途锐2.0t和3.0该如何选择？

宝马X5和途锐两款中大型SUV的较量，也都是进口车型。就是一个高端品牌和一个普通品牌的对比。大众途锐价格更具有优势，宝马X5价格贵一点。途锐的实用性更高。可以根据车主的实际情况选择，以下是两款车的具体介绍：外观方面：两个车的外观，途锐前脸套娃后屁股有张力。宝马X5延续经典双肾造型更大，侧面腰线车位都有种肌肉的感觉。空间方面：宝马X5后排不支持后排座椅调节，后备箱空间更大一些。途锐的后排还有一个小桌子踏板这样的设计很贴心。动力方面：途锐会保持低转速高档位这样是保证有足够的力量，有点迟缓的感觉。不像宝马X5开着抓地力反馈升档模式会更加清楚，随叫随到的反馈。

迈腾和雅阁的区别有车身尺寸不同、动力不同。以下是关于迈腾和雅阁区别的详细介绍：车身尺寸不同：迈腾长宽高分别为4865mm、1832mm、1471mm，轴距为2871mm。雅阁长宽高分别为4893mm、1862mm、1449mm。动力方面：迈腾1.5t搭载EA211发动机的马力为186匹，2.0t搭载EA888发动机，低功率版本马力为186匹，高功率版本马力为220匹。雅阁搭载地球梦1.5t发动机，低功率版本马力为177匹，高功率版本马力为194匹，混动版本2.0升146匹马力为210匹。

大众途锐2.0t用的是大众的ea888发动机，途锐是大众旗下的一款中大型豪华suv，这款车一共搭载了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机，与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。大众途锐车身尺寸长宽高分别为4878mm、1984mm、1717mm，轴距为2904mm。途锐的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

途锐rline和途锐最大的区别是车内配置不同。新一代途锐沿用最新的家族设计语言，棱角更加分明，新车的前大灯组内部采用了棱角分明的全LED光源，并与前格栅融为一体，拉伸了横向视觉宽度。以下是关于途锐的部分介绍：简介：途锐（Touareg）是德国大众所产SUV，Touareg的名字来源于撒哈拉沙漠周边地带一个叫图瓦雷克Tuareg民族。以一个沙漠民族来命名，体现百出大众汽车对途锐越野能力和挑战精神的自信。理念：途度锐全新的设计理念将征服的激情、惬意的豪华、澎湃的动力、轻捷灵敏的操控融为一体。

1裂行裂行的配置更丰富更高端，车身小巧，轴距更短，运动能力比UY125更好。2UY125UY125保持了UU125的朴素本色，外观有了改进，配置上做了调整，实用性要比裂行好。

途锐的3.0t车型百公里油耗是12.3升。途锐是大众旗下的一款中大型豪华suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。途锐的3.0升涡轮增压发动机是v6发动机，这款发动机拥有340马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机可以在1340到5300转每分钟时输出最大扭矩，可以在5300到6400转每分钟时输出最大扭矩。

大众途锐这款车采用了3.0V6的涡轮增压发动机，匹配了一个8大手机体的变速箱，这款车油耗相对来说还是比较高，百公里油耗需要12升到14升左右。以下是对其的扩展介绍：1、外观方面：大众途锐3.0TSI锐享版车型外观与在售车型保持一致，新车搭载了R-line套件，新车将搭载智能矩阵式LED大灯和带动态转向灯的LED尾灯组。2、内饰方面：大众途锐3.0TSI锐享版的Innovision-Cockpit数字化驾驶舱拥有12英寸可自定义式全液晶仪表盘。3、配置方面：新车的车内安装了Vienna真皮全包裹座椅，提升了内饰的档次感。此外，新车还拥有手机无线充电、多媒体无线操作、“众行家”（Volkswagen-Car-Net）车联网服务、WiFi热点、USB接口、30色LED内饰氛围灯、座椅加热/通风等功能。

关于途锐3.0油耗的详细介绍如下：1、途锐3.0不同版油耗不同。途锐3.0T百公里综合油耗为12.3L(手自一体）和11.3L（自动)，从途锐工信部提供的百公里油耗信息可以看出，途锐混合动力3.0TSI百公里综合油耗为9.2L；途锐3.0TDI为8.1L；途锐4.2V8为14.2L；途锐3.6V6为14.3L；途锐6.0W12为15.9L。2、动力方面。新一代途锐将提供两款动力，包括一套2.0TTSI直列四缸涡轮增压发动机，可产生185kw的最大功率和370N·m的峰值扭矩；另一套3.0TTSIV6涡轮增压发动机，可产生250kw的最大功率和450N·m的峰值扭矩。

在买雨刮器的时候先看胶皮，胶皮的橡胶能有着良好柔韧度和足够的湿润度，才能保持与车窗玻璃的紧密性，再就是我们在调雨刮器时看看有骨还是无骨，有骨的雨刷使用范围比较广，无骨的雨刮器没有支架。以下是使用雨刮器的注意事项：1、保持卫生：当玻璃表面有条纹痕迹时，雨刮条可能已经脏污。可以用酒精洒在毛巾上，擦拭雨刮条表面。每月一次的清理，可以提高雨刮器的工作效果。2、检查橡胶：如果雨刮器工作发出异响，可能是胶条老化或者出现裂痕。如果磨损不是很严重，可以用砂纸打磨表面粗糙的斑点。3、远离阳光：将车停在阴凉晒不到太阳的地方，比如车库。夏季是比较伤害汽车的季节。雨刮片是橡胶制品，只会加快老化的速度。4、补充液体：将清水直接加注在玻璃水储液罐中，长期如此不利于挡风玻璃以及雨刮条的保养。为机件寿命的长久，务必使用正规的玻璃水清洗液。及时加注玻璃水，以备不时之需。

汽车挡风玻璃的选择标准如下：1、私密性：注重私密性的可以选择透光率较低的型号，市面上最低的透光率为5%，这种挡风玻璃几乎趴在车窗上也看不到里面。2、隔热性：希望提升隔热性能的，可以选择红外线阻隔率，总隔热率较高的型号。市面上通常隔热率能达到60-70%左右，但是隔热率好的汽车玻璃膜也不能完全减少车内气温上升，只能缓解，或者减缓温度上升的速度。

2020款冠道与urv的区别如下：1、车身尺寸上：冠道最新款顶配版的车身长宽高为4858(mm)x1942(mm)x1675(mm)，轴距为2820(mm)，本田UR-V最新款顶配版的车身长宽高为4856(mm)x1942(mm)x1675(mm)，轴距为2820(mm)。2、动力上：冠道搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力272Ps，最大功率200kW，最大扭矩370N·m，匹配的是9挡手自一体变速箱；本田UR-V搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力272Ps，最大功率200kW，最大扭矩370N·m，匹配的是9挡手自一体变速箱。从动力输出来看，冠道顶配版和本田UR-V顶配版一样。

大众途锐2.0t发动机是大众的ea888发动机。拓展资料：1、途锐是大众旗下的一款中大型豪华suv，这款车一共搭载两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。2、2.0升涡轮增压发动机最大功率为180kw，最大扭矩为370牛米，最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1600到4300转每分钟。这款发动机搭载混合喷射技术，并且使用铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。3、3.0升涡轮增压发动机最大功率为250kw，最大扭矩为450牛米，最大功率转速为5300到6400转每分钟，最大扭矩转速为1340到5300转每分钟。这款发动机搭载缸内直喷技术，并且使用铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。

URV和冠道两者是差不多的，三大件（发动机、变速器和底盘）完全一样，区别仅限于内/外观造型和车型配置，以及座椅尺寸等。就像两个亲兄弟，至于怎么选，完全看车主的个人意愿。这就好比两个人一起去买衣服，其中一个人觉得黑色的好看，另一个人觉得白色的好看，谁都没有错，适合自己的（自己喜欢的）就是最好的。冠道无论是销量还是广本本身的口碑，都要比东本的URV强，并且冠道不仅上市早，起售价还要比URV低，这些都是冠道市场表现比URV好的原因，但是实际对比起来，其实高配的URV性价比更高。我们知道，冠道和URV是一款车，就像桑塔纳和捷达，卡罗拉和雷凌一样，非常有中国特色的姊妹车型，两款车仅仅是外观和配置和调校稍微不同而已。论入门车型，冠道22万起售，而URV24.68万起售，虽然两款车都有2万左右的优惠，但是冠道入门版优惠完裸车20万出头的样子，URV入门版22万的样子，一下子拉低了起售价，所以入门1.5T车型，还是推荐冠道，虽然入门版URV多了倒车影像、全景天窗、全车7喇叭，但是相比而言，没有性价比。再来看看2.0T顶配车型，URV性价比异常明显。虽然顶配都是32.98万的指导价，但是冠道优惠幅度小，顶配优惠下来32万出头，而URV顶配优惠下来30万出头，非常惊喜的优惠！冠道顶配多的配置是全速自适应巡航、倒车车侧预警、全车12喇叭和后视镜自动防眩目，而URV顶配则独有倒车镜倒车自动下翻功能。两款车都是本田旗下的车型，本田当然不会让他们自相残杀，互为竞品，肯定要做的差异化一点，URV底盘感受要比冠道好一点。

如果考虑到在城市的通勤，那么建议使用踏板，它一般采用CTV变速箱，属于拧油便可以走，类似于电动自行车。如果考虑续航的持久性，那么建议使用跨骑，跨骑中不但价格低而且有大油箱的设计。在城市，不得不考虑的就是便捷通勤。在这狭窄非机动车道见缝插针、启停的拥堵城市。在这种情况下，踏板比跨骑更适用，它的好处在于由于一般采用ctv变速箱，所以类似于电动自行车一样。踏板相对来说会有更好的体验

是使用的发动机排量不同，不同发动机排量所能够爆发出来的动力性是不同的，发动机排量越大，所带来的动力性越强。同时也将会燃烧更多的燃油，发动机主要从排气量和缸数上来区分，多数类型的发动机是四缸或者是六缸。发动机的排量是重要的结构参数，它比发动机的缸数更能代表发动机的大小，发动机上面的很多指标都是和发动机的排气量有很大的关系的，通常是排量大发动机所释放出来的能量更大，排量是代表发动机性能的一个重要的因素。

跑高速的话，我感觉迈腾可能更好一些！市区行驶我感觉凯美瑞更胜一筹！单位有一辆迈腾2.0T，朋友有一辆凯美瑞3.5，倒是经常开，总体上感觉如果高速行驶还是德系的迈腾更稳更有质感。下面跟大家分享一下：动力对比首先要说明一点，那就是如果说只保持120km/h的时速，那么这两台车都没有一点问题，因为120km的时速发动机的输出功率大概只有30kw就够了。这点输出功率，匀速行驶时迈腾的涡轮根本就无法处于正压状态，实际上只相当于2.0自然吸气，120km行驶时发动机的转速2000出头。而对于2.5排量的凯美瑞来说，由于发动机的基础排量更大一些，120公里时速匀速平路行驶时，发动机转速大概为1800转。(中华网汽车Http://auto.china.com/)由于涡轮增压发动机的特性，在需要较大动力输出时，涡轮增压器可以实现有负压变成正压，进气歧管进气量迅速增加，发动机扭距迅速增大，在比较低的转数区间就可以输出较大扭距，此时才是涡轮增压发动机的优势所在，在高速行驶时动力储备更大、动力响应更好。而凯美瑞由于是自然吸气发动机，如果需要输出较大的动力，通常需要将发动机的转速提升到4000转左右。发动机处于高转数区会导致噪音的增大，油耗的增加、舒适性的降低。此外就是瞬间动力响应也要比涡轮车差一些。避震和离地间隙：众所周知的就是德系车的底盘于避震设计是优势，迈腾的避震韧性更好，避震行程更短，离地间隙只有114mm，这样设计的目的实际上就是为了获得更好的行驶稳定性，特别是在高速行驶时，较低的离地间隙可以降低重心，减少侧倾增加稳定性，降低车底空气流动量，减少空气产生的升力。因此迈腾的高速稳定性明显是具有优势的。但是作为凯美瑞来说，强调的是舒适，汽车避震更软、行程更长，离地间隙达到159mm，这么高的离地间隙明显不是为高速的稳定性而设计的，实际上在高速行驶时凯美瑞晃动感相对更明显一些也就是传说中的有点儿飘，当然安全性是没有问题的。这种避震设计在中低速时还是非常舒适的，特别是对于一些烂路，可以过滤掉很多不必要的振动，通过性更好。回到问题里，如果是市区行驶那么应该买哪个车呢？如果只是一般的城市上下班代步，买菜接送孩子，我更倾2.5L的凯美瑞，相对而言2.5L自然吸气发动机在城区瞬间动力响应性还是略好一些的最关键的是匹配8AT，当然也可以购买混动版本，油耗真的是低！此外，在城市拥堵路况，迈腾的双离合在城市低速行驶有几率顿挫、异响。离合器模块磨损也会增大。后期肯定不省心。0-100的加速到底有多大用？自然吸气发动机的确无法和涡轮发动机比加速，主要是因为发动机的最大功率和扭矩输出转速太高了，但是，0-100加速快却不等于瞬间动力响应性更好，特别是对于小排量涡轮增压发动机来说，由于要有增压器储压的过程，进气歧管从负压到正压需要一定时间，表现就是动力不跟脚。所以，买车不要单纯的看0-100的加速成绩(汽车维修技术辋)

对于提出的这个问题，我认为时机刚刚好，因为就在前几天，中国汽车工业协会正式公布了11月suv销量排行榜，自主品牌独占八席，上汽大众途观、本田cr-v、上汽通用昂科威占据了剩余三席。题主给出的要求是销量最好的合资suv车型，而且在二十万元之内，我想上汽大众途观和本田cr-v绝对是最好的选择，不但在销量上得到了消费者的认可，在价格上也符合题主的要求。那么接下来，就为大家简单的介绍一下这两款车型，看它们谁最适合题主。 首先我们从上汽大众途观说起，还记得去年途观还在被昂科威按着打，而今年摇身一变也成为了国内suv销量榜的前三位，而昂科威也跌倒十位左右徘徊，真是让人叹息事事皆无常。当然途观能取得如此优异的成绩，和其出色的产品力有直接的关系。时尚稳重的外观、丰富的配置，强劲的动力，都是其的亮点之处。另外，大众汽车在国内本来就是一个金字招牌，在加上途观l的助阵，绝对值得购买。 说完大众途观之后，我们再来看一下本田cr-v，其实对于本田cr-v这位老熟人来说，作为第一批进入国内的城市suv车型，本田cr-v也一直得到消费者的认可。另外，如今全新cr-v已经上市，无论从外观、配置方面都有所提升，也是一个不错的选择。 总的来说，在这个价位上选择合资品牌suv车型其实可选择性还非常丰富，至于该如何选择，还要根据自己的实际情况来定。

荣威rx5为紧凑型suv，本田xrv为小型suv，两车的市场都挺火爆。我们就来说说这两款车。比较一下，还是看您比较喜欢哪款了。 外观上，荣威rx5采用荣威“律动”设计理念，车身整体线条流畅，六幅式大尺寸镀铬进气格栅，与“如意式”led前大灯浑然一体，使荣威rx5颇具辨识度。荣威rx5侧面上扬的腰线与尾灯相呼应，尾灯内部同样采用了led光源，点亮后的效果十分惊艳。此外，新车还配备了多幅式双色轮毂，整体视觉效果看起来十分酷炫。尺寸方面，荣威rx5长宽高分别为：4545/1855/1719mm，轴距为2700mm。 本田xrv前脸和后部的造型更加硬朗，其中车头进气格栅采用钢琴烤漆装饰板，独特的流线。弧翼式前脸设计，通过粗壮的横向设计元素，突出了suv车体的沉稳，xr-v的尾部采用了本田独有的rearcombi-lamp带状设计的高位刹车灯，拉宽车身设计强调宽度，不仅颇具新意而且极具层次感。尺寸长宽高分别为4270mm/1772mm/1605mm，轴距达到2610mm。 内饰方面，荣威rx5最大的亮点在于装配了偏向驾驶席设计的竖置10.4英寸全高清电容屏，方便驾驶员的日常操作，在提升整车的科技感的同时，也丰富了车内乘员的驾乘体验。这款基于全新ssa架构平台打造的suv也是上汽集团和阿里巴巴集团联手打造的首款“互联网汽车”，荣威rx5配备了阿里自主开发的车载操作系统。 本田xr-v的内饰主打运动时尚风格，整体采用不对称式设计，配以运动方向盘以及全新设计的圆形出风口，运动气质彰显无遗。中控台上部配备了大尺寸触摸屏，并未出现按键，而下半部分的空调面板也是采用触摸式。 配置上，荣威rx5配备有驾驶座电动座椅、前排座椅加热、一键启动、自动大灯、防炫目后视镜、电动尾门等；高配车型还增加了矩阵式led大灯、车道偏离预警、碰撞预警、360°全景影像、换挡拨片等。 2017款xr-v全系标配了安全带未系提示、发动机防盗锁止、刹车辅助（eba/bas/ba等）、abs防抱死、车身稳定控制（esp/dsc等）、自动驻车、行车电脑显示屏、前雾灯、大灯高度可调等等。 动力上荣威rx5将搭载上汽与通用联合开发的全新1.5t和2.0t两款涡轮增压发动机，其中1.5t发动机最大功率124kw，峰值扭矩250n·m，传动系统匹配6mt或7dct两种形式的变速箱。 2017款本田xr-v将搭载1.8l自然吸气发动机或1.5l发动机可选，前者最大功率为136ps。传动系统，与之匹配的是6速手动变速箱或者cvt变速箱。 其实说起来这两款车都还是不错的，但是我个人偏向荣威rx5。毕竟我们买suv都会考虑空间大小，紧凑型suv相对小型suv就好一点。其次现在互联网对我们的影响越来越大，互联网汽车以后会也发展成为一种潮流。

2.0t丰田皇冠与2.5l凯美瑞该怎么选择？这个问题应该没有什么可纠结的吧，肯定是选2.0t的丰田皇冠啊！它们两个已经不是车型、配置等方面的差别，而是级别上的差别，皇冠比凯美瑞整整高了一级，就像处长与科长之间的差别那么大。 不论从那个角度来看，丰田皇冠都要优于凯美瑞。皇冠车是一个标准的c级车，是丰田的旗舰车型，在上世纪是与奥迪、奔驰、宝马齐名的车型，甚至在某些方面还要优于bba。只是后来bba实在是太强势了，把皇冠显得落寞了，但是并不妨碍它是一辆好车。现在有些人不知道皇冠曾经的辉煌，以为它与凯美瑞是一个级别的车型，这真是虎落平阳被犬欺。个人认为用凯美瑞来与皇冠对比选择，对皇冠是一种侮辱！ 2.0t的丰田皇冠搭载2.0t涡轮增压发动机，这款发动机各方面性能极为均衡，动力性、经济性、可靠性等都非常优异，它的活塞行程与气缸直径是相等的，都是86mm，这种设计使这款发动机的低中高速性能都非常好。虽然性能参数不是非常出色，但是胜在性能均衡，可靠性高。匹配爱信九速自动变速箱，换档平顺无顿挫，换档逻辑合理，发动机动力分配合理。前双叉臂、后多连杆独立悬架系统，保证了良好的操控性能和乘坐舒适性。五米多的车身长度，两米九多的轴距，前置后驱的布局，优异的隔音静谧性，坚固的车身结构，绝对是这个级别的佼佼者。我们的抗疫英雄钟南山院士最喜爱这款车，出行也只坐这款车，可见这款车是如何的好用。 而凯美瑞是一款标准的b级车，它最大的特点就是没有特点，没有明显的优点，也没有明显的缺点，就像一个不偏科的中等生。要说最大的好处就是可靠，故障率较低，至于说动力性、底盘操控性等方面只能说一般，非常一般，也就是b级车及格的水平。个人认为凯美瑞这款车在中国被神话了，它其实没有那么好，只是同级别的车型对比，其它车型有明显的缺点，才显得它的优势比较突出。其实它的发动机、变速箱以及底盘技术都乏善可陈，特别是底盘，前悬架是最简单的麦弗逊式独立悬架，后悬架是e型多连杆独立悬架，也就是我们俗称的“筷子悬架”，看起来特别的单薄，好像随时会断似的。 所以，2.0t丰田皇冠与2.5l凯美瑞该怎么选择，毫不犹豫的选择2.0t丰田皇冠。二者在价格方面有一定的重叠，丰田皇冠现在只有进口车了，二十多万也能买的；而凯美瑞低配在二十万一下，中高配能超过二十万，会与皇冠车型有一定的价格重叠，同等配置的情况下肯定是皇冠贵一些。我建议你不要差这一点钱，你真正用车时就知道了，二者真不是一个级别的东西，皇冠在各方面都比凯美瑞好太多了。

这款车的2.0t发动机是大众的ea888发动机。途锐是大众旗下的一款中大型豪华suv，这款车一共搭载了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机最大功率为180kw，最大扭矩为370牛米，最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1600到4300转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。3.0升涡轮增压发动机最大功率为250kw，最大扭矩为450牛米，最大功率转速为5300到6400转每分钟，最大扭矩转速为1340到5300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。途锐的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车的内饰是非常豪华的，并且新款途锐的外观设计也是很帅的。如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的大众4s店内试驾一下。途锐的价格是不便宜的，这款车是一款进口大众。途锐的越野能力也是很好的。