汽车电池正常放电电流是多少？

汽车放电0.4A是不太正常的，车型的不同，车辆所装载的蓄电池容量也是不同的，并且汽车静态电流的大小根据车型的不同也会有所不同，往往越是高级的车型所搭载的用电设备就越多，产生的静态电流则越高。一般情况下小桥车的正常放电电流为0.05A,高档车为0.08A，正常情况下，蓄电池一般静态放置要一个多月到两个月才会放完，如果汽车出现放电电流在0.4A很有可能就是出现漏电现象了。通常导致汽车漏电的原因一般大致分为三类：第一是停车时未关车上电器导致蓄电池亏电；第二是蓄电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电；第三类是由于车上电器，线束，执行器，传感器等电子元件和电路搭铁造成漏电。发生漏电现象要尽快检查，更换，因为汽车自燃大部分都是因为电路或者油路老化导致的，特别是在热天，电路老化引起自燃的风险相应也会提高。因此，平时开车用车时要定期进行保养和检查。

正常电流达到300-400A。不同品牌的汽车放电电流不同，有的汽车电器少，所以放电电流会低一些。有的车电器比较多，放电电流会高一些。熄火后，汽车的休眠电流在40mA-80mA之间。放电电流也和电池有关。如果电池即将失效，放电电流会相对较低。扩展信息：电池是汽车的重要组成部分。发动机未启动时，电池负责给车内所有电器供电，同时电池也负责启动发动机。如果电池的电压和电流不足，就会导致发动机启动困难甚至无法启动。在起动发动机时，起动机要带动发动机旋转，火花塞要放电，汽油泵要建立油压，这一切基本都离不开电瓶。大多数电池的使用寿命约为四年，但也有许多电池不到四年就失效了。建议每次骑手保养电池时，让技术人员用专业仪器测量电池的内阻和电压。如果内阻和电压不达标，说明电池需要更换。在更換电瓶时可以选agm电瓶，这种电瓶的使用周期比普通铅酸电瓶更长，并且充放电性能也比普通铅酸电瓶更好。有些带自动启停功能的汽车就装备了agm电瓶，那么这种车在更換电瓶时一定不要把agm电瓶更換成普通铅酸电瓶。

汽车放电的正常值一般在40mA左右。当然这还是要看车型，部分高端车也有可能达到80mA。但如果汽车漏电90mA甚至更多的话，那肯定是不正常的，很可能是因为防盗器电路或者其它电路存在异常漏电，这时候就需要我们顺藤摸瓜，逐一排除了。那么，最简单的办法就是拔除相应的保险丝来排查了，例如拔到防盗器保险丝之后，漏电数值恢复到正常范围的话，就说明该电路的确是存在搭铁漏电故障了，需要及时进行处理。放电电流也与电瓶有关系，如果电瓶快不能用了，那么放电电流是比较低的。电瓶是汽车上相当至关重要的部件，在没有起动发动机时，电瓶负责为全车用电器供电，并且电瓶还负责起动发动机。假如电瓶的电压和电流不足，那么将影响到发动机起动困难甚至无法起动。

正常情况下，小桥车正常放电电流为0.05A，高端车正常放电电流为0.08A。在正常情况下，蓄电池静态放置超过一到两个月后才会放电。如果车辆的放电电流为0.4A，则可能存在泄漏。汽车不仅仅是一种机械产品。车上有许多电子设备和电路。随着汽车的使用，电子设备和电路也会老化。设备老化时，不可避免地会出现故障，而泄漏是最常见的故障现象。这让很多用户怀疑0.4A的车辆放电现象是否正常。车辆放电0.4A是不正常的。装载在车辆上的蓄电池容量也因车型而异，车辆静态电流的大小也因车型而异。通常，越先进的型号配备越多的电气设备，产生的静态电流就越高。

以下是汽车放电电流具体介绍：汽车放电电流的具体指:用万用表调到电流测试档位，最大的电流测试档位，启动发动机后。把万用表测试线串联在发电线发电线路和电瓶之间，这是看万用表的指针位置，就是汽车工作时的电流，及汽车放电电流。休眠电流，国产40mA以下，高档车80mA以下。汽车放电电流的检测:关闭所有用点设备，包括车门，防盗装置，拔开电瓶的正极线缆，轻轻接触极柱，如果没有电火花，或者非常微弱到刚刚能看到说明车子本身不放电，如果火花明显就要找到某个用电设备自行放电。

帕萨特放电电流为不大于0.025安培。大众帕萨特蓄电池电压在未启动时是9-12V，启动后可以达到14.5V。帕萨特蓄电池寿命：帕萨特蓄电池3-4年进行更换。蓄电池出现亏电或者漏电的情况可以进行更换，否则会造成车辆无法着车，车内负载没电的情况。及时充电：当电流表指针显示电不足时，要及时充电。有时在路途中发现电量不够，发动机又熄火不能启动，作为临时措施，可以向其他的车辆求助。

汽车放电正常值，一般都在40mA左右。当然，这个还是要看车型来决定，有些高档车达到80mA也有可能。漏电过多的原因：但如果汽车漏电0.09a甚至更多，那肯定不正常，很可能是因为防盗器电路或者其它电路存在异常漏电，这时候就需要顺藤摸瓜，逐一排除。漏电过多的解决办法：最直接明了的办法就是拔除相应的保险丝，例如拔掉防盗器保险丝之后，漏电数值恢复到正常范围，就说明该电路的确是存在搭铁漏电故障，需要及时进行处理。

奔驰s350正常休眠电流不应超过20.0mA。休眠电流的简介：休眠电流为点火开关在关闭位置时，仍然存在的微弱电流。正是因为这些休眠电流的存在，以及蓄电池的自然放电，导致车辆在长期停放后容易因蓄电池电量不足而无法启动。休眠电流的存在原因：休眠电流的存在，是因为一些控制单元为了保持数据的记忆功能，必须长期供电。例如音响系统要记忆上次听过的频段，空调系统要记忆风向和风速设定，还有防盗系统的一些传感器也需要长期供电，以保证全天候的监控功能。这部分休眠电流的放电，于蓄电池正常的外部放电。

正常电流达到300-400A。不同品牌的汽车放电电流也不同，有些车用电器比较少，那么放电电流会比较低。有些车用电器比较多，放电电流也会比较高。在熄火后，汽车的休眠电流在40毫安到80毫安之间。放电电流也与电瓶有关系，如果电瓶快不能用时，那么放电电流也会比较低。扩展资料：电瓶是汽车上比较重要的部件，在没有启动发动机时，电瓶负责为全车用电器供电，并且电瓶还负责启动发动机。如果电瓶的电压和电流不足，那么将导致发动机启动困难甚至无法启动。

休眠电流，国产40mA以下，高档车80mA以下。拓展资料：1、测试档位：用万用表调到电流测试档位，最大的电流测试档位。启动发动机后，把万用表测试线串联在发电线发电线路和电瓶之间，这是看万用表的指针位置，就是汽车工作时的电流，及汽车放电电流。2、检测是否放电：关闭所有用电设备，包括车门，防盗装置，拔开电瓶的正极线缆，轻轻接触极柱，如果没有电火花，或者非常微弱到刚刚能看到说明车子本身不放电，如果火花明显就要找到某个用电设备自行放电。

汽车电池的正常电压是12v，如果使用万用表来测量，电瓶电压在11.8到12.8v之间都是属于正常的范围，不需要有任何的担心，车辆电池是给车辆启动带来能源，是汽车必不可少的零部件之一。汽车电池的保养方法是：1、不要过度使用电池；2、经常清洁电池正负极接头；3、定期检查非免维护电池上盖上的排气孔避免堵塞；4、避免电池水位过低；5、长期停车时要一周启动一次车辆为电池充电。

汽车放电正常值，一般都在40mA左右为正常，以下是关于汽车放电内容介绍：1.具体放电值要根据车型来决定，部分高档车型能达到80mA，但汽车漏电0.09a甚至更多，则不正常，可能因为防盗器电路或其它电路存在异常漏电，这时候需逐一排除，直接明的办法是拔除相应保险丝，例如拔到防盗器保险丝后，漏电数值恢复到正常范围说明该电路的确存在搭铁漏电故障，需要及时进行处理。2.上所述为电瓶放电其中一种方式，汽车在使用一段时间后，需对电瓶进行充放电养护，至于电瓶放电，最好的方法是串联几个灯泡至电瓶，当灯泡熄灭后说明已放电成功，其次可采用电炉丝放电，电驴丝存在一定安全隐患，推荐使用灯泡放电。

汽车放电的电流正常是：国产40mA以下，高档车80mA以下。万用表调到最大的电流测试挡位，启动发动机后把万用表测试线串联在发电线发电线路和电瓶之间，万用表的指针位置就是汽车工作时的电流及汽车放电的电流。汽车电瓶也叫蓄电池，是电池的一种，其工作原理就是把化学能转化为电能。人们通常所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。

汽车正常漏电的电流是40mA左右，有些高级车正常漏电的电流达到80mA左右。汽车会有暗电流，是因为车内有些用电器是需要时刻保持数据的记忆功能，比如音响、空调等，而且防盗传感器也是需要长期供电的，从而确保汽车的警报功能。车主可以使用万用表检测汽车漏电的电流，检测步骤是：1、关闭汽车的点火开关，在上锁的状态下等待5到10分钟，使汽车处于休眠状态；2、找到电瓶负极的紧固螺母，用扳手将其拧开，再用一字螺丝刀慢慢撬开紧固块，这时直接拔出负极接头即可；3、把万用表的量距转换到直流10A或20A的挡位上，将万用表的红表笔与车身搭铁线相连，黑表笔与电瓶负极桩头相连；4、观察万用表的数值，如果数值处于正常范围值之内，就说明汽车漏电的电流在正常范围。

汽车静态放电电流标准是10MA到50MA属于正常范围，一般需要关闭点火开关10分钟之后读数最标准。静态电流是指没有信号输入时的电流，汽车的静态电流是指汽车本身在不受外界因素影响时，本身消耗的电流量当汽车的静态电流显示为0，说明汽车主板没有接到外接指令。外界指令是主板的主供电还没有传到主板上，静态电流小意味着原始电压没有出现，这种情况下主板不能轻易更换零件。静态电流大分两种情况，一种是静态电流大到1安以上，一种是静态电流在0.15安左右，第1种静态电流大的原因是主板零件有损坏，需要更换损坏的零件，该零件的表现现象是温度很高。

电动机放电电流过大而造成故障的原因有很多，比如当使用电源的电压太高与电动机不匹配时，就会因为电源的电压过大，使得电机中的铁芯有磁化反应从而引起故障。有些电动机故障后维修，维修后安装位置不精准或者有一定空隙也会造成放电电流过大而故障。对于型号较小的电动机，在使用的过程中只要电流不要超出规定电流的一半是不会引起故障的。当然，当机器使用的年限比较久，电动机中的硅钢片就会出现老化，被磨损腐蚀的钢片就会让磁场强度发生变化，从而造成放电电流过大而故障。目前的汽车市场中，新能源汽车越来越多的上市，受消费者的欢迎度也越来越高。而新能源汽车对于蓄电池的使用要求也比传统汽车要高。当车主在日常使用汽车的过程中，应该尽可能的根据出厂说明书对汽车的蓄电池按规定使用和作好日常的维护保养。当电池电量较低应及时充电，避免电池深度放电而降低使用寿命乃至报废。因为蓄电池放电电流过大，会导致蓄电池失效。

不同品牌的汽车放电电流也是不同的，有些车用电器比较少，那么放电电流会比较低。有些车用电器比较多，放电电流也会比较高。在熄火后，汽车的休眠电流在40毫安到80毫安之间。放电电流也与电瓶有关系，如果电瓶快不能用了，那么放电电流是比较低的。电瓶是汽车上比较重要的部件，在没有启动发动机时，电瓶负责为全车用电器供电，并且电瓶还负责启动发动机。如果电瓶的电压和电流不足，那么将导致发动机启动困难甚至无法启动。在启动发动机时，起动机需要带动发动机旋转，火花塞需要放电，汽油泵需要建立油压，这一切都离不开电瓶。一般的电瓶使用寿命在四年左右，但是也有很多电瓶不到四年就不行了。建议各位车友每次保养时，让技术人员用专业仪器测量一下电瓶的内阻和电压，如果内阻和电压达不到标准，那么就代表电瓶需要更换了。在更换电瓶时可以选择agm电瓶，这种电瓶的使用寿命比普通铅酸电瓶更长，并且充放电性能也比普通铅酸电瓶更好。有些带自动启停功能的汽车就装备了agm电瓶，那么这种车在更换电瓶时不要把agm电瓶更换成普通铅酸电瓶。

汽车放电0.4a是不太正常的，建议车友们去检查一下汽车是否存在漏电现象。汽车不是一个单纯的机械产品，汽车上有很多电子设备和电路，所以汽车的电路或电子设备偶尔出现故障也是很正常的。随着汽车使用时间的增加，电路会出现老化现象，这样汽车就可能会出现一些故障。建议车友们在每次保养时都检查一下汽车的电路和油路，如果电路出现了老化现象，需要及时更换，如果油路出现了老化现象，也需要及时更换。汽车自燃大部分都是由于电路或油路老化引起的，进入夏季后，汽车的自燃风险也会升高，特别是一些老车。所以，建议车友们在进入夏季之前彻底检查一下汽车的电路和油路。在平时用车时，不要随便改动原车电路或破坏原车电路，这样可能会导致车辆出现自燃现象，并且还可能会导致车子有故障码。在平时用车时，不要随便加装一些电器。负责为汽车上电子设备供电的是电池和发电机，当发动机启动后，发电机负责为汽车上的电子设备供电。在发动机没有启动时，是电瓶为汽车上的电子设备供电的。

不同品牌的汽车放电电流也是不同的，有些车用电器比较少，那么放电电流会比较低。有些车用电器比较多，放电电流也会比较高。在熄火后，汽车的休眠电流在40毫安到80毫安之间。放电电流也与电瓶有关系，如果电瓶快不能用了，那么放电电流是比较低的。电瓶是汽车上比较重要的部件，在没有启动发动机时，电瓶负责为全车用电器供电，并且电瓶还负责启动发动机。如果电瓶的电压和电流不足，那么将导致发动机启动困难甚至无法启动。在启动发动机时，起动机需要带动发动机旋转，火花塞需要放电，汽油泵需要建立油压，这一切都离不开电瓶。一般的电瓶使用寿命在四年左右，但是也有很多电瓶不到四年就不行了。建议各位车友每次保养时，让技术人员用专业仪器测量一下电瓶的内阻和电压，如果内阻和电压达不到标准，那么就代表电瓶需要更换了。在更换电瓶时可以选择agm电瓶，这种电瓶的使用寿命比普通铅酸电瓶更长，并且充放电性能也比普通铅酸电瓶更好。有些带自动启停功能的汽车就装备了agm电瓶，那么这种车在更换电瓶时不要把agm电瓶更换成普通铅酸电瓶。

汽车放电0.4a是不太正常的，建议车友们去检查一下汽车是否存在漏电现象。汽车不是一个单纯的机械产品，汽车上有很多电子设备和电路，所以汽车的电路或电子设备偶尔出现故障也是很正常的。随着汽车使用时间的增加，电路会出现老化现象，这样汽车就可能会出现一些故障。建议车友们在每次保养时都检查一下汽车的电路和油路，如果电路出现了老化现象，需要及时更换，如果油路出现了老化现象，也需要及时更换。汽车自燃大部分都是由于电路或油路老化引起的，进入夏季后，汽车的自燃风险也会升高，特别是一些老车。所以，建议车友们在进入夏季之前彻底检查一下汽车的电路和油路。在平时用车时，不要随便改动原车电路或破坏原车电路，这样可能会导致车辆出现自燃现象，并且还可能会导致车子有故障码。在平时用车时，不要随便加装一些电器。负责为汽车上电子设备供电的是电池和发电机，当发动机启动后，发电机负责为汽车上的电子设备供电。在发动机没有启动时，是电瓶为汽车上的电子设备供电的。