汽车隔音的原理是什么

做汽车隔音的方法：1、引擎室内的隔音，可以买块波浪式吸音棉，再买罐喷胶，在引擎室不热的时候喷胶，随后将吸音棉贴上引擎盖即可。2、将隔音棉条或隔音胶条或是隔音羊毛毡条贴在门框接缝处，即可完成门框隔音，可以有效抑制风切声及一些车外传入的嘈杂声。3、底盘隔音由于操作复杂，建议到专业汽车改装店进行隔音处理，主要是将座椅和内饰拆下，然后贴隔音棉或吸音棉。4、可以对汽车做全车隔音。全车隔音要去正规的改装店里进行，全车隔音需要拆卸车内的所有内衬，如果工作人员的技术不过关，有可能会损坏车辆的线路，同时要使用品质比较好的隔音材料，避免受热时会融化。5、轮胎噪音和发动机噪音。胎噪可以更换静音轮胎或者是在轮毂衬板加装隔音材料；发动机噪音可以在引擎盖下加装隔音材料，能够吸收减少发动机的噪音，还能减缓发动机舱引擎盖的振动。汽车隔音的验收标准如下：（1）发动机室盖。隔音材料边缘的裁剪和粘贴应美观大方，中间部位粘贴牢固没有气泡、没有粘贴不到位的地方。（2）导流槽。使用10mm厚度的超强隔音材料施工，在不影响内部工作部件正常运转的前提下，整个导流槽内凡是手能触摸到的三面铁皮均应粘贴隔音材料，但进气口不要堵住。（3）翼子板。使用10mm厚度的隔音材料施工，凡是手能触摸到的钣金件均应粘贴隔音材料。（4）整车底板。后排座椅正下方和中间龙骨突起部位使用5mm厚的标准隔音材料，其余部位使用10mm厚的超强隔音材料施工，隔音材料必须和底板紧密粘贴。前排脚踏底板部位应尽可能沿钣金件向仪表台下沿对手能触及的部位进行施工，确保最大隔音面积。底板施工后原车带有的隔音毡必须回装到原部位。如果要粘贴吸音材料，必须在粘贴隔音材料后再粘贴吸音材料。离合、制动、加速踏板的局部可以不进行施工，以免影响正常操作。（5）行李箱底板。使用10mm厚度的隔音材料施工，在不影响内部部件正常回装的前提下，凡是手能触摸到的钣金均应粘贴隔音材料。如果要粘贴吸音材料，必须在粘贴隔音材料后再粘贴吸音材料。行李箱底板施工后，应确保备胎紧固螺栓能正常安装。（6）车门。使用10mm厚的超强隔音材料施工，在不影响内部工作部件正常运转的前提下，凡是手能触摸到的钣金件均应粘贴隔音材料。内饰板施工使用5mm厚的标准隔音材料，在不影响内饰板回装的前提下应尽可能多粘贴。

常用汽车隔音方法：1、可以在发动机盖处加装一些高级吸音泡沫材料，不但能抑制引擎盖引起的震动，还会吸收大量噪音，效果显著。发动机的噪音产生是会随发动机转速的不同而不一样。2、若是当进排气管出现泄漏时，启动发动机发出的噪音，可以进行更换进排气管就可以避免噪音了。3、在车门内安装密封条。4、在容易出噪声的地方安装专业的减震板。5、在车厢的中央底盘、后车厢底盘安装消音垫及防潮隔音棉。6、在汽车全身加隔音棉。7、更换静音性好的轮胎。若是风噪引起的，就加装或更换车门密封条，因密封条是橡胶制品，时间久了会老化，隔音和密闭效果也会变差。

只需要在车门上加装密封胶条即可。以下是关于汽车密封条的相关介绍：1、注意事项：加装密封条之后，可能会导致车门不能正常关闭，还有后备箱在关闭上也会比较困难。如果强行关闭后，有部分的密封条会被挤压露出来，这也会影响车辆的美观。还有密封条一般为黑色，加装之后就会非常的明显，如果不介意这点可以继续加装。时间久了之后，随着风雨、太阳的侵蚀，密封条就会掉落，然后留下粘贴的痕迹，就会很难看。2、概述：汽车密封条具有填补车身组成部件间的各种间歇、缝隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，提高驾乘体验的舒适感和保护车体。

汽车车门隔音的操作方法是：1、卸下车门内衬板，清除门内脏污、油污和残胶，用预处理剂涂将要粘贴的表面做减震前预处理；2、剪裁适当大小的减震材料粘贴于门内，并用胶刮板均匀刮减震材料表面，使其充分粘附于车门内，剪合适尺寸的吸音材料粘贴于减震材料上，粘贴时要以扬声器背面为中心；3、如果粘贴中影响到开关把手的活动，就在门开关把手上安装配线软管；4、剪合适尺寸的反音材料粘贴于内衬板上，并用胶刮板均匀的施压，使其充分粘附于内衬板上，不要粘贴内衬板装插头使用的小孔；5、在扬声器周围和固定板周围粘贴密封材料即可。

汽车隔音的方法有：1、引擎盖贴隔音棉；2、门内及接缝处贴隔音条；3、A、B、C柱贴吸音棉或灌发泡剂；4、底盘隔音需要专业操作；5、尾箱贴上隔音材料。汽车隔音的环节包括减震、隔音、密封、吸音四个环节。汽车隔音的作用是：1、将发动机的轰鸣声、车身的震动声、车轮的摩擦声等噪声有效地消除；2、改善音响效果，消除身金属的共震；3、隔挡发动机的高温，降低车内温度；4、延缓漆膜老化。

汽车做隔音的害处在于会增加车子的重量，以及如果隔音材用料不好的话，会带来严重的异味以及材质融化这些问题。虽然汽车做隔音会带来更好的静谧性，但是若是进行比较好的全车隔音，首当其冲的就是车辆的重量会被增加，而且是整整50斤上下的重量。而当采用了质量不过关的隔音材料进行隔音的话，极有可能会让车子产生异味，甚至会让出现隔音材料融化这些问题，隔音效果大打折扣。另外，如果隔音的施工人员没有达标的技术，很容易在施工过程中为车子带来一些毛病，影响车子的使用性能。

汽车隔音教程汽车隔音主要是在汽车的钣金件内粘贴上一块隔音王，从而降低来自车外的噪声，提高车内乘坐的舒适性。步骤图解：（1）轮包隔音(汽車维修技术网Http://www.qcwXjS.cOm/)1拆开车轮轮包的内衬2在翼子板的内表面喷上清洁剂3使用毛巾将翼子板的内表面擦拭干净4在翼子板的内表面粘贴上隔音王，最后装上轮包的内衬即可完成轮包的隔音（2）四门隔音1拆下左后门内饰板2撕开左后门密封薄膜3使用干净的毛巾将左后门外层和内层的钣金件擦拭干净4在左后门外层和内层的钣金件上均粘贴上隔音王5采用以上①～④步骤用相同方法分别对其他三个车门进行隔音6按照相反的顺序将所有的车门内饰板安装复位即可（3）车底板隔音1拆开车室内座椅下面的地毯2将车底板用干净的毛巾清洁干净3在车底板上粘贴上隔音王4按照相反的顺序安装好地毯及座椅等即可完成车底板隔音操作（4）行李箱隔音1拆开行李箱底板2将车底板用干净的毛巾清洁干净3在车底板上粘贴上隔音王4按照相反的顺序安装好李箱底板即可完成行李箱隔音操作（5）发动机室盖隔音1拆下发动机室盖内饰板，然后用干净的毛巾清洁干净发动机室盖的底板2在底板上粘贴上隔音王，然后安装上发动机室盖内饰板即可汽车隔音的验收标准如下：（1）发动机室盖。隔音王边缘的裁剪和粘贴应美观大方，中间部位粘贴牢固没有气泡、没有粘贴不到位的地方。（2）导流槽。使用10mm厚度的超强隔音王施工，在不影响内部工作部件正常运转的前提下，整个导流槽内凡是手能触摸到的三面铁皮均应粘贴隔音王，但进气口不要堵住。全车隔音（3）翼子板。使用10mm厚度的隔音王施工，凡是手能触摸到的钣金件均应粘贴隔音王。（4）整车底板。后排座椅正下方和中间龙骨突起部位使用5mm厚的标准隔音王，其余部位使用10mm厚的超强隔音王施工，隔音王必须和底板紧密粘贴。前排脚踏底板部位应尽可能沿钣金件向仪表台下沿对手能触及的部位进行施工，确保最大隔音面积。底板施工后原车带有的隔音毡必须回装到原部位。如果要粘贴吸音王，必须在粘贴隔音王后再粘贴吸音王。离合、制动、加速踏板的局部可以不进行施工，以免影响正常操作。（5）行李箱底板。使用10mm厚度的隔音王施工，在不影响内部部件正常回装的前提下，凡是手能触摸到的钣金均应粘贴隔音王。如果要粘贴吸音王，必须在粘贴隔音王后再粘贴吸音王。行李箱底板施工后，应确保备胎紧固螺栓能正常安装。（6）车门。使用10mm厚的超强隔音王施工，在不影响内部工作部件正常运转的前提下，凡是手能触摸到的钣金件均应粘贴隔音王。内饰板施工使用5mm厚的标准隔音王，在不影响内饰板回装的前提下应尽可能多粘贴。(汽车维修技术辋)

这要具体看车型以及使用隔音材料的品牌，普通轿车全车止震板再加隔音做下来，最少是3000块钱。隔音棉的作用是：1、一是隔热，保护汽车油漆的发动机机盖，避免发动机直接将高温带到机盖，以保护汽车油漆的机盖，同时避免雨天时机盖有雾影响视野；2、其次是隔音棉的防水性能会有效杜绝水汽与车门钣金的接触，起到防锈作用；3、还有就是隔音、吸音、阻燃，一般采用隔音棉材料进行阻燃设计，吸音减振效果粘附到车身上，将有效减缓车身振动，消除车身金属疲劳。

有用的，汽车隔音具有以下优点：1、降低噪音：道路噪音降低一半，发动机噪音变得低而有力，原来的嗡嗡声消失很多，声音变得干净，杂音减少，高速噪音峰值降低高达19分贝；2、钣金强化：车身钢板变得像装甲车一样坚实，关门时声音像豪华车一样厚重，过坎时车身变得更加紧凑；3、阻热：阻挡阳光、发动机、废气热量到驾驶室传导，完全告别了夏天蒸笼般的车厢，使汽车冷却更快，空调能耗大大降低，节省油耗。

汽车车门改装隔音的教程分别是：1、第一层：用阻尼隔声防震垫贴在门内最外层钢板上。第二层：在减震垫表面覆盖有减震隔音吸音棉；2、第三层：用阻尼隔声防震垫贴在钢板固定角表面。第四层：门内贴白色车内吸音棉塑料板；3、另外，如果原来的门封条是单层的（也就是说，车体有一个封条，车门没有封条），也可以加一个封条，还可以增强门的隔声效果。

汽车起动机的工作原理：1、当点火开关闭合时，使得两个线圈绕组（保持线圈S-地和吸拉线圈S-M）通电。值得注意的是，由于吸拉线圈的电阻很小，通过它的电流很大。这个线圈是与电动机电路串联的，在电流的作用下，电动机会缓慢旋转，以方便小齿轮和飞轮接合；2、与此同时，在线圈中产生的磁场吸引铁芯将小齿轮推入并与飞轮齿圈啮合。此时，大负荷主触点B被短路片短接，即短路开关闭合，起动机的主电路接通，电枢绕组由蓄电池提供大的起动电流并产生了强大的起动转矩；同时，吸拉线圈（S-M）由于两端电压相同而被短路；保持线圈（S-地）持续地将铁芯吸附在指定的位置；3、直到点火开关断开时，保持线圈（S-地）和吸拉线圈（S-M）由M端供电，此时吸拉线圈（S-M）产生的磁场与刚起动时相反，且与保持线圈（S-地）的磁场相反，两个磁场作用后的力使铁芯回位，主触点B与M断开。直流电动机的电路被切断而减速停止。

电磁继电器利用电磁感应原理：1、当线圈中通过直流时，线圈产生磁场，动铁被吸动带动接触簧片，使静接点分开，动接点闭合。当电磁线圈电流被切断后，铁芯失去磁性，动铁芯在弹簧力的作用下复位，动接点打开，静接点闭合；2、继电器线圈在没通电时处于断开位置的接点为常开接点，处于接通位置的接点为常闭接点。在一个常开接点和一个常闭接点的中间，有一个动接点被称作转换接点。在同一个继电器中，可以具有一个或数个常开接点、常闭接点和转换接点；3、电磁继电器中一般只有一个线圈。为了在电路上清楚而简便地把继电器表示出来，通常用一个文字符号表示继电器线圈和属于它的接点，各组接点则标以角标注明。

汽车里程表原理：1、乘出租车已成为大家日常生活中一件很平常的事，而出租车收费的主要依据是所行驶的里程，收费多少是由计价器根据里程表的数据算出来的。知道里程表的原理吗？且听我慢慢道来；2、其实其原理很简单，因为汽车车轮的直径已知，车轮的圆周长便是恒定不变的。由此可以计算出每走一里路车轮要转多少圈，这个数也是恒定不变的。因此只要能够自动把车轮的转数积累下来，然后除以每一里路对应的转数就可以得到行驶的里程了。这样简单的原理古人就已经发现，并且开始使用了；3、“记里鼓车”就是这样的装置，它是利用上述原理，再加上巧妙的机构使得车轮每转一定圈数就自动敲一下鼓，此时只要有专人把它记下了，就可以得到所走里程。此装置十分巧妙无论白天、黑夜均可使用，而且盲人也可使用，体现出了我国古代劳动人民的聪明才智；4、不过，如果车上没有人默记鼓声数目的话，单靠记里鼓车本身还不能累计一共走了多少里。而且车停下来之后谁也不知道这车曾经走过多少里路，这是美中不足之处。

汽车防盗器原理：1、一般的电子汽车防盗器里有一个集成芯片，里面有一些开关门，当外加一个触发电压的时候，开关门就打开输出一个正电压到驱动电路，推断执行机构和报警电路；2、外加电压靠传感器或开关来完成的，具有隐蔽性和不可破坏性。电控汽车一般都是原厂带的防盗器，原理与电子防盗器大致相同，只是电路互相牵连，主要是锁死发动系统；3、网络防盗器除了有比电子防盗器更强的功能外，还能把盗情发送到车主的手机上，并具备锁死发动系统的能力。其手机定位可把车辆定位在某个范围内；4、GPS卫星定位防盗器功能就更强了，几乎综合了所有的防盗功能，并能用卫星准确定位在5米范围内，也就是眼前。其传感器有采用无线传感的，很难破坏。

根据干涉原理：1、排气消声器有吸收、反射两种基本的消声方式。吸收式消声器，通过废气在玻璃纤维、钢纤维和石棉等吸音材料上的摩擦而减小其能量；反射式消声器则有多个串联的谐调腔与不同长度的多孔反射管相互连接在一起，废气在其中经过多次的反射、碰撞、膨胀、冷却而降低其压力，减轻振动及能量；2、实际情况下，汽车上多是综合利用不同的消声原理组合来设计排气消声器，同时在舒适型要求较高的小型乘用车上还会采用多个消声器单元进行多级的消声降噪控制；3、消声器的原理是：废气经进口进入，在前方经多孔的挡板削压后，进入第二级，第三级、第四级最后排出到大气中。

汽车变速器原理：1、双离合自动变速器（简称DCT）基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作；2、就像tiptronic液力自动变速器一样，驾驶员可以手动换挡或将变速杆处于全自动D挡（舒适型，在发动机低速运行时换挡）或S挡（任务型，在发动机高速运行时换挡）模式；3、此种模式下的换挡通常由挡位和离合执行器实现。两幅离合器各自与不同的输入轴相连。如果离合器1通过实心轴与挡位1、3、5相连，那么离合器2则通过空心轴与挡位2、4、6和倒挡相连。通俗的说就是，这种变速箱形式就有两个离合器，一个控制1、3、5挡，一个控制2、4、6挡。使用一挡的时候二挡已经准备好了，所以换挡时间大大缩短，没有延时。

发动机盖隔音棉作用：1、隔音棉：泡沫海绵孔径较密，主要工作原理是将杂音反射，最终将声音形成统一的音波；2、吸音棉：泡沫海绵采用粗制孔径设计，可将车辆的杂音进行有效的吸收，与隔音棉最大区别在于不会产生反射音波；3、引擎盖隔热膜：主要由防火涂层（棉）及吸音棉组成，能够隔绝发动机舱上部的噪音及热量，除阻止发动机噪音传入车内外，还能有效的保护发动机盖上车漆免受机舱内高温损坏。

汽车隔音胶条的作用：1、隔音条具有填补车身各部件之间各种间隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功能，提高驾驶舒适性，保护车身；2、主要用于车门的门扇、门框、前后挡风玻璃、发动机盖和行李箱盖等；3、密封性是衡量汽车质量的重要指标，汽车隔音条产品正是决定这个重要组成部分之一。

汽车隔音做法：1、在隔音施工前，先做好纸样，然后按纸样裁好材料进行粘贴，需要连接的地方先用双面胶接好；2、在引擎盖粘贴铝箔面隔热板时，可在引擎盖上刷少许万能胶，以加强连接效果，是否需要视情况而定；在做门边隔音时，可在需要贴的地方，先贴上3M双面胶，再贴上车门密封条，以加强连接效果；3、粘贴铝箔面制震垫时，需要在贴上后用电吹风加温使之变软，然后再用手压紧压实，这直接影响到隔音效果。如果室温低于5℃时，先不要去掉包装上的牛皮纸，先用太阳灯把铝箔面制震垫烤热变软，再粘贴在需要的地方；在所有粘贴过程中，最好一次成功，不要重复撕下再贴，以免破坏粘贴效果；4、如果想增强音响效果（特别是低音效果），用波形隔音棉粘贴在门和内饰板上，还有尾厢四周，做成音箱内吸音效果，增强重低音。

汽车隔音通过减振材料对汽车的钣金进行减振和密封处理，改善喇叭安装环境的缺陷，还原汽车音响的音压和音质效果，同时通过减振材料和隔音材料对汽车上进行减振及隔音处理，降低汽车钣金结构传递的噪音提高驾驶舒适度。