大众cc是否烧机油？

新款的大众宝来这款车目前质量还是比较稳定的，最起码没有烧机油的现象，正常的机油损耗是不可避免的，但是也是在他的保养期限内的。烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现烧机油现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的血液。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

新款搭载第三代ea888发动机的大众CC是不烧发动机油的，老款搭载第二代ea888发动机的大众CC是烧发动机油的。新款大众cc一共搭载了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版20升涡轮增压发动机代县为ea888-dky，这款发动机的最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，而且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机代号为ea888-dkx，这款发动机的最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟，这款发动机搭载了缸内直喷技术，而且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这两款发动机匹配的基本都是7速双离合变速器。（以上数据来自汽车之家）新款大众CC车型，在车辆的外观方面融入了更多的时尚化设计元素，宽体车身，再加上最新样式的镀铬装饰是进气格栅还有一体化的灯组造型设计，让这款车拥有着更加饱满大气的外观风格，而且这样的外观风格也具有非常出色的视觉效果，与此同时在车身侧面来看，由于采用了最新的外观造型，该车看上去更加的厚重和富有运动感，而且最新钥匙的黑色车身轮眉搭配多条幅的运动化铝合金轮毂，也让这款车看上去更加的时尚，很大气。内饰还是熟悉的大众布局，不如外形那么抢眼，方向盘采用了最新样式，手感很好，两侧集成了全速自适应巡航、音量调节、语音识别、菜单键、方向盘加热等功能。大众CC全系标配10.3英寸全液晶仪表盘，界面设计很美观，可以显示丰富的行车信息，包括胎压、油耗、车速、驾驶辅助、GPS导航等，科技性和实用性都很出色。全系标配9.2英寸液晶显示屏，搭载大众最新的车机系统，拥有丰富的车联网功能，并且支持无线AppleCarPlay和AndroidAuto。全系标配手机无线充电功能，再也不用担心忘带充电线了。实拍车辆拥有全新的L2级自动驾驶系统，包括自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别与车道保持辅助等科技配置。

大众cc烧机油特别厉害的解决方法：1、定期更换机油，选择高品质机油增加润滑，每次加入一次机油精，可以在一定程度上缓解烧机油；2、烧机油严重，就需要更换发动机的活塞、活塞环、缸套和气门；3、更换高品质的机滤。一汽大众cc烧机油吗？如果是搭载了第三代ea888发动机的新款大众cc，那是不会存在烧机油现象的。大众系列车型烧机油的主要原因有两个，一个是汽缸壁上的网纹设计，另一个是油气分离器设计存在缺陷。油气分离器是曲轴箱通风系统中的一个部件，这个部件可以将机油蒸汽分离出来。如果油气分离器设计存在缺陷，那机油蒸汽将不能被完全分离，那一部分机油蒸汽就会重新进入燃烧室参与燃烧，这样车子就会出现烧机油现象。大部分德系车的发动机汽缸壁上都有一些网纹设计，这些网纹可以储存一部分机油，这样在高转速运行时这些机油可以润滑汽缸壁降低汽缸壁的磨损。但是，如果是在低转速运行时，汽缸壁网纹中储存的机油会被烧掉。汽车是有机油消耗量的，如果机油消耗量在标准范围内，那是没有问题的。如果机油消耗量超过了标准数值，那就需要去维修了。长时间烧机油会导致发动机内积碳增多，并且也会损伤三元催化器。如果车子烧机油，可以加粘度更高的机油。

老款的大众cc烧机油，搭载了第二代ea888发动机的大众cc普遍存在烧机油现象。如果是搭载了第三代ea888发动机的新款大众cc，那不会存在烧机油现象。以下是关于大众系列车型烧机油的主要原因：1、汽缸壁上的网纹设计：大部分德系车的发动机汽缸壁上都有一些网纹设计，这些网纹可以储存一部分机油，这样在高转速运行时这些机油可以润滑汽缸壁降低汽缸壁的磨损。但是，如果是在低转速运行时，汽缸壁网纹中储存的机油会被烧掉。汽车有机油消耗量，如果机油消耗量在标准范围内，那没有问题。如果机油消耗量超过了标准数值，那就需要去维修。长时间烧机油会导致发动机内积碳增多，并且也会损伤三元催化器。如果车子烧机油，可以加粘度更高的机油。2、油气分离器存在缺陷：油气分离器是曲轴箱通风系统中的一个部件，这部件可以将机油蒸汽分离出来。如果油气分离器设计存在缺陷，那机油蒸汽将不能被完全分离，那一部分机油蒸汽就会重新进入燃烧室参与燃烧，这样车子就会出现烧机油现象。

搭载EA888系列发动机的大众cc不烧机油。以下是烧机油的相关介绍：1、汽缸壁上的网纹设计缺陷：网纹可以储存一部分机油，这样在高转速运行时这些机油可以润滑汽缸壁降低汽缸壁的磨损。但是，如果是在低转速运行时，汽缸壁网纹中储存的机油会被烧掉。2、油气分离器设计存在缺陷：机油蒸汽将不能被完全分离，那一部分机油蒸汽就会重新进入燃烧室参与燃烧。这样车子就会出现烧机油现象。

宝马x5行驶24万公里持续烧机油,每1000公里差不多1L.排量3.0。以下是关于宝马X5相关知识介绍：1、配置：宝马X5在技术装备和性能上均达到了四轮驱动车前所未有的水平。具备优异的操纵灵敏度和操纵稳定性，并采用一系列创新技术，包括四轮制动、ASC十T（自动稳定及牵引力控制）和DSCⅢ（自动动态稳定控制）等。2、优点：宝马X5最大优点是外观延续了宝马SUV的家族特色，处处展示着宝马的设计元素，全景天窗、天使眼设计出色。内饰简洁大方，细节精致。

大众车真的烧机油。大众车烧机油的原因如下：1、油分离器：油分离器经常失效，导致机油蒸汽油水分离失效，而且凸轮轴端盖与缸体间因端盖塑料强度不足导致密封不严，使机油泄漏。2、机油：在涡轮增压的车型中，需要机油去冷却，所以机油在冷却涡轮增压器的时候会蒸发。3、驾驶习惯和燃油的品质：在驾驶过程中，驾驶习惯和燃油的品质也会导致发动机烧机油。如果急加速会导致发动机内燃油燃烧不充分导致发动机积碳，燃油的品质差在燃烧后也会导致发动机积碳。烧机油的因素有非常多，所以有些车主会出现烧机油，而有些车主不会出现烧机油的情况。

大众cc烧机油特别厉害的解决方法是：1、如果是旧车辆出现烧机油，可以适当选择为发动机添加黏度较大的机油来增加发动机活塞、缸壁间的密封性；2、如果发现车辆有烧机油迹象，要经常检查机油的标尺，按要求定期更换机油和机油滤清器。以一汽大众cc的2021款330tsi炫目版为例：其是一款中型5门5座掀背车，搭载7挡双离合变速箱，长宽高分别为4865mm、1870mm、1459mm，轴距为2841mm，最高车速达到每小时210千米。

大众cc前期不会烧机油，后期要视维护保养和发动机性能损耗情况而定，消耗过量就会出现烧机油的现象。机油损耗过多，会影响到汽车的运行性能和驾驶体验，烧机油可能会引发以下现象：1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，导致活塞环密封不良。2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化，密封性能失效。

大众cc烧机油的解决办法如下：1、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，更换气门油封即可。2、更换机油的周期过长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，使用优质机油即可。3、清理空气滤清器。关于大众cc的更多资料如下：1、大众CC采用了非常前卫的设计，大量使用了横向镀铬装饰条使得整车看上去更加宽大。2、大众CC顶部的两根镀铬装饰条完美地融入两侧的大灯，配备的LED前大灯还可选装动态转向照明系统。

15款cc的发动机开的时间久了会烧机油。相关资料如下：1、cc是一款中型轿车。2、新款大众cc一共搭载了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版⒉.0升涡轮增压发动机有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机在5000转每分钟时能输出最大功率，在1600到4000转每分钟时能输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。高功率版⒉.0升涡轮增压发动机有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机能在4500到6200转每分钟时输出最大功率，能在1500到4400转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。3、cc的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

新款大众cc还是存在烧发动机油的状况，但是比老款轻了非常多。大众车系里面有不少车型都存在烧发动机油的情况，车辆烧发动机油可以通过大修发动机来解决，但是成本相对高，并且相当麻烦。还可以用进口的GT发动机油，虽然不可以改善这一问题，但是发动机油的质量不错，造成的积炭很少，对发动机的关系也相当小。扩展资料：1、新款大众cc的长、宽、高分别为4864mm、1870mm、1447mm，轴距为2841mm。新款大众cc的标配有：主/副行驶位安全气囊、前排侧气囊、前/后头部气囊、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车铺助、牵引力调节、车身稳定系统、疲劳行驶提示、前后驻车雷达、定速巡航、发动机启停、自动驻车和上坡铺助等。2、动力方面：新款大众cc搭载2.0T版本发动机，全系匹配7档双离合变速器，最大输出功率为137千瓦，最大扭矩为320牛/米，最高车速为230干米/小时，百公里加速时间为8.2秒，工信部公布的百公里综合耗油为6.3L。

大众cc前期不会烧机油，后期要视维护保养和发动机性能损耗情况，消耗过量就会出现烧机油的问题。机油损耗过多，会影响到汽车的运行性能和驾驶感受，烧机油可能会引发以下现象：1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化，密封性能失效。

看轿车是否烧机油的方法：1、排气管是否冒蓝烟；2、看排气管内部是否有脏东西；3、火花塞是否有积碳；4、气门油封腐蚀老化；5、燃油是否充分。机油按性能分为全合成机油、半合成机油、矿物质机油。机油是发动机使用的润滑油，由基础油和添加剂组成，机油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲的作用。基础油是润滑油的主要成分决定着润滑油的基本性质，添加剂可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予新的性能，是润滑油的重要组成部分。

老款的大众cc是烧机油的，搭载了第二代ea888发动机的大众cc普遍存在烧机油现象。如果是搭载了第三代ea888发动机的新款大众cc，那是不会存在烧机油现象的。大众系列车型烧机油的主要原因有两个，一个是汽缸壁上的网纹设计，另一个是油气分离器设计存在缺陷。油气分离器是曲轴箱通风系统中的一个部件，这个部件可以将机油蒸汽分离出来。如果油气分离器设计存在缺陷，那机油蒸汽将不能被完全分离，那一部分机油蒸汽就会重新进入燃烧室参与燃烧，这样车子就会出现烧机油现象。大部分德系车的发动机汽缸壁上都有一些网纹设计，这些网纹可以储存一部分机油，这样在高转速运行时这些机油可以润滑汽缸壁降低汽缸壁的磨损。但是，如果是在低转速运行时，汽缸壁网纹中储存的机油会被烧掉。汽车是有机油消耗量的，如果机油消耗量在标准范围内，那是没有问题的。如果机油消耗量超过了标准数值，那就需要去维修了。长时间烧机油会导致发动机内积碳增多，并且也会损伤三元催化器。如果车子烧机油，可以加粘度更高的机油。

需要对车辆的发动机进行维修，维修的项目包括检查更换发动机的活塞及活塞环、更换发动机的机油、发动机机油滤清器、清理发动机的积碳，如果发动机气缸垫出现了损坏，也需要更换。机动车辆使用的机油也叫做发动机润滑油，可以对发动机起到润滑，辅助冷却降温，密封防漏。机油也叫做汽车的血液，它是由两部分所组成，分别是基础油和添加剂，基础油是决定着润滑的基本性质，添加剂可以改善基础油在性能方面的不足，更换机油的时候可以根据车型去选择适合的型号。

大众cc前期不会烧机油，后期的话要视维护保养和发动机性能损耗情况，消耗过量就会出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等。 机油损耗过多，会影响到汽车的运行性能和驾驶感受，烧机油可能会引发以下现象： 1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。 2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。 3、活塞与缸壁之间产生磨损。 4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。 另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案。如果大众cc遇到烧机油的情况时，可以通过以下方式解决： 1、如果是老旧车辆出现烧机油的话，可以适当选择为发动机添加黏度比较大的机油来增加发动机活塞、缸壁间的密封性。当然，彻底解决烧机油的最终办法还是要对车辆进行比较彻底的检修，才能从根本上解决问题。 2、如果发现车辆有烧机油迹象的话，要经常检查机油的标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件，一但发现机油损耗异常，就要去修理厂进行检修了。 相关热搜： 1、换完机油为什么发动机声音变大 2、机油稀的好还是稠的好 3、道达尔5w40机油是全合成吗，多少钱

15款cc的发动机开时间久了会烧机油的。大众的汽车出现烧机油的现象是很正常的，cc是一款中型轿车，这款车的外观设计很帅，cc在国内受到了很多消费者的欢迎。新款大众cc就基本不会出现烧机油的现象了，新款大众cc搭载了第三代ea888发动机。新款大众cc一共搭载了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机在5000转每分钟时能输出最大功率，在1600到4000转每分钟时能输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机能在4500到6200转每分钟时输出最大功率，能在1500到4400转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。大众cc的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

新款大众cc还是存在烧机油的情况，但是比老款轻了很多。大众车系里面有不少车型是烧机油的，汽车烧机油可以通过大修发动机来解决，但是成本比较高，而且比较麻烦。还可以使用进口的GT机油，虽然不能改善这个问题，但是机油的质量不错，产生的积炭很少，对发动机的影响也比较小。大众cc在售的有2019款，在2018年8月上市，分为国五和国六两个版本车型，售价在24.68万到30.18万之间。2019款大众cc的长、宽、高分别为4864mm、1870mm、1447mm，轴距为2841mm。2019款大众cc的标配有：主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、前/后头部气囊、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、定速巡航、发动机启停、自动驻车和上坡辅助等。2019款大众cc搭载2.0T版本发动机，全系匹配7档双离合变速箱，最大输出功率为137千瓦，最大扭矩为320牛/米，最高车速为230千米/小时，百公里加速时间为8.2秒，工信部公布的百公里综合油耗为6.3L。 

老款的大众cc是烧机油的，搭载了第二代ea888发动机的大众cc普遍存在烧机油现象。如果是搭载了第三代ea888发动机的新款大众cc，那是不会存在烧机油现象的。大众系列车型烧机油的主要原因有两个，一个是汽缸壁上的网纹设计，另一个是油气分离器设计存在缺陷。油气分离器是曲轴箱通风系统中的一个部件，这个部件可以将机油蒸汽分离出来。如果油气分离器设计存在缺陷，那机油蒸汽将不能被完全分离，那一部分机油蒸汽就会重新进入燃烧室参与燃烧，这样车子就会出现烧机油现象。大部分德系车的发动机汽缸壁上都有一些网纹设计，这些网纹可以储存一部分机油，这样在高转速运行时这些机油可以润滑汽缸壁降低汽缸壁的磨损。但是，如果是在低转速运行时，汽缸壁网纹中储存的机油会被烧掉。汽车是有机油消耗量的，如果机油消耗量在标准范围内，那是没有问题的。如果机油消耗量超过了标准数值，那就需要去维修了。长时间烧机油会导致发动机内积碳增多，并且也会损伤三元催化器。如果车子烧机油，可以加粘度更高的机油。