摩托车前轮有异响是为什么？

方向盘打死前轮有异响一般是一下几种情况：1、如果是在早上或者没热车的情况下，前轮发生异响，并伴随车辆轻微晃动，是正常现象。原因是阿克曼角度设计。阿克曼角度就是汽车转向时，外侧轮和内侧轮的转向角度不一致产生的夹角。由于内外侧转向半径不同，因此内侧轮总是要比外侧车轮的角度更大一点，才能保证车身转弯的平顺。阿克曼角过大/过小，会造成汽车内侧轮的转向过度/不足，在轮胎抓地力不足的场景下，就会发生轮胎拖滑、跳胎、异响的情况。另外，由于某些车型在部分国家有特定版本，比如加长轴距等现象，或改装轮胎轮毂减震，造成了阿克曼角与原底盘设计不匹配，也会导致异响出现。解决方法：车轮胎跑热了就会消除这种现象。2、转向助力油出现问题。转向助力油也就是液压油。转向系统的动力是由液压油而来，如果液压油变脏、变质之后，形成的油膜不能满足正常的工作强度。并且变质后，液压油润滑性能下降，导致金属零件之间的摩擦加剧，缩减零件使用寿命，就有可能导致方向盘在转向时出现异响的情况。解决办法：更换转向助力油。3、有些车型采用的是液压助力转向，当方向盘打死时，液压助力泵处于高负载情况，就会出现异响，属于正常现象。

摩托车前轮有异响的原因：轴承老化、刹车片分离不完全、防尘油封与轴套摩擦产生噪音。1、轴承老化：随着摩托车使用时间的增加，轴承老化，前轮异常。解决办法：更换轴承。2、刹车片分离不完全：摩托车刹车片分离不完全，前轮发出异响，严重时会影响行车安全。解决办法：调整刹车片。3、防尘油封与轴套摩擦：摩托车运行时间过长，防尘油封与套筒容易产生摩擦，容易产生异响。解决办法：不要长时间开车。摩托车驾驶注意事项：1、热车：尤其是在天气比较冷的环境下使用摩托车时，不及时热车对摩托车有比较大的损伤，合理的热车，在骑行时有比较好的润滑效果。2、不要暴力驾驶：使用摩托车时，尽量不要出现暴力驾驶的情况，即使是大排量的摩托车在使用时也不要急加油门或急减速，骑车安全得不到保障，对摩托车也有一定的损伤。3、摩托车不要超重：摩托车也需要注意载重，当摩托车超重，在骑行时行车安全不能保障，摩托车的使用寿命也会受到威胁，需要在骑行时控制好载重。4、摩托车机油：条件允许时，尽量选择高质量的摩托车机油。

前轮异响的原因：1、查看前轮胎的胎面，发现胎冠中部快速磨损，则为轮胎气压过高所致。2、查看前轮胎的胎面，发现胎冠出现羽毛状磨损，则为前轮的前束不正常。3、如发现轮胎外侧或内侧磨损过快，则为前轮的外倾角不正常。4、查看前轮胎的胎面，发现轮胎胎面局部出现磨光的斑点，则为前轮不平衡。5、查看前轮胎的胎面，如发现胎冠两肩署磨损过快，则为轮胎气压不足所致。6、能是因为刹车片即将磨损。因为在转动时，刹车片会因为离心力的作用而轻微移动，并且离刹车盘非常近，所以在摩擦时会产生明显的声音。7、检查轴承举车，转动车轮，用听诊器听。如果有噪音，说明轴承有问题，需要更换轴承。8、轮胎凹槽里卡着一块大石头引起的。一些较大的石头粘在轮胎上，比轮胎的凹槽还高。随着轮子的转动，石头与地面碰撞，这里称为咔嚓声。9、前胎减振器或是是减振器上座脆化致使的异响，这类状况必须替换新的减振器，或是是减振器上座。10、前胎汽车底盘下摆臂球笼或是是胶垫，支撑杆球笼空隙过多造成的异响。必须去汽修厂把车举起来，实际检查一下汽车底盘有关的零部件。汽车轮胎的保养方法是：1、躲避路肩和坑洞，避免轮胎侧面帘子线断裂造成轮胎鼓包。2、经常清除胎纹内杂物避免造成爆胎。3、检查轮胎的磨损情况及时更换。4、进行四轮换位避免过度磨损。5、定期检查胎压，胎压不能过高或者过低。

前轮刹车有异响的原因有刹车片故障、制动系统故障。刹车片是车辆制动系统中的重要部件，车主需要定期检查刹车片是否磨损或有其他异常。一般来说，在正常使用情况下，行驶到80000公里时一般需要更换刹车片；当然，您也可以通过观察车辆制动片的厚度来确定是否更换。一般情况下，如果制动片厚度小于5mm，则需要更换。异常制动噪音可能不是车辆自身部件的问题，也可能是制动系统的问题。由于冷车启动时温升尚未完成，制动器在达到工作温度前可能会产生异常噪音；在车辆行驶过的一些砂石区域，车辆的刹车片和制动盘上可能会携带一些砂石，制动时也会产生异常噪音。

迈腾b8标准是加5.5L机油。机油具有润滑减少磨损、冷却、清洁、减震缓冲的功能发动机活塞与气缸、主轴与轴瓦之间存在快速相对滑动，容易造成磨损。优质的发动机机油可以在两个滑动面之间形成足够厚度的油膜，以分离相对滑动的零件表面，从而达到减少磨损的目的。另外，机油可以将热量带回油箱，然后将其辐射到空气中，以帮助水箱冷却发动机。良好的机油可以将发动机零件上的碳化物、油泥和磨损的金属颗粒再循环回油箱，并通过润滑油的流动清洗零件工作表面上的污垢。当发动机气缸口压力急剧上升时，活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负载非常大。该载荷通过轴承传递和润滑，以缓冲冲击载荷。

摩托车前轮有异响的原因有轴承老化、刹车片分离不彻底、防尘油封与轴套摩擦出声，具体原因和解决办法如下：轴承老化：摩托车使用时间增加，轴承出现老化，出现前轮异响现象。解决办法是更换轴承。刹车片分离不彻底：摩托车的刹车片分离不彻底，出现前轮异响，情况严重时会影响行车安全。解决办法是调整刹车片。防尘油封与轴套摩擦出声：当摩托车驾驶时间过长，防尘油封和套筒容易出现摩擦，会发生异响。解决办法是不要长时间行车。

摩托车前轮刹车异响的可能原因是刹车片生锈或刹车片磨损。刹车片生锈：长时间未行驶或者行驶过程中因为刹车片进水生锈，就会出现一种比较刺耳的异响。刹车片生锈不必太过在意，行驶一段距离反复使用几下刹车，这种现象就会消失。刹车片磨损：刹车片很容易磨损，过度磨损后就会有刺耳的异响。排除这种故障可以观察刹车盘的磨损情况，若有明显的拉伤痕迹，表明刹车片已经磨损非常严重了，必须马上更换。

卡罗拉前轮有异响很有可能是因为减震太硬所导致。转向球头松动：当球头过度磨损之后就会出现旷量，车辆行驶在凹凸不平路段时就会发出异响。这种问题只能通过更换下摆臂球头进行解决。减震器漏油或变形：当减震器受到碰撞或出现老化时，减震效果会大大降低，此时减震器内部由于没有润滑效果的缘故，因此才会出现异响。如果减震器老化得太厉害，那么就只能通过更换来解决。

摩托车有异响的原因有：积碳堵塞、发动机噪音、活塞的侧向敲击、零件故障。积碳堵塞：发动机及进气道、节气门等有较多的积碳。发动机噪音：另外接近保养周期时，由于机油磨损衰弱，发动机噪音也会随之变大。活塞的侧向敲击：查一下气门间隙和配气链条的松紧，按正确方法调整后一定能解决问题活塞敲击声。发动机温度低时敲击声音大，随着温度升高敲击声音变小或停止，其原因可能是活塞的侧向敲击。零件故障：还有些零件出现故障会出现异响，比较常见的如皮带张紧轮、高压包漏电、水泵、进气管或排气管漏气等。

摩托车牙箱有异响的具体内容如下：检查齿轮问题：如果踏板车齿轮箱的声音明显过大，超过了正常水平，且换了轴承声音不但没小，而且比以前还大，应检查齿轮箱的齿轮是否有问题，齿轮有问题有时通过肉眼是看不出来这样的有可能需要更换齿轮进行对比试验才行。检查连带传动系统问题：装配不当、齿轮箱体有问题，或是传动系统其他部件，如皮带轮及轴承等有故障，也可能会造成类似齿轮箱里响的声音，所以连带传动系统也应检查一下。

摩托车有的原因如下：漏气声：气缸与气缸盖、气缸与曲轴箱体或左右曲轴箱体间，若紧固螺栓松动或垫片损坏，便会产生一种"唧唧"的漏气声。启动后，匀速运转时响声不易听清；停车检查时，可从漏气处发现有明显的油迹。此现象若不严重时只需将紧固螺栓拧紧即可，严重时则应更换垫片。气门的敲击声：若由于调整不当或零件磨损而使气门间隙变大，气门机构就会发出短促而尖锐的敲击声。这种敲击不随转速的变化而变化。可以通过调整气门间隙或更换磨损零件的方法消除。

车子前轮有异响可能是传动轴有问题，也可能是刹车片到安全界限。以下是关于新刹车片的部分介绍：1、更换条件：刹车片是刹车系统中非常关键的安全零件，新刹车片厚度是1.5厘米左右，当磨损至3-5毫米时，则需进行更换。2、作用：刹车片也叫刹车皮。在车辆的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零部件。全部刹车效果的好坏基本都是刹车片起决定性作用，理所当然说好的刹车片是人和车辆的保障神。

车子前轮有异响，应该从以下几个方面排查：1、车门的异响，车门的构造比较简单，要先看看是不是因为螺丝没有拧紧。2、天窗的异响很正常，天窗里面的导轨都会落用小石子或者是灰尘，时间长了密封不严，就会产生异响。3、中控台的异响，中控台的异响一般来说跟车子整体的做工用料有关系。要考虑到车子之前是否拆过中控面板，是否装过导航排线。4、异响来源于底盘，或者是来源于车外，这种情况建议到4s店去查看。

小车前轮有异响的原因是：1、有节奏的尖锐响声，这可能是刹车皮与制动盘间隙过小产生的摩擦声；2、连续的尖锐声可能是轴承坏了；3、连续沉闷的响声，可能是传动轴有问题；4、轮胎扎有钉子，钉子与地面摩擦产生的声音；5、减震器渗漏液压油，没有减震效果；6、下支臂球头松旷；7、底盘胶套或螺栓松动。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，轮胎通常安装在金属轮辋上，能支撑车身、缓冲外界冲击、实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

打方向盘听到声音是从车外发出，这有可能是减震器的平面轴承缺油发出的声音，打开车头盖听声音是否从减震器顶座的位置发出，减震器的平面轴承发响，可以在平面轴承上涂些黄油，假如涂后还是响的话只能更换。方向盘打死前轮有异响的原因如下：1、液压油变脏、变质，底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化变硬，转向管柱不润滑，摩擦力大等都会导致异响出现；2、假如液压油变脏、变质之后，通过发展变化而成的油膜不能满足正常的工作强度。并且变质后，液压油润滑性能下降，导致金属零件之间的摩擦加剧，缩减零件的使用寿命，就有可能导致方向盘在转向时有响声的状况；3、有些车型使用的是液压助力转向，当方向盘打死时，液压助力泵处于高负载状况，就会有响声，属于正常现象。建议不要经常将方向盘打死，这样会对助力泵寿命有影响。

汽车前轮异响的原因：1、刹车片磨损严重：正常的刹车片厚度都是10mm左右，当刹车片磨损到6mm以下时车辆就会出现轮胎异响、刹车无力的症状，这种情况要重新更换刹车片。2、刹车盘上有异物：如果刹车盘上吸附了沙石、泥土等异物，由于它们之间的摩擦也会产生异响，这种情况只需对其进行清理即可。3、前轮轮毂变形：如果汽车经常走颠簸路段，或者经常高速路过坑洼路段，巨大的冲击力会造成前轮变形从而引起其发生异响。这种情况为了安全起见，最好重新更换轮毂。4、前轮轮胎磨损：当左前轮轮胎磨损过度，或者扎上钉子、石子等，也会使之出现异响，这种情况要到修理厂进一步查看。5、方向机故障：如果方向机出现故障，也会出现轮胎异响，这种情况要找专业人士进行检查。

摩托车怠速有异响的原因是活塞敲缸声响。以下是相关扩展资料：1、活塞敲缸声响产生原因通常是活塞与气缸配合间隙过大，在发动机作功瞬间，活塞受高压气体压力，在气缸内摆动和敲击气缸壁，产生声响。此外活塞反椭圆、连杆弯曲或扭曲、活塞销与连杆铜套（轴承）连杆大头轴承过紧时，也会引起活塞敲缸。2、连杆大头轴承声响特征：突然加速（由怠速至中速）时，有明显连续敲击声响（滚动轴承伴有发动机内部异响），这是连杆大头轴承声响主要特征，连杆大头轴承磨损（松脱）严重时，发动机怠速工作时有明显声响，增加负荷时声响会加剧。

前轮异响的原因：1、查看前轮胎的胎面，发现胎冠中部快速磨损，则为轮胎气压过高所致。2、查看前轮胎的胎面，发现胎冠出现羽毛状磨损，则为前轮的前束不正常。3、如发现轮胎外侧或内侧磨损过快，则为前轮的外倾角不正常。4、查看前轮胎的胎面，发现轮胎胎面局部出现磨光的斑点，则为前轮不平衡。5、查看前轮胎的胎面，如发现胎冠两肩署磨损过快，则为轮胎气压不足所致。

摩托车前轮有异响的原因是：轴承老化、刹车片分离不彻底、防尘油封与轴套摩擦出声。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。摩托车由发动机、传动系统、行走系统、制动系统和电气仪表设备五部分组成。摩托车的传动系统包括初级减速、离合器、变速箱、次级减速组成。

汽车拐弯时前轮有异响的原因：车辆方向机内部损坏，内部的齿轮机构存在故障，悬挂出现了故障，平衡杆或平衡杆球头松动，车轮半轴球笼异响，球笼内部润滑不到位或损坏，也有可能打方向转弯造成异响，建议到4S店检查维修下。车辆的悬挂出现了故障，比如减震器顶胶轴承、上下摆臂球头松动等问题，也会引起打方向或过不平路异响。一般检查底盘能检查出来问题。如果是机械液压助力，可能是助力泵或皮带产生异响。一般转弯的时候，系统的压力会很高，机械液压助力泵工作负荷大，容易产生异响。电动助力的话，可能内部的助力马达或其他橡胶件损坏。方向机固定胶套松动或其他地方松动，比如方向机内球头或外球头松动。轮胎转弯的时候摩擦到其他地方或车轮内衬什么的松脱不到位造成异响。如何正确打方向盘并且如何预防方向机故障：1、避免原地转动方向盘，尽量在车辆移动之后再打方向，原地打方向只可在特殊环境下调车出位时偶尔使用。2、当车辆停稳之后，应当将方向盘回到正中位置，避免悬挂系统和轮胎承受负荷。3、需要调头的时候，尽量避免方向盘打到死点的位置。