自动挡的车是在p挡点火吗？

自动挡挂p挡可以点火，在p挡启动之后经过r挡在不停留的状态下，是不会对变速箱产生损伤的。自动挡是指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，不用驾驶者去手动换挡。自动挡汽车的挡位分别为：1、p挡是指泊车挡和启动挡，挡位在此挡位时，车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动；2、r挡是指倒车挡，倒车时使用；3、n挡是指空挡，暂时停车时使用此挡位，为防止车辆在斜坡上溜动，使用此挡位时要注意踩刹车；4、d挡是指前进挡或驱动挡，车辆行驶前进时用此挡位；5、l挡是指低速挡，在下山或者下长距离的斜坡时，挂此挡位可以使用发动机动力进行制动，避免长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险；6、s挡是指运动模式，挂入此挡时挡位可以自由切换。

在p挡、n挡点火都可以，一般建议p挡点火，主要是出于安全考虑，并且有很多车型不在p挡是点不着火的。当p挡启动以后，经过R挡的时候，只要不停留，就不会使变速箱产生换挡的动作，在变速箱的控制系统当中并不会因为需要从p挡到r挡，再到n挡，产生大量的损害。变速箱的工程师在设计变速箱时还增加了一套延时系统，只要快速从p挡拉到d挡，中间经过的r挡和n挡就不会执行。p挡和n挡结构是一样的，从p挡拉到d挡就相当于从n挡拉到d挡。

自动档汽车挂空挡点火和挂p挡点火的效果一样，但是从安全性出发还是P点启动要好。以下是对自动挡空挡还是p挡点火的分析：1、首先，p挡和n挡在构造上的区别只有一个锁止齿轮，变速箱在p挡状态下，锁止齿轮会卡死变速箱的输出轴，让其不能转动并且驻车，而不会影响变速箱内部和发动机之间的联系。无论在p挡还是n挡，发动机启动的负荷没有变化，变速箱受到的动力传递也没用变化，所以对车辆的影响都一样。2、其次，从安全性出发，p挡启动要安全性更好一些，在启动时，由于车辆的各个部件还没有工作，其中的制动系统也没用工作，这个时候将变速箱切换到n挡，脚制动的制动力如果不足就很可能发生溜车事故。

自动挡起步在P挡直接点火可以，自动挡起步的步骤是：1、坐到驾驶座后按下启动键ACC灯亮；2、再按下启动键，车辆进行自检；3、踩下刹车，按下启动键进行点火启动；4、踩下脚刹挂D挡，松开手刹即可。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶，其挡位分为：1、P挡位是泊车挡，启动挡；2、R挡位是倒车挡；3、N挡位是空挡；4、D挡位是前进挡，也称驱动挡；5、L挡位是低速挡；6、S挡位是运动模式。

自动挡p挡可以点火，p挡是启动挡，自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。自动挡汽车的点火方法是：1、将点火钥匙转到第二格至电源挡，汽车电脑系统开始自检；2、踩下脚刹，将挡位拉到p挡；3、松开脚刹，点火即可。自动挡的其他挡位有：1、r挡是倒车挡；2、n挡是空挡；3、d挡是前进挡；4、l挡是低速挡；5、s挡是运动模式。

自动挡点火挂p挡，从变速箱的原理来看，在打火时P挡启动之后再经过R挡只要是不停留的状态下，是不会对变速箱有另外的损伤的，有些自动挡车只能从p挡起步，并且如果路面不平整的状态下，p挡启动还能保证不溜车。P挡和n挡的区别：1、名称不同：p挡称之为驻车挡，也叫泊车挡；n挡称之为空挡。2、作用不同：p挡是在停车或驻车后，车辆在一段时间内不用的；n挡只在短时间停车时使用。3、工作原理不同：挂入p挡时驻车齿轮在变速箱内被部分锁死，车轮处于机械抱死状态；挂入n挡就相当于挂入空挡，发动机与传动轴在变速器位置彻底分离，输出轴无动力传输，但不具备制动功能。

p挡是在熄火之后挂的，无论是换挡杆的车型还是按钮换挡的车型都能在熄火后挂p挡。换挡杆的车型如果不是在p挡熄火，那么车辆会有警告声并且仪表会有相应的提示；按键换挡的车更加厉害，不在p挡熄火会保持通电状态，相当于在电源acc挡，只有挂入p挡才能断电。汽车的挡位有：1、p驻车挡：换挡杆处于此位置时驱动轮会被机械锁止，同时允许启动发动机；2、r倒挡：只需按下换挡杆上的解锁按钮，不需踩制动踏板；3、n空挡：当换挡杆位于此位置时，变速器空转且发动机动力无法传递至驱动轮。

自动挡在p挡点火，自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。自动挡汽车的点火方法是：1、将点火钥匙转到第二格至电源挡，汽车电脑系统开始自检；2、踩下脚刹，将挡位拉到p挡；3、松开脚刹，点火即可。自动挡的挡位有：1、p挡是泊车挡；2、r挡是倒车挡；3、n挡是空挡；4、d挡是前进挡；5、l挡是低速挡；6、s挡是运动模式。

自动挡p挡点火，其原因是车辆的点火逻辑默认是p挡开启，车辆在n挡不能进行点火，车辆的电子手刹在p挡默认为锁止。自动挡车的点火步骤是：1、转动钥匙至电源挡；2、踩下脚刹，将挡位从p挡拉到n挡；3、松开脚刹，将钥匙转到点火挡启动发动机；4、踩下脚刹，松开手刹，将挡位从n挡拉到d挡；5、放开脚刹即可。自动挡汽的挡位有p、r、n、d、s、l，其工作原理是用行星齿轮机构进行变速，根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。

自动挡启动用N挡点火，因为用P挡启动发动机后，挡位的手柄要经过R挡，尽管是脚踩刹车，但是在自动变速箱内还是经历了一次挡位的摘和挂，增加了磨损，停车后重新启动时，必定在P挡。汽车打火的正确方法：点火前确认挡位已处于空挡，踩下离合，先将钥匙拧到ACC挡，停留约3到5秒钟，让汽车电路完成自检，正常后再拧到START挡进行点火。在点火成功后，要及时松开钥匙，让钥匙回到ON挡上，启动电机的齿轮与发动机的飞轮就不会脱开，这样就可能因飞轮转速过高而损坏启动电机。若是处于挡位中点火，在没踩离合的情况下，就会导致车子向前冲一段距离，很容易造成追尾。同时发动机大负荷运行会发生熄火，对发动机造成异常磨损。

自动挡的车挂p挡或者n挡位都可以点火，其正确步骤是：1、接通电源，不打发动机；2、踩刹车，挂n挡点火。自动挡的车挂挡的注意事项：1、换挡不要踩油门踏板；2、挂上挡位不要猛踩油门踏板；3、只有在p、n两挡时才可以发动车辆；4、从p挡摘除挡杆需踩住刹车；5、行驶中不可挂入n挡滑行；6、车在行驶中不可推入p挡；7、行驶方向变动时，d挡r挡切换需等车辆停稳后操作；8、行驶中把挡位放在n上油泵无法正常供油进行润滑，可使变速箱内部件温度升高，造成损坏。

自动挡汽车在p挡可以点火，p挡用作停车，其是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进p的位置上。要注意的是，车辆一定要在完全停止时才可使用p挡，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在p或n挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。

自动挡汽车在P挡打火，从P挡启动之后，再经过R挡时只要不长时间停留就不会对变速箱造成损害，从变速箱的原理来说，其挡杆不会直接让变速箱换挡，挡杆的变动只会产生一个信号，然后通过设定好的程序确定是否需要换挡，所以对那些可对变速箱产生危害的动作，TCU可在一定程度上减少发生。汽车变速箱工作原理：每个挡位都有不同传动比，相当于小齿轮与大齿轮的啮合能产生不同的转速，低速行驶时用低传动比，大轴转速低于发动机转速，可获得更大的驱动力，高速时用高传动比，大轴转速高于发动机转速，降低牵引力获得更高速度，切挡位即选择不同尺寸的齿轮和大轴的齿轮啮合。

自动挡车起步点火在P挡，有些车主是先将本来在P挡的位置直接挂在N挡位上面，然后再打火，之后再把挡位挂在D挡上面，松油门就可以直接开了。这样做的好处就是避免了P挡直接到D挡位的时候，碰到R挡，减少一定的冲击力。但是也有人觉得点火时直接挂在P挡，如果挂在N挡位上面，也可能会出现一定的危险，特别是溜车现象。其实以P挡位进行点火，即使说在经过R挡位的时候有一个冲击力，但其实这个冲击力并不是很大。而且大部分车的电脑系统都是默认必须在P挡才能打着火，所以建议大家还是用P挡打火更为稳妥。

自动挡车启动时，挡位在N或在P都可以。但是现在有许多车子挡位不在P挡没法点火。P挡点火或是N挡点火，都是一样的，都不可能对变速箱造成损害。网上有种说法，说P挡点火后，抵达N挡必须经由R挡（倒挡），当经由R挡的情况下变速箱会遭受一回反方向冲击，那样做会损害变速箱。这一说法是没任何的科学依据的。首先，只要不在R挡停留，变速箱是不可能形成换挡动作的。如今的自动挡换挡，没有靠变速箱挡杆直接驱动变速箱换挡，只不过是靠变速箱控制系统（简称TCU）。变速箱控制系统（简称TCU）接到挡位讯号后，开展统计随后再进行换挡选择。因为经由R挡时速度迅速，讯号一闪而过。因此TCU便会分辨驾驶员并没有要换入R挡，只不过是正常的经过罢了。当在D挡停留后，TCU接到讯号，才会作出换挡选择。实际上说白了，P挡便是N挡，只不过是挂进P挡的情况下，变速箱里的1个棘爪将变速箱输出轴锁死，避免车子移动。而挂进N挡则没这一动作，车子还是会遭受外力而移动。汽车自动挡的意思就是说汽车自动换挡，不需要驾驶员自己操作换挡，车子依据行驶的状况和交通条件智能化选用档位行车，对驾车提供了许多方便。我们要先了解一下自动挡有哪些挡位：一般情况都有P、R、N、D、2（S）、1（L）这些挡位。

P挡可以直接点火。正确的做法，就应该是在P挡点火。而且现在有很多车型，在出厂设计时，就设计成了必须在P挡才可以点火，不在P挡无法点火。厂家这样设计，是为了安全考虑。首先，P挡和N挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转。但是挂P挡时，机械杠杆会将输出轴锁死，这种情况下车辆是没法移动的，以防止溜车现象发生。可以这样理解：P挡就是N挡，只不过在发动机停止运转的时候，挂N挡可以随意推动车辆，挂P挡车是动不了的。至于车主想到的问题（例如是否伤车等等），工程师都已经想到了。所以任何担心都不需要有。有人会说P挡点火，挡位的手柄要经过R挡、N挡，在自动变速箱内，经过了两个挡位，增加了磨损，会损伤变速箱。这都是完全没有科学依据的。记住一点：汽车没有想象中的那么脆弱。不然路上的出租车早都报废了。

先脚刹，然后手刹，然后推N挡，脚刹一松，车要动下，再脚刹，挂P：1、不拔钥匙：把刹车踩到底，拉手刹车，再挂空挡，最后抬刹车；2、熄灭发动机：把刹车踩到底，挂P挡，再拉手刹，最后抬刹车；3、挂P挡和拉驻车器（手刹）是相同的功能，单个执行一样可以，无须2个同时执行；4、若2个同时执行，卡住车的效果会更好，同时减小了对P挡的损伤。

在p挡打火的：1、自动挡的车虽然易于驾驶，不过操作不当损坏了变速箱，后果可是很严重的自动挡车的开法之入门：首先，自动挡一般都有P，R，N，D，3，2，1这些挡位。并请牢记，停车挡，倒车挡，空挡，行车挡；2、1指强制把变速器限制在某一挡以下，比如3就是把变速器强制限制在3挡以下。好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车；3、倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易记住那些挡位的符号。自动挡车的开法之初级：首先，推不动挡位杆时千万别用力，99%以上的可能是你做错了什么。

P挡可以直接点火。正确的做法，就应该是在P挡点火。而且现在有很多车型，在出厂设计时，就设计成了必须在P挡才可以点火，不在P挡无法点火。厂家这样设计，是为了安全考虑。首先，P挡和N挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转。但是挂P挡时，机械杠杆会将输出轴锁死，这种情况下车辆是没法移动的，以防止溜车现象发生。可以这样理解：P挡就是N挡，只不过在发动机停止运转的时候，挂N挡可以随意推动车辆，挂P挡车是动不了的。至于车主想到的问题（例如是否伤车等等），工程师都已经想到了。所以任何担心都不需要有。有人会说P挡点火，挡位的手柄要经过R挡、N挡，在自动变速箱内，经过了两个挡位，增加了磨损，会损伤变速箱。这都是完全没有科学依据的。记住一点：汽车没有想象中的那么脆弱。不然路上的出租车早都报废了。