开车要开什么灯？

雾天行车应及时打开雾灯、危险报警闪光灯和大灯。以下是雾天行车注意安全事项：1、雾天开雾灯，雾灯的灯光光波更容易穿透雾气，照得更远。当雾气非常大的时候，可以开启双闪警告灯，因为黄色的灯光对雾气穿透力更强。切记不要使用远光灯，远光灯的光波会被雾气反射回来，就像照在一片白茫茫的光墙上一样。2、必要时，使用喇叭进行提示，因为雾天相互不容易看到，所以在超车、拐弯和遇到行人的时候，要适时地按喇叭提醒，给出行驶的信号。3、放慢车速，避免急刹车，首先要放慢车速，雾天视野不好，并且大部分车辆都行驶缓慢，车速过快容易发生追尾现象，同时，车速放缓也可以避免急刹车的情况发生。雾天不容易分辨车距，急刹车也容易造成后车事故。4、切勿盲目超车，雾天不要急于超车，因为雾天能见度低，更不容易发现前车的情况。尤其是在大雾中，不仅要开启双闪警告灯，还有最好要保持一定车距的情况下，跟随前车行驶，在能够确认前车情况的时候，再鸣笛后低速绕过。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十八条机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。

一般情况，没有其他特殊情况，在晚上开车开启前照灯、示廓灯和后位灯。但是转弯时一定要打转向灯。城市道路照明设施齐全，没有必要开启远光灯，不过遇到前方一片漆黑的道路，缺少照明设施的情况，就要开启远光灯，因为远光灯的高度比近光灯要高，所以能够把很远很高的物体照亮。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定，机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。遇到会车时，如果之前是近光灯，那么就不用处理灯光；如果之前开启了远光灯，应提前变换为近光灯，否则远光灯会导致对向车辆没有办法判断我们车辆的宽度，很容易造成事故。会车结束后，根据路况再判断是否换回远光灯。夜间直行通过路口应该使用近光灯，也有一种说法是交替使用远、近光灯示意，不过翻阅资料后，是通过无交通信号灯控制的交叉路口，就需要减速并交替使用远、近光灯示意。

下雨天开车需要开灯情况如下：雨量较小应使用示宽灯；雨量较大应该开启大灯或者前雾灯；暴雨可开启后雾灯。相关介绍：1、示廓灯：雨小或刚开始下雨时，示廓灯可以发挥作用，但如果雨变大，普通卤素示廓灯的光照强度就不够了。但是现在有些用LED日间行车灯代替示廓灯的车型，光照强度好，可以应对比较大的雨；2、大灯：当雨量适中或较小时，需要同时打开近光灯或前雾灯，统称为前照灯。这时，大灯的主要功能不是照明，而是提高其可见度；3、后雾灯：后雾灯的设计亮度很高，眩光不亚于远光灯。如果雨特别大，雨刮器会用最快的挡位，不要随便打开。它的存在可以弥补尾灯亮度的不足，提高后方车辆对你的能见度，帮助后方车辆判断车距。根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，夜间或者雾天、雨雪天、沙尘天、冰雹天等低能见度条件下行驶时，应当开启大灯、示廓灯、后示廓灯。雨天不开灯行驶会直接影响前车对后方情况的判断，即很难判断后车的位置、距离和速度。如果前车在情况不明时变道或掉头，很可能导致追尾。

下雨天更具不同情况需要打开宽灯，前雾灯，后雾灯，以下是开启情况的具体介绍：雨量较小应使用示宽灯：在刚开始下雨的时，天色比较阴暗，但能见度还不错，需要使用示宽灯。雨量较大需要开启大灯或者前雾灯：雨水本身会阻碍视线，同时路面的积水会被前车滚动的轮胎带起来，形成一片水雾，也会对视线造成很大的影响，此时开启大灯或者前雾灯。暴雨可开启后雾灯：雨非常非常大的时候开启后雾灯，因为红色的尾灯本身就有非常好的穿透力，一般的大雨都阻挡不了它的光线，后雾灯的亮度非常高，用来穿透浓雾。

晚上开车要开示宽灯。而且还要打开汽车大灯。汽车示宽灯用于提示车辆宽度，是一直亮，属于常用灯。示宽灯的作用以及夜晚灯光使用注意事项如下：示宽灯的特点和作用：示宽灯的作用是用来提醒其它车辆注意的示意灯，这种灯一般安装在汽车顶部的边缘处，这既能表示汽车高度又能表示宽度。夜晚灯光使用注意事项：在城市道路上照明良好，一般使用近光灯即可。照明条件不良的道路上行驶，需要切换成远光灯，但在会车时，需提前将远光灯切换成近光灯。夜间因故障、交通事故不能移动车辆时，需打开应急灯。

汽车晚上行驶需要开什么灯有以下4种情况：车速较慢：车速在每小时30公里以下时应使用近光灯，正常状况下灯光可照出30米以外在通过交叉路口时：应在距路口50到100米处减速，将远光灯变为近光灯，同时开启转向灯示意行进方向。与对向车相距150米时：应将远光灯变为近光灯，避免妨碍对面驾驶员的视线，对方不改为近光灯，应立即减速并连续使用远、近光交替的办法来示意对方。在照明良好的道路上：照明良好的道路行驶应使用近光灯。

夜间行驶时，打开示宽灯和近光灯，或者在照明不足或对面车辆不多的情况下，打开远光灯。但需要注意的是，如果有会车，远光灯要切换到近光灯，防止影响对向车辆视线造成安全隐患。夜间行车，严格控制车速是保证安全的根本措施。保持中速行驶，注意加大与车的距离，随时准备停车。为了避免危险，我们应该尽力增加车与车之间的距离，以防止前后车相撞。夜间行车，车速小于30km/h时，应使用近光灯，灯光照射30米以外。车速超过30km/h时，应使用远光灯，灯光必须照射到100米以外。夜间通过路口时，应在距离路口50-100米处减速，将远光灯改为近光灯，并开启转向灯指示行驶方向。一般晚上开车不用喇叭。通常采用远近灯反复交换的方法，而不是警示前方道路。夜间或因某种原因临时停车时，应始终打开宽度指示灯和车牌指示灯。

夜间开车需要开示宽灯和近光灯，以下是夜间行车和使用车灯的注意事项：夜间行车的注意事项：夜间行车，严格控制车速是确保安全的根本措施。保持中速行驶，注意增加跟车距离，准备随时停车。为避免危险发生，应尽量增加跟车距离，以防止前后车相碰事故的发生。使用车灯的注意事项：如果阴天、雾天或是刮风下雨，则应提前把灯打开，保证良好的视线；起步前应先开灯，看清前方道路再行驶；夜间在照明条件好的市区或路段行车，应使用近光灯，以安全的速度行驶，同时借助路灯，尽量把视野扩大到前照灯光以外的区域。

下雨天开车要开启的灯光：小到中雨开启近光灯；大雨使用近光灯和前雾灯；暴雨使用近光灯和前、后雾灯。雨天行车注意事项：1、无论道路宽窄、路面状况好坏，雨中开车要减速慢行，注意观察前后车辆，提前做好采取各种应急措施的准备；2、雨天行驶视野受阻，要注意保持车辆距离，随时观察前后车距，增加安全距离；3、注意观察行人，要减速慢行，耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和自行车抢行；4、遇到大雨或暴雨的天气，有些路段会在很短的时间内严重积水，如果不得已要涉水，应当利用低挡位匀速通过，如果车辆在行进中熄火，千万不要尝试再次启动，盲目的启动可能会导致发动机报废。车辆熄火后应当及时联系专修店，经维修人员现场检查车辆确定没有问题后才可以再次启动。

需要。不光是晚上行车需要开灯，其实白天开车也是需要开灯。最突出的例子就是日间行车灯。汽车大灯简介：汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，不可忽略。弧光灯白炽灯：差不多在同一时期，1809年正在埋头进行电化学研究的英国著名化学家戴维也发现了电弧。他亲手做了个很大的蓄电器，动用了2000个伏打电池，得到了更强烈更明亮的弧光。

夜间路灯开启期间，或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯。示廓灯(或日间行车灯)：在雨势较小或者刚开始下雨时，示廓灯能起到作用，但如果雨势变大，那么普通的卤素示廓灯光照强度就会不够。前照灯：在雨势达到了中等大小的时候，就需要开启近光灯，也可以同时开启前雾灯，这两者统称为前照灯，此时前照灯的主要作用不是为了照明，而是为了提高自身能见度。

遭遇大暴雨时应该立即开车开启大灯或者前雾灯，同时打开双闪，这样能在短距离给前后车起到更好的安全警示作用，切忌长时间使用示廓灯。正确打开车灯：在大暴雨时的天气阴沉，驾驶人的视线范围缩小，这时需要正确打开车灯，可以同时打开雾灯和双闪，因为雾灯穿透力强，前后车辆都能注意到该车辆，且双闪能在短距离内提醒前后车辆本车的位置，注意保持前后车距。保持车距，切勿急刹车：下雨天路面湿滑，车轮胎可能会出现水滑的情况，如果这时候车速过快，有可能导致刹车失灵或者需要更长的距离才能刹住车，所以在下雨时需要先将车速降下来，而且要保持足够的车距，另外在大雨天切记紧急刹车，因为视线受阻，无法判断后车的距离，容易追尾。避免超车：下雨天可能出现拥堵或是车流缓慢的情况，这时最好不要超车，因为左右后视镜都会使视线变得模糊，无法判断后车的距离，这时候乱超车可能导致与后车发生刮擦等车祸。

汽车倒车时开的是倒车灯，倒车灯不需要手动开启，只要汽车挂入倒挡，倒车灯就会自动打开。以下是关于汽车倒车灯的相关介绍：1、简介：汽车倒车灯，安装在汽车的尾部，用于在倒车时照亮车后的路面，并起到警示车后的车辆和行人的作用。2、分类：汽车倒车灯，按使用的材料分，分为气体汽车倒车灯、LED汽车倒车灯。气体倒车灯，即使用的材料是卤素。由卤素做成的汽车倒车灯，技术成熟，价格低，很多车型都在使用。LED汽车倒车灯，即使用的材料是LED。由LED做成的汽车倒车灯，具有无污染、无辐射、使用寿命长的特点，理论寿命在5万小时以上。

高速夜间行车，必须要打开示宽灯。示宽灯也就是所谓的小灯，打开以后车辆前后的示宽灯以及后方牌照灯都会亮起。高速夜间行车的其它灯光使用说明：1、高速夜间行车可以使用远光灯，但要远光和近光合理使用。与前车距离较大，超过了150米的情况下可以使用远光灯；当与前车距离拉近之后就要切换到远光灯。2、大雾天气必须使用雾灯，因为雾灯具有较强的穿透能力，可以让后车及时看到前车，使用雾灯的时候最好可以配合危险警告灯一起使用。如果雾太浓或者久不散去，最好是尽快下高速。3、高速变道、超车、驶出驶入高速等情况下都要使用转向灯，并观察具备变道条件时才选择变道，以防后方和隔壁车道的车辆反应不及。4、当车辆出现故障无法移动或者停在应急车道上时，一定要开启危险警告灯。特别是在夜晚能见度不高的情况下，最好是将车辆停在路灯下方，让灯光充分照亮自己的车以提醒后方来车。

雾天行车应及时打开雾灯、危险报警闪光灯和大灯。以下是雾天行车注意安全事项：1、雾天开雾灯，雾灯的灯光光波更容易穿透雾气，照得更远。当雾气非常大的时候，可以开启双闪警告灯，因为黄色的灯光对雾气穿透力更强。切记不要使用远光灯，远光灯的光波会被雾气反射回来，就像照在一片白茫茫的光墙上一样。2、必要时，使用喇叭进行提示，因为雾天相互不容易看到，所以在超车、拐弯和遇到行人的时候，要适时地按喇叭提醒，给出行驶的信号。3、放慢车速，避免急刹车，首先要放慢车速，雾天视野不好，并且大部分车辆都行驶缓慢，车速过快容易发生追尾现象，同时，车速放缓也可以避免急刹车的情况发生。雾天不容易分辨车距，急刹车也容易造成后车事故。4、切勿盲目超车，雾天不要急于超车，因为雾天能见度低，更不容易发现前车的情况。尤其是在大雾中，不仅要开启双闪警告灯，还有最好要保持一定车距的情况下，跟随前车行驶，在能够确认前车情况的时候，再鸣笛后低速绕过。

晚上开车需要开近光灯和远光灯，如果车速在每小时30公里以下，应使用近光灯，正常状况下灯光可照出30米以外，在通过交叉路口时，应在距路口50到100米处减速，并将远光灯变为近光灯，同时开启转向灯示意行进方向。近光灯就是为了近距离照明，设计要求就是照射范围大于160度，照射距离短，聚光度也无法调节，定义近光灯的照射距离约有30到40米左右，根据实验得知夜间以每小时55公里速度行驶时，发现情况立即踩制动，停车距离正好30米。

下雨天开车要开启的灯光根据雨量大小而定：小到中雨开启近光灯；大雨使用近光灯和前雾灯；暴雨使用近光灯和前、后雾灯。雨天行车注意事项：1、无论道路宽窄、路面状况好坏，雨中开车要减速慢行，注意观察前后车辆，提前做好采取各种应急措施的准备；2、雨天行驶视野受阻，要注意保持车辆距离；3、注意观察行人，要减速慢行，耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和自行车抢行；4、遇到大雨或暴雨的天气，有些路段会在很短的时间内严重积水，如果不得已要涉水，应当利用低挡位匀速通过，如果车辆在行进中熄火，千万不要尝试再次启动，盲目的启动可能会导致发动机报废，车辆熄火后应当及时联系专修店，经维修人员现场检查车辆确定没有问题后才可以再次启动。

城市夜间开车要开示宽灯和近光灯，如果在照明不足或者对向车辆不多的情况下，也可以开远光灯。但是需要注意的是，如果出现会车情况，要将远光灯切换到近光灯上，防止影响对向车辆的视线而造成安全隐患。示宽灯没有单独的开关，示宽灯随着近光灯的开启同时开启，只要打开了近光灯，也就打开了示宽灯。示宽灯适合傍晚、黄昏、阴雨天气、黎明、雨雾、雾霾天气等能见度低的环境使用，此外如果遇到雾天，还应开启前、后雾灯，高速路能见度低于100米时，车速不得超过每小时40公里，并应开启前后雾灯、近光灯、示廓灯，并与同车道前车保持50米以上的距离。

晚上开车需要打开近光灯，近光灯就是为了近距离照明，设计要求就是照射范围大（160度），照射距离短，聚光度也无法调节。近光灯的照射距离约有30至40米左右。夜间以每小时55公里速度行驶时，发现情况立即踩制动，停车距离正好30米。即当在近光灯照射范围内发现情况到立即停车，车与物体之间已无间隙。当然这是在车况、路况及驾驶员反应均良好情形下，如果高于这一车速，车况、路况较差和驾驶员疲劳反应时间长等情况下，其结果可想而知了。因此，夜间行车一定要控制车速，在平坦宽阔、视线良好的道路上使用远光灯时，车速可适当加快，而在会车又遇上路面不平或转弯或桥梁或窄路或交叉路口等复杂情况时应减速慢行。

驾车在大雾、大雨天开车时当然要率先开启雾灯，这是必须的选择；之后根据能见度的实际变化，再选择是否需要开启双闪灯；咱们的道路安全法上的规定是很明确的，那就是车辆在高速公路行驶时、能见度低于100米、甚至是50米时，行驶车辆就有必要开启双闪，因为在能见度极低的时候、仅仅依靠雾灯的效果并不好！在能见度不理想的环境下行车，雾灯、双闪灯并不应该形成选择关系，二者更应该属于一种叠加、相辅相成的关系，所以很多朋友在能见度不理想时行车，要在双闪、雾灯之间作出选择的理念是不对的！可以简单的理解为能见度只要开始降低（雾、雨、雪、沙尘），那么我们就应该第一时间开启雾灯，之后根据实际情况来决定是否需要开启双闪，如果在开启雾灯后、环境能见度依然在不断降低，比如能见度低到100、或50米以下时，单一雾灯的效果变差，这时就应该开启双闪进行辅助，所以二者之间更多是相辅相成！道路交通安全法对双闪灯的使用规定万事离不开规则，对于每一个驾驶者而言、必须严格遵守道路交通安全法的要求；而道路交通安全法中对双闪灯的使用要求如下，第八十一条、二款中要求当能见度低于100米后应该开启雾灯、近光灯、式廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯（也就是双闪），车速不得高于40千米；第八十一条、三款中要求当能见度低于50米后，应开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不能超过20千米以上；一般而言能见度低于50米时、应该尽快驶离高速公路！所以从道路交通安全法的角度来看、雾雨天气是可以合理使用双闪的，但只是在雾灯已开启的基础上、叠加双闪效果，确保更加安全！闪烁光源的意义其实闪烁光源的优势很多，比如说海上的灯塔光源、飞机两翼上的光源、摩天大楼上的提示灯光源等等，这些光源有一个共同特性、都为闪烁光源，为什么设置成闪烁、而不是如雾灯那般长明设定呢？如果雾灯的提示效果那么完美、飞机翅膀上的提示灯为什么会是双闪设定呢？因为闪烁的光源、更容易被人的视神经所捕捉到，尤其是在驾驶疲劳度偏高时、闪烁的光源远比长明灯更容易发现；这也是为什么当能见度低于100、低于50米时，被要求开启双闪的原因，这时候谈穿透力、意义不大，双闪更容易被发现才是重点！关于雾灯的穿透力光源的穿透能力其实由波长决定，波长越长的光源、穿透力就越强，波长短的光源容易被散射掉；雾灯可以分成前后，前雾灯以黄、白颜色光源为主，波长短、穿透能力差、主要用于低位照明（低位、雾往往不密集）；后雾灯标准是红色，红颜色的波长比绿、黄颜色长，所以它的穿透能力是最强的；双闪灯大部分是黄颜色的、少部分有红颜色的（国外红色双闪灯的车辆不少），黄颜色的双闪穿透能力肯定不如后雾灯、但优势在于闪烁；二那类个别的红色双闪、波长与雾灯一致，也就是说即便是穿透能力也不比雾灯差！写到这各位朋友应该明白什么时候开雾灯、什么时候开双闪了吧，雾不大时、或者说能见度还在100米以上时，就应该开雾灯、而不应该开双闪，当能见度低于100米时、才应该在雾灯的基础上开启其它光源如双闪，所以双闪可以算作对雾灯的一种辅助；可以这么去理解只要能见度降低、就应该开启雾灯，只有在能见度极低时、才可以开双闪；不过问题是现在很多朋友开车时，只要遇到能见度降低、哪怕只是降低一点，也会开启双闪、这种操作就有些小题大做了，这么做的原因就是不能理解雾灯及双闪的意义，其次就是有很多朋友根本就不会开起前后雾灯、甚至雾灯标识都认不准，所以一遇到能见度降低、顺手就开双闪也就容易理解了。