汽车空调会排水出来吗？

汽车空调会排水。汽车空调的排水口都是设计在驾驶舱内冷凝器的下边最矮处，每一种车型的设计位置都不一样，只要找到驾驶舱内的冷凝器即可找到排水口。车辆空调系统在运行过程中，在车底滴水是正常现象。这种水是空调的冷凝水。空调制冷时，蒸发器以及通向乘客舱风道的温度是非常低的，一般只有0~5度左右。外界空气中的水蒸气在这样低的温度下会液化凝结在空调的管壁、壳体上，如果没有办法排出，会造成空调系统周围（仪表台内部）潮湿、元器件被腐蚀等。设计车辆时会预留出收集和排出冷凝水的管路，一般通向车外的出水口就在仪表台中央的正下方，投影到车下方看基本就是变速箱前端的位置。以下是空调保养介绍：1、全面检查空调：夏季第一次使用空调时，应先检查空调系统，如通过储液罐检查制冷剂和空调滤芯是否太脏，散热器是否有异物等。2、注意空调的清洁：该做的空调滤芯要定期更换，否则空调会有霉味。另外，冷凝器要定期清洗，水箱要拆下来才能彻底清洗。

汽车空调会制热，汽车空调是有制冷和制热两个系统的，制热是利用汽车自身的热循环产生的，不需用压缩机工作。A/C按钮就是空调制冷，按下它表示压缩机开始工作了，就会增加油耗。压缩机主要做用是用来制冷，吹冷风。汽车空调在汽车上算一个比较大的系统，除了压缩机，还有蒸发器、膨胀阀、储液干燥器、冷凝器等部件。而压缩机在整个系统中，担负着压缩驱动制冷剂的作用，在发动机的驱动下，持续吸入蒸发器中吸热汽化产生的低温低压制冷剂丞汽，压缩后形成高温高压冷媒丞汽，排至冷凝器，为冷媒在冷凝器中持续凝结放热创造高压条件。同时，克服冷媒在制冷回路中的循环流动阻力。

汽车空调通常在汽车底盘下排水，不同车型有差异。汽车空调的大部分排水管是位于蒸发器下方，连接蒸发器跟底盘的水管。在空调使用时蒸发器在热交换过程中会不断吸收周围空气中的水分通过空调排水孔排出，这就是空调在运行一段时间后，车底会有一摊水迹的原因。空调排水口的作用：在空调使用时蒸发箱在热交换过程中会不断吸热周围空气中的水分冷凝成水通过空调排水口排出，汽车空调凝结水在冷却过程中产生，凝结水管道在机箱下方。因为空调都是在温度比较高的时候使用，所以气体就会在高温下冷凝成液体，如果没有排水口就会直接流到了车里面，那就会造成很大的影响。汽车空调排水口易出现的问题：1、排水管不畅，排水管长期使用造成老化、松弛或弯曲成波浪形状，造成排水不畅，产生局部堵塞；解决方法：需要更换排水管来解决问题；2、排水管堵塞，排水管被人为堵住或排水口被赃物堵住，造成结露水无法排出；解决方法：需定期清理排水管杂物。

汽车空调排水口一般位于蒸发箱下部通过一根软管连接至底盘，对于它的确切位置，不同车型位置有所不同。汽车空调在制冷过程中产生的冷凝水会通过冷凝水管排到车外，雨季经过泥沙、积水后有时会导致排水孔堵塞，这样积水不能排除会回流至车内，会导致地板积水所以一定要保持汽车空调排水口的畅通。汽车空调排水口的作用是在空调使用时蒸发箱在热交换过程中会不断吸热使周围空气中的水分冷凝成水，并通过空调排水口排出，这就是为什么在空调运行一段时间后，车底会有一滩水迹的原因，很多新车主碰到这种情况往往怀疑是不是汽车漏水了，其实根本没必要担心，这是汽车空调排的冷凝水导致的。汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有四个基本过程。

汽车空调排水口一般位于蒸发箱下部通过一根软管连接至底盘，对于它的确切位置，不同车型位置有所不同。汽车空调在制冷过程中产生的冷凝水会通过冷凝水水管排到车外，雨季经过泥沙、积水后有时会导致排水孔堵塞，这样积水不能排除会回流至车内，会导致地板积水所以一定要保持汽车空调排水口的畅通。汽车空调排水口的作用是在空调使用时蒸发箱在热交换过程中，不断吸热使周围空气中的水分冷凝成水，并通过空调排水口排出。这就是为什么在空调运行一段时间后，车底会有一摊水迹的原因。很多新车主碰到这种情况往往怀疑是不是汽车漏水了，其实根本没必要担心，这是汽车空调排的冷凝水导致的。

汽车空调出来热风是因为未按AC键、压缩机过热保护、缺少冷媒介质、水箱或冷凝器过脏。以下是上述原因的具体说明：未按AC键：AC就是空调制冷键，只有按下去空调压缩机才会开始工作。压缩机过热保护：压缩机过热保护是为了保护空调的制冷循环系统，当压缩机外壳的温度异常升高，压缩机上的热保护开关断开，使压缩机停止工作。缺少冷媒介质：空调制冷剂的缺失，这也是导致空调不制冷的常见原因。水箱或冷凝器过脏：出现这种情况需要冲洗一下冷凝器和水箱表面。

汽车开空调滴水是属于正常现象。原因:汽车的空调系统在仪表板内装有个叫蒸发器的部件，开冷气时，蒸发器的表面温度会很低，车里的热空气中的水会在蒸发器的吸热翅片表面凝结，水滴通过蒸发器的塑料外壳收集，通过管道排出车外，所以会滴水。注意事项:冷气太冷，空气中的水份会凝结在通风口外面，形成喷白烟的现象，空气中的水份会凝结在蒸发器的塑料外壳，或输送冷空气的塑料管路外壳表面上，产生滴水的现象，或者车里空气湿度太高。

会排水，汽车空调的排水口都是设计在驾驶舱内冷凝器的下边最矮处，每一种车型的设计位置都不一样，只要找到驾驶舱内的冷凝器即可找到排水口。关于汽车空调排水口的更多信息如下：1、排水口的作用：空调排水口的作用是在空调使用时蒸发箱在热交换过程中会不断吸热周围空气中的水分冷凝成水通过空调排水口排出。2、车底有水是正常现象：在空调运行一段时间后，车底会有一滩水迹，这是汽车空调的排水口排出的水。

原因为汽车空调不够凉，蒸发箱没有水汽凝结或空调蒸发箱下面的漏水管堵塞，导致水漏不出来以及没有打开空调制冷或者汽车空调制冷出现故障导致。以下是汽车空调的相关介绍：1、汽车空调的简介：汽车空气调节装置（air-conditioning-device）简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。2、汽车空调的装置：一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

以下是汽车空调出来热风的原因：1、忘记按“AC”键：忘记按空调制冷键，空调压缩机不工作。2、空调压缩机过热保护：压缩机过热保护是为了保护空调的制冷循环系统，当压缩机外壳的温度异常升高，像超过150℃时，压缩机上的热保护开关断开，使压缩机停止工作。当压缩机外壳的温度降至130℃以下时，热保护开关又重新闭合，压缩机又开始正常工作。3、缺少冷媒介质：空调制冷剂的缺失。4、水箱及冷凝器太脏：尘土泥沙附着进来，会影响水温和空调制冷的性能。5、冷热转换开关故障：一般可能会一直出现冷风，也可能一会出热风一会出冷风，还有可能出现热风后再启动故障现象又消失。

刹车盘石子会自动出来，如果发现刹车卡住了小石子，而且每次卡的位置基本都一样，这种情况需要检查一下刹车片和刹车盘之间的空隙是否太大，如果是可以去修车店让师傅调整一下刹车片和刹车盘之间的距离。刹车盘是一个圆的盘子，车辆行进时其也是转动的，踩刹车时制动卡钳夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘是制动系统中一个很重要的部件，其分为盘刹、鼓刹还有气刹车，按结构分有实体刹车盘与通风盘，按材质分为碳纤维陶瓷刹车盘与金属刹车盘。

汽车空调在底盘下排水，空调排水口的作用是当空调使用时，蒸发罐不断吸收周围空气中的水分，在热交换过程中通过空调排水沟凝结成水，通过空调排水口排出。所以在空调运行一段时间后，汽车下面会有一个水池。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

汽车空调排水口一般位于蒸发箱下部，通过一根软管连接至底盘，一旦空调排水口堵塞，水就会通过连接处进到副驾的脚坑浸湿脚垫等物品。空调排水口的作用是：在空调使用时蒸发箱在热交换过程中会不断吸热周围空气中的水分冷凝成水通过空调排水口排出，汽车空调凝结水是在冷却过程中产生的，凝结水管道在机箱下方。汽车上的其他排水口有：1、发动机舱排水孔；2、天窗排水孔；3、油箱盖排水孔；4、车门排水孔；5、后备箱排水孔。

汽车空调排水较多属于正常现象，排水的原因是：汽车冷气系统在车内仪表板里配置有蒸发器，开冷气时蒸发器的表面温度较低，车内热空气中的水分会凝结在蒸发器的吸热鳍片表面上，并由蒸发器的塑料外壳收集水滴，以管路排出车外。汽车空调又称汽车空气调节装置，作用是：1、将汽车内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在较佳状态；2、为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳。

汽车空调在汽车前引擎盖下，位于前挡风玻璃和前叶子板交汇的地方排水。汽车空调也叫汽车空气调节装置，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在较佳状态，其组成部分由制冷系统、供暖系统、空气净化装置、控制系统。汽车空调的作用是：1、把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在较好的状态；2、为乘员提供舒适的乘坐环境；3、减少旅途疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件；4、保证安全行车。

如果刹车盘内有小石子，那么在刹车几次后就会掉出来。刹车系统对于汽车来说是非常重要的，刹车系统关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性，刹车系统的主要部件包括真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘。刹车片和刹车盘都是需要定期更换的易损件，随着汽车行驶里程的增加，刹车片和刹车盘也会不断磨损。在刹车片和刹车盘磨损到一定程度时，就需要更换了。真空助力泵是提供助力的，如果没有真空助力泵，那么驾驶员想踩下刹车踏板是非常费力的。在踩下刹车踏板后，制动总泵会通过制动液来推动制动分泵，此时制动分泵可以推动刹车片夹紧刹车盘，这样汽车就可以减速了。制动分泵就是我们平时所说的刹车卡钳，在刹车卡钳内是有很多活塞的，这些活塞是用来推动刹车片的。刹车系统中的制动液是需要定期更换的。制动液是一种比较容易吸水的液体，如果制动液的含水量过高，会导致制动力降低，制动距离延长。当制动液的含水量达到3%时，就需要更换了。在更换制动液后，一定要将刹车系统管路内的空气排空。

空压机油水分离器会自动排水：1、空压机油水分离器是否会自动排水要看排水器是不是自动排水器或者电子排水器，是的话，就是自动排水，是手动排水器的话，就要每天定期排水；2、原理：聚结原理分离油和水，油浮到上层被集油器收集，水排出。体积小，可移动式的，使用方便；两级分离，出水效果好，可直接达标排放，无需加药预处理，可实现直接达标排放；分离速度快，是一般重力分离的十倍；自动运行，维护方便；3、处理过程如下：带压冷凝液通过压力释放仓，使压力得到释放（没除去的话，会影响到第一次比重分离）。冷凝液在油水分离器腔体内储存时依靠重力将油水分离，油漂浮在上面通过收集管进入储油桶；4、经过比重分离后，油水混合的冷凝液通过腔体下部的管路，进入预过滤器和吸附过滤器，净化后从排出管排出。

汽车空调清洗剂有腐蚀性的：1、处理得当一般不会腐蚀空调的；2、清洗剂的腐蚀性很强，清洗是要在空调打开的情况下进行；3、在清洗的过程中，风机轴流风轮转动，将部分清洗剂摔到调速模快上，调速模快铝制散热块上都是液体腐蚀的白点，而没有外壳的继电器被清洗剂将铜制连线腐蚀掉，触点也损坏。