松开刹车有咯噔咯噔响怎么办？

刹车踩到底咯噔响的原因有以下9种：1、刹车盘和刹车片磨损过度。刹车盘和刹车片都属于高耗品，每次刹车两个部件都要摩擦，长期下去自然会出现损耗，当磨损过度时，自然会出现异响。解决方法：避免频繁使用刹车，对刹车片定期进行检查和更换。2、刹车片装配存在问题。如果刹车片装反了或者型号对不上，那么也会出现异响。解决方法：建议车主到4s店或专业维修店重新调整和装配刹车片。3、刹车盘或刹车片有锈蚀。长时间未使用或者未更换会出现锈蚀。解决方法：在刹车片或刹车盘连接处涂抹黄油或者专用润滑油。4、使用的刹车片劣质、过硬。刹车片属于高耗品，每次刹车都要摩擦，过硬有异响。解决方法：更换合适的、质量好的刹车片。5、制动分泵异常，缺乏制动液。长时间使用没有添加制动液。解决方法：去维修店检查制动分泵或者添加制动液。6、制动鼓或盘片与蹄片间存有异物。在行驶过程中容易出现异物。解决方法：建议车主到4s店或专业维修店进行检查并维修，非专业个人车主无法解决。7、abs系统工作产生的声音。abs是汽车的防抱死系统，只有在紧急制动时，汽车的abs系统才会进入工作状态。解决方法：这种情况下abs系统工作就会发出声音，这是正常的工作声音，不用担心。8、刹车系统声音。这种声音其实是变速箱在换挡时发出的声音，有些汽车的变速箱换挡声音比较小，有的车型变速箱换挡声音比较大，尤其是汽车在降低车速时，变速箱的换挡声音特别大。解决方法：这说明变速箱的电磁阀在工作，是电磁阀产生的工作声音，不用担心。9、汽车底盘的组成零部件有很多，踩刹车时产生异响是汽车的零部件产生了松动。这种现象可能是减震器胶垫磨损过度、平衡杆胶套磨损、下托臂球头或胶套磨损导致的，橡胶零件长时间使用就会产生老化。解决方法：建议车主到4s店或专业维修店进行检查并维修，非专业个人车主无法解决。

低速刹车有咯噔咯噔响，分为两种情况：第一种为正常响声，第二种为非正常响声。一、正常响声：1、车辆长时间停放，挂档起步刹车系统会发出声响，这个声音是由于车辆长时间停放刹车片和刹车盘中间下锈导致抱死，行驶一段时间会就不会再有声音；2、倒车的时候轻踩刹车，会有刺耳的声音。这种声音是因为刹车片形成了摩擦的方向角。解决办法是在倒车的过程中多踩几脚急刹车。这样可以有效的解决问题。这种情况出来的声音也不用维修。二、非正常响声：1、当刹车盘磨出较深的凹槽，在刹车过程中或者正常行驶的过程中刹车片和刹车盘产生多余的摩擦，造成刹车异响；2、刹车片磨损到极限位置，发出的铁磨铁的声音，这种情况需要更换刹车片来解决问题；3、刹车支架变形，导致刹车回位慢，造成刹车异响。这种情况，需要到维修机构检查处理，确定故障原因。

踩刹车出现异响可能是ABS正常工作、安全提醒、底盘部件松动、刹车盘不稳。具体介绍如下：正常情况：ABS的工作过程实际上是抱死－松开－抱死－松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，那么当急踩下刹车引发ABS工作时，它就会发生咯噔咯噔的声音，这个属于正常现象，此时大力刹车踩到底即可。非正常情况：如果踩下刹车踏板时，听到过变速箱与挡把之间发出“咯噔”声，出现声音的主要原因可能就是是刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动。踩下刹车，变速箱电磁阀开启就会发出“咯噔”声，这时按下挡把锁止按钮才能挂档，算是一种安全提醒。

踩刹车出现异响可能是ABS正常工作、安全提醒、刹车盘不稳。以下是对刹车咯噔咯噔响原因的具体介绍：1、ABS正常工作：急踩下刹车引发ABS工作时，它就会发生咯噔咯噔的声音。这个属于正常现象，此时大力刹车踩到底即可。2、安全提醒：刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动。踩下刹车，变速箱电磁阀开启就会发出“咯噔”声，这时按下挡把锁止按钮才能挂档。3、刹车盘不平：当刹车盘出现凹凸不平时，踩刹车时就比较容易出异响。

汽车刹车有异响的可能原因有：1、车是新车或刚换上新刹车片，其是正常现象。2、刹车盘或刹车片锈蚀：当长时间停车后，特别是在气候潮湿或者下雨之后，刹车盘或刹车片上就会出现一定的锈蚀或污垢，这种情况可以在刹车片与刹车卡钳连接处涂抹黄油或者专用润滑油。3、刹车盘和刹车片磨损过度：刹车盘和刹车片都属于高耗品，每次刹车两个部件都要摩擦，长期下去自然会出现损耗，当磨损过度时会出现异响，所以要对其定期检查和更换。

低速刹车有咯噔咯噔响的解决办法是：1、查看刹车盘和刹车片磨损情况，磨损严重时及时更换；2、重新装配刹车片；3、清理刹车片和刹车盘的异物；4、检查更换卡钳。低速刹车有咯噔咯噔响的原因是：1、刹车盘和刹车片磨损过度；2、刹车片装配出现问题。刹车片的组成是：钢板、粘结隔热层和摩擦块，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热；摩擦块是由摩擦材料、黏合剂组成，制动时被挤压在制动盘和制动鼓上产生摩擦，实现车辆减速刹车。

大众刹车后轮有咯噔咯噔响可能是离合器发出异响，或者是传动轴发出异响，也可能是差速器异响，轮胎也可能出现异响。如果只有在刹车时才会产生异响，就需要检查刹车片和刹车盘之间是否卡住了异物。如果刹车系统没有问题，需要检查轮胎和悬挂系统。在刹车时，由于汽车重心前移，前桥的压力会变大，如果每次刹车都出现异响，可能是前桥出现了问题。在平时用车过程中，如果汽车出现了不正常异响，需要及时去4s店检查维修。刚换完刹车片之后，在每次刹车时都可能产生异响，这是因为新的刹车片还没有适应刹车盘。

有很多车主反馈，其车辆在踩住刹车板后发生咯噔咯噔的响声，而且车主分析判断咯噔声是以底盘处传出的。尽管导致响声的原因有很多，但如果是“咯噔咯噔”的声音话，有可能是以下原因导致的。ABS的运行流程其实是抱死－松开－抱死－松开的循环运行流程，使车辆自始至终位于临界抱死的间隙滚动状态，那么倘若你急踩住刹车导致ABS运行时，它便会发生咯噔咯噔的声音，这一应属正常现象，此时大力刹车踩到底即可。倘若你踩住刹车板时，听到过变速箱与挡把正中间传出的“咯噔”声，发生声音的主要原因也许就是是刹车系统与自动挡变速箱正中间的电子联动。踩住刹车，变速箱电磁阀开启便会传出“咯噔”声，此时按下挡把锁紧按钮才能挂挡，算得上一种安全提醒。倘若你点刹也会发生咯噔响声，或者你的车辆根本就沒有自动挡的锁紧按钮，又或者响声持续或连续发生，此时就需要注意了，十分大可能是刹车系统发生故障或底盘某连接部件发生松脱导致的，由于安全，车主还是尽早到4S店进行检修。

低速刹咯噔响的因素是：1、汽车刹车盘和汽车刹车片损坏太多；2、汽车刹车片装配发生问题；3、通常卡钳、刹车碟、汽车刹车片的故障都会有可能发生这一个响声。刹车上面的刹车盘和刹车片都是高消耗的产品，每一次刹车2个部件都需要摩擦，长时间下去肯定会发生损耗，当摩擦过多时，肯定会发生异响，因此要对其定期检查和替换。假如刹车片安反了或是型号不一致，那样也会发生异响，可以把刹车片重装一下，车主要重新安装刹车片的时候，要到专门的汽车维修店完成操作，特别是没有在正经的地方替换过刹车片的车主，更需要留意这一点。在一个便是假如刹车片和刹车盘上面有异物，也是有可能造成异响。

下雪天踩刹车咯噔咯噔异常响声是由于ABS制动系统防抱死运行而导致的。1、当下雪天踩死刹车踏板时ABS运行传出咯噔咯噔响是是属于正常的状况；2、ABS的运行能避免轮胎突然抱死而导致的车子侧滑；3、因此雪天开车要把速度操控在30公里1小时以内，避免刹车踏板不及时导致追尾事故。制动系统防抱死，通称ABS。功效是在汽车制动时，自动控制系统制动系统制能源的大百小，使轮胎不被抱死，处在边滚边滑移动率在20%上下的状况，以确保轮胎与路面的粘合力在最高值。可能是刹车片片因为造成生锈或者有硬点而造成异常响声，通常在车子刚驾驶时会造成，只要多踩几下后会好转。由悬架系统及压力轴承造成的异常响声，因为天气寒冷降雪，塑胶零部件变硬，在刹车踏板时因为受力，悬架系统塑胶零部件会造成异常响声，热车后应该会有所好转。可能是刹车分泵故障，是否有犯卡状况。从而导致异常响声。

汽车在低速状态下刹车的时候出现异响是因为汽车的刹车片和刹车盘出现磨损过度的现象，汽车的刹车片和刹车盘都属于消耗品，所以需要定期更换，周期大概在行驶6万公里左右。汽车刹车的效果取决于刹车片的好坏，其中刹车片是汽车刹车系统中最重要的安全零件，由于刹车片做摩擦运动，摩擦块会逐渐被磨损，不定期更换会导致汽车的刹车效果受到影响，导致汽车的制动距离变长。汽车的刹车效果都是通过刹车片实现的，定期更换才可以保持良好的使用效果，如果刹车片的厚度低于一毫米将要马上更换。汽车在低速状态下出现异响说明汽车的刹车系统出现故障，需要及时检查，找到故障及时维修。

导致这个异响的原因有很多，可能是离合器发出异响，可能是传动轴发出异响，可能是差速器异响，轮胎也可能出现异响。如果只有在刹车时才会产生异响，那需要检查刹车片和刹车盘之间是否卡住了什么异物。如果刹车系统没有问题，需要检查轮胎和悬挂系统。在刹车时，由于车子重心前移，前桥的压力会变大，如果每次刹车都出现异响，可能是前桥出现了问题。在平时用车过程中，如果车子出现了不正常异响，需要及时去4s店检查维修。刚换完刹车片之后，在每次刹车时都可能产生异响，这是因为新的刹车片还没有适应刹车盘导致的。有些车到达某个速度区间后，会产生共振。这种异响是不好解决的，首先共振的源头就不好找，即使找到了也不好彻底消除共振。平时开车时，经过减速带和坑洼路面时，应该尽量降低速度通过，这样可以降低日后车辆出现异响的几率。在保养时，需要检查刹车系统，传动系统，确保这些关键部位都可以正常工作。

低速刹车时，有咯噔咯噔响声，可能因为以下几种原因：1、刹车片或刹车盘出现问题。最常见的就是磨损过度。因为每次刹车时，两个部件都要摩擦，时间一久自然会出现损耗，当磨损过度时，自然会出现异响。通常刹车片的更换周期是6-8万公里，而刹车盘则在10-12万公里。解决办法就是直接更换。平常定期检查。再一个，如果是在小店里或是路边摊更换的刹车片，有可能装反。如果刹车片装反了，或者型号对不上，也会出现异响。最后，刹车片和刹车盘上有异物，也有可能导致异响。2、如果响声是持续的，首先要检查有没有拖刹，卡钳复位不良会导致碟与片长时间摩擦，在一定条件下会发出异响。3、新车磨合期，只要异响不大，属于正常现象。实际当中，建议去4S店或是专业的汽修店，先进行检查。确定问题了，再根据具体问题具体分析，对症修复。

刹车异响咯噔的原因如下：1、真空助力泵故障，膜片回位弹簧过软或断了，导致助力推杆速度过快过猛；2、制动蹄松动或摩擦片松动造成制动撞击；3、悬挂机构故障如钢板松动、断裂，前减震器、支臂松动，前轮毂轴承松动等。

如果在紧急制动时出现了咯噔咯噔的响声，这是正常的，这是abs防抱死制动系统在发挥作用时发出的声音，这是正常的。汽车上都是有abs系统的，abs系统是防抱死制动系统，这个系统可以防止紧急制动时车轮出现抱死现象。如果紧急制动时车轮抱死了，那驾驶员是无法控制汽车的行驶轨迹也无法让汽车减速。此时汽车处于失控状态，这样是很危险的，所以工程师发明了abs防抱死制动系统。abs系统可以在紧急制动时让车轮保持边滚边滑的状态，这样就可以防止车轮抱死了。有了abs系统后，在紧急制动时驾驶员是可以控制汽车的行驶轨迹的，并且也可以让汽车减速。如果车轮抱死了，那车轮就无法给汽车提供牵引力了，此时汽车是不受驾驶员控制的。abs系统在工作时仪表盘上的abs指示灯会闪烁。如果abs指示灯一直亮着，那就代表abs系统出现了故障，此时要立即维修。如果abs系统出现故障后依然上路行驶，那是存在巨大安全隐患的。如果abs系统出现了故障，那就不要继续用车了，应该在修好后再继续用车。

如果刹车时出现了咯噔咯噔的响声，那是abs系统在工作，这是正常的。几乎每辆汽车都有abs系统，abs是防抱死制动系统，这个系统可以防止紧急制动时车轮出现抱死现象。如果在紧急制动时车轮抱死了，那车子会打滑失控，此时驾驶员既不能让车子减速，也不能控制汽车的行驶轨迹，这样是非常危险的。abs系统可以在紧急制动时让车轮保持边滚边滑的状态，这样可以让驾驶员控制车子的行驶轨迹，也可以让驾驶员控制汽车减速。abs系统在工作时会产生一些声音，这是很正常的现象。在驾驶配备abs系统的汽车时，如果遇到了紧急情况，正确的操作方式就是一脚将刹车踏板踩到底，只有这样abs系统才会被触发。有些驾驶员在遇到紧急情况时会点刹，其实这种操作方式是不对的，点刹无法激活abs，并且也会延长制动距离。如果是驾驶没有配备abs系统的汽车，那在遇到紧急情况时是可以使用点刹的。在一些湿滑路面行驶时，不要大力刹车，这样很容易触发abs系统，湿滑路面轮胎的抓地力较差，大力制动很容易导致车轮抱死。

导致这个异响的原因有很多，可能是离合器发出异响，可能是传动轴发出异响，可能是差速器异响，轮胎也可能出现异响。如果只有在刹车时才会产生异响，那需要检查刹车片和刹车盘之间是否卡住了什么异物。如果刹车系统没有问题，需要检查轮胎和悬挂系统。在刹车时，由于车子重心前移，前桥的压力会变大，如果每次刹车都出现异响，可能是前桥出现了问题。在平时用车过程中，如果车子出现了不正常异响，需要及时去4s店检查维修。刚换完刹车片之后，在每次刹车时都可能产生异响，这是因为新的刹车片还没有适应刹车盘导致的。有些车到达某个速度区间后，会产生共振。这种异响是不好解决的，首先共振的源头就不好找，即使找到了也不好彻底消除共振。平时开车时，经过减速带和坑洼路面时，应该尽量降低速度通过，这样可以降低日后车辆出现异响的几率。在保养时，需要检查刹车系统，传动系统，确保这些关键部位都可以正常工作。

正常情况下，紧急刹车有咯噔咯噔的声响，是ABS系统开始工作了。所以不用担心，是正常现象，为了防止轮胎抱死。轮胎为什么会抱死？因为当刹车的阻力，超过轮胎与地面的摩擦力，轮胎就会打滑不转了。这种现象就是轮胎抱死。而ABS系统介入后，可以有效防止轮胎抱死。ABS的工作原理是：当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60~120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。说白了，就是刹车时车胎不会一下子被锁死，相反，刹车片会一下接着一下的有节奏的进行刹车。附ABS系统介绍：制动防抱死系统（antilockbrakesystem）简称ABS，是汽车上的一项主动安全系统。ABS系统被认为是汽车上采用安全带以来在安全性方面所取得的最为重要的技术成就。ABS的作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。

低速刹车时，有咯噔咯噔响声，可能因为以下几种原因：1、刹车片或刹车盘出现问题。最常见的就是磨损过度。因为每次刹车时，两个部件都要摩擦，时间一久自然会出现损耗，当磨损过度时，自然会出现异响。通常刹车片的更换周期是6-8万公里，而刹车盘则在10-12万公里。解决办法就是直接更换。平常定期检查。再一个，如果是在小店里或是路边摊更换的刹车片，有可能装反。如果刹车片装反了，或者型号对不上，也会出现异响。最后，刹车片和刹车盘上有异物，也有可能导致异响。2、如果响声是持续的，首先要检查有没有拖刹，卡钳复位不良会导致碟与片长时间摩擦，在一定条件下会发出异响。3、新车磨合期，只要异响不大，属于正常现象。实际当中，建议去4S店或是专业的汽修店，先进行检查。确定问题了，再根据具体问题具体分析，对症修复。

正常情况下，紧急刹车有咯噔咯噔的声响，是ABS系统开始工作了。所以不用担心，是正常现象，为了防止轮胎抱死。轮胎为什么会抱死？因为当刹车的阻力，超过轮胎与地面的摩擦力，轮胎就会打滑不转了。这种现象就是轮胎抱死。而ABS系统介入后，可以有效防止轮胎抱死。ABS的工作原理是：当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60~120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。说白了，就是刹车时车胎不会一下子被锁死，相反，刹车片会一下接着一下的有节奏的进行刹车。附ABS系统介绍：制动防抱死系统（antilockbrakesystem）简称ABS，是汽车上的一项主动安全系统。ABS系统被认为是汽车上采用安全带以来在安全性方面所取得的最为重要的技术成就。ABS的作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。