汽车
中华网汽车> 汽车维修间 > 涡轮增压和机械增压哪个好?

涡轮增压和机械增压哪个好?

发布时间:2021-04-25 20:25:04 原创 来源:中华网 阅读:1527
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

机械增压与涡轮增压的原理是一样的,都是通过给发动机进入的空气加压,来增加汽车的动力。只是它们各有弊端,很难说谁比谁好。现在越来越多的高端车,都是两个一起使用:

1、涡轮增压,是依赖发动机燃烧后的尾气,推动一个螺旋桨,带动压缩机增压,再往缸内强制进气。优点是不增加油耗,并且引擎转速越高,效果会越来越好。缺点就是需要尾气较多时,达到一定压力后才能启动涡轮增压。而在引擎转速较低,尾气不多的情况下,就会出现迟滞的现象,也就是经常踩了一脚油门,要一秒以后车子才突然窜出去;

2、并且, 每次换挡之后,涡轮里的空气会一次性清空,重新积攒压力。恰巧车辆最需要提速的时候,就是低速状态;

3、机械增压采用皮带与引擎曲轴皮带盘连接,利用引擎转速来带动机械增压器内部叶片,以产生增压空气送入引擎进气歧管内,整体结构相当简单。也就是说,机械增压内部的叶片,是随着汽车引擎的转速同步运行,不存在迟滞的现象。可以达到瞬时油门响应,动力随转速线性输出。并且,免维护,工作可靠,寿命长。缺点就是,转速较低时加速效果不明显;

4、并且受发动机转速及自身增压能力的限制,在高速状态时损失动力比较明显。

本文内容为中华网·汽车( auto.china.com )编辑或翻译,转载请务必注明来源。
分享: 微信 微博
*
*
确定
取消

相关阅读

涡轮增压和机械增压哪个好

机械增压和涡轮增压不分优劣。机械增压和涡轮增压优缺点:1、机械增压采用皮带与引擎曲轴皮带盘连接,利用引擎转速来带动机械增压器内部叶片,以产生增压空气送入引擎进气歧管内,机械增压构造对比起涡轮增压简易。只要是引擎在运行,机械增压就自然的形成,引擎转动速度越高加压力度就越大,免维护,工作可靠,寿命长。涡轮增压增压力度强,排量小能榨取出极强的驱动力,比较节油,但构造繁琐,设备故障率对比机械增压会高些。2、机械增压,节油表现没涡轮增压好,可以达到瞬时油门响应,动力随转速线性,输出转速较低时加速效果不明显。受发动机转速及自身增压能力的限制,在高速状态时损失动力比较明显。涡轮增压是依赖发动机燃烧后的尾气,推动一个螺旋桨,带动压缩机增压,再往缸内强制进气,不增加油耗,并且引擎转速越高,效果会越来越好。涡轮增压缺点就是需要尾气较多时,达到一定压力后才能启动涡轮增压。在引擎转速较低,尾气不多的情况下,就会出现迟滞的现象,每次换档之后,涡轮里的空气会一次性清空,重新积攒压力。恰巧车辆最需要提速的时候,就是低速状态。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1056

机械增压好还是涡轮增压好?

两种增压方式各有优缺点。以下是机械增压与涡轮增压的区别:动力:机械增压是利用发动机本身的动力,来带动一个压气机,进行增压。消耗:机械增压增压器会消耗发动机的动力,它的转速随发动机转速而改变,不会出现增压滞后的情况,发动机低速运转时效果极好,但它受发动机转速限制,发动机在高速状态下会增压不足。废气:涡轮增压是利用发动机产生的废气推动排气管中的涡扇带动进气管中的涡扇转动,进行间接增压,不消耗发动机的动力。转速:涡轮增压器转速极高,所增压力也比机械增压器高数倍。但由于涡扇有惯性,中间轴承也有相当大的阻力,废气突然增多时涡扇转速不会再同时提高,这也就是涡轮迟滞。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9545

涡轮增压发动机和机械增压发动机哪个好?

机械增压器是直接利用引擎出力来驱动增压器,再将高密度空气送入汽缸内以提高引擎的输出功率。涡轮增压则是利用引擎的废气排放来驱动压缩机。两种增压方式各有优缺点。以下是机械增压与涡轮增压的区别:1、原理:机械增压是利用发动机本身的动力,来带动一个压气机,进行增压;涡轮增压是利用发动机产生的废气推动排气管中的涡扇带动进气管中的涡扇转动,进行间接增压,不消耗发动机的动力;2、优缺点:机械增压增压器会消耗发动机的动力,它的转速随发动机转速而改变,不会出现增压滞后的情况,发动机低速运转时效果极好,但它受发动机转速限制,发动机在高速状态下它会增压不足;涡轮增压器转速极高,所增压力也比机械增压器高数倍。但由于涡扇有惯性,中间轴承也有相当大的阻力,废气突然增多时涡扇转速不会再同时提高,这也就是涡轮迟滞。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7312

涡轮增压和机械增压哪个好?

机械增压好。以下是对机械增压和涡轮增压优缺点的具体分析:1、涡轮增压的优点:涡轮增压的动力来源是发动机废气,相当于废物利用,所以可以在不消耗发动机本身动力的前提下增加进气效率,提升发动机热效率,可谓一举两得。而且涡轮的结构相比于机械增压要简单很多,制造和维修成本都更加低廉。2、涡轮增压的缺点:只有在发动机高转速的时候才发挥作用。因为发动机在低转速的时候,排出的废气能量也是比较小,无法把涡轮推动到高转速,因此这时的涡轮给进气增压的效果非常有限。只有当发动机转速提高了之后,涡轮才能有一个良好的“工作态度”,而且发动机转速越高涡轮的工作态度越好。反应迟钝。因为新鲜的空气从进入发动机,参与燃烧、排出废气再驱动涡轮,这个过程是需要一定时间,所以当你想要获得动力和实际获得动力之间总会出现一小段迟滞时间,也就是“慢半拍”的感觉,这就是涡轮的迟滞效应。3、机械增压的优点:机械增压直接解决了涡轮增压的缺点。只要发动机开始转动,那么机械增压就开始跟着转,所以在发动机低转速的时候它就可以表现出很好的增压效果,不像涡轮那样非得等到高转速废气能量大的时候才进入工作状态。此外,由于它和发动机曲轴是简单的机械连接,所以不存在迟滞性,“随叫随到”的工作态度让它表现出更加线性的增压效果。4、机械增压的缺点:结构复杂。机械增压器本质上就是一个空气压缩机,它的结构要比涡轮复杂,因此制造和维修成本都很昂贵,所以我们大多都是在豪华车上看到机械增压的身影。增压的同时也在消耗发动机动力。给进气增压的本意是提升发动机的热效率,机械增压最大的缺点就在于它在提升效率的同时也在消耗发动机动力。不仅如此,发动机转速越高,消耗的动力也就越大,所以往往在高转速的时候,提高动力的效果就不那么明显。 
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7195

机械增压与涡轮增压哪个好?

两种增压方式各有优缺点。以下是机械增压与涡轮增压的区别:1、动力:机械增压是利用发动机本身的动力,来带动一个压气机,进行增压。2、消耗:机械增压增压器会消耗发动机的动力,它的转速随发动机转速而改变,不会出现增压滞后的情况,发动机低速运转时效果极好,但它受发动机转速限制,发动机在高速状态下会增压不足。3、废气:涡轮增压是利用发动机产生的废气推动排气管中的涡扇带动进气管中的涡扇转动,进行间接增压,不消耗发动机的动力。4、转速:涡轮增压器转速极高,所增压力也比机械增压器高数倍。但由于涡扇有惯性,中间轴承也有相当大的阻力,废气突然增多时涡扇转速不会再同时提高,这也就是涡轮迟滞。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6921

涡轮增压跟机械增压哪个好?

以下是机械增压与涡轮增压的区别:1、机械增压是利用发动机本身的动力,来带动一个压气机,进行增压。机械增压增压器会消耗发动机的动力,它的转速随发动机转速而改变,不会出现增压滞后的情况,发动机低速运转时效果极好,但它受发动机转速限制,发动机在高速状态下它会增压不足。2、涡轮增压是利用发动机产生的废气推动排气管中的涡扇带动进气管中的涡扇转动,进行间接增压,不消耗发动机的动力;涡轮增压器转速极高,所增压力也比机械增压器高数倍。但由于涡扇有惯性,中间轴承也有相当大的阻力,废气突然增多时涡扇转速不会再同时提高,这也就是涡轮迟滞。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6383

涡轮增压与机械增压哪个好?

涡轮增压和机械增压各有优缺点,不能直接对比好坏。涡轮增压和机械增压对比如下:1、涡轮增压优缺点;(1)涡轮增压的动力来源是发动机废气,相当于废物利用,所以可以在不消耗发动机本身动力的前提下增加进气效率,提升发动机热效率,可谓一举两得。而且涡轮的结构相比于机械增压要简单很多,制造和维修成本都更加低廉;(2)涡轮增压只有在发动机高转速的时候才发挥作用。因为发动机在低转速的时候,排出的废气能量比较小,无法把涡轮推动到高转速,因此这时的涡轮给进气增压的效果非常有限;(3)反应迟钝,因为新鲜的空气从进入发动机、参与燃烧、排出废气再到驱动涡轮,这个过程需要一定时间,所以当想要获得动力和实际获得动力之间总会出现一小段迟滞时间,也就是“慢半拍”的感觉,这就是涡轮的迟滞效应。2、机械增压优缺点。(1)机械增压直接放了一个空气压缩机在进气道内,但这个压缩机不是靠废气驱动的,而是直接使用发动机的输出动力。它直接与发动机的曲轴相连(直接齿轮啮合或皮带传动),只要发动机开始转动,那么机械增压就开始跟着转,所以在发动机低转速的时候它就可以表现出很好的增压效果,不像涡轮那样非得等到高转速废气能量大的时候才进入工作状态。此外,由于它和发动机曲轴是简单的机械连接,所以不存在迟滞性,“随叫随到”的工作态度让它表现出更加线性的增压效果;(2)结构复杂。机械增压器本质上就是一个空气压缩机,它的结构要比涡轮复杂的多,因此制造和维修成本都很昂贵;(3)增压的同时也在消耗发动机动力。给进气增压的本意是提升发动机的热效率,机械增压最大的缺点就在于,它在提升效率的同时也在消耗发动机动力。不仅如此,发动机转速越高,消耗的动力也就越大,所以往往在高转速的时候,提高动力的效果就不那么明显。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6060

机械增压和涡轮增压哪个更好?

机械增压和涡轮增压不分优劣。因为它们的原理都是增加进气压力使得更多氧气参与到混合汽燃烧从而提升动力,只是两种增压的工作方式不同。以下是关于涡轮增压和机械增加的详细描述:1、涡轮增压通过尾气带动增压装置提升进气压力,而机械增压通过曲轴带动增压装置提升进气压力。因为增压装置驱动方式的区别,所以两种增压发动机的特性也不同。2、涡轮增压的特性更加适合家用车。不仅充分利用了原本被浪费的尾气动能,而且在中高速时的效果更好。并且涡轮增压对于排量的适应范围更广,从1.0排量到6、7升排量的发动机都可以用。3、机械增压更加适用于中高档车。因为机械增压就像空调压缩机一样需要靠曲轴带动,所以对于发动机动力的损耗会比较高,只有大排量的发动机才适用。而且因为机械增压没有涡轮迟滞,所以就不会有涡轮增压介入瞬间的突兀,动力的输出更加平顺。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5998

机械增压和涡轮增压那个好?

机械增压与涡轮增压的原理一样,都是通过给发动机进入的空气加压,来增加汽车的动力。只是它们各有弊端,很难说谁比谁好。现在越来越多的高端车,一般都是两个一起使用。有关机械增压与涡轮增压的介绍如下:1、涡轮增压:是依赖发动机燃烧后的尾气,推动一个螺旋桨,带动压缩机增压,再往缸内强制进气。优点是不增加油耗,并且引擎转速越高,效果会越来越好。缺点就是需要尾气较多时,达到一定压力后才能启动涡轮增压。而在引擎转速较低,尾气不多的情况下,就会出现迟滞的现象。并且,每次换档之后,涡轮里的空气会一次性清空,重新积攒压力。恰巧车辆最需要提速的时候,就是低速状态。2、机械增压:采用皮带与引擎曲轴皮带盘连接,利用引擎转速来带动机械增压器内部叶片,以产生增压空气送入引擎进气歧管内,整体结构相当简单。也就是说,机械增压内部的叶片,是随着汽车引擎的转速同步运行,不存在迟滞的现象。可以达到瞬时油门响应,动力随转速线性输出。并且,免维护,工作可靠,寿命长。缺点就是,转速较低时加速效果不明显。并且受发动机转速及自身增压能力的限制,在高速状态时损失动力比较明显。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5929

机械增压和涡轮增压的不同?

机械增压和涡轮增压的区别是:1、方式不同:机械增压是直接通过皮带接到发动机输出端,发动机转的那一刻增压就开始传输动力;涡轮增压是通过发动机的废气推动涡轮。2、转动速度不同:机械增压转动速度比较快;涡轮增压转得慢,增压器效果不明显,需要等到发动机转速上升到一定程度才开始正常工作。3、动力输出线性不同:机械增压的动力来源是发动机输出的动力,这会给发动机带来负担,小排量发动机一般不会采用机械增压方式;涡轮增压多被安装在小排量发动机上,以实现小排量输出大动力的目的。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5128

机械增压和涡轮增压有什么区别?

机械增压与涡轮增压的区别:1、增压方式不同:机械增压是利用发动机本身的动力,来带动一个压气机进行增压;涡轮增压是利用发动机产生的废气推动排气管中的涡扇带动进气管中的涡扇转动,进行间接增压。2、压力不同:机械增压受发动机转速限制,压力较小;涡轮增压器转速极高,所增压力也比机械增压器高数倍。3、结构不同:机械增压器采用皮带与引擎曲轴皮带盘连接,利用引擎转速来带动机械增压器内部叶片,以产生增压空气送入引擎进气歧管内;涡轮增压的涡轮室进气口与排气歧管相连,排气口接在排气管上,增压器进气口与空气滤清器管道相连,排气口接在进气歧管上,涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:4907

涡轮增压和机械增压的区别

涡轮增压和机械增压的区别在于两者的工作原理不同,实际效果也有所不同,机械增压器是利用引擎的动力来驱动的,而涡轮增压器则是利用引擎排放废气的气流来驱动压缩机。涡轮增压器简写为T,而机械增压简写为S,虽然都是强制进气的方式来提升发动机的动力,但区别在于两者原理是不同的。涡轮增压别名是废气涡轮增压,就是利用引擎排放的废气气流来提升发动机动力的,而机械增压器则是利用引擎动力。另外机械增压器比起涡轮增压来说更早被发现被投入使用,机械增压系统在1920年就被应用,而涡轮增压是1970年才兴起的。
发布时间:2022-05-06 11:10:10 阅读:4772

汽车发动机涡轮增压和机械增压有什么区别?

发动机做功是靠空气和燃油燃烧产生的势能来带动。这就是要想提高发动机动力要么加大气缸增加燃烧面积要么加大喷油量还有就是增加进气量。 现在排放越来越严格,大排量车辆排放不达标。所以现在都是往小排量的发动机发展。增加燃油这个很容易。只要我们调整发动机油泵功率或者增加喷油嘴喷油时间即可。但我们要知道增加喷油量则必须增加相应的进气量才能燃烧充分。不然则导致混合气过浓增加油耗。 而增加进气量这可不是件容易事。因为发动机进气是靠发动机活塞下行产生负压吸入车外空气进入发动机内燃烧。活塞行程是固定的,活塞运转速度再快最大的进气量也就是固定。 我们要想增加进气量,就必须增加进气速度或者压缩进气量。进气速度因为行程受限而压缩空气就出现了涡轮增压和机械增压还有电子增压。那今天我们就来说下涡轮增压和机械增压这两种比较常见的增加进气量的方法。 涡轮增压其是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入汽缸。 而机械增压则是发动机曲轴直接带动的,也就是说发动机运转机械增压就工作。 这两者都是增加进气量,但有本质的区别。它俩的优缺点正好相反。 涡轮增压因为是靠尾气作为动力源。那就意味着发动机刚运转时涡轮增压作用不大,也就是说低速时发动机动力不足存在不连贯。高速时发动机涡轮增压高速运转增加进气量动力响应迅速! 而机械增压正好反过来,因为它是发动机直接带动的,发动机运转它就运转。低速时就开始介入动力响应迅速。而高转速时因为机械增压由发动机曲轴带动,其既然而然就会增加动力损坏。高速时动力上升反而不明显。 (出自auto.china.com)
发布时间:2021-04-26 13:15:06 阅读:1867

机械增压和涡轮增压发动机哪个好?

两种增压方式各有优缺点。机械增压器是以不增加引擎排气量为前提,使动力轮输出提升的方法。是直接利用引擎出力来驱动增压器,再将高密度空气送入汽缸内以提高引擎的输出功率。涡轮增压则是利用引擎的废气排放来驱动压缩机。以下是机械增压与涡轮增压的区别:1、机械增压是利用发动机本身的动力,来带动一个压气机,进行增压;2、机械增压增压器会消耗发动机的动力,它的转速随发动机转速而改变,不会出现增压滞后的情况,发动机低速运转时效果极好,但它受发动机转速限制,发动机在高速状态下它会增压不足;3、涡轮增压是利用发动机产生的废气推动排气管中的涡扇带动进气管中的涡扇转动,进行间接增压,不消耗发动机的动力;4、涡轮增压器转速极高,所增压力也比机械增压器高数倍。但由于涡扇有惯性,中间轴承也有相当大的阻力,废气突然增多时涡扇转速不会再同时提高,这也就是涡轮迟滞。
发布时间:2021-04-25 23:24:05 阅读:1514

机械增压与涡轮增压哪个好?

机械增压器是以不增加引擎排气量为前提,使动力轮输出提升的方法。是直接利用引擎出力来驱动增压器,再将高密度空气送入汽缸内以提高引擎的输出功率。涡轮增压则是利用引擎的废气排放来驱动压缩机。两种增压方式各有优缺点。以下是机械增压与涡轮增压的区别:1、机械增压是利用发动机本身的动力,来带动一个压气机,进行增压;2、机械增压增压器会消耗发动机的动力,它的转速随发动机转速而改变,不会出现增压滞后的情况,发动机低速运转时效果极好,但它受发动机转速限制,发动机在高速状态下它会增压不足;3、涡轮增压是利用发动机产生的废气推动排气管中的涡扇带动进气管中的涡扇转动,进行间接增压,不消耗发动机的动力;4、涡轮增压器转速极高,所增压力也比机械增压器高数倍。但由于涡扇有惯性,中间轴承也有相当大的阻力,废气突然增多时涡扇转速不会再同时提高,这也就是涡轮迟滞。
发布时间:2021-04-25 23:24:05 阅读:1662

机械增压和涡轮增压哪个好?

机械增压器是直接利用引擎出力来驱动增压器,再将高密度空气送入汽缸内以提高引擎的输出功率。涡轮增压则是利用引擎的废气排放来驱动压缩机。两种增压方式各有优缺点。以下是机械增压与涡轮增压的区别:1、机械增压是利用发动机本身的动力,来带动一个压气机,进行增压;2、机械增压增压器会消耗发动机的动力,它的转速随发动机转速而改变,不会出现增压滞后的情况,发动机低速运转时效果极好,但它受发动机转速限制,发动机在高速状态下它会增压不足;3、涡轮增压是利用发动机产生的废气推动排气管中的涡扇带动进气管中的涡扇转动,进行间接增压,不消耗发动机的动力;4、涡轮增压器转速极高,所增压力也比机械增压器高数倍。但由于涡扇有惯性,中间轴承也有相当大的阻力,废气突然增多时涡扇转速不会再同时提高,这也就是涡轮迟滞。
发布时间:2021-04-25 23:24:05 阅读:1513

机械增压好还是涡轮增压好?

机械增压好一点的,机械增压的好处:1、相对于涡轮增压技术,机械增压完全解决了油门响应滞后,涡轮迟滞和动力输出突然现象,达到瞬时油门响应,动力随转速线性输出,增加驾驶性能能效果;3、在低速高扭、瞬间加速,机械增压技术都优于涡轮增压技术。机械增压技术不需跟发动机的润滑系统连接;4、不需要冷却,免维护,工作可靠,而且寿命长,在这里机械增压是有些优势胜于涡轮增压,但它们各有所长,机械增压比涡轮增压也有不足之处。
发布时间:2021-04-25 20:25:04 阅读:1418

双涡轮增压和单涡轮增压哪个好?

双涡轮增压和单涡轮的区别在于一个是单涡轮,一个是双涡轮;两种的工作原理以及主要结构是一样的;双涡轮是数量增加,当发动机在2个涡轮增压器的共同作用时,进气效率大幅提升,增压效果更加显著,动力性得到很大提升,主要是为了改善“迟滞现象”。以下是涡轮增压的简介:1、涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量,从而提高发动机的功率和扭矩,让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后,其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高;2、涡轮增压技术就是采用专门的压气机将气体在进入气缸前预先进行压缩,提高进入气缸的气体密度,减小气体的体积;3、在单位体积里,气体的质量就大大增加了,这样就可以在有限的气缸容积内喷入更多的燃油进行燃烧,从而达到提高发动机功率的目的。
发布时间:2021-04-25 12:18:04 阅读:1222

双涡轮增压和机械增压哪个好?

双涡轮增压和机械增压的区别如下:1、机械增压的能量输入来自飞轮或传动皮带,以此带动压气机工作对发动机进气进行增压;2、主要优点:瞬时工作,发动机一转动,压气机就开始加压;3、主要缺点:额外占用了发动机的输出功率,等于是牺牲了现在的功率,换取之后一个时间点上功率的爆发,在发动机稳定高效运转的情况下,反而会拖累发动机工作;4、涡轮增压的能量输入来自发动机废气,废气推动涡轮,从而带动叶轮对进气加压;双涡轮增压指使用两个涡轮增压器进行增压;5、主要优点:回收废气能量,所有的效果都是依靠车辆自身尾气;6、主要缺点:涡轮自重的惯性,会导致工作有滞后(也就是发动机低转速时废气“吹不动”涡轮)。
发布时间:2021-04-25 12:18:04 阅读:1207

机械增压和涡轮增压有什么区别

机械增压是利用发动机本身的动力,来带动一个压气机,进行增压。增压器会消耗发动机的动力,它的转速随发动机转速而改变,不会出现增压滞后的情况,发动机低速运转时效果极好,但它受发动机转速限制,发动机在高速状态下它会增压不足。涡轮增压是利用发动机产生的废气推动排气管中的涡扇带动进气管中的涡扇转动,进行间接增压,不消耗发动机的动力。涡轮增压器转速极高,所增压力也比机械增压器高数倍。但由于涡扇有惯性,中间轴承也有相当大的阻力,废气突然增多时涡扇转速不会再同时提高,这也就是涡轮迟滞。
发布时间:2020-12-25 23:53:19 阅读:9420

推荐阅读