期进行清洗，一般车辆跑5万公里以上就需要检查清洗，但是要根据自己行驶的环境来决定清洗的频率。5、清洗水箱：当车辆行驶超过四五万公里，水箱里面往往会藏污纳垢，影响对发动机的制冷、清洁等作用。6、更换刹车油：除了刹车片，刹车油也是应该定期更换，可以和刹车片一起更换，或者根据行驶的公里数来更换。7、注意查看轮胎，特别是备胎：车辆的轮胎一般寿命也是四五年，即使行驶公里很少，由于轮胎经常暴露在太阳下，老化现象也很普遍，所以当轮胎侧面裂纹很大，或者胎面花纹到了最低限制，就要检查是否要更换。另外别忘了备胎也要更换，虽然不经常用，但是以防万一。

汽车5万公里保养项目的介绍如下：1、更换机油及机油滤芯：一般厂家建议每5000公里或六个月必须进行更换机油，当更换机油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。2、检查是否更换刹车片：检查时需要注意新刹车片的厚度一般是在1.5cm左右，如果刹车片磨损到只剩下0.3cm厚度左右的时候，就需要及时更换刹车片。3、检查更换火花塞：如果火花塞上有积碳、黑色油迹等应进行清理，必要时更换。

三万公里的维护保养基本依然是以机油、机滤、空滤、空调滤为主的常规保养。以下是关于汽车保养的详细介绍：1、概况：汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。2、保养项目：汽车保养主要包含对发动机系统、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。3、保养目的：汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。

不同车辆到了5万公里保养的项目都不一样，完全取决于车子之前的保养情况以及配件的使用寿命。以下为可能需要做的保养项目相关介绍：1、火花塞：根据材质的不同来决定它的更换周期，一般来说，火花塞的更换周期为2-4年。即使火花塞还没有完全失去作用，但是点火性能的下降，会直接影响汽车的动力性能和油耗。2、空调滤清器：如果之前有一段时间没有更换，那就需要进行更换。空调滤清器的工作原理与空气滤芯相似，为了汽车空调开启的同时还能呼吸到清新的空气，所以空调滤清器要定期更换，当使用汽车空调时能感觉到有异味或者从出风口吹出大量灰尘时要及时对空调滤清器进行更换。3、皮带和链条：如果车辆发动机使用正时皮带，那么5万公里也要对其进行检查或者更换，如果发动机使用的是正时链条，则不需要进行更换。4、机油和机油滤芯：由于机油在发动机内高温、高压的恶劣环境下保质期会大幅缩短，性能大幅下降，久而久之对发动机起不到保护作用。而机油滤芯为了防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路。机油和机油滤芯都是同时进行更换。空气滤芯每1-1.5万公里进行更换。

汽车5万公里保养项目要分以下两种情况：1.如果车子平时保养得当，并且在30000公里时做过大保养，那么50000公里时只需更换机油机滤、四轮保养、检查刹车、底盘部件、全车油水灯光检测。2.如果没做过大保养，则需增加清洗节气门、喷油嘴、更换空滤、汽滤、空调滤芯项目。对于汽车保养项目的更多资料如下：1.更换机油和机油滤芯是每次保养必须要做的项目。由于机油在发动机内高温、高压的恶劣环境下保质期会大幅缩短，性能大幅下降，久而久之对发动机起不到保护所用。而机油滤芯为了防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路。机油和机油滤芯都是同时进行更换。空气滤芯每1-1.5万公里进行更换。2.如果车辆发动机使用正时皮带，那么5万公里也要对其进行检查或者更换，不过，如果发动机使用的是正时链条，那么就不必进行更换。3.除了以上提到的这些以外，还有刹车片、轮胎、电瓶等配件有可能进行更换，如果之前没有更换，那么在5万公里保养时有必要对它们进行更换处理。4.最后保养还涉及到发动机、变速箱、冷气系统、转向系统、制动系统、悬挂、车身、轮胎多个系统数十个项目的检测与维护。

五万公里汽车的保养项目有：1、更换发动机机油、机油滤芯、清洁空气滤芯，检查发电机皮带和雨刷片是否有损坏；2、各种油液液面是否正常；3、轮胎气压是否正常，轮胎有无吃胎、鼓包、损坏；4、汽车底盘是否正常，包括刹车片、刹车盘、连杆、球头、球笼有无刮伤；5、全车的所有开关、灯光是否正常工作。汽车保养注意事项是：1、提前预约；2、开车时遇到一些故障或者疑问将其记录下来，在保养登记时告诉工作人员。

汽车行驶五万公里需要做的保养有：1、更换机油和滤芯；2、检查更换刹车片；3、检查更换火花塞；4、清洗节气门和喷油嘴；5、清洗清洗水箱；6、更换刹车油；7、查看轮胎。由于机油在发动机内高温和高压的恶劣环境下保质期会大幅缩短，性能大幅下降对发动机起不到保护所用，机油滤芯为了防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路，机油和机油滤芯都是同时进行更换。汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作。

四万公里需要保养：检查机油机滤、空气滤芯和空调滤芯，还需要检查和更换变速箱油、刹车油和助力转向油、防冻液、汽油滤芯、火花塞以及刹车系统等部件和油液。汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。

必须保养以下内容：1.更换机油及滤芯；2.拆换齿轮油，液压油；3.假如轮胎不行，建议拆换后轮胎，两个一换；4.检查电路设备；5.检查玻璃水；6.检测发动机，看有没有问题；7.查看底盘，悬挂。尽量是找4S店做全面检查。一、拆换空气滤清器二、拆换机油滤清器三、油道清理1.在汽车行车三万公里之后，空气滤清器可能粘满尤其多的灰尘还有油污，而且行车三万公里时，空气滤清器的性能也会遭受尤其大的影响了，因此尽量是进行拆换，保证工作性能。因此绝大多数的汽车保养手册都是会明确规定，汽车在行车三万公里之后，必须要进行拆换空气滤清器。2.这一道理跟空气滤清器是尤其相近的，当汽车行车三万公里之后，机油滤清器会产生尤其多的残渣，大幅度降低润滑作用还有散热功能，因此定时拆换也是尤其的有必要。3.一般包括了燃烧室油道清理和发动机内部清理。油道清理主要是清理积碳，积碳就是润滑油和汽油的窜气混合不完全燃烧后而产生的沉积物。当然了这一不是一定要做的，要根据汽车的实际情况进行分析。

视车况而定。在我们考虑保养项目时，可以通过汽车使用说明书进行保养，当然，大部分老司机都是根据汽车使用情况进行相应调整的。如果车况好的话，行驶6-7万公里再做保养也是可以的。当然，由于汽车某些部件属于易损件，所以在我们日常保养过程中则需格外注意。其中我们常见的汽车易损件包括火花塞、刹车片以及减震弹簧。再者对于需要时常清理的更换的部分也不要忘记，包括机油和滤芯的更换、节气门和喷油嘴的清洗、刹车油的更换等等。汽车是我们生活中的一部分，唯有善于保养，才能让车子处于健康状态。

首先声明，我一直建议大家多学习汽车知识，原因是在更换零配件的时候自己可以检查更换，而不是在固定里程就去4s店或者修理厂更换，固定时间和里程更换的做法和被坑是没有区别的。 我不知道别人是怎么教大家的，反正我自己一直是按照检查更换的方法去做的，因为每辆车的质量不同、价格不同、行驶环境不同、驾驶情况不同、磨损情况不同、使用的频率也不同，所以更换的时间肯定也不一样。 比如：我50000公里的时候才更换的机油，那么是不是到了60000公里就要换了呢？肯定不是的啊，要看你用的是矿物质还是半合成还是全合成机油，一味地劝你在6万公里更换那不是扯淡的吗？ 再比如我的轮胎40000公里才换的两条轮胎，那么是不是到了60000公里就要更换呢？也肯定不是的啊，要看自己轮胎的磨损程度来说的，你到了60000公里把4条轮胎都换了那不是浪费钱吗？ 还有一些配件的使用周期远远大于6万公里的，你也更换，那不是被坑是什么？这样的例子太多太多，所以学会检查车辆是第一步。 如果你恰好是在60000公里需要保养了，那么最重要的是要清楚地知道自己之前的保养都更换了哪些东西，使用的情况和产品的周期有没有到期限，到了期限是否还能继续使用等等。 总的来说，车辆到了6万公里左右需要保养和检查更换的东西有以下几种（仅供参考）：1.机油以及机油滤芯，首先要知道自己上一次更换的时间，然后根据矿物质、半合成、全合成机油的特性选择更换，最好的方法是用定性滤纸测试一下（之前的文章有方法），确定是否更换； 2.空气滤芯空调格，网上找个拆卸视频自己拆下来看看，脏了就换掉，不过这个是否没什么必要，4s店加起来将近300的东西，外面也就100多点，到时间换换就好了，不过跑营运车辆的建议自己买了换一下，几分钟的事情； 3.防冻液（冷却液）检查一下，各汽车品牌更换时间不一样，2万公里的也有，10万公里以上的也有，你只需要打开你的发动机舱找到一个装有蓝色或者红色液体壶，壶上面有max、min字样的刻度，只要在中间就没事。 4.刹车片检查一下，好的刹车片跑个10万公里都没事，鼓刹教不了，碟刹自己用手机打开闪光灯，伸到里面去给刹车片拍个照就行了，厚度低于0.5mm再换都可以； 5.轮胎检查一下，这个是最简单的了，以前都说无数次了，轮胎上面有个凹槽，用手指去摸一下，凹槽里面有个凸起的部分，如果轮胎表面和凹槽凸起部分差不多要平了，再去换就行，当然如果你的轮胎出现裂纹或者起包的情况也要去更换的； 6.火花塞自己检查不了的，也没关系，你只要知道自己的火花塞是什么材质的，不同材质的火花塞更换周期不同，比如珀金火花塞3-5万公里更换一次，稍微懂点知识的人，除了知道自己的材质之外还要知道火花塞的型号（火花塞上面的一串数字）； 7.正时皮带以及其他皮带检查一下，这个之前也教过大家了，用手机闪光灯照一下看看有没有裂纹或者用手摸一下看看有没有起毛或者比较粗糙了，有这些问题去更换就可以了（具体的去我主页看）。 8.转向助力油这个东西自己开车的时候留点心就可以了，感觉方向盘打方向的时候比以前重了许多的时候，在对照一下自己行驶的里程，里程有那么多就去更换就行； 车辆不同位置不同 9.变速箱油也不好检查，不过我们记得变速箱油这个东西是根据变速箱来的，手动、at、cvt等等的更换周期都不同，一般人更换的时候具参照保养手册来就行； 10.刹车油检查一下，测试一下含水量，含水量大于3%换掉就ok，网上买个测试笔，自己插上测试一下就行（上面有教程）； 至于积碳清洗的问题这里就不过多说明了，当你明显感觉自己的油耗上升的时候去检查一下看是哪里积碳严重了，做个清洗就好了（对症下药，别乱洗）。 具体需要检查更换的东西还有很多，就不一一说明了，不缺钱的按照保养手册保养就行。 喜欢的车友可以点赞关注一下，感兴趣可以留言评论或者私信都可以。

如果车子之前没有进行过大保养，那么五万公里需要更换火花塞，机油，机油滤芯，空气滤芯，空调滤芯。并且还需要检查刹车片，检查轮胎，检查节气门是否积碳等。平时车友们在进行保养时可能只注重机油的更换，其实发动机上还有很多部件属于易损件。那么在进行保养时，应该检查这些易损件是否需要更换。如果易损件需要更换了但是车主没有更换，那么可能会影响发动机的工作状况。火花塞是负责点火的，长时间使用的火花塞电极间隙可能会变大，同时火花塞可能会积碳。所以五万公里时应该更换火花塞，如果火花塞的状态比较好，可以不更换。在更换火花塞时需要注意，拆下火花塞后需要堵住安装火花塞的孔，这样可以防止异物掉入汽缸内。安装火花塞时需要用扭力扳手按照规定力矩拧紧，如果拧的太紧可能会导致火花塞断裂，如果拧不紧可能会导致漏气。在五万公里时应该检查一下点火线圈的工作状态，如果点火线圈工作不良，可能会导致发动机动力下降油耗上升。如果点火线圈坏了，那么会导致发动机缺缸，这样会影响发动机运转的平顺性。