汽车踩离合时有声音是怎么回事？

离合踩不动的原因有以下6种：1、离合总泵回位弹簧折断卡死。使用时间过长造成磨损，或车主操作习惯不好，踩踏离合过于急。解决方法：及时更换离合总泵回位弹簧。2、离合器线卡住了。内部线路损坏导致。解决方法：建议车主及时去4s店进行检修，非专业人士无法解决。3、离合压盘出现故障。长时间造成的磨损，以及质量问题。解决方法：及时更换新的或质量更好的离合压盘。4、分离轴承座与一轴套管发卡或分离轴承损坏，踩下去以后离合不能弹回。解决方法：建议车主及时去4s店进行检修，非专业人士无法解决。5、离合拔叉轴与离合器壳生锈。车辆一般在室外放置，空气中水分会附着与车辆机器上，导致生锈引起。解决方法：及时更换离合拔叉轴与离合器壳或加机油润滑。6、离合总泵和分泵的问题造成的。离合中的一个分泵进入空气，就会使离合不能够正常工作，就会有踩不动的情况。解决方法：建议车主及时去4s店进行检修，非专业人士无法解决。离合器的作用是控制发动机和变速箱进行分离与聚合，从而控制发动机传输动力给变速器。汽车的离合器一般在车主车辆起步，或是驾驶换挡的时候才会使用，离合器一般在汽车发动机和汽车变速箱中间的飞轮壳内。所以手动挡的离合器对汽车正常安全行驶有很大的影响。

汽车松刹车时有声音：1、假故障，造成这种异响主要是起步时送刹车的速度太慢。当慢松刹车踏板时，发动机已经足够动力驱动车子往前跑了，可是刹车还没完全放开，那么本在运动的车轮被刹车系统抱住，自然会发出异响。所以松刹车快一点就可以；2、真故障，刹车盘和刹车片因为锈蚀粘在一起造成异响。这一般是发生在雨天行车后，车子又停放了几天没用，刹车盘和刹车片锈蚀粘在一起，再次启动开车就会异响，可以到维修店往刹车片与刹车卡钳连接处涂抹黄油或者专用润滑油，就可以解决了；3、刹车片表面有金属颗粒。更换刹车片，以免刮伤刹车盘。检查一下刹车真空助力泵，看真空管子里是否有异物，因为异物堵塞助力管，可能导致刹车时，踏板没有真空助力，会产生咯噔一下的情况，这样是不影响刹车的，只不过是没有助力，踩刹车时会累一些，但是踩到底，是没有问题的，建议还是去检查。

踩离合有放气的声音，大多是因为分离轴承磨损或者故障。以下是踩离合有异响的原因：1、离合器片磨损。离合器片严重磨损，导致离合器分离轴承产生异响，需要更换离合器片。2、部件损坏。离合器压盘弹簧折断、离合器钢片碎裂、离合器分离杠杆磨损过度，乃至折断，或者是调整螺栓折断，都可能导致踩离合出现异常，需要更换损坏部件。3、支撑轴磨损。离合器踏板的支撑轴使用过久，导致出现磨损，可以在支撑轴位置涂一些润滑剂。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内部，主动部分与从动部分借接触面间的摩擦作用，或者用液体作为传动介质，或者磁力传动的方式传递转矩，使得两者可以暂时分离，又能逐渐接合，在传动的过程中允许两部分相互转动。许多驾驶员都有踩离合器的习惯，挂了档之后脚还踩在离合踏板上，长期保持这样的习惯很可能导致离合器损坏。正确的使用方法是在汽车起步的时候快速踩离合器，再松到半联动状态，同时放开刹车，再略加油门，最后缓抬离合器，停车时将车停稳后在缓慢松离合。

汽车踩离合有顿挫感的原因有：踩油门过慢、发动机或变速箱支座（有的称为机脚）损坏、离合器压盘损坏。具体如下：踩油门过慢：换挡时如果踩下离合器而没有及时收油，在半离合的瞬间车会加速，完全分离后动力断开，因此导致卡顿感。换挡时，必须配合好才能使汽车顺畅行驶。发动机或变速箱支座（有的称为机脚）损坏：发动机和变速箱在汽车上是一个整体，这个整体和车身的完美结合需要4-5个支座。每个支座位置不同，但功能都一样，支撑发动机和变速箱，对发动机的振动起到缓冲的作用，从而增加乘坐的舒适感。支座不管是液压注胶还是普通橡胶衬套，其主要材料都是橡胶，所以不免会有老化、分离、脱落的现象。其中的一个支座如果损坏，发动机的振动就会成倍传向车身，尤其是在汽车启动加油、刹车的时候，顿挫感会更加明显。出现这种状况则需要更换支座。离合器压盘损坏：发动机的动力在向变速箱传递的过程中，离合器起着一个过渡的作用。离合器是一套系统，主要包括压盘，离合器片，分离轴承。离合器压盘和离合器片安装在发动机飞轮上，发动机运转的时候，离合器压盘将离合器片紧紧的压附在飞轮上，动力通过与离合器片连接的轴传入变速箱内，汽车处于空档状态。此时汽车若是带档运动，则需要换档，就要实现发动机和变速箱的动力分离，踩下离合，压盘回移，离合器片和飞轮分离。如果压盘损坏，起不到压紧的作用，发动机就会出现空转打滑的现象，动力输出不稳定，造成汽车顿挫。出现这种状况只需更换离合器压盘即可。

这种声音应该是镇流器的声音（大电感）。启动时，需要形成瞬时高压。此时，镇流器的负载比较大，因此会出现声音和正常现象。1、如果是镇流器的荧光灯，最好更换镇流器，因为好的镇流器不会发出声音，或者如果负载过大，则更换荧光灯。如果是一个灯座，我想最好换一个灯座。这应该是灯座和灯之间接触不良的原因。这些只是猜测，因为毕竟我还没有看到真正的物体。如果我还担心的话，我可以找一个专业的电工来看看。2、当向开关闭合电路施加220V50Hz交流电源时，电流流过镇流器，灯管的灯丝启动器加热灯丝（起动器在开始时断开。由于施加了大于190V的交流电压，起动器中跳跃气泡中的气体电弧放电，导致双金属片的加热变形，两个电极靠在一起形成加热灯丝的路径）。

奔驰e260l加速时有突突的声音,可能是汽车三元催化器受热膨胀、变速箱故障和发动机皮带磨损而导致。三元催化器受热膨胀：当汽车加速时有异响，过一会就消失。这种情况是汽车三元催化器受热膨胀导致，也是正常现象，并不用理会。变速箱故障：汽车加速出现异响的原因之一是变速箱发生故障，导致其内部齿轮受到摩擦而产生异响。这种情况比较复杂，需要到维修厂或者4s店找专业人士进行查看。发动机皮带磨损：如果发动机皮带或链条磨损也会使车辆在加速时产生摩擦或者因为空转而导致异响，这种情况为了安全起见最好直接更换发动机皮带或链条。

可能是后液压减震器缓冲胶圈脱落，颠簸时撞击减震上方金属杯响。汽车异响的原因如下：汽车半轴问题：汽车的半轴在长期的扭转疲劳和冲击力的作用下，容易出现弯曲、扭曲和断裂以及花键齿磨损或扭斜等故障，从而导致汽车在行驶到某一个速度区间再加速时，车头会出现有规律的抖动，并伴有声音，松开油门后抖动消失或者减轻的情况。发动机皮带松动：皮带打滑就会产生异响，一旦皮带打滑就会导致摩擦，高温让皮带越来越长，打滑就会更严重，陷入一个恶性循环。这种情况就要去修理店调整一下皮带。

离合器一踩有漏气声多为离合器的分离轴承的异响。很多车主都习惯踩离合器，挂挡之后，脚还是继续踩踏在离合器踏板上，长时间保持这样的习惯，会造成离合器的损坏。离合器的相关介绍如下：1、介绍一：离合器属于汽车的传动系统，这个部件对于汽车来说很重要。离合器负责连接或断开发动机与变速箱，离合器安装在发动机与变速箱之间。离合器的压盘固定在发动机飞轮上，压盘与飞轮之间是离合器片。2、介绍二：把车子停下来的时候，踩离合器就相当于切断了动力。这个时候，刹车会作用于轮胎，对于发动机运转没有影响，所以不会造成发动机的熄火。

离合器是汽车传动系统与发动机连接的装置。离合踩不动的原因有：离合总泵回位弹簧折断卡死；离合器线发卡；离合压盘出现故障；分离轴承座与一轴套管发卡；离合拔叉轴与离合器壳生锈。具体解决办法如下：1、离合总泵回位弹簧折断卡死。解决办法：更换离合总泵回位弹簧即可。2、离合器线发卡。解决办法：更换离合器线。3、离合压盘出现故障。解决办法：更换离合压盘。4、分离轴承座与一轴套管发卡。解决办法：更换分离轴承座与一轴套管。5、离合拔叉轴与离合器壳生锈。解决办法：更换离合拔叉轴与离合器壳。

汽车离合踏板踩下放开时有弹簧响的声音是分离轴承损坏的迹象。建议立即进行维修，以免导致有挂不上档的现象发生。以下是关于离合器分离轴承的相关介绍：1.离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆端部（分离指）保持3~4mm左右的间隙。2.由于离合器压盘、分离杠杆与发动机曲轴同步运转，而分离叉只能沿离合器输出轴轴向移动，直接用分离叉去拨分离杠杆显然不行，通过分离轴承可以使分离杠杆一边旋转一边沿离合器输出轴轴向移动，从而保证了离合器能够接合平顺，分离柔和，减少磨损，延长离合器及整个传动系的使用寿命。

刹车时有声音可能出现的情况有：1、冷车刚启动，起步时候刹车有刺耳声。这种情况多发生于早上，特别是冬天早上的时候，刹车盘上有水气，刚刚起步行驶的时候声音特比明显，行驶一段时间之后水气蒸发就没有声音，这种情况下完全不必担心刹车有问题。2、刹车的时候有“哐啷”的声音。这可能是刹车盘中间镂空的部位蹦进去小石子，当车辆行驶起来之后会发出规律的撞击声，只要拆下轮胎，取出小石子或者异物就可以。3、踩刹车的时候发出铁磨铁的声音。这主要是刹车片磨损到达安全线的位置，这个是大部分司机很容易忽略的问题，起初是很小的声音，慢慢变大之后，刹车片就会磨损结束，最后完全是刹车片上的铁和刹车盘提供制动作用，这个时候需要更换刹车片以及刹车盘。4、踩刹车的时候有“咯噔咯噔”的声音。这个时候大部分的情况主要是由于车主高速行驶的时候急踩刹车，车辆的ABS功能介入，避免车主踩死刹车之后所造成的事故。5、车辆在松掉手刹起步的时候，会出现“蹦”的声音。这主要是由于刹车盘的材质是铸铁材质。刹车片里面也含有铁的成分，刹车盘生锈之后会和刹车片黏在在一块，这个时候只要带一下油门就松开，完全不必担心刹车有问题。6、新换的刹车片轻踩刹车的时候也有声音。这主要有两个原因。其一是刹车盘磨损严重，导致刹车片和刹车盘不能完全接触，造成偏磨所发出的异响；其二就是选择的刹车片不是静音型，这个时候只需要选择陶瓷类型的刹车片即可。

踩离合就熄火的原因是：1、发动机的怠速控制系统工作不良；2、电子节气门过脏或怠速调节阀过脏；3、混合气控制不稳定。离合器使用的注意事项是：1、离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物；2、离合器可同轴安装，也可以分轴安装，轴向必须固定；3、湿式电磁离合器工作时，必须在摩擦片间加润滑油；4、电源及控制线路，离合器电源为直流24伏；5、牙嵌式电磁离合器安装时，保证端面齿之间有一定间隙，使空转时无磨齿现象。

踩离合有异响的原因是：1、分离轴承松动；2、缺少润滑剂；3、离合器片磨损；4、离合器压盘弹簧折断。踩离合有异响的解决方法是：1、更换离合器片；2、更换离合器压盘弹簧；3、调整分离轴承；4、补充润滑剂。离合器的工作原理是：1、当车辆起步时，司机踩下离合器，压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮完全不接触；2、当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力较大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，两者转速相同。

离合器踩了有声音是因为离合器踏板的回位弹簧缺少润滑油了，可以添加点润滑油试一下，如果还是不行就可能是离合器踏板总成出现了故障，就需要更换离合器踏板总成了。离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合。

汽车离合踩下去有声音可能是离合器踏板发出的响声、离合器的膜片弹簧发出的响声、分离轴承发出的响声，要找专业人士检测有响声来源，然后修复。离合器是每个手动挡汽车基本都有的部件，踩下离合器踏板后，离合器会分离，抬起离合器踏板后，离合器会结合。手动挡汽车在每次换挡时，基本都是需要使用离合器的。手动挡汽车在起步时，也是需要使用离合器的。离合器在发动机与变速箱中间，离合器的压盘是固定在发动机飞轮上的，压盘下面就是离合器片。

离合踩不稳是因为姿势不正确、没有找到恰当的控制离合的时机以及没有掌握好抬离合的技巧。具体原因如下：姿势不正确，一般离合器压不稳多是因为坐姿不对、踩法不对；正确方法是左脚跟踩实，作为支点，前脚掌发力，压或抬踏板；不管是踩到底还是抬到最高，脚跟尽量不要离地；另外坐姿也要规范。正常的姿势踩离合是第一要点，将脚尖至于离合踏板处，脚跟在地面上自然靠着，要保证完全踩下离合踏板时，大腿跟小腿能够呈自然弯曲的弧度；禁止悬空脚掌踩踏离合踏板，长时间如此会引起脚部的疲劳；有些个子稍矮的学员，姿势正确，但是座椅调的不够前，当踩下离合踏板时腿不够长，此时脚后跟还在原地不动，只用脚尖踩踏板，这样很容易造成力量不够而打滑，所以座椅的调整也很重要。控制离合时机没有找到，一般在转弯时、上坡时要多抬点离合，坡路上行驶、起步，不管是半联动的位置，还是正常行驶的位置，离合踏板的高度，都要比平路上高一些。抬离合技巧没有掌握，手动挡汽车一定要掌握“一快二慢三联动”技巧，指的是在进入半联动时要慢抬最好要稳住一两秒，如果感觉速度慢可以再慢抬，但仍然要稳定一两秒后在放开。

离合器无法踩动主要是离合器的拉线被卡住了，或者是分离轴承损坏，离合总泵出现问题，需要到4s店对汽车离合器的损坏进一步的检测和维修，才可以恢复正常的使用。在汽车的行驶过程中，驾驶员通过操控离合器的踏板使发动机和变速箱实现分离和连接，离合器的使用体现驾驶员驾驶水平的高低。离合器是汽车传动系统与发动机连接的装置，作为汽车动力系统的重要组成部件，离合器可以分为电磁离合器，摩擦式离合器和液力离合器等，需要定期检查和保养。

此声音是由于车辆的刹车片和刹车卡钳之间摩擦所造成的，需要对车辆的刹车系统来进行检查，如果是新车出现这种声音，使并不需要担心的，是因为刹车片的不平所导致，经过几天的使用就会消除。机动车辆在正常使用的过程中，如果起步时出现摩擦的声音，需要对异响的来源进行检查，找到引起异响的地点，然后对其进行检查和维修，经过维修之后，车辆的异响声音会消除，如果自己没有办法进行检查，需要联系当地的售后或者是维修厂对机动车辆进行检查。

发动机熄火后还会响是因为三元催化器、排气管、涡轮的冷却的声音。熄火主要是由于离合器、油门、制动以及挡位配合不当等原因造成的，掌握油门踏板的轻重，离合器自由行程的长短，踏板位置不合适可以进行调整。三元催化器、排气管、涡轮的工作原理如下：1、三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响；2、排气管的冷却声：冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度，车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，排气管同样会热胀冷缩发出异响，这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处；3、涡轮冷却声：一般正常情况下，废气的温度达到6、700℃，加速涡轮快速转动摩擦产生的温度，熄火后热胀冷缩也会很明显，从而发出异响。

这个如果是停车或者起步时有咯吱咯吱声这个是正常声音。这是因为新款凯美瑞是电子手刹，其具有自动驻车功能！驻车时手刹自动激活也可以手动驻车！电子手刹其工作时都会有咯吱咯吱声音，这声音是电机开启或关闭运转的正常声音。 目前电子驻车主要是卡钳集成式电子驻车制动系统，该系统用电子按钮、电动机组件替代了传统的驻车制动手柄、机械杠杆和拉线等控制件。 驻车时，电子控制单元将控制集成在左右制动卡钳中的电动机动作，并带动制动卡钳活塞移动产生机械夹紧力从而完成驻车。 电子手刹的灯亮起就说明现在的刹车是处于刹死状态，就是它在工作中。我们把车变到前进档，电子手刹自动解除。这个时候我们就可以前进了。 一般电子手刹会自动激活，前提是只要档位处于p档安全带解除主驾车门打开。如果想手动激活，一定要将档位变至n档，然后朝上抠起电子手刹，当手刹灯亮起之后，松刹车踏板，这个时候我们的手刹就已经起作用了。 需要注意的是，这个只针对停车驻车或者驻车起步时才会有这声音。行驶中电子手刹是不会介入。哪怕这台车有刹车保持功能也就是autohold。其激活时，可以在行驶中，踩下刹车并保持1秒就可以激活刹车。测底解放右脚，前进时只要才踩下油门即可解除前进！但这个功能是不会跟自动驻车那样咯吱咯吱声音！ 如果行驶过程中踩刹车有异响，可能是石头等异物进入刹车盘与汽车片间！不放多踩几脚刹车看下异响是否消失！