涡轮增压选用哪种机油？

正确选用发动机机油方法如下：1、根据发动机类型选机油。如果你是涡轮增压发动机，建议选择全合成或者半合成机油，好的流动性更利于发动机散热；如果你是自然吸气发动机，那么建议选择选择半合成或者矿物油。2、根据车辆价格选机油。10万元以下的微型车、代步车建议使用矿物油或者半合成机油；10-20区间家用车建议选择半合成或者全合成机油；20万以上豪华车、性能车建议选择全合成机油。3、根据车辆新旧选机油。如果你是新车，建议选择全合成或者半合成机油，新车磨合期更需要润滑、清洁性能较好的机油。如果你是一辆二手车，建议选择矿物油，也可以选择发动机修复剂，通过它的高粘度，来修补发动机的损伤，弥补空隙。4、根据排量选机油。如果你是一辆小排量自吸发动机（小于1.5L），又对动力有要求，建议选择全合成或者半合成机油，因为矿物油粘度大，会影响车辆动力。如果你是一辆大排量发动机（大于2.5L），那么还是建议你选择合成或者半合成机油，因为大排量的车子往往自重较大，发动机功率较高，需要散发更多的热量。5、根据你用车环境选择机油。如果你是极端环境下用车，比如冬天的黑河、齐齐哈尔，比如说夏天的海南、吐鲁番等等，建议使用全合成机油。使用合成油也需要看清楚是否适合极端环境的，大家买机油的时候要看看可耐低温和高温的数值，例如下面的这款机油的数值是0W-40,这是代表在最低-35度，最高零上100度时，机油仍然可以适用，发挥润滑作用。6、根据要车需求选择机油。如果你是日常通勤，上下班代步、买菜、接娃，建议你使用低级别机油；如果你经常出差、车辆长途行驶，建议选择全合成机油。选择哪种等级的机油都不是绝对的，每一位车主都可以根据自己的车辆属性、用车环境、驾驶习惯等综合因素来选择最适合自己车辆的机油。

齿轮油型号有GL1、GL2、GL3、GL4、GL5、GL6，要根据不同设备要求去选择适合的的齿轮油型号。齿轮油型号及适用场景有：1、齿轮油型号GL1：适用在低齿面压力、低滑动速度下的汽车螺旋锥齿轮、蜗轮式驱动桥以及各种手动变速器，规定用GL1级齿轮油。2、齿轮油型号GL2：适用蜗轮式驱动桥，由于其负荷、温度和滑速度的状况，用GL1齿轮油不能满足要求，规定用GL2级齿轮油。3、齿轮油型号GL3：适用滑动速度和负荷比较苛刻的汽车手动变速器和螺旋锥齿轮的驱动桥，规定用GL3级油。4、齿轮油型号GL4：适用在低速高扭矩、高速低扭矩下操作的各种齿轮，特别是客车和其他各种车用的双曲线齿轮,规定用GL4级齿轮油。5、齿轮油型号GL5：适用在高速冲击负荷、高速低扭矩、低速条件下操作的各种齿轮，特别是客车和其他车用的双曲线齿轮，规定用GL5级齿轮油。6、齿轮油型号GL6：适用在高速冲击条件下运转的轿车和其他车辆的各种齿轮，特别是大偏移距的双曲线齿轮，偏移距大于50nm或接近大齿轮直径的百分之25，规定用GL6级齿轮油。

涡轮增压的构造对发动机的要求更高，因为其内部的零部件需承受高温以及更大的撞击、挤压等工作条件。所以在选用涡轮增压汽车机油时，其必须抗磨性好，同时也要耐高温。而全合成机油或半合成机油恰好可以满足这一要求，所以机油除了最好使用原厂规定机油外，全合成机油和半合成机油都是不错的选择。1、涡轮增压器是涡轮增压发动机最容易损坏的部件之一。根据有关数据得知，有超过80%的涡轮增压器损坏的原因都是机油的润滑度不足，因此，全合成机油才是目前最适合涡轮增压发动机用的机油。2、除了要选用一款适合的机油外，还需要在平时做好零部件的保养工作，比如必须保证发动机机油和滤清器的清洁卫生，减少杂质的进入，因为涡轮增压器的转轴与轴套之间的配合间隙很小，当机油的润滑能力减弱，就会影响涡轮增压器，可能令其寿命减短；其次，按时清洁或更换空气滤清器，以防止灰尘等杂质进入高速旋转的增压器叶轮。

矿物油，半合成油和全合成油的区别:1、使用寿命：矿物油5000公里，半合成油7500公里，全合成油10000公里以上。2、发动机使用寿命延长，矿物油不能延长使用寿命，半合成油只能延长很少时间，而全合成可以延长很多时间。3、性价比：（按20000公里）矿物油换4次，按150元计算，需要600元，对发动机的各项综合性能几乎是保持状态，半合成油，按250元计算，需要换3次，750元，对发动机的各项综合性能只能有小幅度提升，但是价格不是很优势，全合成油最多换2次，按350元计算为700元。性价比已经超越了半合成油，那么我们从保护上讲，100元的性价比换取发动机的寿命及各项保护还是很便宜的，大家经历过中修和大修的车主很清楚，那比开支不菲。4、全合成机油经过10000公里测试，机油性能衰退仅为5%以内，半合成是50%。而矿物油几乎衰退为90%以上。这个数据告诉大家，不仅使用时间长，而且要不衰退的保护我们的发动机，才是好机油。5、使用机油尽量使用保护发动机强的机油，这样不仅给自己省很多事，更主要的是，环保，安全，节油。用车如是，油也如是。

宝马目前推荐使用的机油型号一般有4种：0W-30、0W-40、5W-30、5W-40。以下是关于机油的部分介绍：机油的组成部分：机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂是润滑油的重要组成部分。机油种类：SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W等，符号W代表冬季，W前数字越小，其低温粘度越小，适用的最低气温越低；SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大粘度越大，适用最高气温越高。

全合成机油才是目前最适合涡轮增压发动机用的机油。涡轮增压应该保养如下：1、机油的选择：这是最重要的一项。机油的等级标准，粘度标准都不可以低于厂家的最低标准，简单来讲就是保养手册上说明用什么机油，就用什么机油。建议使用全合成机油，这样会更有保障一些。2、定时更换机油：如果有延期更换，脏了的机油就会导致太多的杂质，对涡轮增压器的磨损加剧。固定旋转轴的不是轴承，而是轴套，旋转轴和轴套之间不直接接触，靠油膜分割开，也就是轴浮在油膜上旋转。如果机油不好不能形成良好的油膜，或者机油变脏，油膜中有杂质，都会对这个部位造成磨损，缩短增压器寿命。3、适时更换空气滤芯：有的人有时候就拿出来吹一吹继续使用，这不太正确。相比于普通的车，带T的车空气滤芯要更贵一些，由此可见它对空气的过滤要求较高。如果空滤变脏，过滤效果就随之变差，会造成对涡轮增压器的损坏。 

途观L可以选用3种不同的机油，分别是5W-30嘉实多全合成机油、5W-40原厂全合成机油、5W-40原厂矿物油。不少车主选择价格相对便宜的矿物油使用，但其实还是5W-30的全合成机油要好一些。以下是选择机油的注意事项：1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。2、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用，基于多级油的特性，在使用过程中会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均属正常。

涡轮增压的汽车用选用机油的注意详情如下：1.涡轮增压的构造的汽车相对于发动机的要求更高，其内部的零部件需承受高温以及更大的撞击、挤压等工作状态。所以选用涡轮增压汽车机油时，必须选择抗磨性好，同时机油也要耐高温，还需要更好的润滑作用，而全合成机油或半合成机油恰好可以满足这一要求，所以机油除了最好使用原厂规定机油外，全合成机油和半合成机油也是上佳选择。2.除了上述特点外，适合涡轮增压汽车的机油还须具备抗氧化性好，因为在高温的工作环境下，抗氧化差的机油容易失效无用。

根据厂家说明书的要求，吉利远景在不同情况应选用下述等级的机油，以下是具体说明：1.夏季：20W-50、15W-40-APISJ或SL复级机油。2.冬季：10W-30、5W-30-APISJ或SL复级机油。机油外包装标签_上的“0W-30"，是机油的粘度等级，这个粘度等级是以SAE(美国汽车工程师协会)标准划分的，“W"表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。其后面的数字越高，说明机油在高温时的粘度越高，对发动机的润滑作用越好。

正确选用发动机机油的方法是：每辆车型对机油的品种要求差别很大，需要按照汽车使用说明书的规定来选择。机油的作用是：1、缓解摩擦与高温；2、减少气体的泄漏、防止外界的污染物；3、防止水、空气、酸性有害气体与零件的接触；4、缓冲发动机气缸口压力上升；5、冲洗零件工作面上产生的脏物。查看机油的方法是：1、将车辆停放在平整的路面；2、停车10分钟后将机油尺拔出；3、将机油尺垂直于地面查看即可。

涡轮增压用全合成机油合适，相比自然吸气的发动机，涡轮增压发动机功率更大，工作时温度更高，转速也更快。这样的发动机对于机油有更高的要求，全合成机油出色的性能表现可以在比较严苛的状态中很好地保护发动机，降低发动机的损耗。通常使用带有涡轮增压发动机的车辆，都建议使用全合成机油。除了要选用一款适合的机油外，还需要在平时做好零部件的保养工作，保证发动机机油和滤清器的清洁卫生，减少杂质的进入，因为涡轮增压器的转轴与轴套之间的配合间隙很小，当机油的润滑能力减弱，就会影响涡轮增压器，可能令其寿命减短。

涡轮增压发动机用全合成机油和半合成机油，涡轮增压的构造对发动机的要求更高，因为其内部的零部件需承受高温以及更大的撞击、挤压等工作条件。在选用涡轮增压汽车机油时，其必须抗磨性好，同时也要耐高温，而全合成机油或半合成机油恰好可以满足这一要求。涡轮增压发动机除了要选用一款适合的机油外，还需要在平时做好零部件的保养工作，比如必须保证发动机机油和滤清器的清洁卫生，减少杂质的进入，因为涡轮增压器的转轴与轴套之间的配合间隙很小，当机油的润滑能力减弱，就会影响涡轮增压器，可能令其寿命减短；其次，按时清洁或更换空气滤清器，以防止灰尘等杂质进入高速旋转的增压器叶轮。

一般根据汽车使用说明书的规定选择与该车型相适应的齿轮油品种和标号。但是也有相关的选用原则：1、根据季节选择齿轮油的标号，因为不同季节所需要的齿轮油粘度是不一样的；2、根据齿轮类型和工况选择齿轮油，不同符合的汽车所需要的齿轮油的性能也是不同的。齿轮油，主要指的是变速器和后桥的润滑油。其主要的作用是润滑齿轮和轴承、防止磨损和锈蚀、帮助齿轮散热等。由于齿轮传动的时候，其表面的压力是非常大的，因此齿轮油是非常重要的。特别是在润滑、冷却、抗磨、防腐防锈、散热、洗涤等方面的性能。一般齿轮油主要是以石油润滑油、基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的。

车用汽油的选用：1、车用汽油有两种辛烷值表示的，一般是马达法辛烷值，我国90年代以前使用，另一种是研究法辛烷值，我国80年代后期使用；2、过去我国生产的汽油有66号、70号、75号、80号、85号五种、牌号数字是用马达法测定的辛烷值。如70号汽油的辛烷值不少于70。1986年新标准，车用汽油有90号、97号两种牌号，牌号数字为用研究法测定的辛烷值，汽油有“号、70号、85号三种牌号，牌号数字为用马达法测定的辛烷值。同种汽油，用研究法和马达法测得辛烷值的数值不同。研究法辛烷值比马达法辛烷值约高8-10个单位。故新标准的90号、97号车用汽油的抗爆性相当于过去的80号、85号。原80号汽油与新90号车用汽油、原85号汽油与新97号车用汽油可以混合使用、相互代用，但不能混合储存。原66号汽油与新“号汽油、原70号汽油与新70号汽油可以混储混用；3、选用汽车汽油时，主要根据发动机的压缩比。发动机的压缩比高，容易产生爆展，应选用辛烷值高的汽油。苦则，应选用辛烷值低的汽油。

汽车机油级别选用的方法：1、\"S\"开头系列代表汽油发动机用油，规有：SA，SB，SC，SD，SE，SF，SG，SH，SJ，SL；2、\"C\"开头系列代表柴油发动机用油，规格有：CA，CB，CC，CD，CE，CF，CF-2，CF-4，CG-4，CH-4，CI-4；3、当\"S\"和\"C\"两个字母同时存在，则表示此机油为汽\/柴通用型；4、从“SA”一直到“SL”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。

涡轮增压发动机是全合成机油机油，全合成机油的好处：1、遇高热后的机油会失去润滑性和流动性，进而失去密封作用，同时会因为清洗作用，带走了燃烧剩余的积炭、碎屑而变质，这就是为什么高速行驶一段时间之后车子的动力会比冷车时候有衰减；2、而合成机油的稳定性和热衰减比矿物机油好很多，也就是在高温情况下的润滑性和流动性失去的比较少，同时合成机油的清洗性比普通矿油更好，也就是说需要润滑的部位更洁净耐磨；3、全合成机油具有更好的热稳定性，使用合成机油的车子动力热衰减更少，更省油，同时由于不易变质，所以合成机油的使用时间比普通机油要长。机器的润滑更好磨损更少。

涡轮增压的发动机用金装美孚机油好一点，金装美孚机油的好处：1、机油分为矿物油、半合成油、全合成油，其中全合成机油使用的比较多；2、全合成油是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液；3、在本质上，它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态，全合成油分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此体质较好，热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多。

涡轮增压用新马全合成机油比较好，它具有极低的蒸发损失与高热稳定性，提高燃油经济性，优良的清净分散性能，降低油泥积碳的生成，较低温度下出色的冷启动性，在高温和高压力下也可形成稳定的油膜保护，能够有效满足涡轮增压发动机的工况环境需求。以下是涡轮增压发动机相关内容：1、最早的涡轮增压器用于跑车或方程式赛车上的，这样在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机就能够获得更大的功率；2、发动机是靠燃料在气缸内燃烧作功来产生功率的，由于输入的燃料量受到吸入气缸内空气量的限制，因此发动机所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入气缸来增加燃料量，从而提高发动机作功能力；3、因此在目前的技术条件下，涡轮增压器是惟一能使发动机在工作效率不降低的情况下增加输出功率的机械装置。

自然吸气发动机比较可靠完善，涡轮增压则在各项性能指标上有优势。这两种发动机处于势均力敌的状态，但作为新技术，涡轮增压的技术前景比自然吸气要好。自然吸气和涡轮增压的区别：1、自然吸气的发动机比较容易做得完善。怠速的安静平顺性、冷车发动时的噪音和运转平稳度，自然吸气发动机普遍会做得更好。涡轮发动机，毕竟带了额外的“外设”，所以在平顺、静音这些方面不容易做得很好；2、涡轮发动机加速表现更好。这是因为涡轮发动机有着更大的肺活量，肺活量大的人运动起来当然更有劲。涡轮发动机在3000转后的“后劲”会比自然吸气发动机强，部分出色的涡轮增压发动机更能提供令人兴奋的“高潮”；3、自然吸气发动机的动力收放更容易掌控。自然吸气的车子加速会比较畅顺、加速度相对比较平均；涡轮发动机的车子则会呈一种渐入高峰的变化性输出。不过这种差异有缩小的倾向，有些自然吸气发动机也会有较大的力量波幅，而有些涡轮发动机的输出已经调校得非常平均；4、同排量对比，一台1.8T带涡轮的发动机，其油耗肯定高过1.8L自然吸气发动机。不过现在人们转变了思维的角度，以同等动力输出而不是同等排量来比较，涡轮发动机因为排量更小，所以在涡轮不全力工作的状态下，它可能比同等动力水平的自然吸气发动机更加省油。

车辆齿轮油的选用原则主要根据驱动桥类型、工况条件、负荷及速度等确定油品使用的质量等级，根据最低环境使用温度和传动装置最高操作温度来确定油品粘度等级。一般情况下，螺旋伞齿轮驱动选用GL－3，中等速度和负荷的单级准双曲面齿轮，齿面平均接触应力在1500MPa以下，对国产汽车后桥选用GL－4或GL－5车辆齿轮油，高速重载双曲线齿轮、齿面接触应力高达2000－4000MPa，滑动速度为10m/s，如上海、红旗、桑塔纳轿车及各种进口车，必须选用GL－5车辆齿轮油。齿轮油是一种较高的粘度润滑油，专供保护传输动力零件，通常是伴随着强烈的硫磺气味。车辆齿轮油采用性能分类和粘度分类两种方法。目前世界各国广泛采用美国石油学会（API）性能分类和美国军用齿轮油规格标准，大多数润滑油手动变速箱和差异是准双曲面齿轮油。这些含有极压（EP）添加剂和抗磨添加剂，以应付滑准双曲面锥齿轮的行动。汽车齿轮油的选择要注意汽车的型号，使用标号不对的齿轮油会对汽车造成损伤。