本田皓影ESP开关在哪里，皓影ESP怎么使用

以下是本田皓影显示屏的使用介绍：1、介绍一：中控屏采用了HondaConnect2.0智导互联系统，内置语音控制、导航定位、车联网、手机互联、无线充电、蓝牙等功能。2、介绍二：多媒体系统可以对车辆的各项功能进行个性化调整，多媒体系统还可以查看本次驾驶平均油耗与历史记录油耗等记录。3、介绍三：倒车影像可开启全景影像以及雷达功能，通过报警以及视觉直观反馈，为车主排查周围的障碍物。

本田皓影雾灯的打开方法：开关旋钮位于灯光操作杆中央，在开启时只需要把旋转至对应位置即可，AUTO键亮起即代表自动大灯开启，旋转旋钮可切换为示宽灯、自动大灯和近光灯。本田皓影是一款SUV车型，车身尺寸方面，其长宽高分别为4634mm、1855mm、1679mm。在动力方面，本田皓影共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.5T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机，为了满足不通过消费者对用车的需求，这款车还推出了燃油版车型和混动版车型。

广州。广州是本田生产大本营，包含三座整车工厂和一座发动机工厂（增城）。本田皓是影在crv上的换壳版，在尾灯进行了改造，也拥有着1.5T和2.0T的混动力。本田（honda）汽车公司全称为“本田技研工业股份有限公司”，其前身是本田技术研究所，建于1948年9月。全新本田皓影和本田crv是兄弟车型，只是本田皓影隶属于广汽本田，这也是常见的双车战略，既能增加车型销量，又能增加新款车型。在广州这个一线城市，拥有着地理优势和丰厚的客户资源，本田皓影在整体产品力时不错的，外观颜值符合流行趋势，符合年轻人选车标准。皓影的混动车型搭载2.0T自然吸气发动机，整体的动力系统还是可以的，车身稳定性很高，也很耐用。皓影是一款紧凑车型，长4634mm，宽1855mm，轴距2661mm，也很适合年轻人的品味，皓影是在广州生产的

本田皓影与CRV最大的区别就是在外观设计方面，其次，在动力方面，皓影推出了一款全新混动版的车型，为消费者带来了更广阔的选择空间。皓影可以看作是CR-V的兄弟车型，这款车凭借着不俗的颜值以及广汽本田多年来积攒的良好口碑，一经推出之后就深受广大消费者的青睐。作为较早进入国内并实现国产的日系车型，本田CR-V在SUV市场占据的地位是非常大的，尤其是经典的第三代车型，更是成为了一代人的回忆。因为皓影是广汽本田旗下推出的一款全新的车型，这款车的设计更加偏向运动化，熏黑式的外观设计也更加符合消费者对汽车的审美观点。相比起皓影较具层次感的尾部造型，CR-V的车尾则显得较为平直、简约，在体现动感的同时也不失沉稳。在动力方面，这两款车推出的燃油车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，皓影的混动车型采用了本田第三代i-MMD双电机混合动力系统，而CR-V使用的是第二代混动系统。

本田皓影使用的是前麦弗逊式独立悬架，后悬架使用的是多连杆式独立悬架。因为皓影的车型定位是紧凑型SUV，所以这款车使用的悬架比较符合这款车的定位。汽车上使用的悬架是通过螺旋弹簧支撑车身重量，以及一个减震器利用阻尼来减轻汽车行进过程中的颠簸和振动，与其它类型的悬架不同的是，麦弗逊式独立悬架是将螺旋弹簧和减振器组合在一起。麦弗逊式独立悬架的组合方式在一定程度上减小了悬架的体积，在后期使用的过程中会更加灵活一些。多连杆式独立悬架是由连杆、减震器和减震弹簧组成，如果按照连杆的数量来划分的话，将四连杆或者是五连杆式独立悬架称之为多连杆式独立悬架。由于多连杆式独立悬架使用的连杆数量比较多，在驾驶汽车的过程中，可以使车轮和地面尽可能保持垂直，最大程度的减少汽车在行驶过程中产生的侧倾，保证汽车行驶稳定性，同时还可以提升驾乘人员的舒适性。

本田皓影ESP使用时不需要驾驶员手动调度，当行车环境满足ESP触发条件时，行车系统便会启用ESP，在极限驾驶环境下增强车辆的稳定操控力。本田皓影ESP控制开关位于主驾驶作为的左边，ESP功能出厂默认打开，不需要按键就可以直接使用，当不需使用时按键一次即可关闭。本田皓影外形颜值非常出众，尤其是尾部采用平直线条设计，更加突出简洁干练，深受年轻一代的喜爱。在配置上，本田皓影配备有主副气囊以及前排侧气囊，对前排乘员的安全性提供了更好的保障，此外还配有胎压监测、ESP、定速巡航和自动驻车功能，处于行车安全方面的配置可谓非常齐全。体验上，可开启的全景天窗、主动降噪功能非常贴心。大尺寸的中控屏和液晶仪表盘使驾驶体验更加舒畅。还有更多主动安全配备，作为一款针对年轻人设计的SUV，真的非常周全。

奔驰C260ESP功能在中控屏“驾驶辅助系统”选项里面设置。车辆默认是开启ESP功能的，按下该按钮关闭功能。 奔驰C260ESP使用方法 车辆的ESP功能由行车电脑控制，无需车主手动操作，自动在极限的驾驶环境中保障车身稳定性。降低输出扭矩，有效防止了侧滑以及甩尾的风险。采取对某些车轮的单独控制，防止危险还提高乘坐舒适性。因此，厂商也建议平时开车不要关闭ESP。 以下情况可暂时关闭ESP 1、车辆陷入泥潭 在泥泞中的车辆由于在ESP的控制下无法达到最大扭矩，车辆有可能无法脱困。 2、进行极限驾驶 弯道漂移、弹射起步等比较极限的动作，需要一定的滑移率才能完成，ESP介入之后就不能打滑了。 3、积雪深厚的路面 在积雪湿滑的道路，轮胎本身抓地力就不足。ESP介入会更加让车轮不够扭矩，在积雪路面正常滚动。切记：积雪初融的路面，还是要打开ESP。 4、轮胎安装防滑链 安装防滑链后，可能造成传感器以为轮胎出现异样。ESP会不断警报，影响了车辆其他功能正常使用。

奔驰C260LESP功能在中控屏“驾驶辅助系统”选项里面设置。车辆默认是开启ESP功能的，按下该按钮关闭功能。 奔驰C260LESP使用方法 车辆在行驶时，ESP功能自动识别特殊驾驶状态。能够在可能会发生侧滑、甩尾等情况下，降低发动机的输出扭矩。利用单边车轮的动力分配原理，防范事故的发生。因此一般的情况下，不建议车主手动关闭该功能。 【以下情况可暂时关闭ESP】 1、车辆陷入泥潭 ESP系统会降低发动机扭矩，使车辆扭矩不足而难以脱困。 2、进行极限驾驶 过弯漂移、弹射起步等极限驾驶操作时，需要一定的滑移率才能完成，ESP介入之后就不能打滑了。 3、积雪深厚的路面 积雪路面，轮胎摩擦力下降明显。倘若ESP还继续介入，只会让车轮更加陷在其中。不过在开始融化的积雪路面，切记不能关闭ESP，否则会打滑更严重。 4、轮胎安装防滑链 传感器可能会误判为轮胎发生异常，造成外径增大。ESP会不断警报，影响了车辆其他功能正常使用。

奔驰C200LESP功能在中控屏“驾驶辅助系统”选项里面设置。车辆默认是开启ESP功能的，按下该按钮关闭功能。 奔驰C200LESP使用方法 车辆的ESP功能由行车电脑控制，无需车主手动操作，自动在极限的驾驶环境中保障车身稳定性。能够在可能会发生侧滑、甩尾等情况下，降低发动机的输出扭矩。采用单边车轮制动等方式，有效防止事故的发生。因此一般的情况下，不建议车主手动关闭该功能。 以下情况可暂时关闭ESP 1、车辆陷入泥潭 ESP系统的介入，车辆扭矩有所损失导致难以脱困。 2、进行极限驾驶 排水渠过弯漂移，弹射起步等动作，需要一定的滑移率才能完成，ESP介入之后就不能打滑了。 3、积雪深厚的路面 在积雪湿滑的道路，轮胎本身抓地力就不足。ESP的工作，会影响轮胎没有足够的力气，反而不利于行驶。值得注意的是：积雪已经开始融化，就必须打开ESP。 4、轮胎安装防滑链 安装防滑链后，可能造成传感器以为轮胎出现异样。ESP功能报错，还可能影响其他设备工作。

宝马320i的ESP开关挡杆左侧，如图示按钮。车辆默认是开启ESP功能的，按下该按钮关闭功能。 宝马320iESP使用方法 ESP是车辆系统自带功能，不需要驾驶员自己调用，主要保障特殊驾驶状态下的车身稳定。降低输出扭矩，有效防止了侧滑以及甩尾的风险。采用单边车轮制动等方式，有效防止事故的发生。在此，倡导各位车主不要随意关闭该系统。 以下情况可暂时关闭ESP 1、车辆陷入泥潭 此情况，ESP限制发动机扭矩，使车辆难以脱困。 2、进行极限驾驶 弯道漂移、弹射起步等比较极限的动作，比较高的滑移率才能完成，这时要关闭ESP。 3、积雪深厚的路面 积雪路面，轮胎摩擦力下降明显。ESP的工作，会影响轮胎没有足够的力气，反而不利于行驶。不过在开始融化的积雪路面，切记不能关闭ESP，否则会打滑更严重。 4、轮胎安装防滑链 轮胎直径发生变化，传感器发现到异常。ESP会不断警报，影响了车辆其他功能正常使用。

宝马120iESP开关位于档把按键区域左上角，车辆默认开启ESP功能，需要手动进行关闭。 宝马120iESP使用方法 ESP功能由行车电脑智能控制，不需要车主手动操控，主要维护了车辆极限运转时的稳定。能够在可能会发生侧滑、甩尾等情况下，降低发动机的输出扭矩。利用单边车轮的动力分配原理，防范事故的发生。在此，倡导各位车主不要随意关闭该系统。 以下情况可暂时关闭ESP 1、车辆陷入泥潭 ESP系统的介入，车辆扭矩有所损失导致难以脱困。 2、进行极限驾驶 弯道漂移、弹射起步等比较极限的动作，需要一定的滑移率才能完成，ESP介入之后就不能打滑了。 3、积雪深厚的路面 路面积雪较厚，摩擦阻力不够，车轮的抓地力本身就下降了。倘若ESP还继续介入，只会让车轮更加陷在其中。不过，在积雪刚刚开始融化时，一定要打开ESP。 4、轮胎安装防滑链 传感器可能会误判为轮胎发生异常，造成外径增大。ESP功能报错，还可能影响其他设备工作。

宝马325i的ESP开关在挡杆左侧，如图示按钮。车辆默认是开启ESP功能的，按下该按钮关闭功能。 宝马325iESP使用方法 车辆在行驶时，ESP功能自动识别特殊驾驶状态。能够在可能会发生侧滑、甩尾等情况下，降低发动机的输出扭矩。利用单边车轮的动力分配原理，防范事故的发生。所以，在日常驾驶途中不要关闭此功能。 以下情况可暂时关闭ESP 1、车辆陷入泥潭 此情况，ESP限制发动机扭矩，使车辆难以脱困。 2、进行极限驾驶 排水渠过弯漂移，弹射起步等动作，比较高的滑移率才能完成，这时要关闭ESP。 3、积雪深厚的路面 路面积雪较厚，摩擦阻力不够，车轮的抓地力本身就下降了。倘若ESP还继续介入，只会让车轮更加陷在其中。不过在开始融化的积雪路面，切记不能关闭ESP，否则会打滑更严重。 4、轮胎安装防滑链 轮胎直径发生变化，传感器发现到异常。ESP就会不断发出警告，这种情况影响行驶。

奔驰C300ESP功能在中控屏“驾驶辅助系统”选项里面设置。车辆默认是开启ESP功能的，按下该按钮关闭功能。 奔驰C300ESP使用方法 ESP是车辆系统自带功能，不需要驾驶员自己调用，主要保障特殊驾驶状态下的车身稳定。将要发生车辆失控时，降低了引擎输出扭矩。采取对某些车轮的单独控制，防止危险还提高乘坐舒适性。因此，厂商也建议平时开车不要关闭ESP。 以下情况可暂时关闭ESP 1、车辆陷入泥潭 ESP系统会降低发动机扭矩，使车辆扭矩不足而难以脱困。 2、进行极限驾驶 过弯漂移、弹射起步等极限驾驶操作时，都需要适当的滑移率才能实现，因此要关闭ESP。 3、积雪深厚的路面 积雪路面，轮胎摩擦力下降明显。ESP的工作，会影响轮胎没有足够的力气，反而不利于行驶。值得注意的是：积雪已经开始融化，就必须打开ESP。 4、轮胎安装防滑链 安装防滑链后，可能造成传感器以为轮胎出现异样。ESP功能报错，还可能影响其他设备工作。

奔驰GLB的ESP功能在中控屏“快速访问”选项里面设置。车辆默认是开启ESP功能的，按下该按钮关闭功能。 奔驰GLBESP使用方法 ESP是车辆系统自带功能，不需要驾驶员自己调用，主要保障特殊驾驶状态下的车身稳定。将要发生车辆失控时，降低了引擎输出扭矩。采取对某些车轮的单独控制，防止危险还提高乘坐舒适性。在此，倡导各位车主不要随意关闭该系统。 以下情况可暂时关闭ESP 1、车辆陷入泥潭 ESP系统的介入，车辆扭矩有所损失导致难以脱困。 2、进行极限驾驶 弯道漂移、原地旋转磨胎等操作，需要一定的滑移率才能完成，ESP介入之后就不能打滑了。 3、积雪深厚的路面 积雪路面，轮胎摩擦力下降明显。ESP介入会更加让车轮不够扭矩，在积雪路面正常滚动。不过，在积雪刚刚开始融化时，一定要打开ESP。 4、轮胎安装防滑链 传感器可能会误判为轮胎发生异常，造成外径增大。ESP会不断警报，影响了车辆其他功能正常使用。

现代ix35的ESP开关位于驾驶员座位左侧控制面板中，如图示按钮。车辆默认是开启ESP功能的，按下该按钮关闭功能。 现代ix35ESP使用方法 车辆在行驶时，ESP功能自动识别特殊驾驶状态。将要发生车辆失控时，降低了引擎输出扭矩。采取对某些车轮的单独控制，防止危险还提高乘坐舒适性。因此一般的情况下，不建议车主手动关闭该功能。 以下情况可暂时关闭ESP 1、车辆陷入泥潭 此情况，ESP限制发动机扭矩，使车辆难以脱困。 2、进行极限驾驶 弯道漂移、弹射起步等比较极限的动作，都需要适当的滑移率才能实现，因此要关闭ESP。 3、积雪深厚的路面 积雪路面，轮胎摩擦力下降明显。ESP的工作，会影响轮胎没有足够的力气，反而不利于行驶。值得注意的是：积雪已经开始融化，就必须打开ESP。 4、轮胎安装防滑链 轮胎直径发生变化，传感器发现到异常。ESP就会不断发出警告，这种情况影响行驶。

大众Polo的ESP设置开关位处中控屏，如图示按钮。出厂默认开启此功能，按下该按钮关闭功能。 大众PoloESP使用方法 汽车ESP工作时由行车系统调度，车主不用额外进行其他操作，系统在极限情况增强汽车操控稳定能力。在可能会发生侧滑、甩尾等情况下，将动力合理分配于各部件。采用单边车轮制动等方式，有效防止事故的发生。因此一般的情况下，不建议车主手动关闭该功能。 以下情况可暂时关闭ESP 1、车辆陷入泥潭 ESP会降低一部分动力输出，使车辆扭矩不足而难以脱困。 2、进行极限驾驶 排水渠过弯漂移、弹射起步等动作，都得配合适当的滑移率实现，ESP工作时轮胎不能打滑。 3、积雪深厚的路面 积雪路面摩擦系数较小，轮胎摩擦阻力原本就将低了。倘若ESP还继续介入，使车轮更加没有脱困的环境。值得注意的是：积雪初融的路面，一定要打开ESP，否则会打滑更严重。 4、轮胎安装防滑链 轮胎外径的变化等原因，可能造成传感器以为轮胎出现异样。ESP会不断警报，这种情况影响行驶。

奥迪A6L的ESP开关位于中控台空调屏幕的下方，具体位置如图。车辆默认是开启ESP功能的，车主需自行关闭。 奥迪A6LESP使用方法 汽车ESP工作时由行车系统调度，车主不用额外进行其他操作，主要保障特殊驾驶状态下的车身稳定。将要发生车辆失控时，平衡各机构动力分配。利用单边车轮的动力分配原理，防范事故的发生。没有特别情况，倡导车主不要随意关闭此系统。 以下情况可暂时关闭ESP 1、车辆陷入泥潭 ESP系统会降低发动机扭矩，造成车轮打滑加剧。 2、进行极限驾驶 弯道漂移、弹射起步等比较极限的动作，都得配合适当的滑移率实现，因此有必要关停ESP。 3、积雪深厚的路面 在积雪湿滑的道路，轮胎本身抓地力就不足。倘若ESP还继续介入，只会让车轮更加陷在其中。不过，在积雪刚刚开始融化时，切记不能关闭ESP，否则打滑反而更强烈。 4、轮胎安装防滑链 轮胎外径的变化等原因，相关传感器误判为轮胎故障。ESP就会不断发出警告，这种情况影响行驶。

本田凌派的ESP开关位置：主驾驶位中控左方，如图中标注。厂商设定开启ESP为默认状态，按下该按钮关闭功能。 本田凌派ESP使用方法 ESP调配工作由ECU完成，无需车主手动操作，目的维持车身在紧急情况的稳定性能。汽车有侧滑、翻车等危险时，提高部分机械的机动性。采用单边车轮制动等方式，以此达到防止翻车等事故的发生。平时驾驶车辆，不建议车主手动关闭该功能。 以下情况可暂时关闭ESP 1、车辆陷入泥潭 ESP系统会降低发动机扭矩，造成车轮打滑加剧。 2、进行极限驾驶 滑转车轮入弯、原地旋转磨胎等操作，都得配合适当的滑移率实现，ESP工作时轮胎不能打滑。 3、积雪深厚的路面 道路表面积雪较厚，轮胎摩擦力下降明显。倘若ESP还继续介入，只会让车轮更加陷在其中。值得注意的是：积雪已经开始融化，切记不能关闭ESP，不然反而加剧打滑。 4、轮胎安装防滑链 安装链条后轮胎直径稍稍变大，相关传感器误判为轮胎故障。ESP功能报错，从而影响了正常行驶。

丰田C-HR的ESP设置开关位处档把后方按键区，如图示按钮。初始状态已经打开ESP配置，车主需自行关闭。 丰田C-HRESP使用方法 车辆的ESP功能由行车电脑控制，不需要人工操作，系统在极限情况增强汽车操控稳定能力。将要发生车辆失控时，平衡各机构动力分配。采用单边车轮制动等方式，有效防止事故的发生。因此一般的情况下，倡导车主不要随意关闭此系统。 以下情况可暂时关闭ESP 1、车辆陷入泥潭 ESP系统会降低发动机扭矩，更加使车辆不能爬出泥潭。 2、进行极限驾驶 弯道漂移、弹射起步等极限驾驶操作时，配合一定的滑移率才能完成，因此有必要关停ESP。 3、积雪深厚的路面 积雪路面摩擦系数较小，轮胎本身抓地力就不足。ESP功能会影响发动机正常输出扭矩，车轮打滑现象更加得不到改善。值得注意的是：在积雪刚刚开始融化时，一定要打开ESP，否则会打滑更严重。 4、轮胎安装防滑链 轮胎直径发生改变，传感器发现到异常。ESP功能报错，还可能影响其他设备工作。

本田皓影灯光使用方法图解说明 1、转向灯和驻车灯 只需旋转灯光操作杆顶部的旋钮即可切换不同的灯光模式，不过此操作需要在点火状态下进行。 ①左转向灯使用方法：向下拨动控制杆后左转向灯开启。 ②右转向灯使用方法：控制杆向上提后右转向灯即开启。 稍微上抬或下压而未过阻力点，侧向转向灯闪烁三次后熄灭。 2、远光灯和远光瞬时接通功能 把操纵杆移动到相应的位置： ③远光灯使用方法：远光灯的开启只需要推动灯光控制拨杆即可。 ④远光瞬时接通功能：开启近光灯后，往后拨动灯光操纵杆即可完成远光瞬时接通，远光瞬时接通又称远近光交替，通常用于警示车辆或行人。 在组合仪表盘中，可以看到远光灯符号灯发亮。 3、雾灯开启 前后雾灯的开关旋钮位于灯光操作杆中央，在开启时只需要旋转至对应位置即可。4、自动大灯、近光灯、示宽灯 AUTO键亮起即代表自动大灯开启。旋转旋钮可切换为示宽灯，自动大灯和近光灯。 5、大灯清洗 只要打开大灯，此时开启玻璃水开关，在喷洒玻璃的同时会喷洗大灯。大灯关闭状态下，开启玻璃水开关只会清洗玻璃。 6、自适应大灯 打开方式：调节到AUTO位置。 ①自适应车灯是一种动态弯道灯。在车灯打开时，自适应车灯根据车速和弯道转向角度自动调整。自适应大灯在车辆转过一定弯道角度时，会自动开启。该灯在车速不超过70km/h时工作。在挂入倒档时，车两侧的的转弯灯都接通。 ②有些高级的大灯系统还会额外加装光线强度传感器，夜晚来临，车灯系统识别到对向来车的灯光，就会将车灯由远光灯切换为近光灯。