膨胀阀堵塞怎么修理？

膨胀阀压力偏大或者偏小的时候需要调节，膨胀阀边上有个孔，用工具可以调节，往里扭动是调小，往外就是调大，判断汽车空调膨胀阀是否偏大或者偏小的方法是：可以通过观察压力来判断，如果高压很高而低压很低，则膨胀阀不正常，如果不正常将影响制冷，如果阀门调节不当，将会影响高压和低压。以下是汽车空调膨胀阀调整方法：1、在调试前，应先松开填料压盖，调整后随手将盖压紧，以防制冷剂泄漏；在调试前，可先估算一下实际情况，当接近调稳时，将调节螺栓再转动四分之一、二分之一圈即可，转动过热度调节螺栓，并观察低压压力；2、把阀的调节螺栓逆向旋转，弹簧弹力增大，阀的开度减小，即流量减少；顺向旋转调节螺栓，弹簧弹力减弱，阀的开度增大，即流量增多；一般将螺栓旋转一圈，其过热度变化量约为0度。

膨胀阀出现堵塞现象：空调系统会出现制冷效果不佳，膨胀阀结冰，压缩机运转有噪声，制冷异常等现象。膨胀阀在空调系统中起到节流作用。在系统工作时，通过控制膨胀阀的开度，调节冷媒流量和系统压力，使系统正常工作。汽车空调膨胀阀如果堵塞了，就会出现空调不制冷，当空调运行一段时间冰就会融化，堵塞的现象就没有了，空调又可以制冷了，制冷后膨胀阀又会产生冰堵，这样反复循环，可以根据这个现象去判断膨胀阀是否出现堵塞的现象。通过膨胀阀堵塞的程度来看，堵塞的越厉害，制冷效果越差。也可以通过高低压数据来进行判断，通常高压高，低压低，就需要更换膨胀阀。汽车空调系统中的膨胀阀，需要在没有拆解的情况下，就找出其存在问题，否则拆解下来，也很难看出问题，建议到4s店或者维修店找专业的人员进行检测并维修。

膨胀阀堵塞会出现以下症状：1、膨胀阀出现堵塞空调系统会出现制冷效果不佳：会导致空调系统即使膨胀阀开度开到最大，空调的冷媒流量仍然非常小，阀前阀后压力差过大。解决办法：出现这种情况需要到专业的4s店进行维修。2、膨胀阀结冰：空调系统的制冷剂不足，蒸发压力过低。解决办法：增加空调制冷剂即可。3、压缩机运转有噪声，制冷异常的现象。解决办法：出现这种问题个人无法解决，需要到4s店找专业人员进行维修。膨胀阀是指在系统工作时，通过控制膨胀阀的开度，调节冷媒流量和系统压力，使系统正常工作。膨胀阀也称节流阀，是组成汽车空调制冷系统的主要部件，安装在蒸发器入口处，是汽车空调制冷系统的高压与低压的分界点。一般情况脏堵塞发生在干燥过滤器上，系统中的杂质被过滤器拦截住，造成脏堵现象，发生时，系统首先表现为回气温度升高，过热度升高，故障严重后，使系统停止运转，如没有把系统中的杂质清除掉，系统不能再开机。

在标准量制冷剂和发动机处怠速运转的情况下，一般小车空调的低压压力应为0.1-0.25MPa(1-2.5KG/CM2或15-35Lbf/in2)。如果低压低于或高于此范围，说明膨胀阀存在故障。以下是更多的相关介绍：膨胀阀的介绍：膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。膨胀阀使中温高压的液体制冷剂通过其节流成为低温低压的湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果，膨胀阀通过蒸发器末端的过热度变化来控制阀门流量，防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象。理想的膨胀阀工作状态应该是随着蒸发器负荷的变化，实时改变开度，控制流量。如何判断膨胀阀的好坏：由于感温包感受的温度在热传递上存在迟滞，造成膨胀阀的反应总是慢半拍。假如描绘一幅膨胀阀的时间流量图，发现并不是圆滑的曲线，而是波折线。膨胀阀的好坏反映在波折的幅度上，幅度越大说明该阀反应越慢，质量越差。

汽车膨胀阀堵塞的症状是：制冷效果不良、阀后结霜、压缩机运转噪声异常等现象。膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。膨胀阀使中温高压的液体制冷剂通过其节流成为低温低压的湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果。膨胀阀由阀体、感温包、平衡管三大部分组成。膨胀阀其特点：1、膨胀阀采用结构先进的双流向平衡流口；2、膨胀阀由于使用了双流向热力膨胀阀，使制冷系统省膨胀阀、逆止阀和电磁阀的数量；3、膨胀阀双向的平衡流口，使静止过热度随着冷凝压力或通过阀口压降的变化而变化；4、膨胀阀具有稳定的过热度，使系统运行稳定。

膨胀阀堵塞会出现制冷效果不良、阀后结霜、压缩机运转噪声异常等现象。膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。膨胀阀使中温高压的液体制冷剂通过其节流成为低温低压的湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果。膨胀阀由阀体、感温包、平衡管三大部分组成。膨胀阀的特点：1、膨胀阀采用结构先进的双流向平衡流口；2、膨胀阀由于使用了双流向热力膨胀阀，使制冷系统省膨胀阀、逆止阀和电磁阀的数量；3、膨胀阀双向的平衡流口，使静止过热度随着冷凝压力或通过阀口压降的变化而变化；4、膨胀阀具有稳定的过热度，使系统运行稳定；5、膨胀阀适用制冷，空调等各种工作需要。

汽车膨胀阀堵塞现象为在进口小滤网部位发生结霜现象,同时又听到断断续续不均匀的气流声。以下是膨胀阀的具体介绍：膨胀阀损坏的表现如下：低压管不冰手，干燥瓶、冷凝器结霜，高压和低压不正常，高压管温度不正常等故障。膨胀阀的作用：膨胀阀具有节流作用，高温高压的液态制冷剂经过膨胀阀的节流孔节流后，成为低温低压的雾状的液压制冷剂，为制冷剂的蒸发创造条件。

会导致空调压缩机运转所需负荷加剧，导致空调变成有凉气但是没有出风的现象出现。以下是相关介绍：1、冷却效果：膨胀阀可以使中温高压的液体制冷剂通过节流成为低温低压的湿蒸气达到冷却效果，通过蒸发器末端的热度变化控制阀门流量，防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象。2、作用：膨胀阀的作用分为两个，一个是节流作用，另一个是控制制冷剂的流量。热力膨胀阀按照平衡方式不同可以分为内平衡式和外平衡式，在汽车的制冷系统中，膨胀阀属于制冷系统的四大部件之一，其他三大部件分别是压缩机，冷凝器和蒸发器。

汽车膨胀阀堵塞现象为在进口小滤网部位发生结霜现象,同时又听到断断续续不均匀的气流声。以下是膨胀阀的具体介绍：１、膨胀阀损坏表现：低压管不冰手，干燥瓶、冷凝器结霜，高压和低压不正常，高压管温度不正常等故障。2、膨胀阀作用：膨胀阀具有节流作用，高温高压的液态制冷剂经过膨胀阀的节流孔节流后，成为低温低压的雾状的液压制冷剂，为制冷剂的蒸发创造条件。

会导致空调压缩机运转所需负荷加剧，导致空调变成有凉气但是没有出风的现象出现。以下是相关介绍：1、冷却效果：膨胀阀可以使中温高压的液体制冷剂通过节流成为低温低压的湿蒸气达到冷却效果，通过蒸发器末端的热度变化控制阀门流量，防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象。2、作用：膨胀阀的作用分为两个，一个是节流作用，另一个是控制制冷剂的流量。热力膨胀阀按照平衡方式不同可以分为内平衡式和外平衡式，在汽车的制冷系统中，膨胀阀属于制冷系统的四大部件之一，其他三大部件分别是压缩机，冷凝器和蒸发器。

如果膨胀阀堵塞容易造成空调开启时间久蒸发器结冰,一旦蒸发器结冰空调就变成有凉气却没有风量。以下是汽车膨胀阀堵塞原因：1、膨胀阀堵塞。表现为车内冷气出风口温度偏高,高压侧压力偏低，低压侧呈负压值。微堵时，膨胀阀进口端会出现霜层或凝露；全堵时，膨胀阀进出口无温差。2、膨胀阀开度过小或失灵，其现象同堵塞故障一样。3、膨胀阀开度过大，表现为车内冷气出风口温度偏高。低压侧压力偏高。

膨胀阀堵塞的修理方法如下：1、对于脏堵，如果不是十分严重，换一个干燥过滤器即可；如果非常严重，就要重新清理系统管路中的杂质，抽真空，重新充注制冷剂。2、对于轻微冰堵，可用热毛巾敷在冰堵处，如果冰堵程度比较严重，已影响了系统的正常运行，则要重新清理掉系统管路中的水分，抽真空，重新充注制冷剂。3、拓展：脏堵的主要原因是系统中存在杂质，例如焊渣，铜屑，铁屑，纤维等。冰堵的原因是系统中含有过多的水分。

汽车空调膨胀阀堵了会导致空调压缩机运转所需负荷加剧，导致空调变成有凉气但是没有出风的现象出现。膨胀阀是汽车冷却系统的一个重要部件，一般安装在储液桶和蒸发器之间。以下是相关介绍：1、膨胀阀的定义：膨胀阀可以使中温高压的液体制冷剂通过节流成为低温低压的湿蒸气达到冷却效果，通过蒸发器末端的热度变化控制阀门流量，防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象。2、膨胀阀的作用：一个是节流作用，另一个是控制制冷剂的流量。3、膨胀阀的分类：热力膨胀阀按照平衡方式不同可以分为内平衡式和外平衡式，在汽车的制冷系统中，膨胀阀属于制冷系统的四大部件之一，其他三大部件分别是压缩机，冷凝器和蒸发器。

膨胀阀压力偏大或者偏小的时候需要调节，膨胀阀边上有个孔，用工具可以调节，往里扭动是调小，往外就是调大，判断汽车空调膨胀阀是否偏大或者偏小的方法是：可以通过观察压力来判断，如果高压很高而低压很低，则膨胀阀不正常，如果不正常将影响制冷，如果阀门调节不当，将会影响高压和低压。以下是汽车空调膨胀阀调整方法：1、在调试前，应先松开填料压盖，调整后随手将盖压紧，以防制冷剂泄漏；在调试前，可先估算一下实际情况，当接近调稳时，将调节螺栓再转动1/4〜1/2圈即可，转动过热度调节螺栓，并观察低压压力。2、把阀的调节螺栓逆向旋转，弹簧弹力增大，阀的开度减小，即流量减少；顺向旋转调节螺栓，弹簧弹力减弱，阀的开度增大，即流量增多；一般将螺栓旋转一圈，其过热度变化量约为0度。

膨胀阀出现堵塞现象：空调系统会出现制冷效果不佳，膨胀阀结冰，压缩机运转有噪声，制冷异常等现象。膨胀阀在空调系统中起到节流作用。在系统工作时，通过控制膨胀阀的开度，调节冷媒流量和系统压力，使系统正常工作。热力膨胀阀堵塞的原因介绍：制冷系统中热力膨胀阀的堵塞故障经常发生，包括“脏堵”和“冰堵”。脏堵的主要原因是系统中存在杂质，例如焊渣，铜屑，铁屑，纤维等。冰堵的原因是系统中含有过多的水分（湿气），产生湿气的途径有：（1）在安装时系统抽真空时间不够，没能把管路内的湿气抽尽，管路连接处焊接工艺不好，有漏气点。（2）在向系统充注制冷剂时，没把连接软管内的空气吹出软管。（3）为系统补充润滑油时，进入空气。

在调整热力膨胀阀之前，必须确认空调制冷异常是由于热力膨胀阀偏离最佳工作点引起，而不是因为制冷剂少、干燥过虑器堵塞、滤网、风机、皮带等其他原因所引起。同时，必须保证感温包采样信号的正确性，感温包安装位置必须正确。以下是关于热力膨胀阀调整时注意事项的相关介绍：1、热力膨胀阀的调整工作，必须在制冷装置正常运行状态下进行。由于蒸发器表面无法放置测温计，可以利用压缩机的吸气压力作为蒸发器内的饱和压力，査表得到近似蒸发温度。用测温计测出回气管的温度，与蒸发温度对比来校核过热度。2、调整中，如果感到过热度太小，则可把调节螺杆按顺时针方向转动（即增大弹簧力，减小热力膨胀阀幵启度)，使流量减小。反之，若感到过热度太大，即供液不足，则可把调节螺杆朝相反方向（逆时针）转动，使流量增大。3、由于实际工作中的热力膨胀阀感温系统存在著一定的热惰性，形成信号传递滞后，运行基本稳定后方可进行下一次调整。因此整个调整过程必须耐心细致，调节螺杆转动的圈数一次不宜过多过快。

判断膨胀阀坏了的方法：1、低压管不冰手；2、干燥瓶结霜；3、冷凝器结霜；4、膨胀阀或者冷凝器没有工作时发出嗖嗖的声音；5、高低压的压力不正常以及高压管温度不正常。膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，通常安装于储液筒和蒸发器之间，使中温高压的液体制冷剂通过节流成为低温低压的湿蒸汽，随后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果，通过蒸发器末端的过热度变化来控制阀门流量，防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象。

汽车膨胀阀堵塞的现象为：1、汽车空调出风口温度高，高压侧压力低，低压侧为负压值；2、当稍有堵塞时，膨胀阀的进口会出现结霜层或凝露，当完全堵塞时，膨胀阀的进出口无温差；3、所以车主应定期检查鼓风机、蒸发箱、进气滤芯有没有出现堵塞的现象，有堵塞就需要及时处理。

清洗汽车膨胀阀建议去维修厂会比较好。膨胀阀作用是：1、把来自贮液干燥器的高压液态制冷剂节流减压，调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量，使之适应制冷负荷的变化，同时可防止压缩机发生液击现象（即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后被压缩，极易引起压缩机阀片的损坏）和蒸发器出口蒸气异常过热；2、汽车空调制冷系统采用的感温式膨胀阀，也叫热力膨胀阀，它是利用装在蒸发器出口处的感温包来感知制冷剂蒸气的过热度，来调节膨胀阀开度的大小，从而控制进入蒸发器的液态制冷剂流量；3、感温包和蒸发器出口管接触，蒸发器出口温度降低时，感温包、毛细管和薄膜上腔内的液体体积收缩，膨胀阀阀口将闭合，借以限制制冷剂进入蒸发器。

汽车膨胀阀更换一个要30--60元左右，具体要看你到哪里换了，膨胀阀作用：1、把来自贮液干燥器的高压液态制冷剂节流减压，调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量，使之适应制冷负荷的变化；2、同时可防止压缩机发生液击现象（即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后被压缩，极易引起压缩机阀片的损坏）和蒸发器出口蒸气异常过热；3、汽车空调制冷系统采用的感温式膨胀阀，也叫热力膨胀阀，它是利用装在蒸发器出口处的感温包来感知制冷剂蒸气的过热度，来调节膨胀阀开度的大小，从而控制进入蒸发器的液态制冷剂流量；4、感温包和蒸发器出口管接触，蒸发器出口温度降低时，感温包、毛细管和薄膜上腔内的液体体积收缩，膨胀阀阀口将闭合，借以限制制冷剂进入蒸发器。