摩托车小飞轮异响

摩托车小飞轮异响的原因具体有以下几点：1.小飞轮跟后面大飞轮不在一条平行线上，小飞轮跟链条转动，产生异响。解决方法：去摩托车维修店将小飞轮和大飞轮调整至一条平行线。2.小飞轮损坏，摩托车在行驶路途中发生碰撞，小飞轮损坏会导致发出异响。解决方法：去摩托车维修店更换新的小飞轮。3.摩托车曲轴轴承坏了，曲轴转动坏了以后飞轮就会一甩一甩的，带动曲轴在间隙大的地方造成撞击，导致异响。解决方法：去摩托车维修店更换新的曲轴轴承。4.轮子轴承里的滚珠或轴承受损，轴承内滚动槽及滚珠磨损严重，游隙明显增大，导致小飞轮在转动时发出异响。解决方法：去摩托车维修店更换新的轴承。5.摩托车链条损坏，链条损坏会导致链条与小飞轮发生碰撞，导致产生异响。解决方法：去摩托车维修店更换摩托车上的链条。以下是关于摩托车小飞轮的具体介绍：1.位置：摩托车的小飞轮，指发动机上的那个链轮，绝大多数是装在发动机左侧，即传动链轮中前面的那个小轮。2.作用：摩托车小飞轮有减少能源消耗，并收油时后轮利用摩托车的惯性继续前行而与节能飞轮上的链轮及传动系统自动脱开，从而可有效减少阻力。

摩托车链条的异响可能是由于链条与链轮配合不良，链条的节距可能大于链轮的齿距。如果出现这种情况，没有办法调整，只能更换摩托车的链条和链轮。链条松紧要适当调整，垂直位置在25mm左右。摩托车使用一段时间后，链条会缺油。这时候就需要润滑链条了。如果链条缺乏润滑，在摩托车行驶过程中链条会发出异常噪音。需要注意的是，链条上油后非常容易粘砂。如果我们平时走的路线路况很差，加油时一定要注意，加油一定不能过量。如果过量，就会出现上述容易粘砂石的现象。如果摩托车行驶在较好的路段，摩托车链条的磨损程度会降低。一般来说，每300公里才需要加一次油。因为摩托车的链条在使用过程中会承受很大的驱动力，使用一段时间后需要及时调整。建议以空挡进行调整。

摩托车制动器异响的可能原因如下：1、新购置的摩托车或新更换的刹车片，通常会产生吱吱声；解决方法：新购置的摩托车或新更换的刹车片磨合一段时间，通常需要行驶数百公里感觉就好些了；2、当摩托车辆行驶时，可能会有非常小的沙粒进入板和板的中间，有时可能会因摩擦产生异常噪声；解决方法：通常不需要维护。只要跑一跑，让小沙粒掉出来；3、对于磨合不良引起的异常噪声，猛跑猛刹车，可以在制动器上快速磨合，这样制动器可以在短时间内磨合。但这会使制动片磨损更严重，即会降低制动片的使用寿命；解决方法：如果磨损严重建议更换刹车片；4、制动盘固定螺钉缺失或损坏，也可能导致异常制动噪声；解决方法：更换制动盘固定螺钉；5、制动系统故障。解决方法：检查维修制动系统。

摩托车后轮异响的原因有：1、轴承问题。2、链轮问题。3、轮轴问题。4、刹车片摩擦刹车鼓。5、轮轴问题。摩托车后轮原因具体如下：1、轴承：可能是轴承损坏，车速快了不容易听到，慢了里面的钢珠才会发出响声。2、制动片：制动片里面有部件脱落。3、轮轴：轮轴的实质是可以连续旋转杠杆。使用轮轴时，一般情况下作用在轮上的力和轴上的力的作用线都与轮和轴相切，因此，它们的力臂就是对应的轮半径和轴半径。4、轮半径：由于轮半径总大于轴半径，因此当动力作用于轮时，轮轴为省力费距离杠杆。5、牙轮和链条老化影响咬合力。摩托车后轮异响的维修方法：1、如果是轴承损坏是没办法维修的只能更换新的轴承，要是轴承缺油可以往轴承内部钢珠的缝隙间注射黄油。2、可以先检查一下后刹车。如果是后刹车制动片变薄或脱落及时维修或更换。3、如果是轮轴的问题就要看轮轴的磨损凹痕和轮轴的轴套，如果磨损严重就要更换新的了。4、由于轮半径总大于轴半径，轮轴为省力费距离杠杆。直接去专业的维修店处理。5、牙轮和链条老化是不能忽视的，直接更换新的牙轮和链条。

奥迪a3飞轮异响原因：1、发动机异响特性的分析发动机异响常与发动机的转速、负荷、温度和工作循环有关，通过对异响进行特性分析，可找出其变化规律；2、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；3、活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

当摩托车小飞轮齿轮磨尖或链和齿咬合不好就应该换。摩托车飞轮功能：一是节省能源。当摩托车加装飞轮后，加油时主动链轮，通过链条带动从动链轮及外轮，又通过棘爪卡住内套从而带动后轮转动使摩托车前行。二是减少阻力。收油时后轮利用摩托车惯性继续前行而与节能飞轮上链轮及传动系统自动脱开，消除原来摩托车后轮惯性行驶时被动地拖动传动系统及发动机阻力。摩托车用飞轮背景：目前，摩托车飞轮多是一体结构，即传动齿盘和轮头连接在一起同时运转，当发动机熄火时，只有将摩托车放置在空挡上才能运行，无论是在平地还是在下坡时候，都不能随时关闭油门滑行。这样，对于摩托车来说，由于摩托车车速慢，不但浪费燃料而且增加发动机磨损，减低发动机使用寿命。

原因可能是链条与链轮的配合不好、润滑不够、链条的某个地方卡死等。链条与链轮的配合不好：链条与链轮的配合不好的时候，在骑行的时候链条可能会出现异响的问题，这种情况自己无法调整，需要更换整套链条和链轮，这个是需要专业的人来处理，自己可以检查一下，自己动手可能会引发更大的故障。摩托车链条的润滑不够：这是在日常骑行的时候发现链条异响时首先检查的地方，如果检查之后发现是因为润滑不够时，需要添加润滑油，这个自己可以解决。链条的某个地方卡死：链条出现卡死时，骑行的时候必定会出现异响，需要车主及时的检查清理，避免在骑行的时候出现掉链子的情况。

吉利帝豪飞轮异响能修。飞轮含义：转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。对于四冲程发动机，每四个活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。飞轮作用：飞轮具有较大转动惯量。由于发动机各个缸的做功不连续，所以发动机转速也在变化。当发动机转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来；当发动机转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来。飞轮可以用来减少发动机运转过程的速度波动。

摩托车有异响可能是汽油没有完全燃烧，气门间隙过大，曲轴轴承损坏，连接不紧密的原因。汽油燃烧不完全：发动机工作时汽油没完全燃烧造成汽缸猛烈振动，沿着出气筒冒出黑烟，进而发出响声，多次响声之后发动机效率就会下降，摩托车使用寿命就会减少。需要安装一个效率高的的发动机，外面再加装一个消声器，这样可以防止响声，也能延缓使用寿命。气门间隙过大：导致声音异响，调整一下即可。曲轴轴承损坏：到维修店更换一个轴承即可。连接不紧密：其他传动上的故障和螺丝松动，导致摩托车各部件连接不紧密。

1碟刹异响取下刹车片看到刹车片的限位弹片，取出弹片，用尖嘴钳把弹片的弧度稍往上翘点即可解决。2发动机异响因消声器破裂而产生异响，一般只能重新焊接，若是消声器尾部开口太大，也可用钳子将开口将开口夹拢少许。

摩托车小飞轮晃动是因为曲轴和曲轴轴承之间的轴向窜动，窜动幅度不超过1厘米不影响使用。以下是相关资料：摩托车：摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。小飞轮：摩托车的小飞轮，就是指发动机上的链轮，绝大多数是装在发动机左侧，即传动链轮中前面的小链轮，后面车轮上的叫大飞轮。

拆下双质量飞轮后，用手托起轻轻晃动可听出“哗啦哗啦”的声响。以下介绍飞轮的几点作用：1、储存能量，稳定转速：飞轮以本身的转动惯量将在做功行程中输人于曲轴的一部分功储存起来，用以在其他行程中克服阻力，带动曲柄连杆机构越过上、下止点，保证曲轴旋转角速度和输出转矩尽可能均匀，并使发动机有可能克服短时间的超载。2、驱动件：是摩擦离合器的驱动件，与离合器接合、分离，其作用是将发动机旋转力经过变速器传递给驱动车轮。

车辆的飞轮有异响，可能是飞轮断齿、飞轮上的齿轮过度磨损、飞轮与发动机壳体有运动干涉等原因导致的，建议尽快去4s店维修。比亚迪宋全新的格栅设计，尺寸更大，张力十足，整个前脸带来了不错的视觉冲击力，足以让人留下深刻的印象。全LED大灯绝对是前脸的点晴之笔，科技感十足。车尾的设计同样采用了时下流行的贯穿式尾灯。全新一代宋在配置方面也有进一步的提升。比如从上一代全系的卤素大灯，到这一代除了最低配外，全都配备了全LED大灯，并且配备自动开启功能。其次在智能互联方面，加入了DiLink智能网联系统，12.8英寸自适应旋转悬浮屏高度集成了日常使用的大部分功能，实用性很高。

汽车飞轮异响原因：1、发动机异响特性的分析发动机异响常与发动机的转速、负荷、温度和工作循环有关，通过对异响进行特性分析，可找出其变化规律；2、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；3、活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

导致汽车飞轮异响的原因：1、功用，在曲轴的动力输出端，也就是连变速箱和连接做功设备的那边。飞轮的主要作用是储存发动机做功冲程外的能量和惯性。四冲程的发动机只有做功一个冲程吸气、压缩、排气的能量来自飞轮存储的能量。平衡纠正一下不对，发动机的平衡主要靠去轴上的平衡块单缸机专门有平衡轴；2、飞轮具有较大转动惯量。由于发动机各个缸的做功是不连续的，所以发动机转速也是变化的。当发动机转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来；当发动机转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来。飞轮可以用来减少发动机运转过程的速度波动；3、装在发动机曲轴后端，具有转动惯性，它的作用是将发动机能量储存起来，克服其他部件的阻力，使曲轴均匀旋转；通过安装在飞轮上的离合器，把发动机和汽车传动连接起来；与起动机接合，便于发动机起动。并且是曲轴位置传感和车速传感的集成处；4、在作功行程中发动机传输给曲轴的能量，除对外输出外，还有部分能量被飞轮吸收，从而使曲轴的转速不会升高很多。在排气、进气和压缩三个行程中，飞轮将其储存的能量放出来补偿这三个行程所消耗的功，从而使曲轴转速不致降低太多。除此之外，飞轮还有下列功用：飞轮是摩擦式离合器的主动件；在飞轮轮缘上镶嵌有供起动发动机用的飞轮齿圈；在飞轮上还刻有上止点记号，用来校准点火定时或喷油定时，以及调整气门间隙；5、飞轮常见损伤：飞轮齿磨损飞轮齿折断飞轮表面凹槽、烧灼疤痕、裂纹。

汽车飞轮异响的原因如下：1、功用，在曲轴的动力输出端，也就是连变速箱和连接做功设备的那边。飞轮的主要作用是储存发动机做功冲程外的能量和惯性。四冲程的发动机只有做功一个冲程吸气、压缩、排气的能量来自飞轮存储的能量。平衡纠正一下不对，发动机的平衡主要靠去轴上的平衡块单缸机专门有平衡轴；2、飞轮具有较大转动惯量。由于发动机各个缸的做功是不连续的，所以发动机转速也是变化的。当发动机转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来；当发动机转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来。飞轮可以用来减少发动机运转过程的速度波动；3、装在发动机曲轴后端，具有转动惯性，它的作用是将发动机能量储存起来，克服其他部件的阻力，使曲轴均匀旋转；通过安装在飞轮上的离合器，把发动机和汽车传动连接起来；与起动机接合，便于发动机起动。并且是曲轴位置传感和车速传感的集成处；4、在作功行程中发动机传输给曲轴的能量，除对外输出外，还有部分能量被飞轮吸收，从而使曲轴的转速不会升高很多。在排气、进气和压缩三个行程中，飞轮将其储存的能量放出来补偿这三个行程所消耗的功，从而使曲轴转速不致降低太多。除此之外，飞轮还有下列功用：飞轮是摩擦式离合器的主动件；在飞轮轮缘上镶嵌有供起动发动机用的飞轮齿圈；在飞轮上还刻有上止点记号，用来校准点火定时或喷油定时，以及调整气门间隙；5、飞轮常见损伤：飞轮齿磨损飞轮齿折断飞轮表面凹槽、烧灼疤痕、裂纹。

发动机飞轮异响会影响安全驾驶，建议尽快维修处理。造成发动机飞轮异响的原因如下：1、活塞与气缸壁间隙过大，活塞销总成过紧或连杆轴承过紧，挺杆及其导孔间隙过大；2、凸轮轴正时齿轮断裂或其固定螺母松动，曲轴断裂；3、连杆轴承松动，轴承烧蚀或尺寸不匹配而转动；曲轴轴承松动或轴瓦烧坏；活塞销断裂。

发动机飞轮出现异响很严重的：1、气门异响是一种“达、达”的金属敲击声，在怠速运转时响声清晰均匀，提高发动机转速时，响声随即增高，在汽缸盖上部异响较大。若是多只气门（或导管）间隙过大，响声杂乱而且不上起子；2、气门异响的原因：间隙调整过大（或磨损后间隙增大）；气门间隙调整螺钉固定螺母松动；气门杆与其相配的导管磨损，间隙过大松旷等；3、气门异响用起子短路的方法是检查不出来的（即不上起子）。用听诊器接触在缸盖罩上试听，怠速时异响声清晰均匀，响声随发动机转速增高而变大；4、拆下缸盖罩，用手触及到气门摇臂，如果有响声就会感到一种轻微振动，跟其它不响的气门摇臂感觉不同。也可选用合适厚度的厚薄规插人可疑的气门脚与气门摇臂之间，如果响声减小或消失，即为此处间隙过大。若属气门间隙过大，应按规定进行调整；若属气门导管与气门杆配合松旷，一般不影响行驶暂可不修，若响声严重时应予调整，必要时更换新件。

出现这种情况可能是飞轮中间卡进了异物，也有可能是飞轮上的某个螺丝出现了松动的情况。飞轮不是变速箱上的部件，飞轮是发动机上的部件，变速箱与飞轮是连接在一起的。变速箱起到变速变扭的作用，如果没有变速箱，那汽车是无法正常行驶的。汽车上的变速箱有两类，一类是自动变速箱，另一类是手动变速箱。自动变速箱有三种，分别是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构，这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。cvt变速箱是一种结构简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱。

摩托车链条异响可能是因为链条与链轮的配合不好，链条的节距可能大于链轮的齿距，如果出现了这种情况是没有办法调整的，只能更换摩托车的链条和链轮。链条的松紧度要适当的进行调整，上下垂直在25mm左右即可。另外，摩托车主都会面临一个困扰，摩托车使用一段时间之后，摩托车的链条就会出现缺油的现象，在这时就需要给链条上油，如果链条缺少润滑的话，在驾驶摩托车的过程中，链条就会出现异响。需要注意的是，链条在上油之后非常容易粘上沙子，如果我们平时常走路线的路况非常不好，在上油时一定要注意，上油一定不能过量，如果过量就会出现上面说的易粘砂石的现象。如果摩托车行驶的路段较好的话，摩托车链条的磨损程度就会减小，一般来说300公里上一次油就行。因为摩托车的链条在使用的过程中会承受较大的驱动力，所以使用一段时间之后就需要及时调整，建议在空挡的状态下进行调整。