国五标准标志是什么？

国五汽车的标志是国Ⅴ。国家第五阶段机动车污染物排放标准，简称为国五标准，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。国五标准相当于欧盟的欧五标准，从国Ⅰ提至国V，每提高一次标准，单车污染减少百分之30至百分之50。国五柴油车的特点：1.寿命长经济耐用。柴油发动机的转速较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机少，寿命也相对要长，没有点火系统，辅助电器少，所以柴油发动机的故障率远低于汽油发动机。2.低速大扭矩。柴油发动机通常会在很小的转速下就能获得很高的扭矩，这在复杂路面、爬坡、载重，要优于汽油机。3.安全性高。与汽油相比不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸。

国五号的标志是：国V。国五指的是汽车尾气排放标准，全称是第五阶段国家机动车污染物排放标准，欧盟欧5标准的国五标准，从国I提高到国V，每提高一次标准。国五标准的要求：1、汽车每行驶一公里排放的一氧化碳不能大于1000毫克；2、汽车每行驶一公里排放的非甲烷烃不能大于68毫克；3、汽车每行驶一公里排放的氮氧化物不能大于60毫克；4、汽车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能大于4.5毫克。

国五的标志为国V，其贴在汽车前挡风玻璃的右上角。国五指汽车尾气排放标准，全称为国家第五阶段机动车污染物排放标准，规定汽车尾气排放标准是为了防止和控制机动车污染排放，改善环境空气质量。以下是关于其他排放标准的符号介绍：国一、国二、国三、国四、国五字母分别为国I、国II、国III、国IV、国V，用的是罗马数字。国一、国二等等一直到最新的国六阶段指的都是我国在不同阶段对机动车排放标准的要求。

国五排放和国六排放的区别如下：排放标准不同：国六的排放标准要比国五严格30%以上。在排除了工况和测试影响的情况下，汽油车辆关于一氧化碳的排放量降低50%，总碳氢化物和非甲烷总烃的排放量要下降50%，氮氢化合物排放也要下降42%；实施时间不同：国五标准已于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。国六自2019年7月1日起实施；原则不同：国五阶段，柴油车和及有车的排放标准有所不同，但国六采用了燃料中性原则，也就是无论采用哪种原料，排放限值是相同的。发布部门不同：国5标准发布部门是环保部；国6标准发布机构是环境保护部和国家质检总局。字母表示不同：国5是用V表示；国6是用VI表示。对插电混合动力汽车监测要求的不同：相比于国五，国六完善了对插电混合动力汽车的监测要求，包括能量存储系统、热管理系统、制动再生、驱动电机、发电机等一些监管。国五规范限定如下：汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过一千毫克。汽油车每驾驶一公里排放的非甲烷烃不可以超过68毫克。汽油车每驾驶一公里排放的氮氧化物不可以超过60毫克。汽油车每驾驶一公里排放的pm细颗粒物不可以超过4.5毫克。国六有两个规范，一个是国六a，另一个是国六b。分别如下：国六a规范限定：汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过700毫克。汽油车每驾驶一公里排放的非甲烷烃不可以超过68毫克。汽油车每驾驶一公里排放的氮氧化物不可以超过60毫克。汽油车每驾驶一公里排放的pm细颗粒物不可以超过4.5毫克。国六b规范限定：汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过500毫克。汽油车每驾驶一公里排放的非甲烷烃不可以超过35毫克。汽油车每驾驶一公里排放的氮氧化物不可以超过35毫克。汽油车每驾驶一公里排放的pm细颗粒物不可以超过3毫克。受国六排放现行政策危害，虽然现阶段国五车不影响到正常的应用，沒有限行或是限号，但车辆的保值会大受影响。针对车友而言，假如贷款购买一辆卡车拉货，付清借款以后，车辆的折旧等同于车友在这段时间内输送的纯利润，残值越高，意味着车友赚到的越多，因此，从这个角度看，使用年限更长、路权更多的国六车更具优势。

国五柴油标准相当于欧盟欧五标准。以下是关于国五标准的相关介绍：柴油质量标准：抗爆性、蒸发性、流动性、腐蚀性、安定性。国五标准与国四标准的区别：从国四到国五阶段，要求的十六烷值分别从49、46、45提升至51、49、47，并且低温下的十六烷指数由43提升至46；柴油硫含量从50ppm降至10ppm。同时，国五标准比国四标准至少实现10%和7%的氮氧化物减排。碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物、颗粒物排放均会得到有效控制，可以直接减少尾气中PM2.5的排放。

国五的标志是国V，其贴在汽车前挡风玻璃的右上角。国五指的是汽车尾气排放标准，全称是国家第五阶段机动车污染物排放标准，规定汽车尾气排放标准是为了防止和控制机动车污染排放，改善环境空气质量，汽车排放污染物包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物和固体悬浮物。相比国四标准，国五标准的轻型车氮氧化物排放可以降低百分之二十五左右，重型车氮氧化物排放可以降低百分之四十三左右。

国五标准的要求：汽车每行驶一公里排放的一氧化碳不能大于1000毫克；汽车每行驶一公里排放的非甲烷烃不能大于68毫克；汽车每行驶一公里排放的氮氧化物不能大于60毫克；汽车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能大于4.5毫克。以下是扩展资料：1、硫含量指标变化为进一步提高汽车尾气净化系统能力，减少汽车污染物排放，将硫含量指标限值由第四阶段的50ppm降为10ppm，降低80%;2、锰含量指标变化考虑到锰对人体健康不利的潜在风险和对车辆排放控制系统的不利影响，将锰含量指标限值由第四阶段的8mg/L降低为2mg/L，禁止人为加入含锰添加剂;3、汽油牌号变化考虑到第五阶段车用汽油由于降硫、禁锰引起的辛烷值减少，以及我国高辛烷值资源不足的情况，将第五阶段车用汽油牌号由90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号，同时在标准附录中增加98号车用汽油的指标要求。

汽车国五标准是国家第五阶段机动车污染物排放标准，简称为国五标准。相比国四标准，国五标准轻型车氮氧化物排放可以降低25%，重型车氮氧化物排放可以降低43%。扩展资料：1、国五标准的意义：国五标准的全面实施将大幅降低机动车尾气污染，达到节能减排，绿色环保。从国家宏观角度来看，国五标准的实施必将倒逼汽车企业对汽车整体品质的升级换代，对于改善生活环境具有重要意义。2、国五标准带动行业进步：国五标准高，车企必须要对车辆的动力系统进行全面升级改造，才能使车辆排放达到真正的清洁。对于国内皮卡行业来说，这样的升级换代也许会带有些许阵痛，但也正是这样的倒逼过程才能真正带来整个行业的进步。

国五的标准标识是v字样。以下是关于国五标准的部分介绍：1、标准简介：国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。截至2013年1月，国五标准还在征集意见阶段。2、实施时间：国五标准，已于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。北京、上海、南京等城市及广东部分城市已经开始执行国五标准。2016年4月1日起，京津冀三地所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车，须符合机动车排放“国Ⅴ”标准。

国五的标志为国V，其贴在汽车前挡风玻璃的右上角。国五指汽车尾气排放标准，全称为国家第五阶段机动车污染物排放标准，规定汽车尾气排放标准是为了防止和控制机动车污染排放，改善环境空气质量。以下是关于其他排放标准的符号介绍：国一国二国三国四国五字母分别为国I、国II、国III、国IV、国V、国VI，用的是罗马数字。国一、国二等等一直到最新的国六阶段指的都是我国在不同阶段对机动车排放标准的要求。

国五标志的符号是国V。国五指的是汽车尾气排放标准，全称是国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，也是我国目前正在实施的尾气排放标准。有关国标的资料如下：1.国五标准，相当于欧盟的欧五标准，从国Ⅰ提至国V，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。2.国1国2国3国4国5标识也就是符合对应排放标准的机动车绿色环保标志，通常是粘贴在车辆挡风玻璃的副驾驶侧A柱旁边。3.实施国6代表的是国5排放标准的车辆不能销售、转售、迁移而已，并不影响正常行驶，受到影响的只有国3标准的车，国3标准的车限制不能进入市区。

国五标准是国家第五阶段机动车污染物排放标准，这个标准相当于欧洲的欧五排放标准。国五标准对于氮氧化物，碳氢化合物，一氧化碳，和悬浮粒子的限制更加严格。国五标准的要求：1.汽车每行驶一公里排放的一氧化碳不能大于1000毫克。2.汽车每行驶一公里排放的非甲烷烃不能大于68毫克。3.汽车每行驶一公里排放的氮氧化物不能大于60毫克。4.汽车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能大于4.5毫克。国六B标准：1.汽车每行驶一公里排放的一氧化碳不能大于500毫克。2.汽车每行驶一公里排放的非甲烷烃不能大于35毫克。3.汽车每行驶一公里排放的氮氧化物不能大于35毫克。4.汽车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能大于3毫克。从国六B标准与国五标准的对比中就能发现，国六B标准是相当严格的。国六标准也被称为史上最严格的排放标准。如果汽车厂家想要达到国六B标准，需要对发动机和排气系统做出改进，并且汽车的动力也会下降。

国五柴油标准：1、通常国标柴油的密度范围为0.83～0.855，不同型号的密度不同。如：0#柴油0.84密度，+10#柴油0.85密度，+20#柴油0.87密度，－10#柴油0.84密度，－20#柴油密度0.83，－30#柴油密度0.82，－35#柴油密度0.82，通常柴油密度以0.84计算，这样一吨柴油大约折合1190公升；2、柴油是压燃式发动机（即柴油机）燃料，也是消耗量最大的石油产品之一。由于柴油机较汽油机热效率高，功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。它主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、农用机械的动力；3、柴油是复杂的烃类混合物，碳原子数约为10-22。主要由原油蒸馏，催化裂化，加氢裂化，减粘裂化，焦化等过程生产的柴油馏分调配而成（还需经精制和加入添加剂）。

国五标准是：1、“国五标准”即国家第五阶段机动车污染物排放标准，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准；2、即对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛；3、从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。2013年9月17日，环保部发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》。2018年1月1日起，全国机动车将全面实施国五排放标准。

国五标准符号是一个（V），V代表国五：1、国家第五阶段机动车污染物排放标准，简称为“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准；2、欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%；3、国五标准，已于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准；4、北京、上海、南京等城市及广东部分城市已经开始执行国五标准；5、2016年4月1日起，京津冀三地所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车（仅公交、环卫、邮政用途），须符合机动车排放“国Ⅴ”标准。

车用汽油国五标准：1、国家第五阶段机动车污染物排放标准，简称为“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准；2、欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%；3、国五标准，已于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准；4、北京、上海、南京等城市及广东部分城市已经开始执行国五标准；5、2016年4月1日起，京津冀三地所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车（仅公交、环卫、邮政用途），须符合机动车排放“国Ⅴ”标准。

国五的标准符号是国V，一般都贴在汽车前挡风玻璃的右上角。国五标准是国家第五阶段机动车污染物排放标准，发布时间为2013年9月17日，自2017年开始实行。相比于国四标准，国五标准最大的变化是可以将汽车的氮氧化合物降低25%-43%，大大提高了环保效率。截止到2019年6月，我国还在实行国五标准，但是我国计划将在7月份开始实行国六标准。根据网上信息所看，国六标准分为两个阶段，根据情况的不同所实施的时间也有所差别，但总体在2023年完成全部实施。1、6a阶段：燃气车辆实施时间为2019年7月1日，城市车辆实施时间为2020年7月1日，所有车辆实施时间为2021年7月1日。2、6b阶段：燃气车辆实施时间为2021年1月1日，所有车辆实施时间为2023年7月1日。

国五柴油标准在2013年6月份开始实施，到2019年1月1日废止，其中主要改变为硫含量降低至0.001%。关于国一到国六柴油标准的区别：1、国一柴油标准国一柴油标准没有单独拟定，在2003年前，我国都是执行《普通柴油》的标准。2、国二柴油标准从2003年10月1日开始实施，标准为硫含量在500ppm（0.05%）以下。3、国三柴油标准从2010年10月1日开始实施，在2015年1月1日废止，标准为硫含量在0.035%以下。4、国四柴油标准从2013年2月7日开始实施，在2017年1月1日废止，标准为硫含量在0.005%以下。5、国五柴油标准从2013年6月份开始实施，在2019年1月1日废止，标准为硫含量在0.001%以下。6、国六柴油标准从2016年12月23日开始实施，标准为硫含量在0.001%以下，并增加了DPF和DOC处理技术，使得排放物中微粒和氮氧化物的成分进一步减少。

国五标准是国家第五阶段机动车污染物排放标准，这个标准相当于欧洲的欧五排放标准。国五标准对于氮氧化物，碳氢化合物，一氧化碳，和悬浮粒子的限制更加严格。国五标准的要求：1.汽车每行驶一公里排放的一氧化碳不能大于1000毫克。2.汽车每行驶一公里排放的非甲烷烃不能大于68毫克。3.汽车每行驶一公里排放的氮氧化物不能大于60毫克。4.汽车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能大于4.5毫克。国六B标准：1.汽车每行驶一公里排放的一氧化碳不能大于500毫克。2.汽车每行驶一公里排放的非甲烷烃不能大于35毫克。3.汽车每行驶一公里排放的氮氧化物不能大于35毫克。4.汽车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能大于3毫克。从国六B标准与国五标准的对比中就能发现，国六B标准是相当严格的。国六标准也被称为史上最严格的排放标准。如果汽车厂家想要达到国六B标准，需要对发动机和排气系统做出改进，并且汽车的动力也会下降。

国五标志的符号是：国V。罗马数字Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ、Ⅷ、Ⅸ、Ⅹ、Ⅺ、Ⅻ分别表示阿拉伯数字1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12。国五指的是汽车尾气排放标准，全称是国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”。也是我国目前正在实施的尾气排放标准。国五标准，相当于欧盟的欧五标准，从国Ⅰ提至国V，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。附罗马数字介绍：罗马数字是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度数字）传入之前使用的一种数码，现在应用较少。它的产生晚于中国甲骨文中的数码，更晚于埃及人的十进制数字。罗马数字有下面七个基本符号：I（1）、V（5）、X（10）、L（50）、C（100）、D（500）、M（1000）。罗马数字与十进位数字的意义不同，它没有表示零的数字，与进位制无关。在数字上面画一横线，表示这个数字增值1000倍。