节温器坏了的原因是什么？

节温器故障的症状如下：1、节温器故障，节温器开度过小，发动机的大小循环受到影响，发动机的热量就无法有效散发出去，发动机水温升高，水温报警灯亮。2、节温器开度过大，导致发动机水温过低，水温上升慢，油耗增加，发动机出现异响。3、节温器出现卡滞，容易形成积碳，导致发动机怠速不稳，使发动机抖动。4、启动发动机，找到冷却水箱，并把上面的盖子打开，检查一下水箱里的水状态，当冷却水没有出现水流的情况，那就代表节温器损坏。5、启动发动机大概3分钟时间，用手触摸或测量散热器上下水管温度，要是上管和下管温度有温差，那就代表节温器无故障。如果说发动机水温在90℃，但上下管温度都是凉的，那就代表节温器损坏了。6、节温器打不开，会发生水温表显示在水温在高温区，但是水箱风扇不转，发动机温度高，容易缺防冻液。汽车节温器不关闭，会发生水温升的慢，尤其在冬天，10-20分钟水温还在低温区，怠速高。

凯越节温器坏了的表现是在高温状态下，容易将汽缸垫冲掉，导致发动机发生严重故障。节温器是控制冷却液流动路径的阀门，一般节温器是具有自动调温功能的装置，节温器内通常含有感温组件，随着冷却液的膨胀或者收缩来开启或关闭节温器的阀门，使液体流动。节温器在工作过程中，通过冷却液温度自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，调节冷却系统的散热能力，使发动机处于合适的温度下工作，节温器需要保持良好的工作状态，否则会影响发动机的正常工作，影响发动机的输出功率，所以节温器阀门开启过早和过迟都不行。

节温器坏了立即更换即可，节温器属于冷却系统，这个部件是用来控制冷却液进行大小循环的，水冷发动机依靠冷却液在发动机内不断循环进行散热，水冷发动机需要加防冻液，防冻液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。防冻液在进行小循环的时候不会经过散热器散热，这样有利于发动机快速升温，当发动机达到正常工作温度后，防冻液会进行大循环，此时防冻液会经过散热器散热，这样可以将发动机保持在合理的工作温度区间内，用来切换大小循环路径的部件就是节温器，如果节温器损坏了，防冻液就无法切换大小循环路径，这样会影响发动机的正常运行，如果防冻液一直处于小循环状态，会导致发动机温度过高，如果发动机在温度过高的情况下继续运行，很容易出现拉缸现象。

节温器经常坏的原因是：1、由于暖机时间延长，车在水温较低的情况下运转，燃烧气体与缸壁冷凝的水形成酸性物质腐蚀气缸；2、液态的燃油和水分冲刷缸壁润滑油膜，并沿缸壁流下油底壳稀释润滑系统的机油，导致缸套、活塞机件的磨损；3、缸体有缺陷采用胶补修复，机温冷热变化过大，缸体收缩、膨胀频繁，会使胶补或胶黏脱落导致柴油机产生故障。节温器是发动机水温控制的主要部件，损坏后使发动机的水温不能控制在90到150摄氏度之间。

科鲁兹节温器损坏的症状是汽车节温器打不开，汽车节温器不关闭。 节温器打不开： 水温表显示在高温区，发动机温度高，但是水箱内冷却液温度并不高，用手触摸散热器不会感觉烫手。节温器根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却器的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。 汽车节温器不关闭： 会发生水温升得慢，尤其在冬天，过十多分钟水温还在低温区，怠速高。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。

奔驰车节温器坏了的症状有冷却液泄漏，发动机过热等。节温器问题：节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热。水泵叶轮破损：水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够,热量上不来。发动机冷却系统有气阻：气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热的故障。如果冷却系统总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所致;如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风小水箱有堵塞，应更换暖风小水箱。

捷达节温器坏了的症状如下：1、节温器故障，节温器开度过小，发动机的大小循环受到影响，发动机的热量就无法有效散发出去，发动机水温升高；2、节温器开度过大，导致发动机水温过低，水温上升慢，油耗增加，发动机出现异响；3、节温器出现卡滞，容易形成积碳，导致发动机怠速不稳，使发动机抖动。以下是节温器的工作原理：1、节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。2、常温下石蜡呈固态，水温低于76°C时，主阀门完全关闭，旁通阀完全开启，由气缸盖出来的水经旁通管直接进入水泵，故称为小循环。由于水只是在水泵和水套之间流动，不经过散热器，且流量小，所以冷却强度弱。

节温器打不开的原因如下:1、节温器内部损坏，阀门开启和全开的温度过高造成内部损坏。2、节温器打开阀损坏，是因为暖机时间长，水温低。3、水道堵塞，水道附近杂物或者沙尘引起。4、水箱上冻，主要是气温过低或者没有使用防冻液。5、水温太低，主要是主阀脱落或控制主阀升降的石油泄漏。解决方法如下：1、检查节温器内部。2、更换打开阀。3、疏通水道。4、解冻水箱。

节温器坏了的解决方法是：1、发动机启动后，检查冷却水箱内是否有水流现象；2、查看水箱散热器进水管处是否有水流动；3、观察水温表，看水温表表现是否异常。节温器坏了的原因是：1、阀门开启和全开的温度过高；2、暖机时间延长，车在水温较低的情况下，燃烧气体与缸壁冷凝的水形成酸性物质腐蚀气缸；3、液态的燃油和水分冲刷缸壁润滑油膜，导致缸套、活塞机件磨损；4、机温冷热变化过大，缸体收缩、膨胀频繁，使胶补或胶黏脱落导致柴油机产生故障。

节温器坏的原因：1、暖机时间延长，电动平板车在水温较低的情况下运转，燃烧气体与缸壁冷凝的水形成酸性物质，腐蚀气缸；2、液态的燃油和水分冲刷缸壁润滑油膜，并沿缸壁流下油底壳，稀释了润滑系统的机油，从而导致缸套、活塞及环等机件早期磨损；3、如果缸体有缺陷采用胶补修复，由于不装节温器，机温冷热变化过大，缸体收缩、膨胀频繁会使胶补或胶黏脱落，从而导致柴油机产生故障。节温器是发动机水温控制的重要部件，此部件损坏会造成发动机水温不能控制在90至115摄氏度范围内，超出此范围会加重气缸与活塞之间的磨损。

凯越节温器坏了的表现是：车热的快，空调不制冷。节温器是控制冷却液流动路径的阀门，是一种自动调温装置，其作用是根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，调节冷却系统的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。凯越是一款4门5座三厢紧凑型车，其车身尺寸是：长4468mm、宽1765mm、高1469mm，轴距为2611mm，其搭载了1.3l自然吸气发动机，与其匹配的是5挡手动变速箱。

判断车节温器坏了的方法是：1、发动机出现爆震声，动力有明显下降，水温表标识100摄氏度；2、发动机温度过高，但水箱内冷却液温度并不高，用手接触散热器并不感觉烫手；3、风扇皮带不打滑，风扇叶转动；4、拆除节温器后，发动机恢复正常工作。节温器是一种自动调温装置，含有感温组件，借着膨胀或冷缩来开启、关掉冷却液的流动，即根据冷却液体温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变冷却液的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。

凯越节温器坏了的表现是在高温状态下，容易将汽缸垫冲掉，导致发动机发生严重故障。节温器是控制冷却液流动路径的阀门，一般节温器是具有自动调温功能的装置，节温器内通常含有感温组件，随着冷却液的膨胀或者收缩来开启或关闭节温器的阀门，使液体流动。节温器在工作过程中，通过冷却液温度自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，调节冷却系统的散热能力，使发动机处于合适的温度下工作，节温器需要保持良好的工作状态，否则会影响发动机的正常工作，影响发动机的输出功率，所以节温器阀门开启过早和过迟都不行。

汽车的节温器出现故障，会导致发动机无法达到最佳的工作温度，导致汽车的发动机磨损过度，使汽车的使用很大程度上受到影响，导致汽车的零部件受到不正常的磨损。节温器是控制冷却液流动路径的阀门，一般节温器是具有自动调温功能的装置，节温器内通常含有感温组件，随着冷却液的膨胀或者收缩来开启或关闭节温器的阀门，使液体流动。节温器在工作过程中，通过冷却液温度自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，调节冷却系统的散热能力，使发动机处于合适的温度下工作。

宝马节温器坏了的主要症状有上下水管温度不一致，也就是通常所说的水路不循环，造成的高温现象；水温上升很慢。节温器是控制冷却液流动路径的阀门，属于自动调温装置，含有感温组件，凭借着热胀或者冷缩来开启、关掉空气、气体或者液体的流动。不管是温度过高还是过低，都会对汽车的其他部件造成损坏。一般来说，若是在行驶的过程中发现节温器坏掉了，虽然汽车仍然可以继续行驶，但是对汽车是有一定影响的，不建议继续行驶，节温器是控制冷血液大小循环的装置，如果节温器坏掉，很容易导致发动机温度过高，严重的情况下还有可能导致发动机自燃，发动机不能正常运行的情况下会发出很大的噪音，加速性能会降低，油耗也会增加。

捷达节温器坏了的症状如下：1、节温器故障，节温器开度过小，发动机的大小循环受到影响，发动机的热量就无法有效散发出去，发动机水温升高，水温报警灯亮；2、节温器开度过大，导致发动机水温过低，水温上升慢，油耗增加，发动机出现异响；3、节温器出现卡滞，容易形成积碳，导致发动机怠速不稳，使发动机抖动。

节温器损坏会影响车辆的水箱散热，容易造成发动机开锅。君威节温器坏了的症状如下： 1、节温器故障，节温器开度过小，发动机的大小循环受到影响，发动机的热量就无法有效散发出去，发动机水温升高，水温报警灯亮； 2、节温器开度过大，导致发动机水温过低，水温上升慢，油耗增加，发动机出现异响； 3、节温器出现卡滞，容易形成积碳，导致发动机怠速不稳，使发动机抖动。会影响到电子扇持续转动或不转的现象。

节温器的线路故障导致的节温器损坏。别克君威节温器坏了的原因是长时间使用线路损坏或者是机械性损坏。节温器损坏会导致发动机的热量就无法有效散发出去，发动机水温升高，水温报警灯亮；导致发动机水温过低，水温上升慢，油耗增加，发动机出现异响。节温器好坏的判断方法是： 1、发动机启动后的检查，打开冷却水箱的加注口盖，看冷却水箱内的冷却水是否有水流现象，假如没有那就表明节温器损坏或者有异物卡在主阀开关间； 2、可以通过手感受上下水管的温度可判断，首先将发动机启动，3分钟后摸上下水管，假如是好的节温器，上水管和下水管的温度是不一样的，一般上水管热下水管凉。当发动机水温到90℃上下水管都是热的，证明节温器是好的。要是启动发动机后上下水管温度一直一样节温器就是坏的；3、把节温器从车上拆下来做冷热水实验，观察节温器是否会随着水温升高而打开，而且没有发卡的现象。 可能是机械性损坏。 (出自auto.china.com)

节温器漏水的原因一般是因为底座坏了导致的，建议更换新的底座。节温器损坏会导致发动机的热量就无法有效散发出去，发动机水温升高，水温报警灯亮；导致发动机水温过低，水温上升慢，油耗增加，发动机出现异响。 节温器好坏的判断方法是： 1、发动机启动后的检查，打开冷却水箱的加注口盖，看冷却水箱内的冷却水是否有水流现象，假如没有那就表明节温器损坏或者有异物卡在主阀开关间； 2、可以通过手感受上下水管的温度可判断，首先将发动机启动，3分钟后摸上下水管，假如是好的节温器，上水管和下水管的温度是不一样的，一般上水管热下水管凉。当发动机水温到90℃上下水管都是热的，证明节温器是好的。要是启动发动机后上下水管温度一直一样节温器就是坏的； 3、把节温器从车上拆下来做冷热水实验，观察节温器是否会随着水温升高而打开，而且没有发卡的现象。

最明显的症状会表现在水温表上，节温器主阀门开启过迟或过早，如果开启过迟就会引发发动机过热；如果开启过早，就会使发动机预热时间延长，发动机的温度过低，从而影响效能。简单来说，如果从水温表看到发动机水温过高或者过低，那么有可能还是节温器故障了。附：判断节温器故障方法：冷车启动后，马上打开散热器加水口盖，若散热器内冷却水平静，则表明节温器工作正常，否则，则表示节温器工作失常。这是因为，在水温低于70℃时，节温器膨胀筒处于收缩状态，主阀门关闭；当水温高于80℃时，膨胀筒膨胀，主阀门渐渐打开，散热器内循环水开始流动。当水温表指示70℃以下时，散热器进水管处若有水流动，水温温热，则表时节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早大循环。如果节温器没坏，就看水温上来一会发动机出水管有没有水流出，隔着管子就能感觉到水流，如果感觉不到，那就是水泵或者发动机水循环堵塞，这个修就比较麻烦了。判断节温器是否损坏的方法：当发动机开始冷车运转时，水箱的上水室进水管处如还有冷却水流出，则说明节温器的主阀门不能关闭；当发动机冷却水温度超过70℃时，水箱的上水室进水管处无冷却水流出，则说明节温器主阀门不能正常开启，这时就需要进行修理。