丰田tnga平台是什么意思？

雷凌tnga架构是丰田开创的全新的造车理念。tnga是ToyotaNewGlobalArchitecture的首字母缩写，中文意思是丰田新全球架构，与我们所熟悉的平台概念是完全不同的。它是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系。以下是关于雷凌tnga架构的相关介绍：1、驾驶体验：采用一般搭载中高级车的双叉臂独立后悬挂，新增模拟10速CVT变速箱，最新的混合动力系统。比起以往雷凌增添许多驾驶性。2、智能联网：搭载雷凌最新TSS智行安全，接近L2自动驾驶级别。采用航空科技HUD，12.1英寸的中控显示屏和仪表屏三联互动。丰田悦享车辆网系统为出行护航。3、构架安全：全新GOA车身与北美的严苛碰撞标准同步。超高强度钢材占比高达42%，车身刚性提升37%。雷凌配备8个安全气囊和标配胎压监测。出行更加安全。（数据来自有驾官网）

TNGA是ToyotaNewGlobalArchitecture的首字母缩写，中文意思是丰田新全球架构，与我们所熟悉的平台概念是完全不同的。它是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系，是丰田开创的全新的造车理念。TNGA架构的优势发动机动力性能提升、兼顾燃油经济性。车身重心降低，外观更偏向于家族式设计，质量更有保障。同平台，底盘、悬架等部分更加灵活，而且零配件也可以共用，减少开发的成本。TNGA架构旗下有三个平台，分别为TNGA-L、TNGA-K、TNGA-C平台。TNGA-L平台旗下代表车型有雷克萨斯LS、雷克萨斯LC系列。TNGA-K平台旗下代表车型有凯美瑞、RAV4荣放等车型。TNGA-C平台旗下代表车型有卡罗拉、雷凌等车型。这些车型大家也都比较熟悉，TNGA架构下打造的汽车都有一个共同的特点，安全可靠耐用深得人心在市场上的反响也是异常的好，丰田利用TNGA架构，将现有生产力更加高效的管理和提升效率。丰田TNGA架构作为CE生产制度的变革，更多的是对车辆生产理念的转变，TNGA架构将会对丰田的企业体系、研发体系、声场体系以及零部件体系和合作商之间进行优化整合以此来降低成本。同时以架构平台为基准设计、生产丰田旗下的车辆，从而全面提升丰田品牌的更新速度，以及车辆品质。

tnga架构是丰田新全球架构，这是丰田为应对汽车市场激烈的竞争趋势而打造的一个模块化的生产平台及理念，用以取代原有老旧的CE生产制度。tnga架构是一个全新的造车理念和方法论，其解决如何在现有中合理分配，形成更大的投入精准度。使用tnga架构制造的丰田汽车有卡罗拉、雷凌、亚洲龙、凯美瑞、汉兰达、威兰达、荣放等。其中亚洲龙是一辆中型汽车，是丰田旗下的b级车。在车身尺寸方面，亚洲龙的长宽高分别为4975mm、1850mm、1450mm，轴距为2870mm。

架构涉及到研发，零配件，生产等方面。简单来说tnga架构就是一种研发，生产，制造的一套标准或理念。以下是关于丰田的介绍：简介：丰田汽车公司是一家汽车制造公司，于1933年9月由丰田喜一郎创立，正式成立于1937年8月28日。旗下：丰田是第一个达到年产量千万台以上的车厂，亦是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。标志：此标志发表于1989年10月，TOYOTA创立50周年之际，设计的重点是椭圆形组成的左右对称的构成。椭圆是具有两个中心的曲线，表示汽车制造者与顾客心心相印。

雷凌tnga架构是丰田开创的全新的“造车理念”。以下是关于雷凌tnga架构的相关介绍：1、驾驶体验：采用一般搭载中高级车的双叉臂独立后悬挂，新增模拟10速CVT变速箱，最新的混合动力系统。比起以往雷凌增添许多驾驶性。2、智能联网：搭载雷凌最新TSS智行安全，接近L2自动驾驶级别。采用航空科技HUD，12.1英寸的中控显示屏和仪表屏三联互动。“丰田悦享”车辆网系统为出行护航。3、构架安全：全新GOA车身与北美的严苛碰撞标准同步。超高强度钢材占比高达42%，车身刚性提升37%。雷凌配备8个安全气囊和标配胎压监测。出行更加安全。

TNGA概念是丰田全新的造车理念和方法论，立足于以更高效的方式制造更好的汽车，从零起步改善进化每一个决定汽车基本性能的部件，从根本上实现汽车生产机制的全面革新。TNGA为消费者提供更具未来感的外观设计、更有乐趣感的驾控体验、更有质感的行驶性能、更加智能安心的安全配置、更有科技感的内饰装备。TNGA特点如下：1、动力性能提升：丰田将全面更新车型的动力总成、变速箱和HYBRID系统，未来能够将动力性能提高10%。 2、燃油效率提升：通过改进发动机性能提高汽车燃油效率让汽车更省油，传统燃油车可提高20%燃效，混合动力车型也可提高15%燃效。 3、外观设计更加个性化：在TNGA理念下，丰田将摒弃过去一贯的“保守中庸”理念在汽车的外观设计上多着笔墨，新款雷克萨斯和第四代普锐斯即可看出丰田在设计上的变化。4、车身性能提高：利用激光螺旋焊接的车身，整体刚性提高了30%~65%，提高了车辆的安全与操控性。5、车身高度降低：基于TNGA架构打造的汽车车身高度进一步降低，成为同级别车身最低级，乘坐更加舒适的同时加强了驾驶操控性。 6、成本降低：在底盘、悬挂等部分进行灵活的零部件共用，将汽车生产成本缩减20%。

丰田tnga架构车有雷凌、卡罗拉、丰田rav4、丰田chr、奕泽、亚洲龙、汉兰达等。tnga为丰田新全球架构。相关资料如下：1、亚洲龙是丰田汽车公司在美国市场推出的旗舰车型，该车的长宽高分别为4978毫米、1849毫米、1435毫米，轴距为2870毫米。2、亚洲龙提供双色内饰设计，拥有9英寸多媒体触控大屏，多功能方向盘采用真皮包裹，仪表盘两侧为传统的指针式设计，中央配有7英寸HUD抬头显示屏。

tnga架构是丰田车辆推出的一种造车理念，目的是以便“制造更好的车辆”。在tnga架构下，丰田在造车时使用了极端的空气动力学设计、更轻的车体、更低的重心，那么就会使车辆更好开。以下是关于tnga架构的更多资料：1、截止到2019年9月，丰田已经开始使用tnga架构来制造车辆。2、根据丰田的官方消息所示，到2020年，丰田车辆旗下的车型将会有一半出自tnga架构。

丰田TNGA是ToyotaNewGlobalArchitecture的缩写，意思是丰田新全球架构。这是丰田为应对汽车市场激烈的竞争趋势而打造的一个模块化的生产平台，用以取代原有老旧的CE生产制度。以下为TNGA更多介绍：1、TNGA是一个造车理念和方法论概念。TNGA架构是一个全新的造车理念和方法论，它将解决如何在现有中合理分配，形成更大的投入精准度；TNGA也是对上一代生产方式的革新，是一个设计汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系。2、TNGA从上至下地从企业体系、研发体系、生产体系、零部件体系对丰田内部以及合作供应商进行优化整合。TNGA并不是特定的平台，而是一种生产理念。在新的TNGA生产模式下，丰田将更加巧妙的共用零部件和总成，并与供应商更紧密的合作来降低成本。

雷克萨斯es是基于丰田的tnga架构打造，这是雷克萨斯旗下的一款中大型轿车。雷克萨斯es一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。以下是相关内容介绍：1、2.0升自然吸气发动机有173马力和208牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6600转每分钟时输出最大功率，可以在4400到5200转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2、2.5升自然吸气发动机有207马力和243牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6600转每分钟时输出最大功率，可以在4000到5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。

tnga架构是指一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系，是丰田开创的全新的“造车理念”。以下是相关信息：1、TNGA概念是丰田全新的造车理念和方法论，立足于以更高效的方式制造更好的汽车，从零起步改善进化每一个决定汽车基本性能的部件，从根本上实现汽车生产机制的全面革新。2、TNGA将为消费者提供更具未来感的外观设计、更有乐趣感的驾控体验、更有质感的行驶性能、更加智能安心的安全配置、更有科技感的内饰装备。

丰田tnga结构是丰田新全球架构，是丰田为应对汽车市场激烈的竞争趋势而打造的一个模块化的生产平台，用以取代原有老旧的CE生产制度。丰田旗下车型有亚洲龙、威尔法、埃尔法、PRIUS普锐斯。以PRIUS普锐斯为例：其车身尺寸分别为4450mm、1725mm、1510mm，轴距是2700mm。PRIUS普锐斯的外观采用了三角形一体化设计，大型组合式头灯的双层高亮度LED头灯，组合式尾灯有反射式LED刹车灯、晶钻式转向灯、醒目的倒车灯等。PRIUS普锐斯搭载混联式混合动力系统，通过提升电源系统电压来提高马达输出功率。

TNGA确切来说不是平台，而是一种架构理念，目前TNGA架构里面有GA-K和GA-C两个平台，分别生产凯美瑞、亚洲龙、RAV4等车型和卡罗拉、雷凌、CHR等车型。TNGA架构，让丰田汽车的生产更具有集中优势，让丰田汽车的生产更加简单环保，也降低了生产开发的成本，提升了造车质量。丰田TNGA的架构让丰田汽车更具有家族特点，让不同汽车之间的优点可以互相转化，让各种车型可以共同进步。比如说丰田一直以来安全性都很高，经过TNGA架构的设计以后，丰田汽车保障安全性的零件和设计，就会逐渐做得通用化，让优势同步到每一个TNGA架构下的车型中。总之TNGA架构原理上与大众的MQB平台一样，都是一种对未来的规划。

tnga不是平台，只是构架，tnga构架包括雷凌、卡罗拉、丰田rav4、亚洲龙、威兰达等车型，丰田汽车集团宣布在2020年基于这个构架在国内推出20款新车。雷凌是丰田集团为中国消费者量身打造的紧凑型轿车，汽车长宽高为4630×1775×1480mm，市场销售价在10万元至14.98万元左右，这款车型是源于北美车系打造的，具有高标准，被誉为丰田史上最具操控性的终极车辆。丰田卡罗拉是丰田旗下第10代直线升级的产品，使消费者再次感受丰田汽车的最新技术和最舒适的驾乘体验，搭配全新开发的发动机，为汽车提供更强悍的动力体验，汽车的平均油耗低，质量非常稳定，市场售价在13万元左右。

这个架构是比平台更加高级的东西，平台只涉及到一些汽车制造方面的东西，但是架构是涉及到研发，零配件，生产等方面的。简单来说tnga架构就是一种研发，生产，制造的一套标准或理念。凯美瑞，亚洲龙，雷凌，chr都是tnga架构下的产物。凯美瑞和亚洲龙都是中型轿车，凯美瑞进入中国市场销售很长时间了，凯美瑞的口碑和销量是非常不错的。雷凌和卡罗拉是几乎相同的，雷凌是一款紧凑型家用轿车，有很多消费者在购买汽车时都会购买雷凌的混合动力版本车型。雷凌一共搭载了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.8升自然吸气发动机。搭载1.8升自然吸气发动机的车型是混合动力车型。雷凌的1.2升涡轮增压发动机代号为9NR，这款发动机的最大功率为85kw，最大扭矩为185牛米，最大功率转速为5200到5600转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机使用了铝合金缸盖缸体。雷凌的1.8升自然吸气发动机最大功率为72kw，最大扭矩为142牛米，最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为3600转每分钟。这款车也使用了铝合金缸盖缸体。

雷克萨斯es是基于丰田的tnga架构打造的，这是雷克萨斯旗下的一款中大型轿车。雷克萨斯es一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机有173马力和208牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6600转每分钟时输出最大功率，可以在4400到5200转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.5升自然吸气发动机有207马力和243牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6600转每分钟时输出最大功率，可以在4000到5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。雷克萨斯es的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了车子的操控性和舒适性也会提高。如果大家对雷克萨斯es感兴趣，可以去试驾一下这款车，这款车的舒适性是不错的。

TNGA是丰田提出的全新造车理念和方法，出发点是想要以更加高效的方式制作更好的汽车。TNGA的全称是ToyotaNewGlobalArchitecture，致力于为消费者提供更具有未来感设计的车辆以及更加优越的驾控体验，提高车辆的各项性能与更加智能化的安全配置。TNGA这个概念在于对汽车各个方面进行提升，简单的说包括以下几个方面：1、车辆动力性能的提升，在动力总成、变速箱等方面加以改进，有望将动力性能提高10%；2、车辆燃油经济性的提升，通过改进发动机的性能让汽车更加省油，让传统的燃油车节省20%的油，混合动力车也可以节省15%的油；3、外观设计更加个性化：丰田想要打破过去一贯中规中矩的形象，将在外观设计上花费更多的功夫，想要设计出更加符合年轻一代消费者审美的前卫外观。

使用tnga架构制造的丰田汽车有卡罗拉，雷凌，亚洲龙，凯美瑞，汉兰达，威兰达，荣放等。亚洲龙是一款中型轿车，这款车是丰田旗下销量比较好的b级车。亚洲龙的长宽高分别是4975毫米，1850毫米，1450毫米，轴距为2870毫米。亚洲龙一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机拥有178马力和210牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5200转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.5升自然吸气发动机拥有209马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。亚洲龙的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。E型多连杆独立悬架是可以提高汽车的乘坐舒适性的。

雷克萨斯es是基于丰田的tnga架构打造的，这是雷克萨斯旗下的一款中大型轿车。雷克萨斯es一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机有173马力和208牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6600转每分钟时输出最大功率，可以在4400到5200转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.5升自然吸气发动机有207马力和243牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6600转每分钟时输出最大功率，可以在4000到5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。雷克萨斯es的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了车子的操控性和舒适性也会提高。如果大家对雷克萨斯es感兴趣，可以去试驾一下这款车，这款车的舒适性是不错的。

这个架构是比平台更加高级的东西，平台只涉及到一些汽车制造方面的东西，但是架构是涉及到研发，零配件，生产等方面的。简单来说tnga架构就是一种研发，生产，制造的一套标准或理念。凯美瑞，亚洲龙，雷凌，chr都是tnga架构下的产物。凯美瑞和亚洲龙都是中型轿车，凯美瑞进入中国市场销售很长时间了，凯美瑞的口碑和销量是非常不错的。雷凌和卡罗拉是几乎相同的，雷凌是一款紧凑型家用轿车，有很多消费者在购买汽车时都会购买雷凌的混合动力版本车型。雷凌一共搭载了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.8升自然吸气发动机。搭载1.8升自然吸气发动机的车型是混合动力车型。雷凌的1.2升涡轮增压发动机代号为9NR，这款发动机的最大功率为85kw，最大扭矩为185牛米，最大功率转速为5200到5600转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机使用了铝合金缸盖缸体。雷凌的1.8升自然吸气发动机最大功率为72kw，最大扭矩为142牛米，最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为3600转每分钟。这款车也使用了铝合金缸盖缸体。