国五标准的

国五标准的二手车可以上牌照。无论是已经实施国六标准的地区，还是暂未实施国六标准的地区，国五排放标准的二手车都可以正常过户上牌。国内各城市的迁入政策并未改变，且国家政策的趋势是慢慢取消二手车限制，有些城市已经降低了迁入标准，因此国五二手车可以异地过户。购买二手车的注意事项如下：注意汽车的性能：避免买到性能差的汽车。选择二手车时，要注意敲车身，听声音是否正常，发动汽车，听发动机声音是否正常。注意底盘和大梁：一旦发现变形不要购买。发生事故后，即使汽车外观修复得很好，其大梁和底盘也很难修复。此时需要注意这辆车可能是一辆事故车。注意外观：观察车的各个角落和配件是否都有喷漆。一些二手车发生过事故，为了让这辆二手车更有价值，商家会对它进行翻新和重新喷漆，所以需要仔细观察轮胎、大灯、保险杠是否磨损。注意买车的手续是否齐全：需要查看车辆登记证、车辆行驶本、购车原始发票等资料是否齐全，证明这辆车不是问题车。购买前要试驾：无论买新车还是二手车，都要试驾。只有试驾才能知道这辆车是否适合，在试驾过程中才能发现问题。

从国1到国5排放标准的标志符号分别是I、II、III、IV、V。2000年7月1日国家首次推出了国1排放标准，因为参照的是欧洲排放标准，顺应国际标准，从国1到国6标志也采用了罗马数字。目前，我国已经开始实行国六标准。国六标准分为“国六a”和“国六b”两个阶段，分别于2020年7月1日和2023年7月1日在全国统一实施。国六标准极其严苛，其标准远远高于欧洲的第六阶段排放标准和美国的Tier3标准，成为全球排放标准最严格的标准之一，因此国六标准的实施时间也会更长。查看汽车排放标准的方法如下：查看车辆出厂合格证：如果是新车，可以通过车辆出厂合格证或车辆一致性证书上查看。登录环保网公众查询平台查询：登录机动车环保网公众查询平台查询核实，需要输入车辆VIN编号（车辆识别号码）以及发动机编号后6位。

国五排放标准的汽车至少还能行驶四年。根据环保部公布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，在2025年7月1日前，国内汽车依然沿用国五标准进行检验。即至少在未来四年内国五车不用担心排放和限行问题。国六标准实施以后，对现有已经上路的国五汽车影响很小，车主可以正常使用国五车。汽车强制报废早就取消，理论上没有使用年限，不过排放要求更加严格。国六标准实施后会对燃油品质有一定的要求，因此，符合国六标准的燃油上市之后，油价也会提高，消费者养车的成本就会提高。建议国五、国四车主最好去相关部门备案，更换车辆的三元催化器，这样可以提高汽车排放标准，进而使车辆的尾气检测达标。注意车主注意一定要去备案，否则可能会被认定成私自改装车辆。

国五排放标准的汽车，不能升级为国六。目前市面上大部分国六排放标准的汽车，都升级了三元催化转化器，使尾气排放达到国六排放标准。所以理论上，国五车只有升级三元催化器才能成为国六标准的汽车。但事实上，不可以实现。如果要改变尾气排放规格，需要升级三元催化转化器发动机的ECU逻辑等配件，但是个人做不到，只有厂家可以。而且，国家也不会承认，只有车企才有升级的权利。发动机的所有零件在原厂制造时都是最佳匹配。如果随意更换配件，会出现问题。即使三元催化转化器能升级，车辆在车管所的记录也不能改，还是原来的记录。因此，虽然理论上国五排放标准的车可以升级为国六排放标准，但实际上不可行。

部分城市还可以上牌。以下是国五标准的相关资料：国五标准发布：2013年9月17日，环保部发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》。2018年1月1日起，全国机动车将全面实施国五排放标准。国家第五阶段机动车污染物排放标准，简称为“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。国五标准与国四区别：相比国四标准，新标准轻型车氮氧化物排放可以降低25%，重型车氮氧化物排放可以降低43%。按照上海市机动车年度注册登记总量35万辆左右计算，预计年度新增车辆可以减少氮氧化物年度排放量1000吨左右。另外，国内国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。

国五标准车预计2033年报废。以下是车辆报废相关信息：报废流程：申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主印章。登记受理岗申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》。对未达到报废年限的机动车，经机动车查验岗认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知单》。车主持《通知书》自行选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体。回收企业经查验《通知书》后将车辆解体并照相。要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架（底盘）要割断。车主持《变更表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》和《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，经机动车查验岗核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。车辆报废年限：车辆报废年限就是指汽车在使用期间根据车座的数量和使用时期规定的一项安检制度。规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

在2025年7月1日前，国内汽车依然沿用国五标准进行检验。以下是国六的注意事项：国六标准实施后会对燃油品质有一定的要求：符合国六标准的燃油会上市，自然油价也会提高，消费者养车的成本就会提高。这里给国五、国四车主一个建议，最好去相关部门备案，更换车辆的三元催化器，这样可以提高汽车排放标准，进而使车辆的尾气检测达标。备案：否则认定私自改装车辆可就不好。国家分别制定了"国六a"和"国六b"两个阶段，简而言之，"国六a"相当于是"国五"与"国六"的过渡期，而"国六b"才是货真价实的"国六"排放标准，国六b将于2021年1月1日对燃气车辆实施，2023年7月1日对所有车辆全面实施，"国六时代"的来临，会对一大波国六以下排放标准的车型的保值率造成一定的影响。

国五排放标准的车不能上牌。以下是关于国五定义以及国五汽油标准的变化介绍： 国五定义： 国家第五阶段机动车污染物排放标准，简称为国五标准，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。 国五汽油标准的变化： 国五汽油标准的变化是为进一步提高汽车尾气净化系统能力，减少汽车污染物排放，将硫含量指标限值由第四阶段的50ppm降为10ppm，降低百分之80。

以下是国五与国六排放标准的区别：1、测试循环不同：对车辆的冷启动、加减速以及高速大负荷状态下的排放进行了全面考核，覆盖了更大的发动机工作范围，对车辆的排放控制性能提出了更高的要求。2、测试程序要求不同：试验车辆的质量要求和道路载荷设定直接影响车辆的油耗和排放表现。国六标准用更加严格的测试要求，例如提高试验车辆的重量，要求轮胎规格必须与量产车一致等措施，有效避免了汽车企业利用标准漏洞在实验室测试中得到一个漂亮的数据，但是在实际使用中确不尽人意的行为。3、限值要求加严：国六相比国五加严了40-50%左右，另外，与国五阶段汽柴油车采用不同的限值相比，国六标准根据燃料中立原则，对汽柴油车采用了相同的限值要求。

国五排放标准的车辆还能开多久，还是要看政策要求，目前并没有国五标准车辆的禁行通告。以下是关于国五国六车的更多资料：1、国五车：国五车是符合“国家第五阶段机动车污染物排放标准”的车辆。2、国六车：国六的标志符号为国VI。我国已经颁布国六汽车排放标准，并且将国六排放标准分为两个阶段，分别是国六a阶段和国六b阶段，国六a阶段于2020年正式实施，国六b阶段于2023年正式实施。

国五排放和国六排放的区别如下：排放标准不同：国六的排放标准要比国五严格30%以上。在排除了工况和测试影响的情况下，汽油车辆关于一氧化碳的排放量降低50%，总碳氢化物和非甲烷总烃的排放量要下降50%，氮氢化合物排放也要下降42%；实施时间不同：国五标准已于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。国六自2019年7月1日起实施；原则不同：国五阶段，柴油车和及有车的排放标准有所不同，但国六采用了燃料中性原则，也就是无论采用哪种原料，排放限值是相同的。发布部门不同：国5标准发布部门是环保部；国6标准发布机构是环境保护部和国家质检总局。字母表示不同：国5是用V表示；国6是用VI表示。对插电混合动力汽车监测要求的不同：相比于国五，国六完善了对插电混合动力汽车的监测要求，包括能量存储系统、热管理系统、制动再生、驱动电机、发电机等一些监管。国五规范限定如下：汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过一千毫克。汽油车每驾驶一公里排放的非甲烷烃不可以超过68毫克。汽油车每驾驶一公里排放的氮氧化物不可以超过60毫克。汽油车每驾驶一公里排放的pm细颗粒物不可以超过4.5毫克。国六有两个规范，一个是国六a，另一个是国六b。分别如下：国六a规范限定：汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过700毫克。汽油车每驾驶一公里排放的非甲烷烃不可以超过68毫克。汽油车每驾驶一公里排放的氮氧化物不可以超过60毫克。汽油车每驾驶一公里排放的pm细颗粒物不可以超过4.5毫克。国六b规范限定：汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过500毫克。汽油车每驾驶一公里排放的非甲烷烃不可以超过35毫克。汽油车每驾驶一公里排放的氮氧化物不可以超过35毫克。汽油车每驾驶一公里排放的pm细颗粒物不可以超过3毫克。受国六排放现行政策危害，虽然现阶段国五车不影响到正常的应用，沒有限行或是限号，但车辆的保值会大受影响。针对车友而言，假如贷款购买一辆卡车拉货，付清借款以后，车辆的折旧等同于车友在这段时间内输送的纯利润，残值越高，意味着车友赚到的越多，因此，从这个角度看，使用年限更长、路权更多的国六车更具优势。

国五标准的要求是：1、汽车每行驶一公里排放的一氧化碳不能大于1000毫克；2、汽车每行驶一公里排放的非甲烷烃不能大于68毫克；3、汽车每行驶一公里排放的氮氧化物不能大于60毫克；4、汽车每行驶一公里排放的细颗粒物不能大于4.5毫克。国五标准是国家第五阶段机动车污染物排放标准，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子机动车排放物的限制较为严格，目的是为了减少并防止汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保证人体健康。

国六标准颁布以后对国五标准的车没有影响，国五标准的可以放心开。国六标准不一样，国六标准实施以后国四和国五的汽车可以放心开，短时间内没有太大的影响，但是国六标准实施以后，国三汽车会受影响。只要按时做汽车保养，养成良好的驾驶习惯，尾气各项排放指标合格，就可以开着国五的车上路行驶。国六标准与国五相比，在排放标准方面，氮氧化物减少百分之77，颗粒物减少百分之67，引入颗粒数量的限值要求，并且加严了排放控制装置耐久性、车载诊断系统的相关要求。

国五排放标准的车还能开十年：1、简单来说，国六排放标准就是目前国五排放标准的升级版，对CO（一氧化碳）、THC（总碳氢化合物）、NMHC（非甲烷碳氢化合物）、NOX（氮氧化物）、PM（颗粒物质量）的排放限值相比国五标准有了更加严苛的限定，同时新增了对PN（颗粒物数量）的排放规定；2、据测算，按照国六排放标准轻型汽油车的一氧化碳、碳氢、非甲烷总烃和氮氧化物排放将比国五阶段降低50%左右，颗粒物排放降低40%左右；3、对于重型柴油车，氮氧化物和颗粒物将比国五阶段降低60%以上。

国五车以后能使用大概是4年左右：1、国五车指的是国家规定的不同阶段的排放标准。主要作用是：控制和减少汽车排放污染物，越往后面的越节能减排；2、第五阶段车用汽油国家标准是由国家质检总局和国家标准委于2013年12月18日发布；3、测算，与第四阶段标准相比较，国五标准实施后将大幅减少车辆污染物排放量，新车氮氧化物和颗粒物的排放可分别减少25%和80%，在用车的排放整体上可减少10%至15%，对改善空气质量具有重要的意义；4、汽车报废年限新规定政策全文，商务部、发改委、公安部和环境保护部联合公布《机动车强制报废标准规定》，将于今年5月1日起施行；5、规定称，国家将根据机动车使用和安全技术、排放检验状况等，对达到报废标准的机动车实施强制报废，小、微型私家车无使用年限限制。

国五标准的车还能开到汽车报废啦，因为：1、国六标准出台后，国五会慢慢开启被淘汰之路。但是不会立刻淘汰；2、参考2017年国五全面实施后，国三车慢慢被限行，但即使是这样，全国也没有大范围限行国三，部分地区国三车还是可以流通的；3、购买了国五规范的车辆人们也是不用过分担忧的，即便国六规范施行了，你的国五车也能够担心开。只不外或许保值率没有那末高了，换车成本会增加了罢了。

国五的车辆是符合国家政策，在未来很多年没有相应的政策淘汰国五：1、目前小车没有强制报废期，满十五年的小车每半年审验一次，审验过关就可以一直用下去；2、新标准的出台，其实是为了限制车企让它出售的汽车必须达到国六的排放标准，而在国六出台之前买到的汽车，将会以你购买的时间状态继续执行；3、也就是说就算在国六出台之后，比如说你是国四、国五排放的车，都还是可以继续开的。

查询国五标准的车辆方法：1、持《机动车登记证》（原件或复印件）到机动车管理局查询，或登录机动车尾气污染监督管理中心网站查询；2、在《机动车登记证》中可以找到该车的排放标准说明，此外，还有就是在挡风玻璃上也有排放说明；3、国五的全称为“气体燃料点燃式发动机与汽车第五阶段排放限值”。

不可以，从字面上说，可以很好理解，国六的排放标准比国五的排放标准要严格得多，这才是必须执行的：1、与国五的标准相比，新的排放标准明显收紧了污染物的排放限值，提高了燃料加注过程中污染物的控制要求和混合动力电动汽车的试验要求；2、要想排放污染物，提高油品质量是非常重要的，所提到的措施中主要是为汽车增加先进的硬件和敏感的排放控制装置，而燃油的质量将直接影响到这些控制装置；3、提高车辆诊断系统的要求，增加永久性故障码存储和防篡改措施的要求，有效防止车辆在使用过程中过度排放。

还是可以买的，新标准为了约束车企，让出售的车辆必须达到“国六”标准要求：1、对于已经购买了国五标准的车辆还是会以购车时的排放状态来执行，也就是说即使国六标准实施了，国五车也可以开；2、不过可能保值率没有那么高了，换车成本会增加，国六标准提前实施，只会加快国三车辆的提前淘汰，对于国四国五车型，并不会那么快就会淘汰；3、国六标准执行后，最多会在两三年内淘汰国三标准的车型，而国四国五标准的车型在五年内是不会被全部禁行的；4、所以国五的车可以用到燃油车禁止的时候，因此国六的上市对于国五车的使用，基本没什么影响。