喷漆需要磨掉原车漆吗？

喷漆要把原漆去掉，因为重新喷漆会增加漆膜的厚度，喷漆的位置会高于原有漆的表面，因此都需要把原漆清理后再喷新漆，不然漆面会凹凸不平，还会高一大块出。喷漆一般都是把整个清漆层全部打磨掉然后喷面漆，再喷上清漆。电泳镀层是汽车主要的防腐层，如果被破坏，钢板会慢慢腐蚀。汽车喷漆如果刮得很轻不用喷漆，用散光腊打磨一下即可，如果伤到了底漆，就需要把原来的漆抛光之后重新喷。如果需要重新喷漆的区域很小，可以通过部分喷涂或半喷涂来完成，而不是整车喷涂。但是对于油漆厂或者4S店来说就比较难了，因为喷涂的部分比原来的颜色更明显，让客户很容易看到色差，所以4S一般为整车车门做工，防止色差严重，减少投诉。但是也有优秀的画师对色彩控制精准，后续画师的过渡色也很优秀，色差基本看不到。汽车喷漆后的注意事项有：1、在洗车场洗车，应防止洗车员使用脱蜡洗涤剂，以免漆面受到伤害；2、行驶在沿海或污染严重地区的车辆，应坚持每天冲洗一次；3、擦洗车辆要用干净、柔软地擦布或海绵，防止混入金属屑和沙粒，不要用干布、干毛巾、干海绵擦车，以免留下划痕。

汽车重新喷漆要把原漆磨掉，因为如果不处理掉原有的漆，新漆和旧漆融合后，会分离脱落，等于白喷了。假如不处理原漆，即便刚喷完新漆，效果很好，洗车的时候，水枪一冲，新车漆也是非常容易脱落的。另外，重新喷的漆会增加漆膜厚度。不把原漆去掉，喷漆的位置就会高于原有漆的表面不美观。还有如果不处理原漆，会有色差。车漆是分为好几层的，最外层，是清漆层，再往里是面漆，再往里是底漆，最后是电泳镀层。汽车喷漆注意事项是，首先是调漆工作，要注意色差。注意防护措施，凡是不喷漆的部位一定要贴上报纸或其他的隔离工具。喷漆的时候也要注意枪的压力和作业环境，最后就是烤漆时间。

喷漆需要把原漆去掉，因为重新喷漆会增加漆膜的厚度，喷漆的位置会高于原有漆的表面，因此都需要把原漆清理后再喷新漆，不然的话，漆面凹凸不平不说，还高一大块出来。如果刮的很轻的话，不用烤漆，之间用散光腊打磨一下就可以了，如果伤到了底漆，就需要把原来的漆给抛光，之后重新喷了，伤到那就让师傅给你补哪里，别来个全车烤漆。

汽车喷漆需要把原车漆磨掉。不管在木材上面，还是在汽车表面喷漆，都需要将原来的漆层磨掉，主要考虑到如果不把原漆处理掉，继续在表面喷漆，就会导致喷漆的位置高于原有漆的表面，而且原来有漆层，和后期喷射的新漆融合之，会导致出现分离，慢慢地会脱离，等于白喷。同时如果不将原来的漆层处理一下，哪怕刚刚喷好，漆效果不错。后期只要受潮或者直接用水枪冲洗，就会出现脱落的问题。不加以处理，旧漆和新漆之间肯定有色差，直接影响到美观度。

原车漆与后喷漆有四种区别：1、叫法不同：原厂漆一般被称为原车漆和OEM漆，车喷漆又被称为修补漆。2、油漆质量不同：汽车原厂漆自然要达到汽车厂家的要求才能够投入使用，汽车厂家的要求自然要比后喷漆的要求更高。原车漆使用时间较长，后喷漆使用时间较短。3、技术不同：一般新车上的车漆都是由一些技术手段喷的，所以非常的均匀，而且光滑，但是后喷漆都是由一个工人手动操作的，所以很难达到那个程度。4、层数不一样：新车的车漆基本上都是有四层的，这样也能更好的保证车子的安全，但是后喷漆一般只有三层。汽车生产线上喷涂的车漆分为四层，分别是电泳层、中涂层、色漆层、清漆层。电泳层是底子，直接附着在这个金属车身上，作用是防腐蚀。中涂层涂在电泳层上。施工时，整个车身框架完全浸入装满油漆的大池子，然后通电，这个过程就叫电泳。中涂层起保护电泳层的作用，能提高防腐性。同时为其外面的漆层提供更好的附着性。色漆层决定了看到的车身的颜色。中涂层质量的好坏直接影响了色漆的附着。最外面的是清漆层。其主要的作用就是保护色漆，提高硬度，防止被小的剐蹭划伤，具有一定的防腐蚀作用。车辆漆面后续无论怎样喷，都无法恢复到原厂家的效果，同时对汽车的安全性能也会造成一定的影响，所以日常行驶的一些小剐小蹭自己处理就可以了，有些划痕抛下光就消失了，没有必要去做喷漆处理。

喷全车漆不要把原漆磨掉，原漆部分注意色差即可。喷漆的注意事项：注意色差：调漆工作，要注意色差。注意防护措施，凡是不喷漆的部位一定要贴上报纸或其他的隔离工具。喷漆的时候也要注意枪的压力和作业环境。烤漆时间：正确喷涂的轨迹与工件表面保持垂直。喷涂时根据被涂面角度，喷枪与喷涂表面的距离一般为15~30cm。要获得更湿、色深和较厚的涂层，距离可近些，要获得更干、色浅和较薄的涂层，距离可远些。喷漆角度：汽车喷漆应保持喷枪与被涂物面呈直角、平行运行。喷枪移动速度一般在30~60cm/s之间调整，并要求恒定。如果喷枪倾斜并呈圆弧状运行或运动速度多变，就得不到厚度均匀的漆膜，并易产生条纹和斑痕；喷枪的运行速度过慢（30cm/s以下），则易产生流挂。

重新喷漆需要把原漆磨掉。因为重新喷的漆，会增加漆膜厚度。如果不把原漆处理掉，喷漆的位置就会高于原有漆的表面，会有色差。车辆喷漆流程及作用介绍如下：车辆喷漆流程：清洁、鉴定、评估及遮蔽；遮蔽、除油；除旧漆；刮涂腻子；打磨腻子及旧涂层；除油、遮蔽；涂底漆；打磨中涂底漆。车辆喷漆的作用：车辆喷漆对汽车起到保护作用。汽车用途非常广泛，活动范围宽广，运行环境复杂，经常会受到水分微生物、紫外线和其他酸碱气体、液体等的侵蚀，有时会被磨、刮而造成损伤。如果在它的表面涂上涂料，就能保护汽车免受损坏，延长使用寿命。

喷全车漆不要把原漆磨掉，原漆部分注意色差即可。喷漆的注意事项：注意色差：调漆工作，要注意色差。注意防护措施，凡是不喷漆的部位一定要贴上报纸或其他的隔离工具。喷漆的时候也要注意枪的压力和作业环境。烤漆时间：正确喷涂的轨迹与工件表面保持垂直。喷涂时根据被涂面角度，喷枪与喷涂表面的距离一般为15到30cm。要获得更湿、色深和较厚的涂层，距离可近些，要获得更干、色浅和较薄的涂层，距离可远些。喷漆角度：汽车喷漆应保持喷枪与被涂物面呈直角、平行运行。喷枪移动速度一般在30到60cm/s之间调整，并要求恒定。如果喷枪倾斜并呈圆弧状运行或运动速度多变，就得不到厚度均匀的漆膜，并易产生条纹和斑痕；喷枪的运行速度过慢（30cm/s以下），则易产生流挂。

喷漆要把原漆刮掉，因为如果不处理掉原有的漆，新漆和旧漆融合后会分离脱落。假如不处理原漆，即便刚喷完新漆效果很好，洗车的时候水枪一冲，新车漆也是非常容易脱落的。不把原漆去掉，喷漆的位置就会高于原有漆的表面，不美观。喷漆一般都是把整个清漆层全部打磨掉然后喷面漆，再喷上清漆。电泳镀层是汽车主要的防腐层，如果被破坏，钢板会慢慢腐蚀。汽车喷漆如果刮得很轻不用喷漆，用散光腊打磨一下即可，如果伤到了底漆，就需要把原来的漆抛光之后重新喷。

汽车喷漆需要把原车漆磨掉，其原因是：1、重新喷漆，会增加漆膜厚度；2、喷漆的位置会高于原有漆的表面；3、新漆和旧漆融合后，会分离脱落；4、洗车时新漆容易脱落；5、有色差。汽车喷漆后的注意事项有：1、在洗车场洗车，应防止洗车员使用脱蜡洗涤剂，以免漆面受到伤害；2、行驶在沿海或污染严重地区的车辆，应坚持每天冲洗一次；3、擦洗车辆要用干净、柔软的擦布或海绵，防止混入金属屑和沙粒，不要用干布、干毛巾、干海绵擦车，以免留下划痕。

喷漆要把原漆去掉，因为重新喷漆会增加漆膜的厚度，喷漆的位置会高于原有漆的表面，因此都需要把原漆清理后再喷新漆，不然漆面会凹凸不平，还会高一大块出。全车喷漆注意事项：要注意色差；注意防护措施；喷漆的时候也要注意枪的压力和作业环境；注意烤漆时间。一般做漆程序是，先钣金、磨平要做漆部位的原车漆及底层，让其比正规漆面低出两层漆的厚度出来，然后刮腻子、调漆、喷漆、进烤房烘烤，再风干十多个小时即可。

汽车喷漆需要把原厂漆磨掉，如果不处理掉原有的漆，新漆和旧漆融合后会分离脱落，重新喷漆会增加漆膜厚度，喷漆的位置会高于原有漆表面，因此都需要把原漆清理掉再喷新漆。汽车喷漆顺序：1、处理汽车车漆上的沥青等异物，为以后抛光做准备；2、洗车；3、检查全车车漆，确认汽车车漆各个部分是否有补过漆；4、使用1500至2000的3M砂纸对较重的划痕进行处理；5、使用抛光剂对全车进行第一次抛光；6、用还原剂对全车进行再次抛光提升光泽；7、镀膜或者封釉即可。

只要不是太过严重的划痕，可以采取局部补漆的方法，这样既能节省金钱，也能缩短补漆的时间。但是，任何的车辆都无法将车漆补成出厂时的一样，一定会存在不多不少的色差，除非全面补漆。补漆是会让车辆的二手价格降低的主要因素之一，所以很多车主都会选择贴上一层“隐形车衣”或者是改色膜来保护好原厂的车漆。许多车主在购买新车回来以后会选择去汽车美容店叫贴膜师傅在车窗进行贴膜，因为在汽车的玻璃上贴上一层膜可以起到隔热的作用。之所以会去选择给车窗贴膜是因为大部分汽车在刚买回来的时候，除了一些高配置车型具备后排隐私玻璃这项配置以外，前排或者是全车的玻璃都是比较通透的，这就会让许多车主在夏天阳光、紫外线特别猛烈的时候驾驶汽车受到日晒的煎熬，因此贴上一个玻璃膜可以减少紫外线直接进入车内，从而减少紫外线对司乘人员的照射。但是我们在贴膜时，一定要选择质量好的贴膜并且到专业的汽车美容店进行施工，因为质量较差的贴膜在日晒的情况下可能会出现起泡的现象，可能会影响到驾驶员观察路面的情况进而影响行车安全。

汽车在喷漆的时候需要将原车漆打磨掉，直到露出汽车的钢板层，然后需要喷三层漆面，分别是中漆层、色漆层、清漆层三种，但就是没有原车漆的电泳层了。汽车油漆可以保护汽车表面不被腐蚀，除了在汽车表面形成一层保护膜，使汽车不易被腐蚀外，还可以延长汽车的使用寿命。汽车车漆的性能要求表现比较高，还要求油漆的附着力好，抗划伤能力强，同时还要具备极好的耐酸、耐碱性能。汽车的油漆在上好后需要再次进行抛光等操作，保护汽车的车避免和空气过多接触。

汽车喷漆要把原漆部分部分打磨，在机动车辆喷漆的时候，需要将原车车漆通过抛光打磨的方式来处理，这样喷涂后的车漆，才能够更加的平，后期使用的时候效果更好。汽车喷漆的喷漆过程是比较复杂的，汽车的喷漆之前需要经过很多到工序，最后完成的时候还需要去进行烘烤，车辆喷漆的工序是需要先去给需要喷漆的位置去刮腻子，腻子刮好之后，就要开始打磨了，打磨到平整度适合的情况下，就可以开始喷漆了，汽车的车漆也是很多种类型的，里面是包括普通车漆，金属车漆，珠光车漆，哑光车漆等。

汽车全车喷漆需要打掉原车漆的：1、汽车要全车喷漆之前要在原有车的漆全部打磨；2、打完磨才可以涂上新的漆上去；3、不然直接喷上的漆是很容易掉的。

只要是后喷的漆与原车漆都是不一一样的。如果大家要进行漆面修复，那就一定要去专业机构找专业人士进行操作。汽车的车身漆面是比较复杂的，车身漆面是由四层组成的，从内到外分别是电泳层，中涂层，色漆层，清漆层。电泳层主要是用来防锈的，在整个车身被拼装完毕后，整个车身会被泡入电泳池内。这样车身表面就可以形成一层电泳层了。在电泳层之上是中涂层，中涂层的主要作用也是防锈，并且中涂层还可以提高与下一层车身漆面的结合能力。在中涂层之上是色漆层，色漆层主要起到美观作用，我们平时可以看到的各种车身颜色都是色漆层呈现的。最外面的一层油漆是清漆层。清漆层的主要作用是保护色漆层。清漆层是比较容易受到损伤的一层油漆，平时大部分细小划痕都是留在清漆层上的。清漆层上的划痕可以通过抛光去除，但是不建议大家经常去抛光，否则会导致清漆层的厚度降低，这样会导致车身漆面黯淡无光，并且也会加快车身漆面的老化速度。如果想保护车身漆面，可以给汽车贴一层隐形车衣。

原车漆的成分与后喷漆的成分不同，并且喷涂的方式和喷涂环境也是不同的。后喷漆的效果和耐久度是不如原厂漆的。后期喷的漆都属于修补漆。如果大家要进行喷漆修复，一定要去专业的修理厂或4s店。汽车的车身漆面是非常复杂的，车身漆面一共有四层，从内到外分别是电泳层，中涂层，色漆层，清漆层。在整个车身被拼装完毕后，机器人会将整个车身泡进电泳池内，这样车身表面就能形成电泳层了。电泳层的主要作用是防锈。在车身表面形成电泳层之后，机器人会喷涂中涂层，这一层油漆的主要作用也是防锈，并且还可以提高与下一层漆面的结合程度。中涂层之上是色漆层，色漆层主要起到美观作用，我们平时看到的各种车身颜色都是色漆层呈现的。最外面的一层油漆是清漆层，清漆层起到保护色漆层的作用，并且清漆层还可以提高车身漆面的光泽度。这样可以让车身漆面更加美观。清漆层是最容易受伤的一层油漆，平时大部分细小划痕都是留在清漆层上的。清漆层上的划痕通过抛光可以去除，但是不建议大家经常去抛光。

喷漆需要把原漆磨掉。原因有以下几点：1、重新喷的漆，会增加漆膜厚度。如果不把原漆处理掉，喷漆的位置就会高于原有漆的表面。2、如果不处理掉原有的漆，新漆和旧漆融合后，会分离脱落，就白喷了。3、如果不处理原有的漆，即便刚喷完新漆，效果很好，等回来洗车的时候，水枪一冲，也非常容易脱落。4、如果不处理原漆，会有色差。车漆是分为好几层的。最外层，是清漆层，再往里是面漆，再往里是底漆，最后是电泳镀层。一般都是把整个清漆层全部打磨掉，然后喷面漆，再喷上清漆。电泳镀层是汽车主要的防腐层，如果被破坏了，钢板会慢慢腐蚀。