汽车底盘一般离地间隙是多少？

一般轿车的离地间隙在110毫米到150毫米之间，不同品牌的汽车离地间隙也会有所差别。例如奥迪A6L2023款45TFSIquattro尊享动感型的最小离地间隙为117毫米。（数据来源于有驾官网）SUV的最小离地间隙一般在200到250毫米，例如兰德酷路泽2016款4.0L自动VX是230毫米。（数据来源于有驾官网）最小离地间隙是指汽车满载时，除车轮以外的汽车最低点与路面之间的距离。表示汽车越过障碍物（如石块等）的能力。离地间隙越小，则越过障碍物的能力越差。小轿车一般通行城市平坦道路，所以离地间隙小。越野车辆最小离地闻隙较大，以便越过较大的障碍物。关于最小离地间隙，在以前的标准中，对最小离地间隙是有规定的，大概在150~160mm之间，但现在的标准取消了这项硬性规定。

汽车底盘高度分为轿车底盘高度、货车底盘高度、越野车底盘高度和客车底盘高度。1.轿车底盘高度驾驶形式为4乘2轿车，最小离地间隙120至200毫米，接近角20至30度，离去角15至22度；驾驶形式为4乘4轿车，最小离地间隙为210至370毫米，接近角为45至50度，离去角为35至40度。2.卡车底盘高度驾驶最小离地间隙为250至300毫米、接近角为25至60度、离去角为25至45度的四轮驱动卡车；3、越野车(客车)底盘高度驾驶四轮驱动卡车，最小离地间隙为210至370毫米，接近角为45至50度，离去角为35至40度。4.客车底盘高度驾驶形式为6乘4或4乘2，最小离地间隙为220至370mm，接近角为10至40度，离去角为6至20度。汽车的离地间隙各个高度值不是静止不变的，它取决于负载状况。因此确定离地间隙也取决于负载的变化情况，要依据负载变化的最大值去考虑离地间隙。最小离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。

一般suv的离地间隙在200-250mm。在suv中，最小离地间隙往往决定着这辆车在不发生碰撞的情况下越过石块、树桩等障碍物的能力。离地间隙越小(小于200毫米)，通过性能就越差；离地间隙越大(大于250毫米)，通过性能就越好。简单来说最小离地间隙数值是表示汽车底盘高度的，数值越大在通过障碍时越不易托底。一般在车辆满载静止的情况下，从底盘下方最低点到水平地面的距离，为最小离地间隙值。在suv中更多的是指地面与前桥或者后桥上最低部件的垂直距离。离地间隙是衡量一辆车能不能通过坑洼不平路面的最直接参考数据，会直接影响到整车的通过性、动态的稳定性及外观的协调性等。

一般轿车的离地间隙在110毫米到150毫米之间，不同品牌的汽车离地间隙也会有所差别。例如奥迪A6轿车的最小离地间隙为142毫米。SUV的最小离地间隙一般在200到250毫米，例如丰田的陆地巡洋舰是220毫米，几乎是A6的两倍。最小离地间隙是指汽车满载时，除车轮以外的汽车最低点与路面之间的距离。表示汽车越过障碍物（如石块等）的能力。离地间隙越小，则越过障碍物的能力越差。小轿车一般通行城市平坦道路，所以离地间隙小。越野车辆最小离地闻隙较大，以便越过较大的障碍物。关于最小离地间隙，在以前的标准中，对最小离地间隙是有规定的，大概在150~160mm之间，但现在的标准取消了这项硬性规定。

一般suv的离地间隙在200到250毫米。suv的介绍和功能如下：suv的介绍：对于suv来说，离地间隙越小（小于200毫米），通过性能就越差，越注重公路性能，即偏向于城市suv；离地间隙越大（大于250毫米），通过性能就越好，越注重野外表现，属于偏向纯粹越野型的suv。suv的功能：现在一些高端suv也装有可调高度的空气悬架，做到了兼顾操控性和越野性。最小离地间隙是指汽车满载时，除车轮以外的汽车最低点与路面之间的距离，其表示汽车越过障碍物（如石块等）的能力。

一般汽车的最小离地间隙在110毫米到150毫米之间。以下是汽车离地间隙的具体介绍：概念：离地间隙就是指地面与车辆底部刚性物体之间的距离。一辆车的离地间隙根据空载与负载的不同有差别。离地间隙分为空载的情况和满载的情况，满载时的离地间隙也称为最小离地间隙，指的是当车辆在额定标注的满载情况下，车子底盘最下突出位置与车辆水平停放时相对地面的最短距离。间隙大小特点：离地间隙与车辆载重有关，负载越重，离地间隙也就越小。离地间隙小的车辆重心低，但通过性差。离地间隙大的车辆通过性好，离地间隙高，除在沙石山路上通过性好，还能预防在过积水路时排气管进水，方便停在街沿或其他有高低差的停车位。

轿车的最小离地间隙在110毫米到150毫米之间。对于轿车来说，离地间隙越大，通过性能相对来说比较好，但高速稳定性较差；离地间隙越小，高速稳定性就越好，但通过性较差。以下是具体介绍：简介：最小离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。最小离地间隙：一辆车的离地间隙根据空载与负载的不同是有差别。离地间隙与车辆载重有关，负载越重，离地间隙也就越小。现在装有空气悬架的车型可以自动调整离地间隙，能较好的满足通过性和高速稳定性的双重需要。

一般轿车的离地间隙在110毫米到150毫米之间。以下是对离地间隙的介绍： 最小离地间隙： 是指汽车满载时，除车轮以外的汽车最低点与路面之间的距离。它表示汽车越过障碍物(如石块等)的能力。离地间隙越小，则越过障碍物的能力越差。小轿车一般通行城市平坦道路，所以离地间隙小。越野车辆最小离地闻隙较大，以便越过较大的障碍物。 离地间隙与通过地面能力的关系： 最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性;最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。

朗逸的离地间隙一般是110mm，离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性。朗逸采用麦弗逊式独立悬架为前悬架，而后悬架是扭力梁式非独立悬架。朗逸是由上海大众生产的一款轿车，其长宽高分别为4605mm、1765mm、1460mm，轴距为2610mm。朗逸根据不同车型配置有ACC自适应巡航、8英寸中控屏、自动双区空调、空气过滤、座椅加热、电子手刹、自动驻车等。

一般来说，轿车的最小离地间隙在110毫米到150毫米之间。以下为最小离地间隙的相关资料：1、对行车影响：汽车越过障碍物的能力。离地间隙越小，则越过障碍物的能力越差，最小离地间隙是指汽车满载时，除车轮以外的汽车最低点与路面之间的距离。小轿车一般通行城市平坦道路，所以离地间隙小；2、相关设计：需要考虑到运输时装卸平台的通过性，要考虑到轿车在靠近一般人行道边沿时不会发生碰擦的可能性，同时，最小离地间隙的数值是有一定限制，与车型功能、空气动力学有关系。

轿车的最小离地间隙在100毫米到150毫米之间，有关离地间隙的介绍如下：1、对于普通家轿车来说：只要路面没有高坡深坑或障碍物，一般不要求离地间隙太大，能保证车辆的舒适性、稳定性即可。2、对于跑车来说：离地间隙一般都在100mm左右，但跑车的低底盘间隙是为了提高轮胎的抓地力，增强赛车的车速和高速过弯的稳定性。高速过弯稳定性是指不发生侧滑和侧翻。3、离地间隙大：通过性好，停车方便；离地间隙高，除了在沙石山路上通过性好，还能预防在过积水路时排气管进水；方便停在街沿或其他有高低差的停车位。离地间隙小，重心低，通过性极差，在砂石土路上寸步难行。

一般轿车的最小离地间隙在100毫米到150毫米之间。以下是离地间隙的具体介绍：1、轿车离地间隙越大，通过性能越好，但高速稳定性较差。2、对于普通家轿车，只要路面没有高坡深坑或障碍物，一般不要求离地间隙太大，能保证车辆的舒适性、稳定性即可。3、跑车离地间隙一般在100mm左右，跑车低，底盘间隙是为了提高轮胎的抓地力，增强赛车的车速和高速过弯的稳定性。

轿车的最小离地间隙在100毫米到150毫米之间。以下是离地间隙的具体介绍：1、轿车离地间隙越大，通过性能越好，但高速稳定性较差。2、对于普通家轿车，只要路面没有高坡深坑或障碍物，一般不要求离地间隙太大，能保证车辆的舒适性、稳定性即可。3、跑车离地间隙一般在100mm左右，跑车低，底盘间隙是为了提高轮胎的抓地力，增强赛车的车速和高速过弯的稳定性。

suv一般的最小离地间隙是150到370mm，最小离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。wuv是指运动型多用途汽车，即城郊多用途汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。suv的车型有：普拉多、哈弗m6、宝马x5、汉兰达、奔驰g系、奥迪q7等。以奥迪q7为例，其属于中大型suv，车身尺寸是：长5067mm、宽1970mm、高1731mm，轴距为2996mm，油箱容积为85l，整备质量为2115kg。

汽车底盘的离地间隙是十几厘米，是其底盘突出部位与水平地面的距离，反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力。底盘具备一定的抗冲击能力，其由传动系、行驶系、转向系和制动系组成，作用是：支撑、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。汽车底盘的保养方法是：1、经常检查汽车轮胎情况；2、定期对汽车底盘进行清洁擦洗；3、检查车辆底盘各部分的运转情况；4、汽车减震器的检查与保养。

一般汽车离地间隙是110到150mm之间，对于轿车来说，离地间隙越大，通过性能相对来说比较好，但高速稳定性较差。对于普通家轿车，只要路面没有高坡深坑或障碍物，一般不要求离地间隙太大，能保证车辆的舒适性、稳定性即可。最小离地间隙的数值是有一定限制的，其与车型功能、空气动力学有关系，如果不顾车型的类别而任意加大或减小最小离地间隙，汽车的性能就会受到影响，而且整车的外观就会显得不协调。

雅阁是离地间隙一般是100mm，汽车的最小离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。现在装有空气悬架的车型可以自动调整离地间隙，满足了又想要通过性，又想要稳定性的车主需求。雅阁是本田创新精神与全球领先技术的践行者，其原配轮胎为米其林超高性能跑胎PilotSuperSport。在车身尺寸方面，雅阁的长宽高分别为4930mm、1845mm、1470mm。

suv一般离地间隙在200到250毫米，对于suv来说，离地间隙越小（小于200毫米），通过性能就越差，越注重公路性能，即偏向于城市suv；离地间隙越大（大于250毫米），通过性能就越好，越注重野外表现，属于偏向纯粹越野型的suv。现在一些高端suv也装有可调高度空气悬架，做到了兼顾操控性和越野性。最小离地间隙是指汽车满载时，除车轮以外的汽车最低点与路面之间的距离，其表示汽车越过障碍物（如石块等）的能力。

别克君威目前已推出国六排放版本，2019款君威离地间隙约为152mm，2014款君威底盘高度163mm。离地间隙与车辆载重有关，负载越重，离地间隙也就越小。上汽通用别克推出的2019款别克君威，符合国六排放标准，在汽车污染物和有害气体的排放上，得到了进一步的降低。过六版共有亚麻金、象牙白、泰坦灰、墨玉黑、玛瑙红五种车身颜色可以选择，其中GS车型还有皇室蓝可以选择，对于追求车辆颜值和个性化的驾驶员来说，在外观上是比较吸引眼球的。在内饰上，软质材料，黑色木质边框，棕色的翻毛皮座椅，加上白色的氛围灯，车内的气氛整体烘托的很好，高级感扑面而来。在车内空间上，作为家用汽车，后排空间和后备箱空间是够用的，不过人坐后排，稍微会感觉有些头部有些顶。整体上别克君威的车还是给人一种高大上的美观感。

普拉多离地间隙是175mm，丰田普拉多是一款拥有出色的越野性能、舒适的驾驶风格的全尺寸SUV。简介如下：1、普拉多无论在质感或装配方面，都体现出极高的水准。行驶在普通公路上，普拉多的方向盘缺乏足够的信息回馈，柔软的弹簧也造成了一些不算严重的车身侧倾；2、良好的减振系统却能将路面的大小坑洼一一熨平，甚至以60公里时速在干涸的河床上狂奔；3、他也能过滤掉八成以上的躁动，决不会让乘客感到任何不安定因素。传统的大梁式车身和硬轴式后桥竟能营造出如此优秀的表现。