方向助力系统工作原理是什么？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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汽车的转向助力系统大致分为液压式和电动式两大类。电子液压转向助力系统（EHPS）的助力原理与传统机械式液压转向助力系统相同，利用电动机产生的动力协助驾驶人转向。以下是转向助力系统的相关介绍：1、原理：电子液压转向助力系统（EHPS）增加电动转向泵功能，电子泵的起动和关闭由ECU控制。在不做转向动作时，电动转向泵关闭，不像机械液压助力泵那样通过胶带始终与发动机联动。2、组成：电动转向助力系统（ElectricalPowerSteering，EPS）由转矩传感器、控制单元（ECU）、助力电动机以及机械转向器所组成。
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汽车转向助力系统的工作原理：转矩传感器与转向轴连接在一起，当转向轴转动时，转矩传感器开始工作，把输入轴和输出轴在扭杆作用下产生的相对转动角位移变成电信号传给ECU，ECU根据车速传感器和转矩传感器的信号决定电动机的旋转方向和助力电流的大小，从而完成实时控制助力转向。可以很容易地实现在车速不同时提供电动机不同的助力效果，保证汽车在低速转向行驶时轻便灵活，高速转向行驶时稳定可靠。转向助力装置是为了减轻驾驶员动作在转向盘（也可称为方向盘）上的操作力，使用外来动力而产生转向补助力的装置，常见的助力转向系统有3种：1、机械液压助力转向系统：机械液压助力转向系统仍然使用最广泛。就成本、空间和重量而言，使用压力油增强伺服压力的方法是成熟和有优势的。2、电子液压式助力转向系统：这套系统的转向油泵不再由发动机直接驱动，而是由电动机来驱动，并且在之前的基础上加装了电控系统，使得转向辅助力的大小不光与转向角度有关，还与车速相关。机械结构上增加了液压反应装置和液流分配阀，新增的电控系统包括车速传感器、电磁阀、转向ECU等。3、电动助力转向系统：与电子液压助力转向系统相比，液压回路旁通和借助电动机的直接助力在重量和发动机室空间方面有额外的优点，因为其省去了所有的液压部件。
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方向助力就是通过增加外力来抵抗转向阻力，让驾驶者只需用更少的力就能够完成转向，也称动力转向。相关资料如下：1、方向助力让驾驶变得更加简单和轻松，并且让车辆反应更加敏捷，提高了安全性。2、汽车上配置的助力转向系统分三种，分别是：机械式液压动力转向系统、电子液压助力转向系统和电动助力转向系统。经济型轿车使用机械液压助力系统的比较多，一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。
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汽车的转向助力系统大致分为液压式和电动式两大类。电子液压转向助力系统（EHPS）的助力原理与传统机械式液压转向助力系统相同，利用电动机产生的动力协助驾驶人转向。以下是转向助力系统的相关介绍：1、电子液压转向助力系统（EHPS）增加电动转向泵功能，电子泵的起动和关闭由ECU控制。在不做转向动作时，电动转向泵关闭，不像机械液压助力泵那样通过胶带始终与发动机联动。2、电动转向助力系统（ElectricalPowerSteering，EPS）由转矩传感器、控制单元（ECU）、助力电动机以及机械转向器所组成。
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转向助力的工作原理是：转向轴转动时，转矩传感器把输入轴和输出轴在扭杆作用下产生的相对转动角位移变成电信号传给ECU，ECU根据车速传感器和转矩传感器的信号决定电动机的旋转方向和助力电流的大小，从而完成实时控制助力转向。电动助力转向是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，其变重的原因是：1、胎压太低；2、车速太低；3、蓄电池亏电；4、缺少转向助力油；5、与滚动轴承的间隙太小；6、助力器系统故障或接触不良；7、转向助力油脏；8、保险丝损坏；9、平面轴承故障。
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助力转向的工作原理是将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力，对转向系统施加辅助作用力，使轮胎转向。根据系统内液流方式的不同，可以分为常压式液压助力和常流式液压助力。转向助力系统大致分为液压式和电动式两大类。电子液压转向助力系统的助力原理与传统机械式液压转向助力系统相同，但是增加了电动转向泵，电子泵的启动和关闭由ECU控制。较为先进的是电子液压随速可变助力转向系统，电控单元对车速传感器和转向角度传感器等信号的处理，通过实时改变电动转向泵的流量来改变转向助力力度的大小。
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下面就是点火系统工作原理：1、汽油机点火系统是汽油机、煤气机中用电火花点燃混合气的装置。它的功用是按气缸点火次序定时地向火花塞提供足够能量的高压电，使火花塞电极间产生火花，从而点燃气缸内被压缩的可燃混合气；2、点火系统通常由电源、点火线圈、分电器（包括断电器）和火花塞等组成。其中电源、断电器和点火线圈的初级线圈构成低压电路部分；点火线圈的次级线圈、分电器和火花塞构成高压电路部分；3、点火线圈由初、次级线圈和铁芯组成。初级线圈的导线粗而匝数少，次级线圈导线细而匝数多，相当于一个升压变压器。
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