新手开车能一直用二档行驶吗？

开车一直用三档会伤车的。无论是升档还是降档，在开车的过程中还是应该将汽车的时速与档位相匹配，这样才能够使汽车不会熄火的同时，也尽量减少变速箱的磨损，当然，如果出于保险起见的话，最好还是依次升档最安全。手动挡增挡方法：1、空挡→1挡：右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡；2、1挡→2挡：握住挡把，将其向下拉入2挡；3、2挡→3挡：用手将挡把向上推入3挡；4、3挡→4挡：用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住挡把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。

猛禽能一直用4a，但是不建议一直使用。猛禽4a是驱动驾驶模式，能够在路面情况发生变化的时候，自动的调节车辆的动力分配，能够让驾驶者更顺畅的驾驶车辆。F150挂进低速四驱就强制关闭了车身稳定系统，系统关闭车身稳定系统，仪表盘会亮提示灯，长时间这样车身就不会很稳定，容易导致事故发生，所以不建议一直用4a。福特猛禽是指福特F全系共7个级别，分别是F150、F250、F350、F450、F550、F650、F750。最畅销的自然是入门级别的F150，也是市面上最常见的皮卡ORV之一，上市于2009年11月的福特大型皮卡。猛禽方向盘够棒，要是稍微小一点可能会更好。内部设计也发生了很大的变化，座椅定制，且具备了越野车更高的防震能力。驾驶舱空间宽广，橙色与黑色的搭配，非常醒目，方向盘中间橙色的标志可以预先清楚将要发生的事情。

奥迪能一直用舒适模式。奥迪模式的介绍：1、经济模式（ECO），也叫平衡模式，ECU控制换挡的时间和逻辑，限制了喷油量。车辆的动力输出被压制，即使深踩油门也不会加速太快，有点有气无力的感觉；2、运动（动态）模式，此模式下，车辆的换挡逻辑更为激进。车辆在起步阶段就拥有高扭矩输出，而将升挡时间延后，更是增加保持高扭矩的时间。推背感在加速瞬间被拉满。带来的后果是燃油消耗增加，对发动机和变速箱两大件机械磨损也更加严重。发动机如果使用久，可以通过该模式来清除积碳；3、舒适模式，将悬架调校成柔软型，方向盘响应更加灵敏，发动机转速维持在较低的范围。例如在过减速带，前方突发状况需要刹车等情况下，车身舒适度皆能提升一个档次；4、自动模式，是各方面平衡性良好，因为平衡性好，喜欢舒适和动力性能兼顾的车主可以选择，换挡虽然还是会控制在2000转以内，但方向盘会变沉，灵活度有所提高；5、个性模式，是自我调节、选择度高。个性模式适合高端玩家，通过微调找到最适合自己的驾驶模式。

一般状况下，新手上路训练2-3个月上下基本上也就精通了，但具体时间是有所不同的，终究每一个人的自学能力和胆识都有一定的差别。此外，这和开车的次数也是有非常大的关联，假如每一天全是开车上下班时间，那一天最少都需要开两趟，功底好的基本上一个月就能练熟。但假如一个月都没开几回车，就并不是两三个月能熟练了。新手上路注意事项：1、新手上路后，不必把视野笔直滞留在前面的地面，要像雷达探测一样扫描仪全部你可以观查获得的部位，尤其是要充分利用好反光镜和倒车雷达等设施开展分辨。2、新手上路通常反应不过来，一旦碰到紧急状况，例如有车子猛的变道，遇到安全事故车子等，便会手足无措，油门和刹车忘记了哪一个是哪个。那样十分风险，平时一定要养成好习惯，一看正前方道路不畅，就需要收油，把脚离去油门踏板放进刹车踏板上。3、新手们刚开始上路难免对路况不是很熟悉，为了万无一失，可以事先用地图软件规划好一条相对畅通，容易驾驶的路线，并尽量选择宽阔的大路，按照事先规划好的这一路线走，这样可以让自己心里更有底。

二挡不加油可以正常行驶。以下是关于换挡相关内容的介绍：一挡换二挡：一挡允许范围是0-20km/h，换二挡时为15-20km/h。二挡换三挡：二挡允许范围是10-30km/h，换三挡时是25-30km/h。三挡换四挡：三挡允许范围是20-40km/h，换四挡时是35-40km/h。四挡换五挡：四挡允许范围是30-50km/h，换五挡是45-50km/h。

根据国《道路交通安全法》规定，驾驶机动车应当依法取得机动车驾驶证，获得合法驾驶资格，就可以开车上路。要注意不能独自上高速，需要贴新手标志，新手具体上路注意事项如下：不能独自上高速：新手司机在实习期内不能单独上高速，国交通法62条第2点明确规定：实习期想要驾驶机动车上高速，副驾驶上必须有取得所驾车型驾驶证至少3年老驾驶员进行指导。如果没有驾驶员陪同或者陪同驾驶员不符合要求，都将被处以200元罚款。贴“新手”标志：因为新手司机在刚上路时候都很容易紧张和犯错，而这也会影响到其人行车安全。所以在实习期内驾驶车辆，应当在车身后部粘贴统一实习标志提醒人。如果未按照规定粘贴实习标志，将被处以200元罚款。

开车可以二挡起步，但不能长期使用二挡起步。伤离合器片：二挡的扭矩不是最大，起步又需要较大的扭矩，不然会熄火，所以为了保持不熄火，必然在半离合状态就要加大油门，提高发动机转速，半离合状态下离合器片的磨损最严重，而又加大了油门，所以会产生异常磨损，离合器片寿命大大降低。浪费燃油：因为半离合状态下一直加大油门，有很多油只是在让发动机空转，没有化作前行的动力，这样一次两次可能觉不到耗油多，因为开车起步非常多，加起来后百公里油耗会有明显提升。容易熄火和产生积碳：起步时若是油门加的不大可能就会造成动力不足，甚至起步熄火，熄火又多了一次打火过程，若是没有熄火勉强起步，因动力不足会造成燃烧不充分，产生积碳，甚至造成敲缸，发动机发出咔咔异响，引起活塞和气缸异常磨损。

理论上没什么大问题，实际上只是减少了一个档位的操作，对节省燃油没什么好处。以下是关于换档的部分介绍：降档：在1500转以下时建议降档，在2000-2500转时比较省油（根据发动机不同稍有区别），发动机的扭矩适中、噪音也相对比较小，适合正常行驶；升档：在2500-3500转时发动机扭矩比较适合超车、上陡坡，但此时发动机油耗上升、噪音变大。3500转以上为不建议长时间工作区间，转速在此区间下发动机油耗极大，噪音也非常大。

新手开车右侧距离感通过一些技巧即可培养出来。判断跟车距离：从挡风玻璃下沿看到前车保险杠上沿时约1m；从挡风玻璃下沿看到前车保险杠下沿(人腿膝盖处)时约2m；从挡风玻璃下沿看到前车后轮胎下沿(或地面)时约3m；左后视镜下沿看到的想对地面的横线就是自己车头的位置。判断左右距离：左侧后视镜调节到使本车身占据1/4的位置，然后上下各占一半，这样一来后备厢跟路面情况都能兼顾；右侧后视镜调节同样使本车身占据1/4的位置，但是上下比为1:4；车内后视镜调节，首先调整好坐姿，然后使上下各占1/2，这样基本上后方事物也都能看清楚。

直线行驶可以用二档，因为二档速度虽然慢，但是并不会导致熄火且二档对于新手来说更容易操作。以下是直线行驶要点与参照物介绍：直线行驶要点：直线行驶的时候不要狠狠地、紧紧地握着方向盘，应该将整个身体放松，双肩放松，双手轻握方向盘，目光看向远方。不要紧张，保持良好的心态和状态。直线行驶参照物：150米开外，树木、道路双黄线都可以，这时候眼睛、方向盘最高点、参照物形成3点一线。

猛禽能一直用4a。以下是关于驾驶汽车的相关介绍：1、注意事项：开车前不能喝酒，开车不能酒驾是大家都知道的事情，开车时不要戴耳机，戴耳机听不清车外的声音，对自己的判断力造成干扰。汽车上路前要按时做好保养，每次开车上路前先检查车辆的状况。2、良好习惯：开车前最好先绕车一圈，检查车辆外观以及轮胎是否有异样，然后再坐进车后，首先调整好方向盘位置，然后调整座位，固定好驾驶坐姿后再点火挂挡出发。

开车一直用三挡会伤车。无论是升挡还是降挡，在开车的过程中还是应该将车子的时速与挡位相匹配，这样才能够使车子不会熄火的同时，也尽量减少变速箱的磨损，当然，如果出于保险起见，最好还是依次升挡最安全。手动挡增挡方法如下：1、空挡→1挡：右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡；2、1挡→2挡：握住挡把，将其向下拉入2挡；3、2挡→3挡：用手将挡把向上推入3挡；4、3挡→4挡：用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住挡把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。

科目三可以二档行驶，以下是具体介绍：1、原因：直线行驶有两段，一段是在加减档结束后，必须三档走，除了加减档和拐弯所有地方都必须三档，因为科三一档二档加起来行驶不能超过五百米，一档不能连续行驶一百米，二档不能连续行驶两百米，所以必须三档，三档大概35左右就行，但是直线行驶要加速到50码两秒以上，加减档结束以后的那段加速，后一段直线行驶就没什么特别要求。2、科目三考试内容：上车准备、灯光模拟考试、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。

奥迪能一直用舒适模式，以下是关于奥迪汽车部分相关内容的介绍：1、旗下车型：奥迪旗下的车型有奥迪a3、奥迪a5、奥迪a61、奥迪q3、奥迪s4等。2、奥迪a6I介绍：前悬架是五连杆独立悬架，后悬架是五连杆独立悬架，搭载2.0t涡轮增压发动机，最大马力是190ps，最大功率是140kw，最大扭矩是320nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

汽车二档不加油可以行驶一段路程，但是长期低转速容易对发动机造成损伤。以下是关于汽车二档的详细介绍：1、原理：当汽车档位挂在二档时，可以限制汽车的档位自动在低档位上切换，以保证汽车获得最大前进动力。2、用途：二档为前进挡，可以用作上、下斜坡之用。好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1挡或2挡位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。

新手需要半年时间才能熟练开车。以下是新手开车注意事项的介绍：1、心态要摆正。新手上路开车一般会比较紧张，这样其实非常不利于正常的路面驾驶，人在非常忙乱的情况下，很容易做出错误的判断。2、谨记并遵守交通法规。据交通部门统计，80%以上的交通事故，都是由于某一方违规造成。3、出发前做好汽车保养。新手上路前一定要按时做汽车保养。并且每次开车上路前都要先检查车辆的状况，比如最简单地要围着爱车转一圈，不仅要注意车下面是否有油迹，更要注意四个轮子的胎压状况。在新手上路开车的过程中也要留意爱车有没有异常情况，比如是否有抖动、异响等。4、行驶中做到“眼观八方，耳听六路”。新手上路后，不要把视线只停留在前方的路面，要像雷达一样扫描所有能观察得到的位置，特别是要利用好后视镜和倒车雷达等设备进行判断。此外，车内的音响音量要适中，要特别注意倾听车的各种声音，比如发动机的声音，轮胎的声音，这样有利于预先知道故障。5、养成条件反射踩刹车的习惯。如前面车的刹车灯一亮，右脚随即松开油门移至制动板踩刹车，这种良好的习惯可以缩短紧急情况下的刹车距离，提高自己的反应速度。

新手开车要多开、多练、培养良好习惯，3-4个月基本能熟练，更多的是平时开车要在实战中慢慢培养自己的开车技巧。以下介绍一些新手开车的注意事项：1、新手上路前一定要按时做汽车保养：每次开车上路前都要先检查车辆的状况2、开车的过程中要留意汽车有没有异常情况，比如是否有抖动、异响等。3、开车上路时，尽量走平常比较熟悉的道路，不要走陌生道路，否则很容易迷路或者绕远道。

开车的时候油门是否要一直踩着要视路况而定，以下是其介绍：1、在行驶中，若不需要减速或停车，则右脚应持续踩在油门踏板上(有电子巡航的车启用电子巡航后，则不需要连续踩油门踏板)。2、若需要减速或停车，右脚应从油门踏板上移开，必要时踩制动踏板。若准备停车，右脚应从油门踏板上移开，继而踩制动踏板，停稳后，若不打算熄火，不用踩油门踏板，发动机会自动以怠速运转。

开车一直用三挡会伤车的。无论是升挡还是降挡，在开车的过程中还是应该将车子的时速与挡位相匹配，这样才能够使车子不会熄火的同时，也尽量减少变速箱的磨损，当然，如果出于保险起见的话，最好还是依次升挡最安全。手动挡增挡方法：1、空挡→1挡：右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡；2、1挡→2挡：握住挡把，将其向下拉入2挡；3、2挡→3挡：用手将挡把向上推入3挡；4、3挡→4挡：用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住挡把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。

可以，别说用二档，就算是用一档开都没问题，因为汽车的档位本来就是配合具体路况而使用的，脱离具体路况谈档位本身就不合理。 当路况不好时，低速档可以克服更大的行驶阻力汽车之所以能开动，本质上就是把化学能量转化成动能，然后去克服一切行驶阻力，比如车轮的滚动阻力、风阻、传动摩擦阻力等等。如果路况不好，比如在走走停停的堵车路堵，又或者崎岖不平的路面，再或者上坡路段等等，此时的行驶阻力都很大，因此就需要更多的动力去进行克服。提升动力最直接的办法就是提升发动机的转速和减小变速箱的传动比，此时不仅可以获得更大的功率，而且可以获得更大的扭矩。二档的齿比范围很宽，可以配合发动机完美应对几乎所有的大阻力路况，因此在遇到以上路况时完全可以长时间使用。 长时间挂在二档会不会伤车？燃油车的发展已经有一百多年了，不管是发动机还是变速箱在技术上已经完全成熟，只要不是持续性地把转速踩到红线，都谈不上会对它的机械结构造成损伤，唯一造成的后果可能就只有油耗增加罢了。相反，对于行驶阻力大的情况下，用更高的档位反而会因为脱档而造成发动机燃烧不充分，不仅会引起抖动喘息和熄火，还会造成缸内积碳过多，对发动机的损伤反而更重。自动挡的汽车有没有必要用手动模式挂二档没必要，因为自动挡汽车的换挡逻辑是由电脑控制的，电脑会结合当时的车速、发动机转速、节气门开度、喷油量等参数合理选择变速箱档位。此时的档位对于行驶功率和扭矩来说是足够使用的，如果你开着自动挡感觉车子动力不够，除非是有什么机械故障，否则唯一的可能性就是你不敢踩油门或者舍不得踩油门。举个例子，当我们开着自动挡爬坡的时候，如果你觉得爬不动了，那么只要油门踏板再稍稍往下多踩一点，电脑就会自动将变速箱降挡去获得更大动力。所以只要是自动挡的车，你只需要控制油门深度即可，至于选择哪一档，电脑比你聪明得多。 总而言之，对于手动挡而言，路况不好的情况下选择二档开车是常规操作，对于自动挡而言则没有必要在意具体是哪个档位，掌握好你的油门就可以了。