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发动机爆震的危害有哪些

发布时间:2020-12-25 22:11:10 原创 来源:中华网 阅读:7088
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

严重的爆震,不出一分钟,轻则火花塞及活塞熔损,严重的甚至连汽缸及发动机本体都会炸穿。

爆震时发动机会产生敲击声。轻微不连续的爆震声音相当清脆,有点类似轻敲三角铁的声音。而严重且连续的爆震时,发动机会有“哩哩哩”的声音,此时发动机也会明显的没力。

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什么是发动机爆震?

在某种条件下,汽油机的燃烧会变得不正常,压力曲线出现高频,大幅度波动,上止点附近的dp/dt值急剧波动达(dp/dt)max=0.2Mpa/us之高,此时火焰传播速度和火焰前锋形状发生急剧的改变。这种现象称为发动机爆燃。以下是关于汽车发动机的详细介绍:1、概况:汽车发动机是为汽车提供动力的装置,决定汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同,汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。2、其他:常见的汽油机和柴油机均属于往复活塞式内燃机,能够将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高,质量小,噪音小,起动容易,制造成本低。柴油机压缩比大,热效率高,经济性能和排放性能都比汽油机好。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:8223

爆震对发动机有什么危害?

爆震发生时伴随有冲击波,产生震动并发出金属敲击的声音,轻则影响正常舒适性,重则会对发动机产生不利的影响。危害有如下三方面:1、发动机的经济性、动力性下降:汽油机发生轻微爆震时,接近等容燃烧,其功率和热效率都略有提高,但发生中度或强烈爆震时,由于爆震处压力和温度突然提升,在爆震处产生多个压力冲击波,压力冲击波在气缸壁、活塞顶面以及燃烧室顶面之间多次反射并产生高频震荡;冲击波使气缸壁层流边界遭到破坏,使得通过气缸壁向外界传递的热量大大增加,热损失增加,输出功率下降,故发动机的经济性和动力性下降。2、发动机零部件可靠性下降:汽油机发生爆震时,其压力增高率以及最大爆发力增加,尤其是压力增高率是正常燃烧的4~8倍,会给汽油机零部件造成巨大的冲击,使活塞连杆轴承和主轴承的磨损加剧。3、发动机排放恶化:爆震燃烧时,燃烧室内温度升高,容易使燃烧产物加速分解成:CO、HC、NOx等,严重时,析出的游离碳来不及形成CO2而随尾气排除,使尾气中的PM成分增加,加重空气污染。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6903

发动机爆震有什么危害?

发动机爆震主要有以下几点危害:1、发动机功率下降,温度升高,发动机内部零件负荷增加和磨损,发动机内部积碳形成量增加。2、发动机内部零件因温度升高而变形,冷却液所带走的热量增加。以下介绍爆震的原因:1、发动机活塞在压缩行程中,活塞未达到上止点前,发动机点火爆炸。2、燃油的品质过低,从而达不到汽缸内部所需的压缩比要求,造成活塞未到达行程上止点,燃油自身已达到自燃点而自行燃烧爆炸。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6612

如何解决发动机爆震?

发动机爆震的解决方法:1、选择适合发动机压缩比的汽油;2、定期清洗油路和喷油嘴;3、适当选用高品质的燃油添加剂。当发动机吸入燃油蒸汽与空气的混合物后,在进行压缩冲程时,由于燃油中混有低燃点物质,会导致燃气混合物在火花塞点火前自动爆燃,使气缸震动,称为爆震。发动机爆震产生的原因:1、积碳聚集过多;2、发动机过热;3、燃油使用不当;4、火花塞热值偏低;5、点火时间过早;6、发动机漏气。严重的爆震不出一分钟,火花塞及活塞熔损,甚至连气缸及发动机本体都会炸穿。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6326

引起发动机爆震原因有哪些?

引起发动机爆震原因在于点火角过于提前、过度积碳等。以下是关于引起发动机爆震原因的详细介绍:1、点火角过于提前:过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时,大部分油气已经燃烧,此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃,而造成爆震。2、发动机过度积碳:发动机于燃烧室内过度积碳,除会使压缩比增大(产生高压),也会在积碳表面产生高温热点,使发动机爆震。3、发动机温度过高:发动机在太热的环境使得进气温度过高,或是发动机冷却水循环不良,都会造成发动机高温而爆震。4、空燃比不正确:过于稀的燃料空气混合比,会使得燃烧温度提升,而燃烧温度提高会造成发动机温度提升,当然容易爆震。5、燃油辛烷值过低:辛烷值是燃油抗爆震的指标,辛烷值越高,抗爆震性越强。压缩比高的发动机,燃烧室的压力较高,若是使用抗爆震性低的燃油,则容易发生爆震。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5940

汽车发动机爆震的危害有哪些?

汽车发动机爆震的危害有:1、发动机功率下降,温度升高;2、发动机内部零件负荷增加产生磨损;3、发动机内部积碳形成量增加;4、发动机内部零件因温度升高而变形。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器,适用于动力发生装置,也指包括动力装置的整个机器。发动机的种类包括:内燃机、外燃机、电动机。发动机根据工作原理可以分为活塞发动机、冲压发动机、火箭发动机、涡轮发动机。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5699

发动机爆震有什么危害?

发动机爆震的危害是:1、发动机功率下降,温度升高;2、发动机内部零件负荷增加产生磨损;3、发动机内部积碳形成量增加;4、发动机内部零件因温度升高而变形。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器,适用于动力发生装置,也指包括动力装置的整个机器。发动机的种类包括:内燃机、外燃机、电动机。发动机根据工作原理分为活塞发动机、冲压发动机、火箭发动机、涡轮发动机。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5253

发动机爆震原因有哪些?

发动机爆震原因有:1、点火角过于提前:为了使活塞在压缩上止点结束后,一进入动力冲程能立即获得动力,通常都会在活塞达到上止点前提前点火(因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时,大部分油气已经燃烧,此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃,而造成爆震;2、发动机过度积碳:发动机于燃烧室内过度积碳,除了会使压缩比增大(产生高压),也会在积碳表面产生高温热点,使发动机爆震;3、发动机温度过高:发动机在太热的环境使得进气温度过高,或是发动机冷却水循环不良,都会造成发动机高温而爆震;4、空燃比不正确:过于稀的燃料空气混合比,会使得燃烧温度提升,而燃烧温度提高会造成发动机温度提升,当然容易爆震;5、燃油辛烷值过低:辛烷值是燃油抗爆震的指标,辛烷值越高,抗爆震性越强。压缩比高的发动机,燃烧室的压力较高,若是使用抗爆震性低的燃油,则容易发生爆震。
发布时间:2021-04-28 16:30:05 阅读:3703

爆震发动机怎么样?

发动机爆震的意思如下:1、所谓爆震,简单讲就是当混合气尚处在压缩过程中,火花塞还没有跳火时,高压混合气就达到了自燃温度,并开始猛烈燃烧的不正常燃烧现象;2、爆震现象大多是在提高压缩比的同时出现的,此外点火提前角过大或混合气燃烧过快也容易产生爆震。由于以上这些因素都是提高发动机功率的重要手段,所以爆震是这方面技术进步的一个障碍;3、和正常燃烧相比,爆震时混合气压缩程度,燃烧速度很快并产生高瘟高压,同时伴随燃烧现象。强烈的爆震将降低发动机的输出功率。爆震产生的压力波直接冲击到气缸盖和活塞的顶面,产生哒哒的金属敲击声,同时燃烧室内各零件的温度急剧上升。
发布时间:2021-04-27 20:05:05 阅读:2614

发动机爆震的原因是?

造成爆震最主要有以下几点原因:1、点火角过于提前:为了使活塞在压缩上止点结束后,一进入动力冲程能立即获得动力,通常都会在活塞达到上止点前提前点火(因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时,大部分油气已经燃烧,此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃,而造成爆震;2、发动机过度积碳:发动机于燃烧室内过度积碳,除了会使压缩比增大(产生高压),也会在积碳表面产生高温热点,使发动机爆震;3、发动机温度过高:发动机在太热的环境使得进气温度过高,或是发动机冷却水循环不良,都会造成发动机高温而爆震;4、空燃比不正确:过于稀的燃料空气混合比,会使得燃烧温度提升,而燃烧温度提高会造成发动机温度提升,当然容易爆震;5、燃油辛烷值过低:辛烷值是燃油抗爆震的指标,辛烷值越高,抗爆震性越强。压缩比高的发动机,燃烧室的压力较高,若是使用抗爆震性低的燃油,则容易发生爆震。
发布时间:2021-04-27 10:41:03 阅读:2098

发动机爆震有哪些表现?

发动机爆震的表现:1、爆震时发动机会产生敲击声,轻微不连续的爆震声音相当清脆,有点类似轻敲三角铁的声音,而严重且连续的爆震时,发动机会有“哩哩哩”的声音,此时发动机也会明显的没力;2、轻微的爆震对发动机不会有太大的影响,车主也不用过于担心,但是若因为发动机出问题所产生的爆震,如严重积碳或散热不良等,这种爆震通常很严重;3、爆震一般表现在行车时发动机产生“嗒嗒嗒”的有节奏的、轻微不断的清脆响声,也有点像轻敲三角铁的声音一样;如果是高速挡油门全开,或者爬坡的时候,声音会更大,有点类似于金属敲击的声音,引擎也明显感觉到没力。
发布时间:2021-04-25 15:48:05 阅读:1245

发动机爆震有什么危害?

发动机爆震会使发动机功率下降,温度升高,发动机内部零件负荷增加和磨损,发动机内部积炭形成量增加,发动机内部零件因温度升高而变形,冷却液所带走的热量增加。故障原因:1、发动机活塞在压缩行程中,活塞未达到上止点前,发动机点火爆炸。由于活塞还未行程至上,止点活塞的运动行程与爆炸所产生向下的冲击力相抵触,而造成活塞敲击汽缸产生爆震;2、燃油的品质过低,从而达不到汽缸内部所需的压缩比要求,造成活塞未到达行程上止点,燃油自身己达到自燃点而自行燃烧爆炸。从而造成活塞敲击汽缸产生爆震;3、发动机燃烧室内积炭过多和发动机,汽缸盖搪制过多会造成发动机燃烧室的空间变小。发动机汽缸的压缩比升高,燃油在活塞未行程至上止点,自身己达到自燃点而自燃爆炸,从而造成活塞敲击汽缸产生爆震。
发布时间:2021-04-25 15:48:05 阅读:1230

发动机爆震有哪些危害?

爆震对于发动机来说是非常有害的现象,主要的害处是:1、发动机动力下降、油耗增加、噪音加大、汽车舒适性变差、排放恶化(车内车外都能闻到严重的怪味);2、有时一辆车的污染可以相当于200多辆车正常状态时所产生的污染、严重影响驾驶员本人和乘客的身体健康;3、最为严重的时候会引起敲缸、发动机熄火以及发动机机械部件破坏,给车主带来巨大的经济损失。
发布时间:2021-04-25 15:48:05 阅读:1212

发动机异常爆震的原因有哪些?

发动机异常爆震的原因有:1、空燃比不正确,过于稀的燃料空气混合比,会使得燃烧温度提升,而燃烧温度提高会造成发动机温度提升,空燃比不正确当然容易爆震;2、燃油辛烷值过低,辛烷值是燃油抗爆震的指标,辛烷值越高,抗爆震性越强。压缩比高的发动机,燃烧室的压力较高,若是使用抗爆震性低的燃油,则容易发生爆震;3、燃油清洁度不够,燃油中所含有的一些物理杂质和化学杂质、包括一些芳香类物质,也会在发动机压缩过程中引起自燃、从而形成爆震现象。
发布时间:2021-04-25 15:48:05 阅读:1198

发动机出现爆震的原因有哪些?

发动机出现爆震的原因有以下几种:1、发动机积碳过多:积碳不仅会使车辆动力下降,油耗增高,也会引发爆震。燃烧室内过多的积碳,会使压缩比增大,产生高压,也会在积碳表面生成高温热点或是火星,引起发动机爆震;2、发动机温度过高:发动机的进气温度过高,或是发动机冷却水循环不良,都会使得发动机因高温而产生爆震现象;3、点火角过于提前:因为从点火到混合气完全燃烧需要一段时间,为了使活塞在压缩行程结束后,一进入做工冲程能立即获取动力,所以通常都会在活塞达到上止点前提前点火。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时,大部分油气已经燃烧,未燃烧的油气便会承受极大的压力自燃,从而造成爆震。
发布时间:2021-04-25 15:48:05 阅读:1265

检测发动机爆震的检测方法有哪些?

检测发动机爆震的检测方法:1、对发动机爆震的检测方法有气缸压力检测,燃烧噪声检测和发动机机体振动检测等,燃烧噪声检测是一种非接触式,其耐久性好,但精度和灵敏度偏低;2、气缸压力检测方法精度较高,但传感器的耐久性装差,安装困难,发动机机体振动检测法具有较高的检测精度,传感器安装灵活,耐久性也较好,是目前最常用的爆震检测方法;3、为了最大限度地发挥汽油机的潜能,应将点火提前角控制在接近临界爆震点,同时又不能使发动机发生爆震。若使发动机的点火系达到这样的性能要求,对发动机的点火提前角必须采用爆震反馈控制。
发布时间:2021-04-25 15:47:04 阅读:1252

避免发动机爆震的方法有哪些?

避免发动机爆震的方法建议使用高标号的汽油,点火不要过早,缸内积碳过多与水温过高也容易产生爆震。发动机爆震的意思:1、爆震的英文意思是Knocking,也就是敲的意思,俗称叫杆或者称敲缸;2、当燃烧室内的燃气点火后,火焰还没有完全得到扩散,即末端还没有燃烧的油气在压缩的过程中,因为高温或者高压达到自燃,其火焰与正常点火的火焰撞击而产生极大的压力,使得引擎产生不正常的敲击声;3、简单来说,爆震就是不正常燃烧的现象,强烈的爆震对发动机有损坏作用。爆震一般表现在行车时发动机产生“嗒嗒嗒”的有节奏的、轻微不断的清脆响声,也有点像轻敲三角铁的声音一样;如果是高速挡油门全开,或者爬坡的时候,声音会更大,有点类似于金属敲击的声音,引擎也明显感觉到没力。
发布时间:2021-04-25 15:47:04 阅读:1264

检测发动机爆震的方法有哪些?

检测发动机爆震的方法有:1、为了使活塞在压缩上止点结束后,一进入动力冲程能立即获得动力,通常都会在活塞达到上止点前提前点火。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时,大部分油气已经燃烧,此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃,而造成爆震;2、发动机于燃烧室内过度积碳,除了会使压缩比增大,也会在积碳表面产生高温热点,使发动机爆震;3、发动机在太热的环境使得进气温度过高,或是发动机冷却水循环不良,都会造成发动机高温而爆震;4、过于稀的燃料空气混合比,会使得燃烧温度提升,而燃烧温度提高会造成发动机温度提升,当然容易爆震。
发布时间:2021-04-25 15:47:04 阅读:1235

发动机爆震的原因有哪些

分别是:1、点火角过于提前过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时,大部分油气已经燃烧,此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃,而造成爆震。2、发动机过度积碳发动机于燃烧室内过度积碳,除了会使压缩比增大(产生高压),也会在积碳表面产生高温热点,使发动机爆震。3、发动机温度过高发动机在太热的环境使得进气温度过高,或是发动机冷却水循环不良,都会造成发动机高温而爆震。4、空燃比不正确过于稀的燃料空气混合比,会使得燃烧温度提升,而燃烧温度提高会造成发动机温度提升,当然容易爆震。5、燃油辛烷值过低辛烷值是燃油抗爆震的指标,辛烷值越高,抗爆震性越强。压缩比高的发动机,燃烧室的压力较高,若是使用抗爆震性低的燃油,则容易发生爆震。
发布时间:2020-12-25 22:15:46 阅读:7194

发动机爆震的表现及原因有哪些

爆震时发动机会产生敲击声。轻微不连续的爆震声音相当清脆,有点类似轻敲三角铁的声音。造成爆震最主要有以下几点原因:点火角过于提前、发动机过度积碳、发动机温度过高、空燃比不正确、燃油辛烷值过低。
发布时间:2020-12-25 22:13:12 阅读:7073

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