没有L档M档的汽车如何下坡？

没有L挡M挡的汽车下坡的方法是：如果不是连续几十公里长的下坡路，正常挂在d挡上，配合刹车控制车速下坡即可。不管是挂l档、d档还是m档，下坡都应该用刹车适当控制车速，防止车速过快。下长坡切忌长时间踩着不松刹车，会导致刹车片温度急剧升高，刹车效果降低。更多介绍如下：1、千万不要为了图省油，而在下坡的时候将挡位挂入n档，下坡路n档并不省油。坡度比较大，车子向下的作用力很大，汽车轮胎的摩擦力和发动机的反向作用力，不足以抵消车子向下的作用力。2、遇到长距离的下坡，刹车片热衰减肯定更快，为了能减少踩刹车的次数，只能少踩油门，多利用下坡时的惯性带挡滑行，使车速维持在安全的车速，千万不要一脚油门一脚刹车，或者长时间踩着刹车。

M档俗称手动模式，在手动模式下，绝大多数车子的换档逻辑，都不会做自动加档，只会做自动减档。比如从D档切到M档，当前三档，将油门往下踩，发动机转速会升高，声音会变大，但是档位并不会增加。L档俗称低速档，它是一个低速限制档位。在这个模式下，不会自动加档，但是如果动力不足时，会自动减档。由于L档的档位限制的比较低，一般在一档二档这个区间，所以在使用的时候就要稍微慎重一点。自动挡汽车档位分类：自动挡汽车的档位可分为P、R、N、D、S、L、M挡。开自动挡注意事项：开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡。因此，如果能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。等红灯时，到底应该使用用N挡还是D挡，可以根据自己习惯，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力。

S档与M档最主要的区别为性质不同。S档是运动模式的档位，此档提升汽车动力性能，但耗油同样增高。在运动模式下，汽车可以在很长时间内低档位高转速的运行，还能够使发动机在高转速上保持很长的时间获得更大的加速度和扭力输出。M档是手动模式，手自一体功能的变速箱的车型才会有M档，通过手动给变速箱电脑下达升档和减档的指令，然后电脑会控制变速箱按要求换挡。一般在手自一体挡的汽车上会有这个档位，可以在行驶时将档位挂入m档，在车辆刹车或减速时变速器会自动减档，不需要手动减档，除非遇到强行减档情况，能够更好的完成超车动作，在上坡和下坡行驶时都更有优点。

汽车的M挡是自动挡中的手动模式挡位。汽车M挡的作用：M挡是变速箱的手动变速器模式。挂在M挡后，可以手动控制变速箱的加挡和减挡。但是这个手动变速器不用踩离合器，发动机也不会熄火，和手动变速器不一样；手动模式主要作用就是能让自己来控制变速箱。比如有些车低速起动自动挡效率慢，可以手动控制。许多自动变速器都有手动模式。手动模式允许驾驶员自行上下挡，在重度驾驶的情况下可以使用。有几种特殊情况可以使用手动模式。例如，在长坡和陡坡的情况下，变速箱可以通过手动挡位模式锁定在较低的挡位。手动模式并像手动变速箱一样，手动变速箱可以选择驾驶员想要的任何挡位，而自动变速箱的手动模式只能手动升挡。相关介绍：1、汽车上下陡坡：上陡坡挂到手动模式可以充分发挥出发动机的动力输出，下陡坡挂入手动模式可以利用发动机来控制车速，而且不用长时间踩刹车，在一定程度上可以避免刹车盘过热。在超车时也是可以切换到手动模式；2、汽车超车：在超车的时，也可以切换到手动模式，通过降低挡位来获得更大的牵引力，从而实现快速超车的目的，比踩油门的效果更好；3、路况较差：在雨天或者湿滑的路面起步的时候，如果用D挡有一定机率出现打滑。如果使用M挡，发动机扭矩的减小，可以有效地降低打滑的概率。

l档是低速档，一些装有自动变速器的汽车会有l挡，配备自动变速器的常见档位包括p、r、n、d、s、l等。一些自动变速器也有m，这是手动模式，l形挡块可用于一些长而陡的斜坡。l代表LOW，即低档位，数字挡位1的意思是一样的，都是将挡位限制到最低，然后在不升档的情况下获得大扭矩。有些带自动变速箱的车型在d挡下会有3挡、2挡、1挡的数字挡，都是前进挡从上到下分别代表三种不同的挡位限制：3表示挡位限制不会上升到一挡和三挡之间的更高挡位，超车时可以使用；2表示档位限制在一档和二档之间，用于在湿滑路面条件下起步或行驶缓慢时限制档位；1表示档位限制在一档，需要大扭矩输出时，如爬坡时可以使用。p挡，p挡是驻车挡，在手动挡汽车中是没有p挡的。这个挡位往往是车子到达目的地后，司机需要下车，汽车所需要使用到的一个挡位。r挡，r挡是倒挡，这和手动挡汽车中的倒挡在用法上是相同的，都是汽车需要往后倒退的时候所使用到的一个挡位。n挡，n挡是空挡，在手动挡汽车中也会有一个空挡，这和自动挡汽车中的n挡是差不多的，不过需要注意的是，在驾驶自动挡汽车的时候，千万不要空挡滑行，不然可能会对变速箱造成一定损坏。d挡，d挡是前进挡，是车辆需要前进的时候所使用的一个挡位，不过需要注意的是，并不是汽车在需要前进的时候都可以挂d挡，还需要根据实际路况来选择使用哪一个挡位是最合适的。s挡是运动挡。s挡的工作机制就是迟缓行车电脑换挡的时间。比如说，发动机转速达到3000转的时候，行车电脑就会发出升挡的指令。l挡是低速挡。如果自动挡汽车使用了l挡，那么其挡位将会被卡在一挡或者是二挡发动机，发动机会保持一个较高的转速状态，对于汽车脱困很有帮助。

L挡，英文low的缩写，低速挡，也有叫爬坡档的。可以把L挡理解为手动挡的1挡。作用是将车子的挡位限制在低速挡，变速箱不会频繁的自动升挡或降挡，可以让车子降低速度，增大转矩，经常在爬坡时使用。上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，都可以使用L挡起步前进。在下一些比较长比较陡峭的坡道时，可以使用L挡。挂入L挡后，变速箱会保持在比较低的挡位不升挡，这样车子就能利用发动机制动减速了。如果在下长坡时只依靠制动系统减速，那很可能会导致制动系统出现过热失灵现象，这样是非常危险的。在上一些比较长比较陡的坡道时，也能使用l挡，这样车子能更快爬坡。有些自动变速箱是没有L挡的，可以使用手动模式。将自动变速箱切换到手动模式后，驾驶员可以用换挡拨片或换挡杆来加挡或减挡。在下长坡时，可以使用手动模式将变速箱锁在较低的挡位上，这样也能利用发动机制动减速。自动变速箱的手动模式与手动变速箱是不一样的，手动变速箱允许驾驶员选择任何一个挡位，但是自动变速箱的手动模式只允许驾驶员手动加挡或减挡。另外，在下山或者下长距离的斜坡时，也要把挡位放在L挡。挂入L挡，车子不会升挡，车速完全跟着发动机的转速匹配，利用发动机的牵制力，控制车速，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。在爬坡或下坡时，如果使用D挡，会产生以下危害：1、变速箱会一直换挡，一会升，一会降，这样非常损伤变速箱。2、挂在D挡，驾驶员需要一直用刹车控制车速，如果长时间频繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，并且时间久了，会大大缩短刹车片的寿命。还有一点要注意的是，一定要在下坡前就减速换到低挡，不能等开始下坡了再换挡。

L挡定义为低速挡，现阶段已经很少有量产的自动变速器会配备L挡。因为车辆高速行驶中不能直接切入，否则快速地降档会导致车辆出现严重的发动机制动，在湿滑路面有导致车辆失S档其实和m档不冲突，一般有m档的车也会有s档，有些车的s挡没有特定的按钮，但是一般会在模式当中体现，下面会有舒适模式，运动模式，节能模式，运动模式就是s档。更多相关资料如下：1.换挡：通过将排挡杆向前向后推或者通过方向盘拨片来进行换挡。但是与手动挡不同，换挡的时候不需要松油门，直接加减就行。2.限制：但是换挡也会有限制，只有在安全参数内执行M是手动挡，需要自己控制挡位升降。有些车的M挡比较保守，即使转速未到达红线就会自动升挡；有些偏运动取向的车，即使转速到达红线也不会强制升挡。上下陡坡、希望进一步驾控。

自动挡汽车带m档是手自一体车型,M档是模拟手动档。以下是关于自动档汽车m档的详细介绍：1、概况：m是英文单词“Manual”的缩写，意思是“手动、手工、手动挡”。大部分搭载自动变速箱的车子均有M挡，M挡是自动变速箱的手动模式。2、作用：超车：换成手动M挡，通过降低档位至1档，可以实现快速超车，效果比D档深踩油门快得多。上坡：通过M档锁定在1或2档，车辆上坡会容易很多。

正常情况下的汽车都有M档，所以在下长坡的时候可以挂入M档，依靠发动机来牵制车速即可。如果不是连续几十公里长的下坡路，正常挂在D档上配合刹车控制车速，完全没有任何问题。不管是挂L档、D档还是M档，下坡都应该用刹车适当控制车速，防止车速过快。下长坡切忌长时间踩着不松刹车，会导致刹车片温度急剧升高，刹车效果降低。扩展资料：1、千万不要为了图省油，而在下坡的时候将挡位挂入N档，下坡路N档并不省油。坡度比较大，车子向下的作用力很大，汽车轮胎的摩擦力和发动机的反向作用力，不足以抵消车子向下的作用力。2、遇到长距离的下坡，刹车片热衰减肯定更快，为了能减少踩刹车的次数，只能少踩油门，多利用下坡时的惯性带挡滑行，使车速维持在安全的车速，千万不要一脚油门一脚刹车，或者长时间踩着刹车。

S档与M档最主要的区别为性质不同。S档是运动模式的档位，通过发动机的高转速压榨更多的动力。M档是手动模式，通过手动给变速箱电脑下达升档和减档的指令，然后电脑会控制变速箱按要求换挡。以下是关于S档与M档的更多介绍：1、进出地下车库，地下车库一般都有一个比较曲折的陡坡，用D档进入车库时变速度箱会不断升降档位，特别是进车库时，往往车速越来越快，必须辅助刹车，而用S或M档，可以使车保持在低档位、大扭矩上，进出车库就比较轻松。2、上下长坡或陡坡，这个和进出车库差不多，使用S或M档，上坡时可以保持车辆的充沛动力；下坡时可以利用低档位，发挥发动机的制动作用，避免频繁制动，可以避免因刹车片因过热而失灵。3、快速超车，超车前切换到S档，或切换到M档降下一档，油门响应会更迅速更积极，在高转速高速度下，可快速度实现超车。

以下是汽车S档和D档的区别：1、驾驶状态：“D档”(driving)，是前进档，在这个档位开车时，液压系统控制装置根据已经设定好的程序来加减档，整个过程完全按照所设定的逻辑来运行，直接踩油门就行。“S档”(sport)，是运动档，挂入这个档位，液压系统只能接通前进档中的一、二档。2、耗油：“S档”比“D档”更耗油，不能常用。当处于S档时，高转速下喷油量大，汽车的油耗必定会增大，虽然可以瞬间提速，但是，这种档位大多是在超车的时候才会使用。这种档位其实就是延时升档而不改变其它工作环节，这样一来，就会给变速箱带来更大的负荷，这样就会磨损到变速箱。3、使用“S档”上坡比“D档”更有力。这跟手动档上坡降档加速的道理一样，S档将档位限定在一、二档，上坡更有力。

没有l挡m挡的汽车下坡的方法是：如果不是连续几十公里长的下坡路，正常挂在d挡上，配合刹车控制车速下坡即可。汽车自动挡的挡位有：1、p代表停车挡，汽车在停放时，选挡杆需挂入p挡；2、r代表倒车挡；3、n代表空挡，在启动时、人不离车停车时或在拖车时使用；4、d代表前进挡，行驶时将选挡杆放在d挡。汽车自动挡的使用方法是：1、踩住刹车按一键启动按钮，启动发动机；2、将挡位挂入d挡，松手刹，松刹车即可。

车上l是爬坡挡位，也可以称为低速挡，l挡是自动挡汽车上才会有的挡位，使用时直接将挡位拨杆打到l挡即可。l挡在下长斜坡时可以使汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，上斜坡时充分利用汽车发动机的扭力爬坡。自动挡车起步的步骤是：1、坐到驾驶座后，直接按下启动键；2、踩下刹车，按下启动键进行点火启动；3、松开脚刹，原地热车；4、再次踩下刹车，挂d挡；5、松开手刹缓慢放开脚刹起步即可。

L--Low，低速档。在下山，或者下长距离的斜坡时，可以限制汽车的档位自动的只在最低档(相当于手动档汽车的一档)上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。以下是关于其他档位的介绍：1.P--Parking，泊车档。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。2.R--Peversegear，倒车档。倒车时用。3.N--None，空档。暂时停车时(如红灯)，用此档位。注意，此档位表示空档，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。4.D--前进档,也称驱动档。不用多说，就是前进时，用此档位。5.2--低速档，在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。原理，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位(相当于手动档汽车的一档和二档)上切换，以保证汽车获得最大前进动力。

汽车m档是进入手动换挡的模式。以下是对汽车m档的详细介绍：1、M是Manual的首字母，意思是进入手动换挡的模式。M档就是变速箱的手动挡模式。使用手动换挡模式时，需要把换挡杆切换至“M”挡位。2、在手动模式下，当车辆刹车或减速时，变速器是会自动减挡的，驾驶员并不需要手动减挡，除非遇上需要强行减挡的情况（比如提速超车）。3、M档是由自己把握时机给推动档杆，给电脑下指令，它才会控制变速箱进行档位切换。除非你的转速过低或者过高，不然电脑是不会自己切换档位的。4、有些高级车型的S档同样会有+和-两个推动的档位，可以做到平时切换到S档电脑控制换挡，你推动档杆换挡后切换成手动模式。

m档是自动挡中的手动模式档位。通过手动将变速箱档杆推向M+或M-，然后电脑会控制变速箱按要求换挡。以下是汽车“M档”的作用：1、M档就是变速箱手动挡模式，挂到M档之后可以用手动来控制变速箱的加档和减档，但是这个手动挡不用踩离合，发动机也不会熄火，和手动挡的车型不一样。2、手动模式主要作用就是能让自己来控制变速箱。比如有些车低速起步自动挡的效率比较慢，就可以手动来控制。

m档是自动手动变速器中的手动模式。如今，大多数自动变速器都配备了手动模式。在变速杆上标记一个m，将变速杆转到m位置，手动控制变速箱的上下档。有些车型将配备方向盘换挡拨片。切换到M模式后，还可以通过方向盘换挡拨片控制档位的增减。1.爬长陡坡时，我们可以切换到手动模式，然后换到一档爬，这样车辆就可以限制在低档，不会频繁急停，可以让车辆爬得更有力，也是对变速箱的一种保护。2.下长坡时，使用手动模式，将变速箱限制在低档位，以抑制车速，避免长时间踩刹车，防止刹车过热影响制动性能。3.加速超车时，如果想快速超车，必须先将档位切换到手动模式，然后先降档，这样车辆在低档位借助高扭矩瞬间加速，超车动作可以更快完成。这里所说的降档，并不是说每次超车前都要将当前档位降低到三档以内的一个低档位，而是要将当前档位降低一档，发动机转速保持在2500rpm左右，这样才能获得足够的扭矩来加速。自动手动变速器怎么知道现在手动模式是什么档位？通过仪表板显示屏，可以查看当前档位信息。只要我们还记得，换档时机是根据发动机转速决定的。

m档是自动挡中的手动模式档位。汽车M档的作用:1、M档是变速箱的手动变速器模式。挂在M档后，可以手动控制变速箱的加档和减档。但是这个手动变速器不用踩离合器，发动机也不会熄火，和手动变速器不一样；2、手动模式主要作用就是能让自己来控制变速箱。比如有些车低速起动自动档效率慢，可以手动控制。现在很多自动变速箱都带有手动模式。手动模式可以让驾驶者自己加挡减挡，在剧烈驾驶的情况下可以用到手动模式。还有几种特定条件下会用到手动模式。比如，在下长坡和陡坡的情况下，可以用手动挡模式把变速箱锁在较低的挡位。但手动模式并不意味着像手动变速器一样，手动变速器可以选择任何驾驶者想要的齿轮，但自动变速器的手动模式只能手动加档。

是直接固定档位，在车辆上坡或者是下坡的时候，要是用二档或者是三档，在上坡或下坡的过程中不要切换档位，使用固定档位爬坡是比较稳定的，一旦出现切换档位的情况，就会无法及时的跟上，就会导致车辆出现动力不足的情况。机动车辆的自动挡变速箱是机动车辆在使用的过程中不需要去手动的变换档位，机动车辆可以根据车辆行驶的速度和交通的路况自动的选择适合的岗位进行行驶，电动车辆的自动变速箱是利用行星齿轮机构进行变速，根据油门踏板的程度和车速的变化，自动的变速，机动车驾驶人员只需要操纵加速踏板控制车速就可以。